Motor stottert

matramurena · Post by **matramurena** » Fri Oct 18, 2013 12:44 pm

Het is dan wel geen Matra-blok maar wellicht dat iemand hier wat tips heeft wat het probleem zou kunnen zijn.

De motor deed het fantastisch totdat ik opeens geen vermogen meer had.
Ik was toen van plan om de koppeling te vervangen omdat het leek op een defect aan de koppeling. Totdat ik de aandrijfas zag, deze was finaal door. Ik had toe echter al een en ander los gesleuteld zoals kopelingscilinder op de bak, de assen aan de bak etc.

De aandrijfas is nu weer gemaakt maar sindsdien stottert de motor... Het is het gevoel alsof hij opeens op de motor afremt tijdens het rijden.

Als ik hem in z'n vrij heb dan kan ik netjes gas geven tot de rev-limiter zonder stotteringsproblemen. Als ik ermee rij dan heb ik wel veel last van dit stotteren.

Iemand enig idee waar te zoeken?

Martijn

benny · Post by **benny** » Fri Oct 18, 2013 2:43 pm

Te weinig benzine ofwel aanzuigen valse lucht. Controleer eens de onderdrukslangen.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Fri Oct 18, 2013 7:59 pm

Ik begrijp hieruit dat het eerste probleem een gebroken aandrijfas was?
In dat geval zou het ook kunnen zijn dat het differentieel hiervan een tik meegekregen heeft, en dat daar ergens een lager kapot gelopen is.
(en dat zou ook gelijk verklaren waarom de motor in z'n vrij geen haperingen vertoont)

matramurena · Post by **matramurena** » Sat Oct 19, 2013 12:25 am

Ik ga morgen een rit maken met een klem op de retour van de benzineleiding. Als het beter gaat dan is het waarschijnlijk toch de opbrengst van de pomp die te wensen over laat...

Muddy: Zou kunnen inderdaad, maar het breken van de as ging zo "soepel" dat ik dat niet echt verwacht. Ik hoop ook niet dat dat het probleem is eigenlijk, een brandstofpomp vervangen lijkt mij makkelijker

Martijn

oetker · Post by **oetker** » Sat Oct 19, 2013 6:54 am

Heb hetzelfde gehad met een 8 cilinder Chevy tijden geleden.
Heel vervelend alsje wil inhalen want dan stopt ineens het vermogen.
Als ik dan het gas losliet en even geen gas gaf dan kwam het vermogen weer terug.
Als je het op die manier hebt is hetzeer waarschijnlijk wel de opbrengst vd pomp.
Bij mij was het probleem na het vervangen vd brandstofpomp toen opgelost.

groet Herman

bart_heemskerk · Post by **bart_heemskerk** » Sat Oct 19, 2013 9:11 am

matramurena wrote:Ik ga morgen een rit maken met een klem op de retour van de benzineleiding. Als het beter gaat dan is het waarschijnlijk toch de opbrengst van de pomp die te wensen over laat..Martijn

Dat lijkt me niet verstandig. De injectie brandstofpomp produceert meer druk dan de injectie nodig hebt. Het overschot aan druk wordt via de retourleiding geloost. Afklemmen van de retourleiding zorgt dat de drukregelaar niet meer goed werkt. Of vergis ik me?

matramurena · Post by **matramurena** » Sat Oct 19, 2013 11:28 am

Ik klem hem natuurlijk niet helemaal af.

De druk zou niet op mogen lopen door de drukregelaar, de flow zou echter een stuk minder behoeven te zijn om deze druk te behouden.

Zou meteen wat verbetering moeten geven, en dan kan ik zeker een nieuwe pomp aan schaffen.

matramurena · Post by **matramurena** » Sat Oct 19, 2013 12:23 pm

Een stukje gereden, en met een wat afgeknepen retour valt direct op dat de motor veel sneller start. Ook het stotteren is nu veel minder vaak aanwezig. Dus toch maar een nieuwe pomp zoeken.

Weet iemand nog een goede zelfaanzuigende in-line brandstofpomp toevallig?

Richard · Post by **Richard** » Sat Oct 19, 2013 2:15 pm

slechts starten heb ik met de Corrado ook gehad, hier zit in de pomp een retour klep om de druk te houden ook als de wagen niet wordt gebruikt. Ik heb een inline klep geplaatst en toen was het probleem verholpen. Tijdens het rijden bleef de druk op nivo dan was er dus geen probleem

bart_heemskerk · Post by **bart_heemskerk** » Sat Oct 19, 2013 8:32 pm

Is de drukregelaar dan niet defect? Als je met afgeknepen slang geen gestotter heb, dan lijkt mij dat de pomp wel in staat is om voldoende te leveren.
Op de drukregelaar zit een vacuum slangetje naar de inlaat. Is dat in orde?

Ik heb nog een losse pomp liggen en een drukregelaar. Van mijn injectie avontuur. Die kan je wel lenen van me om te bepalen waar het defect is.

matramurena · Post by **matramurena** » Sat Oct 19, 2013 9:11 pm

Hi Bart,

Graag! Laat maar doorkomen! Mijn idee was dat de regelaar de toevoer naar de rail zou sturen, maar het stuurt inderdaad de mate van overschot naar de retour...

Martijn

bart_heemskerk · Post by **bart_heemskerk** » Sat Oct 19, 2013 11:28 pm

Zit de pomp verbonden met de injector rails, en de drukregelaar met de retourleiding? Dan is het goed.

Ik zal de pomp en regelaar opzoeken.
pm je adres maar, dan komt het eraan.

p.s. gratis stapeltje smsc bladen hebben?

matramurena · Post by **matramurena** » Sun Oct 20, 2013 12:08 am

Heeft de SMSC blaadjes dan?

Stuur je een PB.

matramurena · Post by **matramurena** » Sun Oct 20, 2013 12:20 am

Ik zie trouwens dat de pomp hoog boven het blok en de tank hangt. Geen probleem met aanzuiging??

Martijn

ec230no · Post by **ec230no** » Sun Oct 20, 2013 10:03 pm

Als ik je probleem zo leest en met afklemmen van de retour wel vermogen heb dan klinkt dit naar drukregelaar. Deze zijn te vervangen door een andere met drukmeter en zijn dus ook regelbaar. Zijn goedkoper dan een nieuwe pomp.

matramurena · Post by **matramurena** » Mon Oct 21, 2013 8:37 pm

Let wel: Met het afklemmen van de retour (niet helemaal dicht gehad trouwens) rijd hij beter, maar stottert nog steeds.

Martijn

Urbain · Post by **Urbain** » Mon Oct 21, 2013 9:36 pm

Martijn,

Ik heb ooit twee maal een soortgelijk probleem gehad (in de jaren 70), het bleek toen telkens om een lekkende bougie te gaan. Als je de isolatieweerstand van een bougie meet moet die oneindig zijn, bij die slechte bougies was dat enkele honderden KOhm. Bij zwaardere belasting vielen die bougies uit. Het waren telkens bougies van het merk Champion die er langer dan 10.000Km in zaten.
Misschien niet uw probleem, maar het is snel gecontroleerd.

gydomatra · Post by **gydomatra** » Mon Oct 21, 2013 10:45 pm

Misschien is het een idee om de weerstand van de bougiekabels te controleren? En misschien is je injectorrail wel verroest van binnen?

bart_heemskerk · Post by **bart_heemskerk** » Tue Oct 22, 2013 8:48 pm

Een stotterend iemand, stottert niet meer als hij/zij zingt!
Laat de alfa zingen, en het stottert niet meer

matramurena · Post by **matramurena** » Sun Oct 27, 2013 1:56 pm

Nou, de motor zingt weer als een leeuwerikje!

IK heb de pomp uitgewisseld en alle problemen zijn weg. Geen last van stotteren, en deze is een stuk stiller én maakt een monotoom geluid in plaats van het veranderen in toonhoogte van de vorige pomp.

Martijn

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Sun Oct 27, 2013 8:06 pm

matramurena wrote:Nou, de motor zingt weer als een leeuwerikje!

Pas dan maar op dat die geen eieren gaat leggen.

Maar fijn om te horen dat het probleem weer opgelost is.