Bagheera 2 , werkzaamheden tijdens de winterperiode

[matrafan]

Ik zou zeggen Godfried laat U gaan.

Ik heb in ieder geval een breed lager besteld bij Alain.

Wordt maandag verstuurd dus zal het ergens voor komende week zijn.

Was alleen jammer dat de bagheera vandaag met de poten omhoog staat, het was anders nog mooi weer om nog eens een ritje te doen.

Zolang we nog mogen??

[hendrik]

Ja het weer was mooi vandaag hé Jos, ben ook lekker wat gaan toeren met de Matra.





grt harry de matra.

[GODFRIED]

Geen moment gedacht om een ritje te maken met de Matra. Ik heb pompoensoep gemaakt met vleesballetjes en daar een lekker broodje bijgehaald.
Wij hebben heerlijk genoten van ons terras en lekker buiten gezeten. Wat kan een beetje zon toch goed doen.

Of die lagers verwisselbaar zijn dat ga ik eens bekijken. Maar ik betwijfel het. Die keerring zit die niet langs de buitenzijde? Dan komt er niet meer plaats vrij als ik dit weglaat om een dicht breed lager te zetten. Ik heb het nog niet bekeken maar er wel al eens over zitten te denken.
Jullie horen hier nog van.

[matrafan]

We zitten een beetje vast in ons kot door de Corona maar anders zouden we eens van die soep komen proeven.

Laat maar horen als ge eruit zijt met de breedte van de lagers.

In afwachting van het lager de rubbers van de torsiestang achter ook maar vervangen.

Waren een beetje verhard door ouderdom.

Nu nog een cardanas (korte heb ik nieuwe van Alain, natuurlijk heb je de lange nodig) in orde maken en dan is alles klaar voor de montage.

[GODFRIED]

Jos, je bent goed bezig. Door dat corona gedoe krijg je nog veel tijd om te sleutelen, en de soep is nog steeds lekker.


Waarom moeilijk doen? Als je het onderdelenboek erbij haalt is het duidelijk.
En inderdaad, achter zitten de lagers vast met een moer zowel het smalle als het brede lager.
Of deze uitwisselbaar zijn. Dat weet ik niet, om daar zeker van te zijn moet je dit kunnen uittesten en het samen bouwen.
Ik zou niet van het originele lager willen afwijken. Zit er een smal lager in plaats dan ook een nieuw smal lager en bij en breed een breed.
Die smalle lagers krijgen wij met onze weinige gemaakte kilometers ook niet versleten. Niet iedereen maakt 10000 km per jaar.

Aan de voorzijde zit wel een schroef met een smal lager of een circlips met een breed lager.

[Muddy Bandit]

Misschien dat onderstaande afbeelding wat duidelijkheid brengt m.b.t. de lagers van de voorwielen?
Deze servicemededeling is voor de Simca 1100/Matra Rancho, maar bij mijn weten zijn de fusee's van de Bagheera identiek aan die van de 1100/Rancho.

[GODFRIED]

Misschien dat onderstaande afbeelding wat duidelijkheid brengt m.b.t. de lagers van de voorwielen?
Deze servicemededeling is voor de Simca 1100/Matra Rancho, maar bij mijn weten zijn de fusee's van de Bagheera identiek aan die van de 1100/Rancho.

Bedankt voor deze info. Toen is de omschakeling gemaakt van een smal lager naar een breed lager aan de voorzijde.
Deze info staat niet in mijn Bagheera 1977 supplement werkplaatshandboek.

[GODFRIED]

Enkele oude foto's tegen gekomen. Tijdens een internationale Matrameeting, gemaakt in Nederland.
Toen was ik nog jonger en knap.

[elix]

Hoe lang geleden Godfried,..... 3 jaar ??

[hendrik]

Van wie was die Murena Godfried?






grt harry de matra.

[GODFRIED]

Hoe lang geleden Godfried,..... 3 jaar ??

Henk,
Hang ervan af, zet ik mijn bril op of niet. 1998. Foei wat gaat de tijd snel. Dat is niet erg zolang er maar ieder jaar een nieuw jaar bijkomt.

Harry, Kijk eens goed. Dat is Cornelis die er met mijn vrouw en zoon vandoor gaat. Hij was toen aanwezig met een rijdende Murena zonder polyester op.
De Matrafamilie kwam je in die tijd overal tegen als het iets met Matra te maken had.

[hendrik]

Ja nu zie ik het Godfried.




grt harry de matra.

[GODFRIED]

Kwaliteit heeft zijn prijs!!!!!

Deze stuurkogel heb ik een jaar en een half geleden geplaatst. Wat een ontgoocheling. Gekocht bij Misterauto een Bolk product.
De oude originele die meer dan 10 jaar is maar terug gezet.
Nee voor mij geen Bolk producten meer.
De stofhoes ziet eruit of ze 40 jaar oud is. De rubber is volledig vergaan, rot en gebarsten.

[hendrik]

Van welke auto is dat Godfried?




grt harry de matra.

[GODFRIED]

Van welke auto is dat Godfried?

grt harry de matra.

Dat heb je goed gezien. Dit is niet van een Matra maar van mijn zoon zijn Astra TT.
Zo een slechte heb in niet op al mijn afbraak bagheera's gevonden.
Deze stuurkogel is maar een 1 1/2 jaar oud!!

[hendrik]

Ik dacht dat ze een 10 jaar oud waren Godfried.





grt harry de matra.

[GODFRIED]

Ik dacht dat ze een 10 jaar oud waren Godfried.

grt harry de matra.

Je ziet maar voor sommige dingen heb je echt kwaliteit nodig. De stuurkogel daar is niks mis mee maar de stofhoes is volledig vergaan op 1 1/2 jaar.
Ik kan het nog niet geloven. Nee, geen producten meer van Misterauto Bolk.
De oude die meer dan 10 jaar oud is is nog in zeer goede staat. Ik heb die toen vervangen omdat er speling zat op de stuurstangen en alles toen nieuw gezet ook al was er geen defect aan de stuurkogels. Met de bedoeling, dan ben je daar weer jaren vanaf.

[hendrik]

Kan je die rubbers niet om zetten?





grt harry de matra.

[Muddy Bandit]

De moderne wegwerpmaatschappij... het wordt tegenwoordig niet meer gemaakt op levensduur.
Gelukkig kun je die hoesjes gewoon vervangen, even een setje op stock leggen.
https://www.automotive-line.nl/fuseekog ... n.html?p=1

[GODFRIED]

De moderne wegwerpmaatschappij... het wordt tegenwoordig niet meer gemaakt op levensduur.
Gelukkig kun je die hoesjes gewoon vervangen, even een setje op stock leggen.
https://www.automotive-line.nl/fuseekog ... n.html?p=1

Harry, Ja dat kan. Je kunt die rubbers omzetten. Maar dan zou ik voor nieuwe gaan.

Muddy, Ja, tegenwoordig kun je bijna alles vinden maar dan moet het wel passen en daar loopt het nogal eens mis. Wat ik al gekocht heb, en uiteindelijk niet past, dat is zeker al een doos vol. Meestal krijg je het geld dan wel terug, maar wat een gedoe. Alles gedemonteerd en het nieuwe onderdeel past niet.
Bedankt voor de tip.

[GODFRIED]

Zoals jullie wel weten zijn de hoofdrempompen voor een Bagheera (19mm) nog moeilijk te vinden. Bagheera en Murena zijn niet hetzelfde, ze hebben een andere zuiger diameter en een andere hoek van bevestiging. Ik heb mijn bagheera indertijd omgebouwd naar een Murena pomp omdat deze toen nog vlot te vinden waren.
Wel heb ik indertijd ook een reserve pomp gekocht alleen voor het binnenwerk, dichtingen en zuigertjes. Met de bedoeling dit zal wel passen maar zeker is dat nog niet.

Daar ik geen ingebouwde Bagheera hoofdrempomp meer heb gaat deze voor onderdelen naar Harry. Hij zal bekijken of ze bruikbaar is.
Alvast succes.
Harry, zie de foto van de hoofdrempomp die ik liggen heb.

[GODFRIED]

Harry, Ik denk dat ze op deze pomp zullen passen. Daarvoor heb ze ook ooit gekocht.

[hendrik]

Die staat nu op mijn bagheera Godfried. Ik kom die pomp wel eens ophalen je laat het me maar weten als ik mag komen hé.




grt harry de matra.

[GODFRIED]

Ook voor mijn Bagheera heb ik indertijd deze reserve gekocht samen een RHD pomp voor onderdelen. Toen nog voor €30-40 eenvoudig te vinden.

[matrafan]

Gisterenavond omstreeks 18h onderstaande nog geleverd gekregen:

Is eentje die past op sommige modellen van Citroen.

Of die op de bagheera past nog effe afwachten, zo op het eerste zicht past het reservoir al wel goed.

De bevestigingshoek van de flens past wel niet op de booster die ik nu erop heb (ligt wel nog eentje van Bagheera II op het schap die zou wel moeten passen?).

Leidingen dienen wel aangepast te worden, hopelijk zijn ze lang genoeg.

Schroefdraad zou ook goed moeten zijn nl. M10 X 1.

Hoofdremcilinder Bagheera II.jpg 1.jpg (286.98 KiB) Viewed 4343 times

[GODFRIED]

Jos die hoofdrempomp gaat ook niet de rembekrachtiger van een Bagheera passen. Dan zou de aansluiting 90° moeten verdraaien.
Wat je wel kunt doen is de rembekrachtiger openen en de bevestigingsboutjes op de juist plaats zetten en de gaatjes dicht maken.
Allemaal wel wat werk. Wel eerst zien of je dan nog plaats hebt voor het reservoir van de remolie, dit komt dan in de zelfde positie als het bovenste bevestigingsboutje. Misschien heb je dan ook nog een ander oliereservoir nodig, ook de aansluiting van de leiding op je nieuwe pomp zitten zit op een andere plaats.
Zie deze foto van een Bagheera hoofdrempomp en vergelijk deze even met die wat je hebt aangekocht.

Ik heb indertijd een rembekrachtiger omgebouwd. Ik zal eens zien hoe ik dit weer gedaan heb.

[matrafan]

°

Jos die hoofdrempomp gaat ook niet de rembekrachtiger van een Bagheera passen. Dan zou de aansluiting 90° moeten verdraaien.
Wat je wel kunt doen is de rembekrachtiger openen en de bevestigingsboutjes op de juist plaats zetten en de gaatjes dicht maken.
Allemaal wel wat werk. Wel eerst zien of je dan nog plaats hebt voor het reservoir van de remolie, dit komt dan in de zelfde positie als het bovenste bevestigingsboutje. Misschien heb je dan ook nog een ander oliereservoir nodig, ook de aansluiting van de leiding op je nieuwe pomp zitten zit op een andere plaats.
Zie deze foto van een Bagheera hoofdrempomp en vergelijk deze even met die wat je hebt aangekocht.

Ik heb indertijd een rembekrachtiger omgebouwd. Ik zal eens zien hoe ik dit weer gedaan heb.

Godfried de rembekrachtiger die er bij mijn bagheera origineel op staat is 90° gedraaid (waarschijnlijk dezelfde als van Murena?)

Zal waarschijnlijk zo passen (indien niet ik heb reeds een adapterplaat gemaakt van horizontaal naar 90° gedraaid om een remcilinder van bagheera I te monteren).

Het reservoir past ook, komt op dezelfde plaats als bij men originele pomp.

Ik zal na montage enkele foto' posten, indien alles past?

[hendrik]

Dat klopt Jos, de laatste bagheera's wat ze gemaakt hebben hebben een Murena rembekrachter en pomp ook de voorste Remklauwe zijn al van de Murena van de laatste Bagheera's.




grt harry de matra.

[GODFRIED]

Op de originele rembekrachtiger van een Bagheera staan de bevestigingsboutjes bijna horizontaal net zoals op de foto die ik geplaatst heb van een Bagheera hoofdrempomp met rembekrachtiger.
Op deze van de murena en op de laatste Bagheera's staan de boutjes bijna verticaal. Ze staan iets uit het midden.
Maar als je een adapterplaat maakt moet het wel kunnen. Ik ben wel benieuwd hoe je dit gedaan hebt en hoe je die bevestigt hebt. Lijkt me niet zo eenvoudig. Alles komt dan toch naar voor en is dit dan nog regelbaar?

[matrafan]

Vandaag een andere delco geplaatst en probleem is van de baan.

Wel vreemd allebei Bosch delco's maar er zitten wel verschillende assen in.

Rotor staat bij de ene in een heel andere hoek als bij de andere ook als het montage deel 180° draai??

Rempomp ook gemonteerd, bij stilstand van de auto perfect op druk, bij rijden voelen ze nog steeds sponsachtig.

Vermoed dat er toch nog ergens lucht inzit. Zal voor morgen zijn.

Blijbaar zijn mijn boosters toch nog van het oude type, montage horizontaal, dus maar adapter geplaatst, werkt perfect.

Enkel op het regelventiel een velenging (+/- 5 mm) geplaatst, leidingen een beetje naar boven geplooid en het past prima.

Ook het reservoir paste in de aansluitingen en de bijgeleverde rubbers.