Bagheera 2 , werkzaamheden tijdens de winterperiode

[hendrik]

Die geraakt je nog wel kwijt Godfried wand in die staat vind je ze al niet meer.




grt harry de matra.

[matrafan]

Jos, ik dacht dat jij al op pensioen was nee dus.
grt harry de matra.

Hopelijk komt dat nog Harry, misschien eind komend jaar en anders worden het nog "drie" lange jaren.

De belgische overheid past constant de wetten aan dus afwachten.

[hendrik]

Jos, als je op pensioen bent heb je nog minder tijd dan nu geloof mij ik spreek van ondervinding.




grt harry de matra.

[pete speed]

Hendrik heeft 100% gelijk, ik zit met hetzelfde probleem. De tijd vliegt zoals ik die nog nooit heb zien vliegen.........
Vandaag de stadslichtjes door leds vervangen op de Matra en het was alweer avond.

[hendrik]

Ja Pete speed, de tijd vlieg hé ik ben 13 jaar thuis en het voelt als of ik maar een jaar of twee thuis ben.





grt harry de matra.

[GODFRIED]

Jos ik hoop dat je erbij bent en de boot niet mist.

[hendrik]

Hij godfried, kunnen we dat niet voor Jos regelen.





grt harry de matra.

[matrafan]

Ik zou zeggen "doet jullie best".

Zal dan wel wat matra'kes onder handen nemen .

[GODFRIED]

Zo zit dat uit na jaren rust.

[hendrik]

Dat ziet er niet zo best uit hé godfried.

Jos, ik ga mijn best doen voor je maar als het gaat lukken weet ik niet hé.


grt harry de matra.

[hansie]

wow,dat doet mij denken aan mijn draagarm avontuur gelukkig uiteindelijk tot een goed einde gebracht kom ik denk achter als de auto weer rijdend is
Godfried weet jij misschien een alternatief voor de afsluit dop die op de buitenkant van de buitenste lager zit ,ik heb er een gevonden maar die is niet diep genoeg.ik heb al verscheidene auto onderdeel zaken geprobeerd maar geen passende te vinden.
in het ergste geval zal ik er 1 van kunststof plaatsen maar liefst doe ik een metalen.
grtz hansi

[GODFRIED]

Je bedoelt de dop op de draagarm?
Ik weet niet meer wat ik daar mee gedaan heb. Dat ik deze dicht heb gemaakt is wel zeker! Ik dacht zelfs met de originele doppen.
Ik zal eens kijken of hier nog iets bruikbaars ligt.

Ik heb als eens vlug gekeken. Dat gaat lukken. Prijs gratis, alleen de verzending is voor jou rekening. Ik post ze wel in Nederland als ik daar ben. Dit is veel goedkoper dan hier.
Ik plaats nog enkele foto's straks. Dat we het zeker over het zelfde onderdeel hebben.

[hansie]

super godfried ik had je nog een private message gestuurd was nog wat voor je tegengekomen
grtz hansi

[GODFRIED]

Hier dit zijn ze.
Ze zijn geroest maar nog bruikbaar.
Ze komen eraan.
Je een pm terug.

[GODFRIED]

Vandaag wat gesleuteld aan mijn bagheera. Is dat al even geleden.
Zoals jullie weten heb ik een elektrische benzinepomp op mijn bagheera.
Na lange stilstand verwacht je dat deze de motor iets sneller help starten. Dat gevoel had ik al lange tijd niet meer. Dan maar eens zoeken waarom. Na enige stilstand zit er geen benzine meer in de carburators. Na opzetten van het contact hoor je de benzinepomp haar werk doen. De luchtfilter volledig verwijdert om alles goed te kunnen zien. Even wachten en de pomp heeft de carburators gevuld. Als ik dan het Acceleratie membraan bedien door gast te geven kom ik tot de volgende vaststelling.
1, Ik moet 8 keer vol gas geven eer er benzine in de motor wordt gespoten. Dit in de rechter carburator.
2, In de linker carburator zie ik geen benzine ingespoten worden!!!!!! Vreemd hé!!
Wat zou er verstopt zitten?
Dan de carburator maar openen. Ik heb geen verstopping kunnen vinden maar wel dat het acceleratie membraan steen hard geworden is en niet meer zijn werk doet.
Dit dan maar vervangen door een nieuwe, bij alle twee de carburators. Ja het werkt terug hoe het moet.
Wel vreemd dat je bij een lege carburator 8x vol gas moet geven eer er benzine wordt ingespoten.
Maar in principe heeft de motor dit niet nodig om te starten.
Hoe zien jullie dat?
Hebben jullie bij lange stilstand een moeilijke start.
Hoe starten jullie dan??? Als ik een beetje startgas in de carburators spuit start hij onmiddellijk tot het gas op is.

[hendrik]

Had ik dat geweten dan was ik langs gekomen godfried.



grt harry de matra.

[oetker]

Als alle benzine verdampt is moet je inderdaad enige keren gas geven voor de acceleratiepomp het vanuit de vlotterkamer heeft opgepompt.
Als de vlotterkamer vol is dan is de benzine nog niet in de carburateur.
Het verschil tussen electrische pomp en mechanisch is bij mij een lege accu of niet.
Zowel de 2,2 als de 1.6 draait met de electrische pomp in 3 slagen rond na enige maanden stilstand.
De electrische pomp is zeker voor mijn 2.2 een uitkomst.
De 1,6 staat maar 3 maanden stil en is op het moment met mechanische pomp.
Ik moet dan na een paar maanden behoorlijk starten om hem te laten lopen.

Met de schone carbs zal het waarschijnlijk al een stuk vlotter aan.

Herman

[matrafan]

Als m'n bagheera een maandje stilgestaan heeft dien ik ook wel een tijdje te starten.

Ik heb dan nog wel een originele mechanische benzinepomp erop zitten.

Denk wel dat het normaal is dat na die tijd de benzine in de carburator verdampt?

Ik heb wel constant een druppelladder aan de batterij hangen zodat deze volledig opgeladen blijft.

[hendrik]

Ik heb die twee matra's ook altijd aan de druppellaar hangen dan heb je altijd een volle batterij.



grt harry de matra.

[ALAIN VAN AKEN]

Choke uitgetrokken, starten, 2 a 3 keer gas geven en 1/4 houden. Dan gaat de benzine van de vlotterkamer naar de carbu. Als alles na langere stilstand verdampt is zal je pomp ( mechanisch of electrisch) eerst de vlotterkamers moeten vol krijgen. Startpilot kan het proces versnellen omdat het geheel dan al draaiend is.

[hendrik]

Ik heb ergens gehoord dat startpilot niet zo goed voor je motor is klop dat ?



grt harry de matra.

[oetker]

Startpilot is zeer schrale brandstof.
Met remmenreinger gaat het ook.
Net zo schraal.
Zo veel mogelijk vermijden, maar bij nood soms wel handig.
Als je accu goed is moet het na enig starten toch wel gaan lukken om zo te starten.

Groet Herman

[ALAIN VAN AKEN]

Startpilot, remmenreiniger, ether, ..... vluchtig en ..... werken ook ontvettend. Nu motor heeft smering nodig, smering versus ontvettend das geen ideale mix. Matig gebruiken.

[GODFRIED]

Ik ben ook geen voorstander van startpilot.Ik gebruik het maar zelden.Ik heb het een tijd gebruikt voor mijn grasmachine te starten. Dat was steeds sleuren om die motor aan het draaien te krijgen. Uiteindelijk heb ik de carburator moeten zuiver maken om dit op te lossen.
In geval van nood of om iets uit te proberen is dit wel handig spul.
Ik vroeg me af waarom bij lange stilstand de motor met een elektrische pomp niet onmiddellijk start. Begon al te denken dat het met de ontsteking te maken had. Die twijfel is dan weg als je startpilot gebruikt. Ook voor een onbekende motor met lange stilstand even te testen.
Ik heb het zelfs zien gebruiken op TV om een diesel te starten.

Ik heb weer ondervonden dat bijna alles wat je aan die bagheera wil doen moeilijk gaat. Zelfs de bougies vervangen is niet eenvoudig. voor de compressie goed te kunnen meten zou je de motor half moeten slopen. Je moet er engelen geduld bij hebben. Je kunt toch zo moeilijk aan alles.
Ik heb ook de distributieketting nog eens gecontroleerd. Ik zie toch ongeveer zoveel spel als bij Jos zijn motor.
Ik ben er nog niet uit wat ik er mee ga doen. Vervangen of zo laten. Dat het niet zo eenvoudig is is wel duidelijk, zeker met de motor er nog in.
Zie mijn setje voor de distributie.

[hendrik]

Om aan een matra te werken moet je bijna een slange mens zijn hé Godfried bij een Murena gaat het wat gemakkelijker daar is het gaat wat groter.



grt harry de matra.

[Urbain]

Effen doorbijten Godfried, dan ben je voor de rest van je leven zeker dat je geen distributieproblemen zult hebben. Hoe langer dat je het uitstelt, hoe moeilijker dat het wordt, de leeftijd begint ook mee te spelen...

[GODFRIED]

Effen doorbijten Godfried, dan ben je voor de rest van je leven zeker dat je geen distributieproblemen zult hebben. Hoe langer dat je het uitstelt, hoe moeilijker dat het wordt, de leeftijd begint ook mee te spelen...

Ubain, dat valt niet te ontkennen " je wordt ouder papa". Bij mij is het niet alleen de ouderdom, ook nog andere kwaaltjes die al jaren aanslepen. Pasop! We moeten blij zijn dat we ouder mogen worden. Dit is niet voor iedereen weggelegd. We gaan er van uit dat we de 80 halen. Of ons dat allemaal gaat lukken moeten we afwachten. Ik gun het iedereen en voor enkele uitzonderingen op naar de 100

Ik ben er nog niet van overtuigd dat de ketting wisseling ook maar enige verbetering geeft. Het zal nog enkele graden warmer mogen zijn om de bagheera boven de smeerput, buiten in de box te zetten.
Als ik er aan begin vervang ik ook de tandwielen dat is zeker. Ik heb ze toch liggen.

Harry, Het is echt niet te geloven hoe moeilijk je aan alles kunt.

[hendrik]

Als ik je moet helpen of zo laat het me dan maar weten hé Godfried.



grt harry de matra.

[GODFRIED]

Bedankt Harry. Fijn als je op een vriend kunt rekenen.

[oetker]

Tja, bij mij gaf het zeker verbetering de ketting/tandwiel wissel.
Als je rondkijkt wanneer je de ketting zou moeten wisselen op andere auto's die ook een ketting hebben, praat men 100-150.000 km.

bvb
http://www.carrec-technocenter.nl/onder ... ieketting/

of
http://www.driving-dutchman.nl/opgerekt ... we-rijden/

Ik heb vroeger meerdere mini's gehad en die begonnen lawaai te maken rond de 80.000 km.
Voor de prijs hoef je het niet te laten.

Groet Herman