FrieMatra zijn murena 2.2S

oetker · Post by **oetker** » Sun Feb 22, 2009 12:23 pm

Eigenlijk ligt alle eer bij Henrik op het Deense forum.
Ik las dat hij er mee bezig was, en heb toen met een aantal anderen gereageerd.
Hij had een set of 5 laten snijden, en ik had de laatste toen.
Er is nog iemand die het opgepakt heeft, maar die moest al €60.- betalen voor ze er aan begonnen.
Die kon toen niet genoeg mensen gemotiveerd krijgen om nog een setje te kopen.
Ik weet van 3 mensen die de modificatie hebben doorgezet, en het schijnt allemaal super te werken.
Ik had het zelf nog even stil willen houden tot ik ze zelf gezet had, maar zag dat je ook zoekende was, dus heb de gegevens maar hier geplaatst.
Beste is inderdaad een nieuw topic te openen hierover, maar ik wacht nog even op mooi weer.
Dit is een klusje wat ik makkelijk buiten kan doen.
Ondertussen is Jurgen misschien ook bezig iets voor elkaar te krijgen

mvgr Herman

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Feb 22, 2009 12:43 pm

Het is toch door jou dat we bij deze oplossing gekomen zijn en dat is prachtig. Inderdaad eens afwachten wat Jurgen kan doen.

jurgen M · Post by **jurgen M** » Sun Feb 22, 2009 2:30 pm

GODFRIED wrote:Het is toch door jou dat we bij deze oplossing gekomen zijn en dat is prachtig. Inderdaad eens afwachten wat Jurgen kan doen.

Zal moeten wachten tot maart, dan kan ik de juiste collega aanspreken.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Feb 22, 2009 5:24 pm

Dag jurgen,

Niet dat het dringend is voor mij maar ik ga zelf eens informeren.
Ik zal jullie op de hoogte houden voor het geval dat er meer interesse hebben.

benny · Post by **benny** » Sun Feb 22, 2009 6:40 pm

In de ledenrubriek is er een topic: onderdelen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Feb 23, 2009 9:54 am

Benny heeft gelijk, een nieuwe topic openen anders wordt het te verwarrend!!

oetker · Post by **oetker** » Mon Feb 23, 2009 9:58 am

Zal binnenkort een topic openen, als ik het ga uitvoeren, of iemand moet sneller klaar zijn met de klus, en me voor zijn.
Als het zonnetje het een beetje doet, ga ik er mee aan de gang.
Dan zal er een uitvoerige beschrijving van komen.

Herman

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Feb 24, 2009 10:40 am

Mooi dan zal alles duidelijk zijn.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Feb 24, 2009 5:56 pm

Zoals jullie weten heef mijn murena een slechte rechter sleepoog!! Ik heb deze sleepoog hersteld. Zie foto's

Bij het herstellen van deze sleepoog valt het op hoe zwak deze door Matra gemaakt is. Iedere murena met een beetje vastzittende remmen die een aanhanger wordt op getrokken heeft het zitten.
Ik heb al voorheen geschreven dat ik een baar wil plaatsen tussen de twee sleepogen. Op deze baar komt dan een nieuw trekoog en enkele rubberen blokken om de schokken bij het raken van een boordsteen op te vangen. Hoe ik het juist ga doen moet ik zien bij het plaatsen.

Ik twijfel nog of ik links ook ga maken zoals rechts!!!!!!

Het is niet origineel maar wel nodig, eerst zien wat de mogelijkheden zijn!!

benny · Post by **benny** » Tue Feb 24, 2009 6:33 pm

Dat ziet er prachtig uit. Onze Murena hapert ook aan de grond wanneer ik het tankstation verlaat en de straat onder een rechte hoek oprij. Blijkbaar liggen die sleepogen laag tegen de grond, maar gelukkig beschermen ze de onderkant van de voorbumper. Geen slecht idee om iets onderaan de wagen te monteren om schokken op te vangen.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Tue Feb 24, 2009 7:26 pm

Dat ziet er weer stevig en gezond uit.

Is het misschien niet wat om blokjes hardhout aan de onderzijde van het sleepoog te monteren?
Dat doen ze hier ook veel bij bij die verlaagde en gepimpte wagens.
Het schijnt dat het metaal en kunststof hierdoor goed beschermd wordt en heel blijft op drempels, het hardhouten blokje doetdan dienst als een soort slede/glijplaat.

oetker · Post by **oetker** » Tue Feb 24, 2009 7:37 pm

Ziet er weer gezond uit Godfried.
Muddy zegt houtblokjes, maar zelf had ik het idee van een paar oude remblokjes vierkant te slijpen en eronder te lassen, dat is veel sterker dan hout.
Moet daar allemaal ook nog is mee bezig (zoals zoveel),

jurgen M · Post by **jurgen M** » Tue Feb 24, 2009 7:52 pm

benny wrote:Dat ziet er prachtig uit. Onze Murena hapert ook aan de grond wanneer ik het tankstation verlaat en de straat onder een rechte hoek oprij. Blijkbaar liggen die sleepogen laag tegen de grond, maar gelukkig beschermen ze de onderkant van de voorbumper. Geen slecht idee om iets onderaan de wagen te monteren om schokken op te vangen.

en enkele jaren terug met mij lachen als ik onder de bumper een ijzeren buis als slanke 'bullbar' wou bevestigen als beveiliging tegen schade

benny · Post by **benny** » Tue Feb 24, 2009 8:06 pm

Toen hadden wij nog geen Murena.

oetker · Post by **oetker** » Tue Feb 24, 2009 8:24 pm

Ik denk dat het idee van een bullbar niet zo slecht is, alhoewel de Murena bij mij nog nooit de grond geraakt heeft aan de voorzijde.
Zolang deze niet in het zicht komt is het geen bezwaar.
Of je moet er gelijk een paar mooie Cibie Oscars op willen hebben.
Je zou hem natuurlijk ook iets hoger kunnen zetten, door de torsie wat anders af te stellen.

jurgen M · Post by **jurgen M** » Wed Feb 25, 2009 8:48 am

oetker wrote:Ik denk dat het idee van een bullbar niet zo slecht is, alhoewel de Murena bij mij nog nooit de grond geraakt heeft aan de voorzijde.
Zolang deze niet in het zicht komt is het geen bezwaar.
Of je moet er gelijk een paar mooie Cibie Oscars op willen hebben.
Je zou hem natuurlijk ook iets hoger kunnen zetten, door de torsie wat anders af te stellen.

De auto iets hoger zetten lijkt mij gezien de vele verkeersplateau's een goed idee, ik heb trouwens pas iets hogere banden (65 i.p.v. 60 )gemonteerd,
De 'bullbar' iets naar voor plaatsen beschermt ook tegen parkeerschade, wat oorspronkelijk mijn bedoeling was.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Feb 25, 2009 10:06 am

Als je ziet hoe hoog de trekogen van de grond staan kan ik me moeilijk voorstellen dat deze raken bij het oprijden van een helling!!

Ze steken een stukje onder de bumper uit en als je parkeert waar er boordstenen staan is dit de plaats die het eerste raakt. Ik denk dat ze zo kapot gereden worden. Voor te slepen zijn ze veel te zwak gemaakt!!

Een ronde buis zou de twee ogen met elkaar verbinden en stevig maken. Deze buis zal een stukje zichtbaar worden, net onder de bumper.

Als met hoger zetten alles opgelost is, is dit de gemakkelijkste manier.
Maar nu ik alles open heb liggen zet ik door en maak het af. Het is dan een goede bescherming voor de bumper.

oetker · Post by **oetker** » Wed Feb 25, 2009 10:13 am

Het was me opgevallen tijdens de meetings dat de Murena's op verschillende hoogtes staan.
Schijnbaar wordt er nog wel is met de torsie afstelling en wielen/banden gespeeld.

benny · Post by **benny** » Wed Feb 25, 2009 11:50 am

Onze Murena stond volgens het boekje perfect afgeregeld van hoogte. Tot Cor de wagen eens bekeek. Hij vertelde mij dat de wagen te hoog stond. Je mag maar 2 vingers tussen de wielen en de boog van de zijvleugel krijgen, zo vertelde hij mij. Het is mooier en beter voor de wegligging, want dan passeert er minder lucht onder de wagen. Dus heb ik hem maar verlaagd. Er is maar ??n plaats waar onze Murena hapert, elders heb ik nog geen probleem gehad. Ik vreesde voor het haperen van de wagen op de technische keuring aan de brug, maar er was geen vuiltje aan. Je moet er ook rekening mee houden dat de ogen ver voor de vooras staan en de wielbasis kort is, zodat bij een klein hoogteverschil je reeds een grote vertikale uitlsag hebt.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Feb 25, 2009 6:00 pm

Ik heb nog enkele aanpassingen gedaan. Momenteel kan ik dikwandige buis met de trekoog en de bescherming rond de trekoog verwijderen door twee bouten los te draaien. De linkse kant heb ik zoals rechts gemaakt.

Ik overweeg om alles vast te lassen maar twijfel nog!!!!!!!

henk wouterse · Post by **henk wouterse** » Wed Feb 25, 2009 6:23 pm

ziet er allemaal weer mooi uit, waar ik mee zit is als je nu echt een keer de grond raakt gaat er dan niet veel meer kapot als alleen het sleepoog de zwakke plek komt nu veel verder te liggen in de carrossie.

benny · Post by **benny** » Wed Feb 25, 2009 6:56 pm

Daar heeft Henk een punt. Ik had daar nog niet aan gedacht. Wanneer je origineel oog te sterk is kan de ganse langsbalk omhoog gedrukt worden bij contact met iets.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Wed Feb 25, 2009 7:28 pm

Een goede en degelijke oplossing Godfried, gewoon houden zo en niet verder vastlassen.
Gebruik wel wat kopervet op die bouten, kun je ze altijd gemakkelijk weer losdraaien.

Over eventuele schadeverplaatsing zou ik me niet al te druk maken.
Als je echt een keer de grond ramt zal er inderdaad schade zijn...maar deze schade zal aanmerkelijk meer zijn als je iets ramt zonder de bescherming.
Mocht je toch je twijfels houden kun je desnoods ook breekbouten gebruiken voor de bevestiging.
Deze bouten knappen dan gewoon af bij overbelasting en brengen de krachten niet over op het chassis.

Maar een murena moet je trouwens met eerbied berijden, dus gewoon niet mee gaan rammen...
Het is is nu eenmaal geen offroad-voertuig waarmee je kunt raggen, moet je dus ook niet gaan doen.

oetker · Post by **oetker** » Wed Feb 25, 2009 9:31 pm

In ieder geval een goede oplossing welke bijna niet zichtbaar zal zijn.
Zal zeker op dat punt wat meer stijfheid brengen, want het zag er allemaal nogal fragiel uit op dat punt.
Stuk beter zo.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Feb 26, 2009 7:15 am

Ik ga het niet lassen.
Er ontbreken nog enkele rubberblokken, die wil ik nog plaatsen om eventueel de schok te breken. Ik moet alleen nog een bus hebben waar de rubberblokken een stukje in gaan zodat ze goed op hun plaats blijven.
Maar ik kan jullie verzekeren met deze wagen wordt er niet geramd.

Bedankt voor jullie reacties.

Het is alleen de bedoeling om de voorkant beter te beschermen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Mar 02, 2009 6:07 pm

Weten jullie dat de koplampen manueel normaal niet te openen zijn of de voorklep moet eerst open zijn!!! Ik denk dat dit bij vele murena's kapot is, net zoals bij mij. Ik ga het herstellen. Bevestigingsplaatje kabel ontbreekt en de kabel was losgemaakt

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Mon Mar 02, 2009 9:01 pm

Je hebt oog voor details, ga zo door.

(maar maak hem niet te mooi, straks durf je er niet mer mee te rijden...

)

hendrik · Post by **hendrik** » Mon Mar 02, 2009 9:13 pm

Ja godfried, bij de grijze murena was dat ook kapot bij de geele werkte
dat goed maar dat is nu ook opgelost bij de grijze.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Mon Mar 02, 2009 9:26 pm

Denk dat dit gaat vervallen binnenkort.
Ik vind de kabeltjes nog al dun, en zit meer aan een andere oplossing te denken als het vacuum de lampen niet open trekken.
Wil de verstralers vervangen door breedstralers.
De schakeling aanpassen, zodat de mistlampen alleen ook met de achterlichten kunnen branden.
Wettelijk mag dit niet, maar er mag zoveel niet.
Om verblinding te voorkomen moeten de verstralers er dan wel uit.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Mar 03, 2009 7:12 am

Muddy Bandit wrote:Je hebt oog voor details, ga zo door.

(maar maak hem niet te mooi, straks durf je er niet mer mee te rijden... )

Geloof me! Zo ver ben ik nog lang niet. Om haar echt mooi te maken zal ze een nieuwe lak moeten krijgen en dat is nog niet voor binnenkort. Dit jaar wil ik er mee rijden en eens zien wat het geeft, voldoet deze wagen aan mijn verwachtingen!!!!

Iemand die niet weet dat de voorklep eerst open moet gaat een brutale kracht gebruiken om de lampen manueel te openen, hierdoor vermoed ik dat de kabel dan loskomt of de bevestigingsclips wegspringt.

Herman,
Als de kabel in orde is kun je vertrouwen op het manueel openen, dus ik zie niet in waarom je de lichten zou aanpassen. Dat maakt iedereen natuurlijk voor zich uit.