M530, even puzzelen, waar zit wat

[Vedrive]

Dank voor de site info Henk, ik zie inderdaad al wat meer zaken die ik mogelijk nodig heb.

[jo]

Wat droog gezeefd metselzand (zeef uit de keuken natuurlijk,ik hoop dat mijn echtgenote dit nooit leest.)

Lekker voor silicose te krijgen , is daarom ook al van 1957 verboden.

[Vedrive]

Klopt Jo, zand is niet juiste straalmiddel, de vaak wel gebruikte kreet "zandstralen" is in die zin best verwarrend.
Vandaar dat in de tekst stond dat ik bezig ben met een straalkast, beetje hier en daar georiënteerd leer je gelijk eea over straalmiddel en stof afvoer.
Overigens beetje problematisch, had er één besteld bij grote zaak waar ik vaker spullen haal, blijkt zeer grote vraag naar de straalkast die ik wil hebben deze worden (misschien?) Augustus pas weer geleverd. Is iedereen aan het restaureren geslagen?

[oetker]

Klopt Jo, zand is niet juiste straalmiddel, de vaak wel gebruikte kreet "zandstralen" is in die zin best verwarrend.
Vandaar dat in de tekst stond dat ik bezig ben met een straalkast, beetje hier en daar georiënteerd leer je gelijk eea over straalmiddel en stof afvoer.
Overigens beetje problematisch, had er één besteld bij grote zaak waar ik vaker spullen haal, blijkt zeer grote vraag naar de straalkast die ik wil hebben deze worden (misschien?) Augustus pas weer geleverd. Is iedereen aan het restaureren geslagen?

Grootste probleem is de aanvoer uit China vanwege Corona.
Dat heeft maanden op zijn gat gelegen.

[Vedrive]

Zomer reces is nog niet voorbij, maar ja het land moet blijven draaien nietwaar. Leek me wel een strak excuus om de m530 een draai te geven.

Het chassis hangt in het spit.
In de fotosessie zijn wat detailfoto's geplaatst waar het chassis is "vastgepakt"

IMG_20200814_180513_compress57.jpg (411.2 KiB) Viewed 8938 times

IMG_20200814_180413_compress58.jpg (437.63 KiB) Viewed 8938 times

IMG_20200814_180334_compress25.jpg (430.44 KiB) Viewed 8938 times

IMG_20200814_180246_compress73.jpg (431.53 KiB) Viewed 8938 times

IMG_20200814_180146_compress4.jpg (394.69 KiB) Viewed 8938 times

IMG_20200814_180131_compress28.jpg (372.93 KiB) Viewed 8938 times

IMG_20200814_180122_compress49.jpg (438.17 KiB) Viewed 8938 times

IMG_20200814_180041_compress26.jpg (398.45 KiB) Viewed 8938 times

[hendrik]

Dat begint al mooi op te schieten mooi zo.




grt harry de matra.

[Vedrive]

Ja Hendrik, best nog wel een klusje geweest, kan nu overal goed bij en de doos zorgt er tevens voor dat de hele boel niet dubbel gaat als ik de stukken bodem verwijder.

Even een fotootje van een lager van een Passat bak.

IMG_20200717_114351_compress0.jpg (201.12 KiB) Viewed 8909 times

Ik zie u denken wat heeft dit met de m530 te maken.
Nou eigenlijk niks of toch alles (...kan ook andersom).
Ergens dit jaar had ik het schakelmechanisme van de m530 uit elkaar gehaald. Voor de intimi onder ons, hierin zitten veertjes en kogeltjes om het stangenstelsel van het schakelmechanisme in een door de bestuurder van het betrokken voertuig gekozen verzet te waarborgen waarmee etc.etc.
Laat ik het kort houden: bij demontage kogeltje weggeschoten door belendend veertje en never nooit meer terug gevonden.
Kwam er achter dat 1 (één) kogeltje kopen buiten de door de fietsenmaker gehanteerde maten nog niet zo eenvoudig is en 100 bestellen en 99 weg gooien is ook zo wat (of beter op voorraad te houden voor mede m530 matramaniacs)
Het toeval wil dat ik ooit iets had bewaard, eigenlijk iets niet had weggedonderd wat allang weg kon, luie donder.
Namelijk een paar oude lagers van een VW Passat die ik er 30 jaar geleden "uit had gelast". Dit eruit lassen was een trucje om met de bak in de auto het lager eruit te krijgen.
Je last de buitenring van het lager, deze wil uitzetten door de hitte in het huis, dat wil niet, daarna krimpt het lager en los is tie, zou het nu niet meer durven.
Dit lager, wie wat bewaart die heeft wat, doorgeslepen en jawel hoor, kogeltje 8mm. Past precies.
Alles in elkaar gezet en ook dit kan in het magazijn.

NB. Mochten enkele van u denken wat een lang verhaal voor zon flut detail als een kogeltje, u was gewaarschuwd, dan had u destijds mijn introductie maar moeten lezen ( zie hfst. Algemeen in matramania) en pas op misschien komt er meer.... :

IMG_20200724_142129_compress59.jpg (264.63 KiB) Viewed 8909 times

IMG_20200724_185841_compress19.jpg (457.28 KiB) Viewed 8909 times

IMG_20200724_191446_compress5.jpg (340.07 KiB) Viewed 8909 times

IMG_20200724_191457_compress77.jpg (318.79 KiB) Viewed 8909 times

[elix]

Spit ziet er goed uit Bonne.
Het kruis zit bij jou projekt nog in de vloer, dan zal inderdaad een kruisschoor in de kooikonstruktie niet nodig zijn.
Zo te zien heb jij nog montagepunten waar nog wat houvast zit.
De punten waar jou kooi aan vast zit waren bij mijn projekt niet meer aanwezig.

Dat gaat ook met jou 530 helemaal goed komen.

[ALAIN VAN AKEN]

Ziet er idd goed uit, weer een restauratie om van nabij te volgen. Details meer dan welkom.
Zo’n schakelklokje heb ik vroeger eens gekocht om te bekijken hoe het in mekaar zat

[Vedrive]

Wat Henk zegt, Matra zit nog goed in z'n kruis (ahum..)
Ben nu al aantal dagen aan het asfalt bikken, kijken wat er onder de oude tectyl laag zit, moet er ook af voordat er gestraald wordt. Vervelend klusje.
Vloerplaat die ik er ooit al es had ingezet er uit gehaald, ook de onderste helft van de dorpel moet er weer uit, dit betekend dat het kruis vrijwel volledig los ligt en daarmee alle stabiliteit uit het chassis. Dus ik ga nog de nodige verbindingen en schoren plaatsen als ik dit afbreek/ opbouw.

Vloerdelen eruit.

IMG_20200818_113503_compress74.jpg (263.36 KiB) Viewed 8674 times

Plaatje van de dorpel,onderste deel gaat eruit, zit niet naar m'n zin, bovenste deel met ronde doordrukkingen blijft. Stompe las van beide delen komt straks ter hoogte van de vloerplaat.

IMG_20200820_205430_compress88.jpg (114.73 KiB) Viewed 8674 times

[oetker]

Het gaat hem juist om de details.
Daar kan je soms op vast hangen.

Die kogels leven oms een heel eigen leven als ze gelanceerd worden.
Hele schuur heb ik wel is omgekeerd en met een kammetje uitgekamd om zoiets terug te vinden.

Volgen mij heb ik wel 8 mm kogels liggen.
Heb verschillende bakken gesloopt in het verleden en materialen gekocht.
Ben er vrij zeker van dat ze er tussen zitten.
Herman

[GODFRIED]

Dag Bonne,

Na 33 jaar terug aan het opbouwen, prachtig. Dat moet pure liefde zijn.
Je bent goed bezig, doe zo verder, dat gaat een mooie M530 worden.
Maar je zult nog veel zwarte sneeuw zien. Je bent een man met karakter dat is duidelijk. Succes.

[Vedrive]

Dank je wel Godfried voor de aanmoediging, zo nu en dan heeft een mens dat nodig.
Prachtige uitdrukking overigens "zwart sneeuw zien" . Als noorderling kende ik deze nog niet en moest hem even opzoeken.
Vond hem erg toepasselijk daar ik dit weekend vooral bezig ben geweest zwart sneeuw weg te schrapen van het chassis waaronder het nodige potentiële figuurlijke zwarte sneeuw naar voren komt.
Wat dit is en hoe dit wordt? Wordt vervolgd.......

[GODFRIED]

Zo een Matra restaureren geeft veel voldoening maar ook stres, het gaat niet altijd hoe je dat wil. Als de passie, de liefde maar groot genoeg is komt dit tot een goed einde. Vooral op tijd rust nemen om het stof weg te drinken en voor mij moet dit geen alcohol zijn.
Zeer weinigen die aan zo een wagen durven te beginnen. Ja, beginnen wel maar afmaken!!
Waarschijnlijk heb je nu meer tijd dan 33 jaar geleden. Ik had een collega die had zijn eerste auto weggezet om te restaureren na zijn pensioen. Hij had een Panhard met een chassis uit aluminium, dus veel laswerk zal die wel niet gehad hebben. Hoe dit is afgelopen weet ik niet Uit het oog uit het hart.
Veel succes. Ik zal je werkzaamheden volgen. Mooi om te zien.

[Vedrive]

Klopt Godfried, je stipt de juiste punten aan, als er tijdens de restauratie wat dingen zijn afgerond geeft dat veel voldoening. Ik heb reeds de nodige ervaring opgedaan met creaties op 2 en 4 wielen, maar ook drijvend of in steen. Ik heb geleerd dat dit soort projecten de tijd nemen die het kost, dan komt het goed, "morgen klaar" gaat echt niet lukken.
Verder ben ik gezegend met de eigenschap dat ik bijna nooit aan één project kan werken, ik zou me ook eens vervelen , net een watergekoelde RVS natte uitlaat demper gebouwd voor m'n speedboot waar een dikke V8 Amerikaan ( dagje grote meneer uithangen op het Garda meer 350+€ benzine) wordt vervangen door een klein modern high perfo common rail diesel met een eigen volledig zelf gecalibreerde ecu, waarom ? Zat in m'n kop dus doen we dat.
Voorlopig ben ik onder de pannen. En mocht het mij gegund zijn bedenk ik wel weer wat. Hou je op de hoogte met de Matra vorderingen, en alles op z'n tijd.

[GODFRIED]

Geen tijd om stil te zitten dat is duidelijk en dat is een goed teken, dit wil zeggen dat de gezondheid nog goed is.
Succes.

[hendrik]

Nu met de winter voor de deur is dat fijn om te sleutelen aan de matra hé.






grt harry de matra.

[hans]

ook weer zo een mooie plek om aan je matra te werken ,ook deze matra gaat weer herboren worden.succes

[Vedrive]

Ik had een tijd geleden kunststof bussen voor de schakelstangen besteld.
Ben nu aan het kijken hoe ik deze in de metalen houders kan krijgen die op het eind van de schakelstang zitten.
Zoals ik het nu zie gaat dat nooit lukken, de kunststof bussen zijn van hard niet vervormbaar kunststof, deze krijg ik er nooit in.
Het onderdeel nummer wat ik besteld is Fiat p/n 4259848 zoals dit in de alternatieve onderdelen lijst, (zie eerste topic M530) staat beschreven.
Wat mij opvalt is dat de onderdelen die ik heb van zwart kunststof zijn, op de foto in de alternatieve onderdelen lijst zijn de onderdelen rood, is dit misschien een wel vervormbaar kunststof? Zo ja waar te verkrijgen. Of zie ik iets over het hoofd? Wie heeft een idee.
Zie foto met kunststof busjes en schakelstang eind.

[elix]

Die lijst heb ik gemaakt Bonne,
De bussen die ik gemonteerd heb zijn van PU. Deze zijn inderdaad hard maar ook erg taai.
ik denk dat de kleur niet uitmaakt.
met een klodder vet en een pers kom je heel ver.
Bij montage later van de stang op de kogels gebruik je een tang
Het is juist de bedoeling dat deze strak in de stang zitten, anders schakel je niet lang.

[Vedrive]

Mooie lijst Henk,
Mijn kogels en rubbers waren gelukkig nog in goede staat, lang gedacht om evt. preventief te doen. Doe het maar niet. Iets met nog heel veel werk.
Had natuurlijk al tijdje zitten kl@@ien om de busjes erin te krijgen voor ik de vraag had gesteld.
Ben er denk ik achter. Nog es geprobeerd wat foto's te zoeken vond ze op bldz 36 van jouw topic. Zie foto onder met rode busjes. Nog es goed bestudeerd.
Zo te zien heb ik andere schakelstang einden. Die van mij zijn een soort metalen huisje met naar binnenstaande randen waar een kunststof bus volledig in valt. Bij jouw zie ik een metalen ring waar de kunststof bus in wordt geperst en tussen de 2 opstaande randen. Klopt dit?

Heb ik gelijk weer iets om op mijn missing parts list te zetten (zal hem es uploaden):heeft iemand schakeleindstukken 3*m8 linkse en 3 * rechtse draad in de uitvoering als die op de foto met rode bussen.
(Zonder kunststof bus is ok)

Foto met wat pogingen van mij om kunstof bus erin te krijgen incl optrompen van het huis, afvijlen van de bus.
Past echt niet, gouw vergeten dus.

IMG_20200918_100420_compress85.jpg (221.89 KiB) Viewed 7488 times

Hieronder 2 foto's met verschillende schakelstang einden
Bovenste foto is welke ik heb, soort kamertje met naar binnen vallende rand.
Onderste komt uit Henk zijn topic.

IMG_20200918_111712_compress54.jpg (189.19 KiB) Viewed 7488 times

23007697260_2a8c333a74_c.jpg (66.86 KiB) Viewed 7488 times

[Vedrive]

Ik had een schakelstang eind al behoorlijk beschadigd dus deze heb ik snel even aangepast aan hoe ik denk dat deze moet worden voor het passen van de bus.
Voor en achter kant met naar binnenvallende rand er af geslepen zodat er een ring ontstaat. Daar de bus ingeperst. Kogelgewricht erop en ziedaar.
Lijkt te werken.

IMG_20200918_130057_compress87.jpg (201.05 KiB) Viewed 7480 times

[benny]

Ik begrijp niet waarom je geen nieuwe kogelgewrichten koopt. Die kosten toch zeer weinig.

[elix]

Bonne, ik heb zojuist van een M530 kenner/bezitter van het eerste uur gehoord dat deze koppen compleet met bus op e.o.a. Mercedes bedrijfswagen gemonteerd zitten. Past schijnbaar 1 op 1.

[Vedrive]

Benny,
Is ook geen enkel probleem, maar is natuurlijk allemaal achteraf.
Opzet was ook simpel, koop wat nieuwe kunstof busjes, plop ze erin en klaar, nooit meer over praten.
Dacht dat ik iets fout deed met montage, vandaar mijn vraag.
Zag pas na heel erg bestuderen van Henk z'n foto aan de onderkant van het kogelgewricht iets roods en had ik door dat mijn behuizing anders was. En dan is het simpel.
En laten we maar zo denken, in ieder geval iets geleerd, daarom wat foto's erbij gedaan ter "lehringhe ende vermaeck" voor een volgende potentiële restaurateur/forum lezer

Henk,
zou mooi zijn. Ik ga dit gelijk es uitzoeken, laat het weten.
Heb nog wel ergens nieuwe kogelgewrichten liggen, die met zo'n afsluit veertje , maar dat is staal op staal, ik heb liever kunststof bus i.v.m trillingen.

[benny]

Onze Murena 1.6 was helemaal nieuw uitgerust met kogelgewrichten

[hendrik]

Ik heb ook mijn schakelstangen allemaal vernieuwd ik heb ze van bij Simon. Maar ik merk dat goed nu schakelt ze veel beter en geen speling meer.






grt harry de matra.

[Muddy Bandit]

PU bussen gooi ik altijd eerst even in de waterkoker, en direct daarna met een klodder kopervet inpersen.
Eigenlijk nog nooit problemen mee gehad met het plaatsen van die dingen.

[Vedrive]

Klopt Muddy, normaal ook geen problemen mee, met wat vet en dan in de horizontale pers (flinke bankschroef) en klaar is Kees, alleen bleek hier de behuizing van mijn m530 schakelstang gewrichten wat af te wijken van gebruikelijk zodat de aanbevolen bussen niet echt geschikt waren. Plezierig dat je hier met wat forum informatie (met dank aan foto's van Henk) toch weer achter komt.

[GODFRIED]

Ik heb hier nog een doos staan met schakelstangen. Ik zal eens kijken wat daar tussen zit.

Op het eerste zicht zit daar al niks bruikbaars bij. Deze schakelstangen komen van Bagheera en Murena.