Bagheera 2 , werkzaamheden tijdens de winterperiode

[benny]

Eén groot nadeel: Iedereen weet waar en wanneer je was met je Matra!

[GODFRIED]

Eén groot nadeel: Iedereen weet waar en wanneer je was met je Matra!

Dat is zo, omdat het een exclusieve auto is val je op en kent iedereen je na enkele jaren.

Ik heb dit ook met mijn Escort cabrio. Hier rijdt er geen enkele meer rond en omdat het een opvallende blauwe kleur is zien ze me al van ver komen.
Ondertussen rij ik hier al 23 jaar in het dorp mee rond. Mijn escort was bijna 4 jaar toe ik die kocht en is nu dus 27 jaar oud. Ik heb al meerdere keren overwogen om een iets anders te kopen maar ik kan maar geen afstand nemen van deze auto. Het enige wat er aan ontbreekt is een airco en dat mis ik wel.

[GODFRIED]

Eén groot nadeel: Iedereen weet waar en wanneer je was met je Matra!

Dat is zo, omdat het een exclusieve auto is val je op en kent iedereen je na enkele jaren.

Ik heb dit ook met mijn Escort cabrio. Hier rijdt er geen enkele meer rond en omdat het een opvallende blauwe kleur is zien ze me al van ver komen.
Ondertussen rij ik hier al 23 jaar in het dorp mee rond. Mijn escort was bijna 4 jaar toe ik die kocht en is nu dus 27 jaar oud. Ik heb al meerdere keren overwogen om een iets anders te kopen maar ik kan maar geen afstand nemen van deze auto. Het enige wat er aan ontbreekt is een airco en dat mis ik wel.

Als ik hem blijf houden wil ik die wel terug origineel maken en moeten de bumpers terug in dezelfde kleur komen. Dat zien we nog wel.

[hendrik]

Ik blijf ook met mijne Toyota rijden tot dat hij uiteen valt Godfried.




grt hary de matra.

[GODFRIED]

Ik blijf ook met mijne Toyota rijden tot dat hij uiteen valt Godfried.
grt hary de matra.

Dan ga je nog lang mogen rijden, die roest toch niet.

[hendrik]

Ik weet het hij is nu 29 jaar zonder roest maar heb nu ook maar 96000 km op de teller niet veel hé dat is pas een goede oldtimer ene zonder werk.




grt harry de matra.

[GODFRIED]

Ik weet het hij is nu 29 jaar zonder roest maar heb nu ook maar 96000 km op de teller niet veel hé dat is pas een goede oldtimer ene zonder werk.
grt harry de matra.

Mijn Escort heeft nu 249000km. Maar het ergste is dat hij wel roest. Ook de bumpers zijn van slecht kwaliteit, als ik met mijn knie tegen de bumper druk spring die kapot. Hoe ze dit hebben kunnen maken begrijp ik niet. Zeer triestig van Ford, ook de Mondeo 1 en 2 hadden dit. Dat is ook de reden dat je nergens nog een goede originele bumper kunt vinden.
Ford is tijdens de Focus begonnen om betere plaat te gebruiken.
Dit is ook de reden dat je nog zo weinig Ford Escorten ziet.
Als ik deze bij aankoop geen grondige roestbehandeling had gegeven zou het nog veel erger zijn geweest.
Ik heb al dikwijls overwogen om deze weg te doen maar mijn hart zegt nee.

[hendrik]

Ik krijg die van mij nooit versleten. Ik rij meer met mijn Matra's dan met mijn toyota.




grt harry de matra.

[oetker]

De Nissan heb ik ingeruild voor een Citroen C3 Feel 2018.
Met de Ford Ka die we hadden nieuw in het verleden alleen maar roest en problemen.
Mijn best Ford was een Ford Mercury wagon slagschip.

c3pic.jpg (142.05 KiB) Viewed 7790 times

[matrafan]

Mooi wagentje hopelijk minder problemen dan met de Ford.

Succes ermee en veel veilige kilometers.

Ps.: De Mercury is toch ook al enkele jaren uit het straatbeeld verdwenen??

[benny]

Welke motor zit er in je C3? De Pure-Tech 1.2 motoren hebben problemen!

[GODFRIED]

De Nissan heb ik ingeruild voor een Citroen C3 Feel 2018.
Met de Ford Ka die we hadden nieuw in het verleden alleen maar roest en problemen.
Mijn best Ford was een Ford Mercury wagon slagschip.c3pic.jpg

Dat is inderdaad een mooie wagen. Maar ik ben niet zo voor Citroen. Ik ken er enkele die een tijdje met Citroen meegereden hebben maar niet lang. Het moet een beetje meezitten soms.
Die Mercury dat is nogal een ship daar past je Matra bijna in.

Ja, die Ford ka is ook een roest ketel maar een vriend van me rijdt daar nog steeds mee rond als tweede wagen, deze is ook al meerdere keren gelast maar motorisch heeft hij weinig problemen.

Tegenwoordig te veel auto's met een kleine motor van 1000 cc en dan nog een driecilinder.

[oetker]

morgen gaat de c3 terug naar de dealer voor allerlei probleempjes in het comp systeem. Dacht dat ik mijn laatste auto gekocht had maar ze kunnen in Europa schijnbaar nog steeds niet een betrouwbare autoaken. Nissan kwam in 25 jaar practisch geen sleutel op. De c3 heeft pas 55000km en eigenlijk denk ik er over hem weer op te ruimen

[GODFRIED]

morgen gaat de c3 terug naar de dealer voor allerlei probleempjes in het comp systeem. Dacht dat ik mijn laatste auto gekocht had maar ze kunnen in Europa schijnbaar nog steeds niet een betrouwbare autoaken. Nissan kwam in 25 jaar practisch geen sleutel op. De c3 heeft pas 55000km en eigenlijk denk ik er over hem weer op te ruimen

Mijn buurman heeft ook een C3 gehad maar na enkele jaren weggedaan omdat hij te veel problemen had.
Te veel prul met de elektronica, dat wordt steeds erger, elektrisch rijden of zelfstandig rijden nog meer elektronica.
Mijn oudste zoon rijdt nog steeds dagelijks met zijn Nissan 100NX met 350000 km op de teller, nu 29 jaar oud.
Had ik die motor maar in mijn Bagheera zitten.

[oetker]

ik heb. sr op gelet een C3 van 2018 te kopen. die van voor 2017 hebben oplossenxe distririemen.
Die draaien in olie waardoor ze heel stil zijn.
Daar moet wel een speciale olie in.
Daar gaan er een hoop mee de fout in.
Dat motortje is nu wel uit ontwikkeld en xe minne heeft in 6000km niets gebruikt. Met 87pk geen snelheidsduivel maar wel zuinig..1 op 17 bij stevig rijden.
Ik heb wel wat last van trillingen uit die motor en brandstof problemen ..inhouden sn zo rond 2 tot 3000 rpm.
Is vandaag niet opgelost bij xe hoofd dealer Amsterdam.
Wachttijd voor reparatie 5 weken.4 zeptember mag die terug voor een paar dagen.
Ze vonden geen probleem met de auto maar ik voel van alles wat niet klopt.

[GODFRIED]

ik heb. sr op gelet een C3 van 2018 te kopen. die van voor 2017 hebben oplossenxe distririemen.
Die draaien in olie waardoor ze heel stil zijn.
Daar moet wel een speciale olie in.
Daar gaan er een hoop mee de fout in.
Dat motortje is nu wel uit ontwikkeld en xe minne heeft in 6000km niets gebruikt. Met 87pk geen snelheidsduivel maar wel zuinig..1 op 17 bij stevig rijden.
Ik heb wel wat last van trillingen uit die motor en brandstof problemen ..inhouden sn zo rond 2 tot 3000 rpm.
Is vandaag niet opgelost bij xe hoofd dealer Amsterdam.
Wachttijd voor reparatie 5 weken.4 zeptember mag die terug voor een paar dagen.
Ze vonden geen probleem met de auto maar ik voel van alles wat niet klopt.

Tegenwoordig een goede garage vinden die technische problemen kan oplossen is niet zo eenvoudig en dat wordt steeds moeilijker met al die elektronica. De echte elektronicaspecialisten werken niet in een garage die betalen te slecht.
Hopelijk laten ze je niet zitten met de probleempjes aan de C3. Succes.

[benny]

Die garages van vandaag zijn niet meer zoals het geweest is. Het enige wat ze nog doen is de auto koppelen aan de computer en wachten tot er iets op het scherm verschijnt. Ze hebben helemaal geen gevoel meer voor motoren en de problemen die zich kunnen voordoen.

[ALAIN VAN AKEN]

Technologie naar milieu reglementering toe, allerlei snufjes, ... maken het soms wat minder transparant dan vroeger.

[Vedrive]

Gelukkig hebben we onze oldtimers waar we zelf nog aan kunnen werken en de diagnose gesteld kan worden met een ferme klap met een hamer op het startrelais, een stevige "non de ... waarom werkt dat kreng niet mee", of andere uiting van ons hoogwaardige technisch vernuft . .
Een stuk overzichtelijker zullen we maar zeggen, zolang je maar niet op je duim slaat.

Over snufjes gesproken, doet mij denken aan mijn buurman, met BMW, wat luxere uitvoering. Vertelde mij dat hij absoluut geen electrische auto wil. Ik hield hem voor dat hij al een electrische auto had. We hebben even geteld hoeveel electro motoren er in zijn auto zitten te beginnen met de spiegels (6 stuks , verstelbaar links /rechts omhoog/ naar beneden verstelbaar en inklapbaar) en ga zo maar door. na ca. 40 motoren zijn we opgehouden want hij begreep het al, maar we hadden nog lang niet alles gehad.
Electrische auto kan simpel, reed er al in toen ik ca. 10 was, wij hadden thuis een Spijkstaal, deed wat ie moest doen, nooit discussie destijds dat ie zuid Frankrijk niet kon halen (op vakantie? wat was dat?)
Wel modern overigens, die "Plug In Spijkstaal" ging elke avond na gedane arbeid aan de stekker.
Niks nieuws onder de zon met die moderne stekker autos.
Oh ja, of er snufjes inzaten? Usb ? Can/Lin Bus? Bodycontrol Module om alles te regelen wat je niet nodig hebt?

ehh, weet ik eigenlijk niet meer.
Maar hij deed het wel.
Altijd.

[GODFRIED]

Gelukkig hebben we onze oldtimers waar we zelf nog aan kunnen werken en de diagnose gesteld kan worden met een ferme klap met een hamer op het startrelais, een stevige "non de ... waarom werkt dat kreng niet mee", of andere uiting van ons hoogwaardige technisch vernuft . .
Een stuk overzichtelijker zullen we maar zeggen, zolang je maar niet op je duim slaat.

Over snufjes gesproken, doet mij denken aan mijn buurman, met BMW, wat luxere uitvoering. Vertelde mij dat hij absoluut geen electrische auto wil. Ik hield hem voor dat hij al een electrische auto had. We hebben even geteld hoeveel electro motoren er in zijn auto zitten te beginnen met de spiegels (6 stuks , verstelbaar links /rechts omhoog/ naar beneden verstelbaar en inklapbaar) en ga zo maar door. na ca. 40 motoren zijn we opgehouden want hij begreep het al, maar we hadden nog lang niet alles gehad.
Electrische auto kan simpel, reed er al in toen ik ca. 10 was, wij hadden thuis een Spijkstaal, deed wat ie moest doen, nooit discussie destijds dat ie zuid Frankrijk niet kon halen (op vakantie? wat was dat?)
Wel modern overigens, die "Plug In Spijkstaal" ging elke avond na gedane arbeid aan de stekker.
Niks nieuws onder de zon met die moderne stekker autos.
Oh ja, of er snufjes inzaten? Usb ? Can/Lin Bus? Bodycontrol Module om alles te regelen wat je niet nodig hebt?

ehh, weet ik eigenlijk niet meer.
Maar hij deed het wel.
Altijd.

Even moeten opzoeken wat een spijkstaal is, nog nooit van gehoord.

[Vedrive]

Even moeten opzoeken wat een spijkstaal is, nog nooit van gehoord.

Ach, het lot van vele grote auto merken eertijds Godfried.
En het was er nog wel zo een met "full options" , een claxon die met horten en stoten "tuu-uu--t" kom sputteren om aan de vereisten der Nederlandsche wetgeving aangaande weg-waardige voertuigen te voldoen.
Maar het summum was toch wel ene grote koperen bel aan de achterzijde, zal ooit wel es uit een oud kerktoren Carillon zijn gedonderd, dewelke diende om de huismoeders in alle vroegte wakker te luiden waarop deze, veelal nog gekleed in dichtgespeld ochtend negligeetje en getooid in de krulspelden zich met spoed tot ons konden wenden voor de noodzakelijke grutterswaren.
Och waar blijven de tijden.

[GODFRIED]

Even moeten opzoeken wat een spijkstaal is, nog nooit van gehoord.

Ach, het lot van vele grote auto merken eertijds Godfried.
En het was er nog wel zo een met "full options" , een claxon die met horten en stoten "tuu-uu--t" kom sputteren om aan de vereisten der Nederlandsche wetgeving aangaande weg-waardige voertuigen te voldoen.
Maar het summum was toch wel ene grote koperen bel aan de achterzijde, zal ooit wel es uit een oud kerktoren Carillon zijn gedonderd, dewelke diende om de huismoeders in alle vroegte wakker te luiden waarop deze, veelal nog gekleed in dichtgespeld ochtend negligeetje en getooid in de krulspelden zich met spoed tot ons konden wenden voor de noodzakelijke grutterswaren.
Och waar blijven de tijden.

Helaas maar aan alles komt vroeg of laat een einde, het is wel belangrijk dat we ons daar van bewust zijn. Wees tevreden met wat je hebt en je bent een gelukkig man.

[GODFRIED]

Ondertussen zijn die gasdempers voor de achterklep van de Bagheera binnengekomen.

Met enkel aanpassingen zijn ze te gebruiken. De aansluiting boven en onder zijn niet zoals de originele, ook zijn ze dunner, als ze hun werk maar doen!
Dit zal de plaatsing uitwijzen. Ze hebben een kracht van 320nm, 32kg.
Dit verkopen ze dan als passend zonder de vermelding dat er een aanpassing moet gebeuren!!!
Gaten en lengte komen wel overeen.

Harry de Matra,
Die voor U is er ook bij.

[hendrik]

Dan kom ik ze eens uithalen maar weet niet wanneer. Ik bel je wel als ik wil komen.




grt harry de matra.

[benny]

Gisteren 2 originele gasveren geprobeerd die ik nog liggen had, maar beiden hadden niet meer de nodige druk om de ruit omhoog te duwen. In de toekomst gaan we moeten tevreden zijn met wat er nog te vinden is.

[GODFRIED]

Gisteren 2 originele gasveren geprobeerd die ik nog liggen had, maar beiden hadden niet meer de nodige druk om de ruit omhoog te duwen. In de toekomst gaan we moeten tevreden zijn met wat er nog te vinden is.

Ik heb ook meerdere oude gasveren liggen maar door de lamellen op de ruit zijn deze net niet sterk meer genoeg, soms wel soms niet.
Een busje links en rechts naast de nieuwe bevestiging op de gasdemper en dan is het oké.
Misschien is het mogelijkheid om aan één kant de oude bevestiging te plaatsen, dit moet ik nog eens bekijken bij de plaatsing.

Harry,
Er is niks dringend. We spreken wel iets af.

[hendrik]

Ik bel je voor ik kom hé.




grt harry de matra.

[GODFRIED]

De gasveer wat aangepast zodat ik ze kan inbouwen.

[hendrik]

Mooi gedaan Godfried, ben je morgen thuis dan kom ik die van mij ophalen ik hoor het wel hé.




grt harry de matra.

[benny]

Wanneer je aan een Bagheera werkt, moet je inventief zijn.