na 31 jaar intensief gebruik sprong in het diepe

[Muddy Bandit]

Rancho systeem is anders, met de veer lijkt het me ladingsgelinkt.

Klopt.
De Rancho heeft inderdaad een lastafhankelijke remdrukregelaar, deze is met de veer en beugel verbonden aan de stabilisatiestang.

[GODFRIED]

ruitenwisser motor achter ik ben op de helft zeg maar ,vandaag pakketje van simon matra binnen met deze IMG-0034.jpg
er maar vanuit gegaan dat de oude niet echt meer zou werken en deze was ineens beschikbaar ,dus wie er een zoekt

Hans, wat kost zo een remkrachtverdeler?

[hansie]

godfried was 180 euro inclusief vzk

[hendrik]

Ja die zijn nogal duur hé.


grt harry de matra.

[GODFRIED]

godfried was 180 euro inclusief vzk

Ja, dat is behoorlijk wat geld. Maar veiligheid is van levensbelang.
Volgens mij ook nergens anders meer te vinden. Toch niet op E bay.

[hansie]

vandaag weer eens tijd voor de baggie gehad ,massa reparatie kabelboom motorruimte na vergane massakabel motor/chassis.

isomotbag1.jpeg (1.28 MiB) Viewed 20448 times

Ik was bang dat ik de hele boom open moest maken maken maar 20 cm voordat de massakabel in het chassis verdween had ik weer gezonde niet gesmolten isolatie en de rest van de draden waren ongeschonden .

tothiermassa.JPG (1.28 MiB) Viewed 20448 times

Echter toen ik nieuw stuk wilde plaatsen middels solderen en krimpkous bleek mijn soldeer op te zijn ,maar wel blij dat ik nu dit eenvoudig en goed kan repareren. Was wel wat krapjes zitten daar in de motorruimte .

clausfobie.JPG (809.53 KiB) Viewed 20446 times

[GODFRIED]

Ik heb meerdere bagheera's afgebroken en enkele kabelbomen volledig gedemonteerd. Ik ben zeer weinig slechte stukjes kabel tegen gekomen.
Wel veel slechte stekkers en contacten ook enkele slechte kabels door laswerkzaamheden. Het is belangrijk om alles eens goed te controleren en voor de perfectionisten onder ons die kunnen alles vervangen.

[oetker]

De draden lopen meestal kris-kras door de Motorruimte.
Daar liggen ze vaak langs zeer warme delen.
De draden worden dan harder en breken soms.
Ik heb de draadbomen in mijn motorruimtes allebei vervangen om die reden.
Ik neem aan de de bagheera daar dezelfde problemen kent als de Murena.

groet Herman

[hansie]

vraagje voor de bagheera kenners

in de motorruimte zitten een aantal schotten links en rechts ik dacht in totaal 5 althans ik heb er 5 liggen
links en rechts 1 rechthoek tegen de kofferbak aan ,2 halve cirkels die onder de gebogen langsdrager zitten maar dan ik heb een soort vlieger model die aan de rechterkant moet maar ik krijg hem met geen mogelijkheid erin.
heeft iemand een foto of tekening hoe deze moet zitten?

Vandaag ook alle 4 de remklauwen waaronder de 2 reeds lang gereviseerde achterklauwen om eea te testen,de voorste remklauwen moeten gereviseerd worden maar hij doet dit iets vaker als ik dus keuze was niet moeilijk
nu nog 1 remslang achter zoeken want ik kon er maar 1 vinden in mijn voorraad
alvast bedankt voor de info
grtz hansi

[GODFRIED]

vraagje voor de bagheera kenners

in de motorruimte zitten een aantal schotten links en rechts ik dacht in totaal 5 althans ik heb er 5 liggen
links en rechts 1 rechthoek tegen de kofferbak aan ,2 halve cirkels die onder de gebogen langsdrager zitten maar dan ik heb een soort vlieger model die aan de rechterkant moet maar ik krijg hem met geen mogelijkheid erin.
heeft iemand een foto of tekening hoe deze moet zitten?

Vandaag ook alle 4 de remklauwen waaronder de 2 reeds lang gereviseerde achterklauwen om eea te testen,de voorste remklauwen moeten gereviseerd worden maar hij doet dit iets vaker als ik dus keuze was niet moeilijk
nu nog 1 remslang achter zoeken want ik kon er maar 1 vinden in mijn voorraad
alvast bedankt voor de info
grtz hansi

Die schotten kun je niet verkeerd zetten, wijst zich zelf uit. Waarschijnlijk heb je tijdens de laswerken aan het chassis iets een andere maat gegeven.
Misschien het schot dat niet past een beetje aanpassen. Ik heb indertijd die grote schotten opnieuw gemaakt omdat deze meestal in zeer slechte staat zijn.

Om welke remslang achter gaat het, er zijn twee verschillende lengtes die gebruikt werden op de bagheera. Op de laatste bagheera's die van de Murena. Ja, deze worden steeds zeldzamer. Tijdens mijn restauratie meer dan 25 jaar geleden waren ze al moeilijk te vinden. Ik heb ze toen laten bijmaken.

[GODFRIED]

vraagje voor de bagheera kenners

in de motorruimte zitten een aantal schotten links en rechts ik dacht in totaal 5 althans ik heb er 5 liggen
links en rechts 1 rechthoek tegen de kofferbak aan ,2 halve cirkels die onder de gebogen langsdrager zitten maar dan ik heb een soort vlieger model die aan de rechterkant moet maar ik krijg hem met geen mogelijkheid erin.
heeft iemand een foto of tekening hoe deze moet zitten?

Vandaag ook alle 4 de remklauwen waaronder de 2 reeds lang gereviseerde achterklauwen om eea te testen,de voorste remklauwen moeten gereviseerd worden maar hij doet dit iets vaker als ik dus keuze was niet moeilijk
nu nog 1 remslang achter zoeken want ik kon er maar 1 vinden in mijn voorraad
alvast bedankt voor de info
grtz hansi

Die schotten kun je niet verkeerd zetten, wijst zich zelf uit. Waarschijnlijk heb je tijdens de laswerken aan het chassis iets een andere maat gegeven.
Misschien het schot dat niet past een beetje aanpassen. Ik heb indertijd die grote schotten opnieuw gemaakt omdat deze meestal in zeer slechte staat zijn.

Om welke remslang achter gaat het, er zijn twee verschillende lengtes die gebruikt werden op de bagheera. Op de laatste bagheera's die van de Murena. Ja, deze worden steeds zeldzamer. Tijdens mijn restauratie meer dan 25 jaar geleden waren ze al moeilijk te vinden. Ik heb ze toen laten bijmaken. Ondertussen heb ik er nog enkele kunnen bijkopen maar ook deze zijn nu stock 0 en niet meer leverbaar.

[oetker]

Remslangen van een Opel Corsa passen.
Zijn 31 cm lang.
Deze zijn van de Vauxhal uitvoering. GBH501
Ja natuurlijk in de UK goedkoper maar ze kosten weinig.
Misschien gewoon bij de onderdelenshop te vinden.
Sommige uitvoeringen moet je het middengat iets uitboren.
Volgen mij heeft Matrafan (Jos ze ook gezet).

[GODFRIED]

Opletten !! Ik denk dat ze te kort zijn toch op mijn Bagheera. Meten is weten. Jos heeft een van de laatste bagheera's met een murena dashboard.
Bij de Bagheera zijn achter twee type's van remslangen gebruikt. Deze zijn onderling niet te verwisselen. Ja, het kan maar je mag dan je bagheera niet meer opkrikken of de wielarm hangt aan de remslang. Ik spreek uit ervaring!!!

Remslang Bagheera;
De totale lengte voor de voorste is 375 mm binnendraad is 3/8 en de buitendraad is M10x1
De totale lengte voor de achterste is 355 mm binnendraad is 3/8 en de buitendraad is ook 3/8
Voor de zekerheid het draadtype eerst nog eens controleren.

[matrafan]

Dit is het verschil. Middelste is uitgeboord. Links origineel Rechts Opel slang.

Bovenste foto slang gemonteerd

IMG_9106.JPG (902.08 KiB) Viewed 20008 times

.

IMG_9103.JPG (749.45 KiB) Viewed 20008 times

IMG_9100.JPG (770.81 KiB) Viewed 20008 times

[oetker]

De draad van de Corsa slangen = M10x1
Tenzij bij de oudere Bagheera's andere draad is gebruikt moeten ze volgens mij gewoon passen.

[matrafan]

De draad van de Corsa slangen = M10x1
Tenzij bij de oudere Bagheera's andere draad is gebruikt moeten ze volgens mij gewoon passen.

Bij mijn bagheera pasten ze perfect na het uitboren.

Maar zoals Godfried aanhaalt, mijn bagheera is van 1980 één van de laatsten.

[GODFRIED]

De draad van de Corsa slangen = M10x1
Tenzij bij de oudere Bagheera's andere draad is gebruikt moeten ze volgens mij gewoon passen.

Bij mijn bagheera pasten ze perfect na het uitboren.

Maar zoals Godfried aanhaalt, mijn bagheera is van 1980 één van de laatsten.

Deze remslangen passen alleen op de laatst gebouwde bagheera's.
De andere Bagheera's hebben een draadaansluiting van 3/8 en de remslangen zijn totaal 355 mm lang.Indien je kortere zet bij die oudere bagheera's hangt de wielarm aan de remslang bij het opkrikken. Het bevestigingspunt staat bij deze oudere bagheera's iets hoger dan de laatste die gebouwd werden. Ik heb het zelf ervaren en heb ooit opgestuurde remslangen van de clubstock moeten terug nemen om deze reden. Dus opletten en meten voor je bestelt.

[hansie]

mannen bedankt voor de info ,ik had nog schijven achter nodig dus simon bezocht en voila kunnen we verder met de leidingen leggen.
overigens de plaat die ik niet kon thuisbrengen,bagheera cafe bracht uitkomst ,dus weer een deel uit de weg

[GODFRIED]

Hans zijn dat de juiste remslangen. Van welke jaar is je bagheera?

[hansie]

yep godfried 1979 is bouwjaar

[GODFRIED]

yep godfried 1979 is bouwjaar

Deze heeft dan al de Murena remslangen. Deze passen niet op mijn Bagheera van 1977.

[hans]

1 gedaan nog 3 te gaan

[matrafan]

Mooi Mooi Mooi

[hendrik]

Ja dat ziet er alweer heel mooi uit.




grt harry de matra.

[hans]

wilde vandaag de auto op de wielen zetten maar dat ging dus niet lukken.
bij het monteren van de linker achterschijf bleek na het vastzetten van de lagermoer inclusief ring dat de remschijf niet meer kon ronddraaien
als ik de lagermoer iets loste kon die wel weer draaien.
Nu is de linkerdraagarm wel de draagarm geweest die enorm veel problemen gaf tijdens de opbouw zie eerdere posts,maar de draagarm die er ter vervanging is ingegaan is precies dezelfde (of toch niet?)
nummers zijn rechtsachter 20152074 x en linksachter was 20152075 x ,de linker vervanger heeft nummer 2015204 x ,kan het zijn dat deze dus een te oude draagarm is? alle maten kloppen ,ik weet het even niet meer ,wie o wie heeft de oplossing voor dit probleem .

[elix]

Hans, controleer eens of de remklauw gecentreerd over de remschijf zit

[GODFRIED]

Dus de remschijf zit al vast zonder dat de remklauw is gemonteerd? Heb je het juiste lager?? Als dit te smal is kun de lager blokkeren als je ze vaster zet. Heb je de afstandsring van het lager wel geplaatst of een verkeerde. De schijf raakt nergens? Zit de lagermoer ongeveer even diep dan aan de andere kant???
Succes.

[hans]

Effe weer moed verzameld maar ik denk dat de draagarm niet de juiste is,als ik de schijf met naaf zo plaatskomt de schijf aan de niet klauw zijde tegen de draagarm aan de andere zie ik ook gelijk een veschil van 1 mm.
Als ik de binnenkant voorzijde opmeet heb ook een verschil van 1 mm tevens lijkt het alsof op de kopse kant van de naafopening materiaal weggeslepen is .wat ook opvalt is dat bij mijn oude probleemarm de kopse kant binnen helemaal glad is en bij de nu geplaatste zitten soort van nokjes?
Ik zal de fotoos bijplaatsen om een en ander te verduidelijken.
In het ergste geval moet de hele ophanging er weer onder uit voor het vervangen van draagarm of ik slijp gewoon materiaal weg zodat de schijf wel vrij loopt. Maar voorlopig ben ik er even klaar mee
Alle advies raad info is welkom

[hans]

De fotoos

[hans]

Fotoos de bovenste 2 zijn van de oude arm
De onderste die er in zit