Restauratie M530 LX

[elix]

Soms zit 't ook wel eens wat tegen. Nadat ik de linker koker afgelast had en alles links op z'n plek zat,
dacht ik dat kunstje nog even te herhalen aan de rechterkant.

Links was alleen een hoekstripje voldoende om de zijkant met de koker te verbinden.
Rechts was toch wel even anders. Daar viel ik van het ene gat in het andere.
Dus heb ik de gehele zijkant langs de achterbank er uit geslepen
en ben ik daar compleet opnieuw begonnen.
Deze keer geen laser-machine, maar gewoon handwerk. dit hoekje heeft me een avond en een lange zaterdag bezig gehouden.

linker kant zit er in



rechts gaat dat even anders



dan maar alle d'r uit.



hoe is het mogelijk. in de donor zat nog een bruikbaar stuk



donor-stijl prepareren




hand made,...passen



en lassen

[hendrik]

Mooi gedaan echt vak werk.



grt harry de matra.

[hansie]

mooi werk

[elix]

De A-stijlen links en rechts zitten nu ook op hun plek, en zijn afgelast.



voorbereiding, eerst moet deze buis in de stijl



de zwarte conserveringslak er af gestraald en alles in de alu-zinkspray gezet.

[hendrik]

Het begint al wat vorm te krijgen mooi werk.




grt harry de matra.

[elix]

Zoals gezegd val je bij de 530 van het ene gat in het andere.
in afwachting van de B-stijlen die besteld zijn, heb ik aan de rechter zijde ook nog een gaatje dichtgemaakt

deze staan in bestelling voor links en rechts



Op de plaats waar de B-stijl aan het binnenscherm gelast is zaten meerdere gaatjes.



ter plekke de binnenkant gestraald en behandeld met zinkspray.



wat mij betreft kan het bestelde plaatwerk komen.

[Urbain]

Henk,

Het vergt moed én doorzettingsvermogen... maar daar heb je blijkbaar geen gebrek aan.

[elix]

Het vergt moed én doorzettingsvermogen... maar daar heb je blijkbaar geen gebrek aan.

Dat wordt soms toch wel op de proef gesteld Urbain.

Bij de linker B-stijl had ik eerder al het randje vervangen dat op de koker gelast zit, en dacht ik klaar te zijn met alleen boven nog een stuk te vervangen. Maar nadat ik alles gestraald had bleek ook deze kant meer op een vergiet dan op een auto te lijken.
Het voorste staande deel waar de slotvanger op geschroefd zit bleek ook op de lasnaad doorgeroest te zijn.
Het stralen doe ik deel voor deel het betreffende gedeelte waar ik aan ga werken.
Gelukkig zat er op de totaal verrotte donor nog een strak en stralend stuk. En na een paar uur slijpen en prutsen was ook dit deel weer bruikbaar.
Daarna een passtuk gemaakt ter vervanging van het rotte bovenste deel. De linker kant wacht nu ook op het bestelde plaatwerk.

Dit stijltje bleek na het stralen ook erg slecht te zijn.
De stijl op de foto komt uit een donor waar amper nog ijzer langs de gaten zit.



alvast een stuk gestraald. Ik had verwacht alleen het doorgeroeste deel op de foto te vervangen.



en weer wat gezaagd



passtuk gemaakt. Ook weer met behulp van persmallen om de opstaande kanten van de cirkels te maken.



weer een gat gevuld

[ypres]

prachtig werk

ik blijf steeds uitkijken naar nieuwe updates van je.

[ALAIN VAN AKEN]

idd, kijk telkens uit naar een stapje verder
Henk , super

[elix]

Thnx boys,

In het weekend heb ik nog even wat tijd vrij gemaakt om deze motor op te halen.
de motor die in mijn projekt ligt komt volgens de code die er op staat schijnbaar uit een Ford Granada.
Het zojuist aangeschafte motorblok komt volgens de verkoper uit een M530A
Het is een enkele carburateur met de aluminium carterpan. Met name die carterpan is het voor mij hoofdzakelijk om te doen.
Het blokt maakt in zijn totaliteit een goede indruk. Wel smerig en roestig hier en daar, maar alles draait nog goed rond met de hand.
Het oogt voor de rest ook compleet. Ook de koppeling is aanwezig.
Dat is van het blok in m'n projekt niet te zeggen. Daar zat alles vast. De waterpomp was een koek van roest en witte aanslag.
de ontsteking heb ik met een hamer gedemonteerd.
Mijn gevoel zegt dat ik het zojuist aangeschafte blok ga (laten) reviseren en opbouwen voor m'n projekt.

Weet iemand van jullie hoe de nummering van motoren verliep bij Matra ?
het motornummer is 19428 dan nog een nummer 7624 en nog een S
verder staat er heel vaag een nummer in dat niet meer leesbaar is omdat er met slagcijfers kriskras andere nummers overheen geslagen zijn.

[ALAIN VAN AKEN]

Henk,

Er zijn 2 type Ford motors gebruikt nl P5S voor de types enkele carbu en type C3 voor types dubbele carbu.
Belangrijk de specifieke carterpan, alu en eigen voor de M530 tot serie 2565.
Serienummer blokken voor P5S 0-1726 (grijs), 1727-2064 (blauw) en voor de C3 2065-2565 (blauw).
Ik zal eens in mijn documentatie duiken om wat verder info te zoeken maar bovenstaand kan ik je zo uit het vuistje meegeven.

[elix]

Na wat vogelen met een lamp en een loep lees ik in de brij van het beschadigde nummer 1725
het is inderdaad een blok met grijze kleppendeksels

[ALAIN VAN AKEN]

Dus p5s, de voorlaatste met grijs deksel en alu carter

[elix]

Om het chassis weer op een veilige manier te kunnen kantelen in het spit moeten eerst de B-stijlen afgelast zijn zodat het chassis weer de nodige stijfheid heeft. De nieuwe B-stijlen zijn in de maak maar nog niet klaar. Daarom ben ik alvast begonnen aan de onderkant van het dashboard.
Ook hier weer de nodige roestvorming. In de donor leek nog een redelijke onderplaat te zitten. Maar schijn bedriegt,... nadat alle overtollige zaken verwijderd waren, en ik voorzichtig eens wat gestraald had werd al snel duidelijk dat we hier met een echte Matra® van doen hebben.
De plaat is wel stukken beter dan de originele die vervangen gaat worden, maar ook aan dit exemplaar moet een nieuw stuk gelast worden.
Dat gaat nog wel lukken voordat de B-stijlen klaar zijn. Als het chassis straks weer gekanteld kan worden is het werken aan de onderkant van het dashboard gemakkelijk. Zeker omdat dit nog gebeurd voordat de vloer er in gelast wordt.

onderkant dashboard van m'n projekt. Overal perforaties



De donor zier er op het eerste oog niet slecht uit. Alleen de rand onderlangs vervangen ( dacht ik )



De donorplaat. Het gedeelte boven de boog ga ik vervangen



Heerlijk zo'n middagje Matra

[oetker]

Het is allemaal ver heen als het roest de auto overeind moet houden.
Echt een gebed zonder eind zo te zien.
Toen je er aan begon zei je al dat het een klus van 5 jaar ging worden.
Als je dat zo ziet lijkt me dat best een realistische inschatting.
Is 530 niet de chemische afkorting voor roest?
In gedachten zie ik je al bij deze klus een liedje fluiten.
Wat was de tekst ook weer?
Oh ja, van je hela hola ....................................in.

Groet Herman

[ALAIN VAN AKEN]

Dat van de donor ziet er beter uit qua perforaties maar de onderste rand ziet er bij jouw wagen dan weer beter uit.
Wordt weer puzzelen.

[ypres]

Guido Gezelle zei: " Stap voor stap zo gaan de peerden ...."

[elix]

"Traagzaam roest de gele wagen"......"stap voor stap zo gaat de slijptol"

[ALAIN VAN AKEN]

Dat is de spirit!

[elix]

Onderkant dashboard is inmiddels een aardig ingreepje aan het worden.
ik had het met de schaar en slijptol ook kunnen maken, maar heb er toch voor gekozen om dit onderdeel te digitaliseren
zodat het later nog eens te maken is. ( wie weet wat we nog allemaal gaan doen als we met pensioen zijn )
De plaat is bijna klaar, maar zoals gewoonlijk is de dag ook weer te kort.
Ook geëxperimenteerd op m'n freesmachine om ijzer te frezen. Dat viel niet tegen, behalve dat het zo'n vettige zooi wordt.
Maar ja je moet wat als het laserbedrijf tot over z'n oren in het werk zit. voor sommige dingen is het zelf frezen dan een goed alternatief.
to be continued.

mal maken uit karton



'n keer met de spuitbus er over om alles af te tekenen.



maaswerk tekenen om alle gescande delen te positioneren tot één geheel



gedigitaliseerd



frezen maar(filmpje )

https://flic.kr/p/24MGdCE

[oetker]

Als je met pensioen bent kun je vast wel onderdelen leverancier worden van het plaatwerk.
Het is dus zeker een goed idee om te digitaliseren.
Vermoedelijk komt er nog wel e.e.a tevoorschijn uit schuren om op te knappen.
Er zullen dus vast nog wel wat mensen zijn die tegen dezelfde problemen aan gaan lopen.
Dan is handig als je ook nog wat kunt vinden om de restauratie te kunnen doen.

Funmode aan "Het karton ziet er sterker uit als het plaatwerk )

Groet Herman

[benny]

De Bagheera heeft ook nood aan nieuw plaatwerk!!!!!!!!!!!!

[elix]

ik ben niet zo goed in multi-tasking Benny.
Ene tegelijk

[elix]

De B-stijlen en de vloerbalkjes die ik verkeerd gemeten had zijn binnen.
Dus eerst een avondje passen. Daarna met een tevreden gevoel naar bed.

onderkant dashboard begint er ook weer op te lijken.



deze balk past beter. De vorige had ik verkeerd gemeten.



Dit is geen photoshop, er zit gewoon niet veel roest meer aan.



Schat doe de deur eens dicht,.. het tocht hier

[ALAIN VAN AKEN]

Super Henk, de opbouw komt dichterbij.

[oetker]

Quote.
Dit is geen photoshop, er zit gewoon niet veel roest meer aan.
=========================================================

Kan eigenlijk niet voor een 530
Ik zou de binnenkant dan maar bruin spuiten om in de trend te blijven

Groet herman

[matrafan]

Chapeau pracht werk zullen er weinig zijn die je dat nadoen .

[Murenanimal]

wordt beter dan nieuw uit de fabriek!
Respect

[Murenanimal]

Wordt beter dan nieuw uit de fabriek,
respect!