Bagheera van Karel ( Ypres )

[ALAIN VAN AKEN]

Zal een helm opzetten als ik kom

[hendrik]

Ja dat zou ik ook maar doen je weet nooit hé.




grt harry de matra.

[hendrik]

Alain, nogmaals bedankt hé om mijn onderdelen langs te brengen het was kort maar gezellig jammer dat het zo laat was.





grt harry de matra.

[ALAIN VAN AKEN]

Graag gedaan Harry, was inderdaad een blitz bezoek. Altijd mooi om je wagens, foto's, voorraad, .... te bewonderen. Een echte Matramaniak.

[GODFRIED]

Ja, dat kun je een echte Matra garage noemen. Zeer mooi met die 2 Matra's in de garage en al die foto's.

Ik had er een foto willen bij plaatsen maar ik vond er geen.Wel van zijn werkplaats maar niet van de Matra garage. Volgende keer mijn camera meenemen naar Harry.

[ALAIN VAN AKEN]

Op de terugweg al spijt dat ik geen foto's genomen had, maar was redelijk gehaast.

[GODFRIED]

Op de terugweg al spijt dat ik geen foto's genomen had, maar was redelijk gehaast.

Daar zal ik voor zorgen. Plaats ze dan op het forum.

[hendrik]

Ja ik vond het ook jammer dat Alain niet veel tijd had .






grt harry de matra.

[ALAIN VAN AKEN]

Was ook al van flink voor 6u aan de slag, vandaar

[hendrik]

Ja Alain, ik snap dat ook jij werkt nog hé.





grt harry de matra.

[ypres]

MATra - the never ending story

ja een auto zoals een bagheera onderhouden is een niet-eindigende lijst van werk in uitvoering...

klusjes

de benzine dop begon er wat belabberd uit te zien.

IMG_20180501_084753.jpg (1.31 MiB) Viewed 13664 times

dus maar opgeschuurd tot het blanke metaal, 't heeft ook z'n charmes.

IMG_20180501_125947.jpg (1.21 MiB) Viewed 13664 times

Nieuw pedaalrubber

IMG_20180511_110747.jpg (1.13 MiB) Viewed 13664 times

IMG_20180511_111018.jpg (1.28 MiB) Viewed 13664 times

ai - batterij klem gebroken... vervangen

IMG_20180521_093228.jpg (1.18 MiB) Viewed 13664 times

ruitensproeier circuit wat vernieuwen... nieuw sproeier vat

IMG_20180521_100212.jpg (1.36 MiB) Viewed 13664 times

pompje opnieuw tot leven wekken

IMG_20180603_085942.jpg (1.31 MiB) Viewed 13664 times

het zwarte darmpje in kokend water leggen zorgt ervoor dat het weer soepel wordt.

IMG_20180603_093241.jpg (1.31 MiB) Viewed 13664 times

Rijden met een losse schijfrem die rinkelt zoals een fietsbel... niet bevorderlijk voor de zenuwen...

IMG_20180623_191004.jpg (1.46 MiB) Viewed 13664 times

Aankoopje op ebay... 15 euro uit china natuurlijk... d'r gaat wat ontlucht worden... ook goed om vacuum te testen....

IMG_20180711_174643.jpg (1.32 MiB) Viewed 13664 times

en we doen lustig verder...
en natuurlijk ook rijden hé

[GODFRIED]

Ja, er valt wel regelmatig iets te doen aan een bagheera.
Zo een versleten pedaal rubber heb ik nog nooit gezien. Je hebt moet wel gevaarlijke voeten hebben of schoenen met schuurpapier.
Meestal zie je dit bij auto's met héél veel kilometers maar voor een bagheera lijkt met dit onwaarschijnlijk!!

Ik heb mijn ruitenwisser pompje vervangen door een ander exemplaar. Ik had zeker 10 pompjes liggen maar geen enkel waar ik tevreden van was. Ik heb er ook enkele gerestaureerd maar zonder veel beterschap. Het werd vervangen door een pompje van Nissan, dit doet het geweldig. Alhoewel hoe dikwijls heb ik dit al gebruikt!! Een bagheera is niet gemaakt om door de regen te rijden.

Trouwens een mooi nieuw waterreservoir heb je. Dit zal ook wel moeilijk te verkrijgen zijn.

Ik koop ook regelmatig van die Chinese spullen. Meestal zijn ze niet zo slecht. Het is ook geen geld.

Waren die bouten van de remschijven losgekomen??

[oetker]

Waren die bouten van de remschijven losgekomen??

Ik heb al is eerder aangekaart dat deze bouten met locktite moeten geborgd.
Cor uit Zoersel heeft me daar toen der tijd op geattendeerd.

Dat China ontluchtings setje heb ik onlangs ook gekocht.
De bijgeleverde stukken passen slecht op de ontlucht nippels van mijn Murena.

[elix]

Er ontbreekt nog één ding op je lijstje, namelijk...6 weken vakantie

[ypres]

Werk...werk...werk...

'k ben eens begonnen aan de dichting van de selectorstang van de versnellingsbak.
Dat is de enige plek die nog olie lekt.

demontage van het mechanisme

IMG_20180810_133747.jpg (1.43 MiB) Viewed 13532 times

demontage van de spie
Hier moest ik de spie aan één kant drukken en aan de andere kant heb ik met een extra bout trekkracht op de binnendraad moeten toepassen.

IMG_20180810_143136.jpg (1.42 MiB) Viewed 13532 times

IMG_20180810_143547.jpg (742.05 KiB) Viewed 13532 times

IMG_20180810_143803.jpg (989.5 KiB) Viewed 13532 times

IMG_20180810_160608.jpg (306.85 KiB) Viewed 13532 times

de dichting steekt hier 2 mm uit
ik kon hem er nog één mm insteken maar hij bleef eruit komen.

IMG_20180810_145121.jpg (619.47 KiB) Viewed 13532 times

Daarom heb ik een dun schijfje gemaakt wat door de rubber manchet ervoor zorgt dat de dichting
netjes in de opening blijft.

IMG_20180810_154615.jpg (649.87 KiB) Viewed 13532 times

Vervolgens alles terug gemonteerd.
We zijn nu 300km verder en voorlopig nog geen druppel olie tebekennen.

't Zijn de details die een mooier geheel maken ...

D'r zit behoorlijk wat oxidatie op de aansluitingen.
Links is het gereinigd, rechts is hoe het voorheen brandde...enfin gloeide....

IMG_20180820_094923.jpg (639.13 KiB) Viewed 13532 times

De onderste luchthapper maar eens opnieuw geschilderd.

IMG_20180820_120158.jpg (678.52 KiB) Viewed 13532 times

Netjes in het zwart nu.

IMG_20180820_125544.jpg (783.11 KiB) Viewed 13532 times

De skai rond de afscherming van de verwarming in het interieur kwam los.
Deze maar eens opnieuw geplakt.

IMG_20180820_130601.jpg (579.88 KiB) Viewed 13532 times

Scharnier van de ruitenwisser bediening vervangen door een recenter exemplaar zonder speling.

IMG_20180820_144923.jpg (576.42 KiB) Viewed 13532 times

En er is nog genoeg te doen....

[GODFRIED]

Die olielekjes daar zou ik ook eens aan moeten beginnen. Bij mij lekt het carter en de versnellingsbak tussen de aansluiting van het differentieel. Ik heb voorlopig een lekbakje onder mijn bagheera zitten.
Aan een bagheera is wel altijd iets te doen. Fijn om de winter eens mee bezig te zijn.
Dat heb je goed opgelost.

[ypres]

Nog iets wat al een tijdlang op mijn "verlanglijstje" stond.
De speling in de versnellingsbediening aanpakken.

Bij inspectie bleek dat de twee grootste boosdoeners, de twee bolscharnieren met M10 schroefdraad op de vertikale selectieas waren.

Navraag in de plaatselijke onderdelen shop : ja we hebben dat op voorraad, zowel linkse schroefdraad als rechtse schroefdraad.

Daar had ik niet aan gedacht, dus dat moest maar eerst eens gecontroleerd worden...
De onderste bol was rechtse draad. Die was snel gewisselt want de bol zelf paste nog goed in het nieuwe scharnier zonder speling.

De bovenste bol was linkse schroefdraad. Daarvoor mocht ik dus terug naar de onderdelen shop.... De bol zat ook los op de bevestigingsplaat.
't was even passen maar uiteindelijk kon ik van onder erbij met de slijper om de losgekomen las weg te slijpen. De bol en scharnier hadden beide teveel speling daarom beide maar vervangen.

't schakelen zelf gaat nu toch wel wat preciezer maar 't blijft natuurlijk ouwe mechaniek, niet vergelijkbaar met een splinternieuwe hedendaagse versnellingsbak.

IMG_20180929_102231.jpg (218.87 KiB) Viewed 13361 times

IMG_20180929_094605.jpg (289.41 KiB) Viewed 13361 times

IMG_20180929_105128.jpg (244.73 KiB) Viewed 13361 times

IMG_20180929_112138.jpg (425.91 KiB) Viewed 13361 times

[GODFRIED]

Die kogels heb ik enkele jaren geleden ook vervangen. Dit kan een enorm verschil maken.
Ja, regelmatig moeten we iets vervangen aan onze Bagheera's.
Goed opgelost.

[hendrik]

Ik heb bij mijn Murena alles vervangen ook de schakelstangen dat was bij mij een heel groot verschil.Ik ga het ook bij mijn Bagheera doen.



grt harry de matra.

[ypres]

Tijdens de laatste ritten had ik weer iets voor...

Ik heb een voltmeter in een sigarenaansteker zitten= boordspanning
Tijdens het rijden lees ik 13.6 tot 14 v af.
Lampje batterij uit
Charge meter op dasbord = links van t midden, tegen de linkse dikke streep.
Alles functioneerd zo al jaren normaal .

Nu tijdens het rijden plots charge meter zakt net voorbij linker dik streepje
En lampje batterij brandt heel flauw ( enkel zichtbaar in schaduw )
De boordspanning zakt tot 12.3 V

Plots terug chargemeter weer traag naar midden
Boordspanning weer naar 14.4 a 13.6 V.
lampje batterij terug volledig uit

Dit paar keer tijdens het rijden.

Mijn vermoeden was ergens slecht contact in de laadkring want daarin zit dat batterij-lampje.

Dus schema erbij uit de boek.

IMG_20181008_181605.jpg (1.31 MiB) Viewed 13293 times

Vervolgens alles gaan controleren en reinigen en insmeren met contactcleaner...

IMG_20181013_093455.jpg (1.18 MiB) Viewed 13293 times

IMG_20181013_100934.jpg (972.83 KiB) Viewed 13293 times

jawel draadje van EXC op de alternator zat wat los.
Maar wat een XXXwerk om daar bij te kunnen pffff

nu mooi 14.1 V op boordspanning en meter vlot naar t midden.

IMG_20181013_180902a.jpg (1.29 MiB) Viewed 13293 times

[benny]

Soms moet je een slangenmens zijn om aan een Bagheera te werken.

[GODFRIED]

Volgen mij is een condensator op een elektronische spanningsregelaar niet nodig!!!?? Ik heb er geen meer opzitten!!

Goed opgelost, dat is wel even zoeken. Dit heb ik ook al meegemaakt.

[oetker]

De condensator is voor ontstoring.
Moderne radio's hebben daar minder last van maar als ik de radio in deze Bagheera zie dan zal die niet overbodig zijn.

Herman

[ypres]

De condensator zit er bij een enkelfazige alternator wel
omdat de enkele opgewekte spanningsgolf teveel op en neer gaat
De condensator vult daar ahw de dalen wat op.

Bij een driefazige alternator niet omdat daar drie spanningsgolven elkaar zo kort opvolgen
dat de opgewekte golven niet zoveel op en neer gaan.

't staat mooi uitgelegd in de 1977 werkplaats boek.

't kan geen kwaad dus heb ik er maar één bij gezet.
En anders doet ie dienst als ontstoring hoewel ik denk dat de condenator bij je bobine daar beter voor geschikt is.

De radio hoort er nu eenmaal bij Claude francois en adamo klinken er nog zo leuk door

[GODFRIED]

Ik heb geen enkele storing op mijn radio. Ik heb wel een moderne radio en geen uit de jaren 70.
Ik dacht dat deze condensator de contacten van de spanningsregelaar beschermde.

[benny]

Die condensatoren moeten vonkvervorming bij het openen van contacten voorkomen. Bij een inductieve kring ontstaat er een vonk bij het openen van een contact. Dat is elektrische stroom die in een bepaalde richting wil blijven gaan. Die condensator zorgt bij het openen van datzelfde contact voor een elektrische stroom in tegengestelde richting. Het resultaat is dan geen vonk. Dat is nodig bij delco's met vis platinekes.

[ypres]

the proof of the pudding is in the eating....

IMG_20181019_173438.jpg (442.03 KiB) Viewed 13196 times

IMG_20181019_175220.jpg (1.89 MiB) Viewed 13196 times

de condensator dient hier dus als een soort extra opslag om zicht te ontladen en de tekorten aan te vullen.

D'r staat verder ook dat electronische regelaars op de driefazen wisselstroom alternators soms ingebouwde condensatoren kunnen hebben.

[ypres]

Volgende klus die op het programma stond
het "ietwat" proberen de voorkant dicht te maken.

rustig de maat nemen met een karton model en dan overzetten op een 3mm dikke kunststof plaat.
pas op : bij mij waren links en rechts NIET gelijk.... maar ja 't is dan ook een MAtra hé

IMG_20181014_144742.jpg (494.76 KiB) Viewed 13039 times

IMG_20181014_150909.jpg (538.6 KiB) Viewed 13039 times

IMG_20181014_151734.jpg (1.05 MiB) Viewed 13039 times

IMG_20181014_151958.jpg (458.96 KiB) Viewed 13039 times

IMG_20181014_154346.jpg (506.51 KiB) Viewed 13039 times

[GODFRIED]

Dit is een plaats waar zich veel vuil kan ophopen. Ik weet niet meer of dat bij mijn bagheera ook dicht is, eens kijken. Het zou me verwonderen dat ik dat heb open gelaten.

[matrafan]

Destijds gehele wielkast dicht gemaakt met onderdelen van een moderne wagen: