Oetkers Rat-atouille.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jan 01, 2013 11:55 am

Ik dacht dat deze ruiten onbreekbaar waren!!

Niet dus.
Wel bedankt voor de tip.

lemans · Post by **lemans** » Thu Jan 10, 2013 10:03 pm

[quote="oetker"]Je kunt voor de kleppen het beste de uitgewoonde van de ruit gebruiken.
Er is ook nog de factor roest op de scharnieren die een rol speelt.
Bij de rat ontdekte ik dat de scharnieren zwaar liepen.
Als dan bvb 1 scharnier wat zwaarder loopt dan dan kan je ongelijke krachtverdeling krijgen.
In ieder geval zeker een punt van aandacht.
En voor de rest....het blijft glas en dat is nu eenmaal breekbaar :wink

ik heb nieuwe op mijn murena zitten , maar met de "alligatorslats" erop
weegt het raam teveel en moet ik het zaakje losklikken én zelf omhoog helpen ............ wel mooi die zwarte louvres maar niet handig ... maar om mooi te zijn moet je lijden....

stef

oetker · Post by **oetker** » Fri Jan 11, 2013 10:39 pm

Ja die louvres zijn best leuk.
Very 70s, zou ik ook nog wel willen in the future maar ik mis een beetje de poly klep die wel op de 2.2 zit.
De ruiten in de rat beslaan nog al.
Daar heb ik op de 2.2 geen last van.
Van de zomer maar is waterdichtheid aanpakken.

oetker · Post by **oetker** » Wed Feb 20, 2013 10:22 pm

Gisteren maakte ik de veiligheidsgordel vast en hield hem in mijn handen.
Finaal doorgeroest dus.
Het was een bekend probleem want Laurens en Stef hadden dit ook al meegemaakt.
Was er nog niet aan toegekomen om te bekijken, maar dit laat maar weer eens zien dat controle van de staalkabels dus echt wel nodig is.

Heb nog wat gordels uit slopers.
Die hebben niet de staalkabels maar een soft riempje.
Persoonlijk vind ik dat prettiger zitten.
Die staalkabels die de hele tijd in me kier zitten te poeren is het nou eenmaal ook niet.

Gelijk maar de een zelfbouw pook gemonteerd met bijpassend hout.
De bal is een plastic bal van een paar Eurie's.
Kijken hoe sterk die is.

De reservepook kan weer terug naar Richard.
Ik was er even goed mee geholpen.

Ook in deze Murena zit een te grote radio.
Het huidige DIN formaat drukt de boel echt wel kapot en wipt elke keer het verwarmingsrooster er uit.

Hier ook maar een DIN1 formaat in gemonteerd.

Weer en stapje genomen.

Groet Herman

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Wed Feb 20, 2013 11:24 pm

Tsja, de garantie van die gordelhouders zal inmiddels wel verlopen zijn...

Ik had trouwens verwacht dat er meer ruimte voor een radio zou zijn in het dash van een murena, maar zo te zien is het dus al net zo krap als in een Rancho.
Ik heb hier nog een hele mooie tijdsoriginele Philips radio-cassettespeler liggen, maar die krijg ik helaas ook al met geen enkele mogelijkheid gemonteerd zonder afbreuk te doen aan het dashboard...

oetker · Post by **oetker** » Thu Feb 21, 2013 9:43 am

Ik heb hier ook nog wat van die dingen, maar die dingen hebben weinig mogelijkheden en vermogen.
Nou hoeft het voor mij ook niet 500 Watt te zijn, maar een beetje regelbaar geluid is wel prettig.
Deze radios zijn 30-40 Euri's en hebben Traffic assist en MP3 op een SD kaartje en dat is wel prettig.

Groet Herman.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Thu Feb 21, 2013 11:23 am

Het gaat me ook helemaal niet om het vermogen of die moderne snufjes, daar gebruik ik de Rancho ook niet naar.

Ik mag alleen graag naar een beetje goede muziek luisteren, en mijn muzieksmaak (classick rock en geheime zendermuziek) hoor je tegenwoordig niet meer op de gangbare radiostations...

Vandaar dat ik er graag een cassettespeler in zou willen hebben, dan blijft alles tijdsorigineel en via een cassette-adaptor en draagbare cd-speler kun je dan toch luisteren wat je wilt.
Ik heb dit ook zo in mijn Horizon, en dat bevalt me goed... maar in de Rancho zou ik daarvoor een tunnelconsole in moeten bouwen, maar dat doet mij weer te veel afbreuk aan het originele...

brinkie · Post by **brinkie** » Thu Feb 21, 2013 10:14 pm

Muddy Bandit wrote:Vandaar dat ik er graag een cassettespeler in zou willen hebben, dan blijft alles tijdsorigineel en via een cassette-adaptor en draagbare cd-speler kun je dan toch luisteren wat je wilt.
Ik heb dit ook zo in mijn Horizon, en dat bevalt me goed... maar in de Rancho zou ik daarvoor een tunnelconsole in moeten bouwen, maar dat doet mij weer te veel afbreuk aan het originele...

Altijd leuk als dan kleine kinderen even in de Murena willen zitten. Die pakken de cassettebandjes en dan zie je ze denken: huh, wat is dit nou weer? Want die hebben ze van hun leven nog nooit gezien.
In mijn Murena zit niet helemaal een tijdsoriginele radio, deze is van 1995 en dat weet ik zeker omdat ik hem zelf toen heb gekocht, voor mijn auto destijds

Het fijne is dat er behalve RDS ook een AUX-aansluiting op zit met een snoer met 3,5mm stekkertje eraan, dat in een externe speler geprikt kan worden.

hendrik · Post by **hendrik** » Fri Feb 22, 2013 8:41 am

Brinkie, in een murena moet je ook zo een oude radio met een cassette in hebben hé dat hoort ook zo.Ik heb me zo een cassette gekocht waar je een mp3 op kunt aansluiten en dat speelt ook goed.

grt harry de matra.

lemans · Post by **lemans** » Mon Feb 25, 2013 10:03 pm

[quote="oetker"]Gisteren maakte ik de veiligheidsgordel vast en hield hem in mijn handen.
Finaal doorgeroest dus.
Het was een bekend probleem want Laurens en Stef hadden dit ook al meegemaakt.
Was er nog niet aan toegekomen om te bekijken, maar dit laat maar weer eens zien dat controle van de staalkabels dus echt wel nodig is.

Heb nog wat gordels uit slopers.
Die hebben niet de staalkabels maar een soft riempje.
Persoonlijk vind ik dat prettiger zitten.
Die staalkabels die de hele tijd in me kier zitten te poeren is het nou eenmaal ook niet.

Gelijk maar de een zelfbouw pook gemonteerd met bijpassend hout.
De bal is een plastic bal van een paar Eurie's.
Kijken hoe sterk die is.

De reservepook kan weer terug naar Richard.
Ik was er even goed mee geholpen.

Ook in deze Murena zit een te grote radio.
Het huidige DIN formaat drukt de boel echt wel kapot en wipt elke keer het verwarmingsrooster er uit.

hey herman ,
ik denk dat het vooral door het steeds opnieuw "ronddraaien" én naarzichtoe draaien van veiligheidsriemklem dat men de kabel eerde "overdraait" dan roest ... ; in elk geval dank voor de free spare , hij zitter al een hele tijd veilig in , net vandaag 2 metalen platen geslepen en geplaatst om motorblok vd murena 8 mm te verhogen om de schakelstang die steeds tegen de carterpan en achterste torsiestang klopte méér speling te geven .... STEF

brinkie · Post by **brinkie** » Sat Mar 02, 2013 2:56 pm

Zo, net even kennisgemaakt met Hermans Murena's, en Herman zelf uiteraard. Het was jammer dat ik op tijd terug moest zijn, maar het is niet zo ver rijden dus ik kom nog wel eens langs.

Ik vind, afgezien van de synchromesh van de bak, de Tielsche Rat niet eens zo slecht rijden.

Beetje hard geveerd ten opzichte van mijn 2.2, maar die is eigenlijk veel te soepel voor een sportwagen. Een 1.6 rijdt sowieso anders dan een 2.2, veel lichter, maar op de snelweg is een 2.2 toch wel fijner.

Nu weet ik ook wat er op korte termijn aan mijn auto moet gebeuren: nieuwe radiateur erin voordat deze het op een vervelende plek begeeft, nieuwe pennen in de bestuurdersportier en de raampjes mogen wel wat soepeler gaan. (er moet altijd wel wat aan een Murena gebeuren maar dit heeft een hogere prioriteit)

oetker · Post by **oetker** » Sun Mar 03, 2013 10:18 am

Ik dacht al, wie is dat toch in mijn spiegel

Jammer dat je vroeg weg moest, maar er komt nog wel een keer.
De 1.6 is inderdaad wat harder geworden sinds de 2.2 veren.
Ik vind dat wel prettig rijden.
Nu heb ik ook eens andere 2.2 kunnen besturen om het verschil te merken en die loopt zeker anders dan die van mij.
Maar ja die is ook heel anders van opbouw met de verlaging en zo.
Die van Robert loopt zeker goed en heeft ook een betere carburatie.
Die heb ik bij die van mij nooit perfect kunnen krijgen.
Ik heb inmiddels een andere carb met revisieset hievoor klaar liggen.
Ik hoop vd zomer nog wat stappen met de 1.6 te kunnen nemen.
De wagen rijd al goed, maar een andere bak is dringend nodig.

Leuk dat je er was, en we doen het nog een keer over.

Groet Herman

Post by **Yoran** » Sun Mar 03, 2013 10:59 am

Brinkie, ga dan meteen voor het volledige rvs uitgevoerde systeem. Daar heb ik geen spijt van gehad, auto loopt koeler, bijna nooit meer een ventilator die aanslaat.

oetker · Post by **oetker** » Sun Mar 03, 2013 10:44 pm

Yoran wrote:Brinkie, ga dan meteen voor het volledige rvs uitgevoerde systeem. Daar heb ik geen spijt van gehad, auto loopt koeler, bijna nooit meer een ventilator die aanslaat.

RVS? zal wel een prijskaartje aanhangen.
en waar te vinden?

Ik ga op de rat de thermostaat iets terug brengen .
Van 88C naar 82C
Dat zou ook al moet helpen de vin wat minder vaak aan te laten slaan.
In de winter valt het wel mee maar afgelopen zomer vond ik de temperatuur ook wat hoog.
Ik kan kiezen inmiddels,

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Mar 04, 2013 6:21 am

Bij mijn bagheera heb ik ook een thermostaat geplaatst die enkele graden vroeger opent, ben er zeer tevreden mee en de motor ook denk ik!!

Dacht bij mijn murena ook!!

bart_heemskerk · Post by **bart_heemskerk** » Mon Mar 04, 2013 7:08 am

oetker wrote:
Yoran wrote:Brinkie, ga dan meteen voor het volledige rvs uitgevoerde systeem. Daar heb ik geen spijt van gehad, auto loopt koeler, bijna nooit meer een ventilator die aanslaat.
RVS? zal wel een prijskaartje aanhangen.
en waar te vinden?

RVS heeft slechte warmte geleiding eigenschappen. De warmte van het koelwater wordt slecht afgestaan aan het rvs. Een radiateur van rvs (bestaat dat?) zal slechte koeling geven.
En de orginele stalen buizen onder de auto dragen ook bij aan de koeling. RVS buizen doen dit minder.

Dat de auto koeler loopt heeft denk ik eerder te maken met verstopte kanalen van de oude radiateur.

lemans · Post by **lemans** » Mon Mar 04, 2013 7:56 am

[quote="oetker"]Harry opgelet.
De druk van Golf gasveren zijn veel te hoog voor het achterraam.
Zover ik kon vinden zijn die tussen de 360-500 N
Op de ferrarieklep maakt het niet uit, maar een raam zal uiteindelijk zo eindigen bij die druk.
[img]https://lh4.googleusercontent.com/-lDwR ... MurRaam.jp

maar deze zwaardere gasveren zouden wel een oplossing zijn voor mijn "alligatorslats" schubben op mijn murena achterraam , want ik moet nu het zaakje zélf omhoogtrekken wegens té slappe originele nieuwe veren... tot ik ze er natuurlijk op een dag weer afdoe...
stef

oetker · Post by **oetker** » Mon Mar 04, 2013 8:25 am

Veren van een Fiat Tip hebben denk ik de goede druk.
Die hebben niet de electronische overbrenging maar zijn 270N (350 N werkelijk bij nieuw).
Dat is minder druk als de Golf veren maar aanzienlijk meer als de originele..
Ik heb nog een nieuwe set liggen die ik voor testdoeleinden heb gebruikt.
Als je op de meeting bent kunnen we dat proberen.

Groet Herman

brinkie · Post by **brinkie** » Mon Mar 04, 2013 11:31 am

Yoran wrote:Brinkie, ga dan meteen voor het volledige rvs uitgevoerde systeem. Daar heb ik geen spijt van gehad, auto loopt koeler, bijna nooit meer een ventilator die aanslaat.

Eerst maar eens wat geld bij elkaar sparen, want als je de koelbuizen vervangt moet de voorkant eraf, en als ik daar toch mee bezig ben kan ik dat ook eens recht gaan trekken, en als ik toch al bezig ben ook maar de hoofdremcylinder, en dan meteen de remleidingen, en de elektrische raampjes mogen ook wel wat soepeler, en... en... en... enzovoort.

Ik heb trouwens nog foto's uit oktober 2001 van jouw auto. Niet van gigantische kwaliteit, de resolutie van de digitale camera's in die tijd moest je nog uitdrukken in kilopixels

oetker · Post by **oetker** » Mon Mar 04, 2013 12:51 pm

Ik denk dat je me verkeerd begreep Robert.
De voorkant hoeft er niet af maar de binnenbak voorin om de pijpen er uit te krijgen.
De radiator kun je met wat moeite er wel tussen frobelen als er niets afbreekt.
Als je dan eenmaal bezig bent zullen er nog wel wat lijken uit de kast vallen.
Ik kan zo onderhand wel een begraafplaats beginnen

Groet Herman

brinkie · Post by **brinkie** » Mon Mar 11, 2013 9:44 pm

oetker wrote:Ik denk dat je me verkeerd begreep Robert.
De voorkant hoeft er niet af maar de binnenbak voorin om de pijpen er uit te krijgen.
De radiator kun je met wat moeite er wel tussen frobelen als er niets afbreekt.
Als je dan eenmaal bezig bent zullen er nog wel wat lijken uit de kast vallen.
Ik kan zo onderhand wel een begraafplaats beginnen

Nou ik heb net een mailtje gekregen dat mijn bod van 75 euro op de Visa radiateur (Citroën onderdeelnummer 95606692, Valeo 883715) akkoord is. Die komt mijn kant op. Niet spotgoedkoop, maar altijd nog goedkoper dan 240 euro voor een originele nieuwe bij Carjoy.

Kun jij me helpen met die modificatie om de ventilator erop te kunnen krijgen? Het heeft geen grote haast, je hebt zelf gezien hoe de staat momenteel is, maar een nieuwe erin geeft toch wat minder zorgen...

oetker · Post by **oetker** » Mon Mar 11, 2013 9:56 pm

Jazeker wel.
Als de radiateur binnen is maak dan even een foto van de boven en onderkant.
Niet alle radiaters hebben metalen strips onder en boven dus de aanpak verschilt.
De metalen strips kan ik beugels op lassen en in andere gevallen heb ik misschien de originele bevestiging van de oude nodig.

Groet Herman

brinkie · Post by **brinkie** » Mon Mar 11, 2013 11:00 pm

oetker wrote:Jazeker wel.
Als de radiateur binnen is maak dan even een foto van de boven en onderkant.
Niet alle radiaters hebben metalen strips onder en boven dus de aanpak verschilt.
De metalen strips kan ik beugels op lassen en in andere gevallen heb ik misschien de originele bevestiging van de oude nodig.

Ik laat het wel weten als 'ie binnen is. Laat intussen maar doorschemeren wat je favoriete alcoholische versnapering is

Bij de weg, Simon heeft nieuwe productie radiateurs voor de Murena 1.6/2.2, maar die zijn nog duurder... €284,41 !

http://www.simon-auto-shop.com/shop/cgi ... detail.htm

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Mar 12, 2013 6:11 am

[

Bij de weg, Simon heeft nieuwe productie radiateurs voor de Murena 1.6/2.2, maar die zijn nog duurder... €284,41 !

http://www.simon-auto-shop.com/shop/cgi ... detail.htm[/quote]

Gelukkig heeft Herman een alternatief gevonden, meer dan €200 is veel geld voor een radiator.

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Mar 12, 2013 8:58 am

Ik heb toen 450€ betaalt voor die radiateur wat in de gele matra zit dat is pas veel geld hé.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Tue Mar 12, 2013 10:10 am

Inderdaad Harry, dat ruikt naar de misdaad.
Nou zijn die oude radiateurs wel goedkoop te vinden maar de werkelijke prijs is normaal gesproken ook wel wat hoger.
Omdat de meeste bedrijven ermee blijven zitten doen ze ze weg voor wat de gek er voor geeft.
Dat is soms gunstig voor ons, maar ook de Visa radateur begint zeldzamer te worden voor de leuke prijsjes.

Groet Herman

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Mar 12, 2013 10:26 am

Ik heb er nu 4 liggen voor de murena die krijg ik nooit meer versleten. En nu zeker niet ik heb maar ene murena meer en daar zit pas een nieuwe in.Ik ga wel eens zoeken voor mijn bagheera daar wil ik ook graag ene in voorraad hebben.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Tue Mar 12, 2013 10:56 am

4 nieuwe ?

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Mar 12, 2013 12:03 pm

Nee herman,ik heb twee nieuwe liggen van Visa en ene van bij Cor en ene van de wite murena wat ik gesloopt heb. En in de gele heb ik een jaar geleden ook een nieuwe in gezet dat is die van 450€.

grt harry de matra.

brinkie · Post by **brinkie** » Wed Mar 13, 2013 9:39 pm

oetker wrote:Als de radiateur binnen is maak dan even een foto van de boven en onderkant.
Niet alle radiaters hebben metalen strips onder en boven dus de aanpak verschilt.
De metalen strips kan ik beugels op lassen en in andere gevallen heb ik misschien de originele bevestiging van de oude nodig.

Hij is binnen, maar ik heb vergeten een foto van de bovenkant te maken. Of heb ik 'm nu andersom?

Aan de bovenkant en aan de onderkant zit een metalen strip.