Bagheera Le Mans oftewel, een geschenk van de goden!

lemans · Post by **lemans** » Sat Jun 30, 2012 10:49 am

bassboss wrote:Dat brengt mij op een lumineus idee!
Ik heb ook nog een Bagheera I stoel liggen!

ik ook op ons ma haar brouwerij , maar tis een verstelbare;;;
en die moet in mijn bagheera ..... ooooooit ....

stef

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Sat Jun 30, 2012 10:42 pm

Hier in huis zitten we toch liever wat breder....

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jul 10, 2012 6:47 am

ge moogt ook "bougies" voor uw raam zetten als ze passeren

stef

Waarom een motor plaatsen als het zo ook gaat.

Prachtige foto. Ook eens drie gekken zoeken.

jo · Post by jo » Thu Jul 12, 2012 11:11 pm

GODFRIED wrote:everything "under control"

Om er even op terug te komen
Amerikaan op weg naar 4.800.000 kilometer in zijn Volvo P1800
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/artic ... olvo.dhtml
http://www.autos.ca/car-history-and-aut ... lvo-p1800s

In 1987, with one-million miles on the P1800, Volvo responded by giving Mr. Gordon a new Bertone 780 sedan. A nice second car thought Mr. Gordon, which he set about driving for 15 years and 450,000 miles (720,000 km) while maintaining his seat-time behind the wheel of the P1800.

oetker · Post by **oetker** » Thu Jul 12, 2012 11:38 pm

Ik hoop dat met de Murena te evenaren.
Als ik zo doorga dan heb ik daar ongeveer 300 jaar voor nodig

lemans · Post by **lemans** » Fri Jul 13, 2012 8:24 am

oetker wrote:Ik hoop dat met de Murena te evenaren.
Als ik zo doorga dan heb ik daar ongeveer 300 jaar voor nodig

mijn garagist zegt altijd.... "een oldtimer is a never ending story,
tegen dat je je laatste wisselstuk monteert , is het eerste dat je ooit
stak al terug versleten... zo blijf je bezig" .... en zéker als je
een matra "foltert élke dag" zoals ik ....

lemans · Post by **lemans** » Fri Jul 13, 2012 8:24 am

Muddy Bandit wrote:Hier in huis zitten we toch liever wat breder....

hard gewerkt , knap en tof !!

lemans · Post by **lemans** » Fri Jul 13, 2012 8:25 am

GODFRIED wrote:ge moogt ook "bougies" voor uw raam zetten als ze passeren

stef

Waarom een motor plaatsen als het zo ook gaat.

Prachtige foto. Ook eens drie gekken zoeken.

µµ

" de processie van echternacht"

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jul 13, 2012 9:18 am

Handig voor als je tijdens het sleutelen het niet meer ziet zitten.
Bij een Matra is dat meestal zo!!!

oetker · Post by **oetker** » Fri Jul 13, 2012 9:27 am

Of als je onder het eten door wil werken

Schroevendraaier erbij als vork om het compleet te maken.

hendrik · Post by **hendrik** » Fri Jul 13, 2012 10:45 am

Dat is wel handig hé godfried, je kan sleutelen tijdens het eten.(mooi)

grt harry de matra.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Fri Jul 13, 2012 12:53 pm

Lijkt me toch pijnlijk werken als je moeren vast wilt draaien...

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Jul 14, 2012 9:19 am

Het einde van een bagheera.

http://www.112groningen.nl/Groningen/ni ... endam.html

hendrik · Post by **hendrik** » Sat Jul 14, 2012 9:45 am

Dat is toch pijnlijk als je dat ziet hé godfried.

grt harry de matra.

lemans · Post by **lemans** » Sat Jul 14, 2012 12:04 pm

GODFRIED wrote:Het einde van een bagheera.

http://www.112groningen.nl/Groningen/ni ... endam.html

natuurljk ook niet slim ....van de matraingenieurs om een benzinepomp
die kan gaan lekken op termijn vlàk naast ne vonkenden delco te zetten... ist daarom misschien dat ze bij de murenas, bij de mijne althans een plastiken kap over den delco hebben gezet??? ik zette
toch al uit voorzorg een nieuwe fuelpomp , het membraan erin was
hard geworden én ze zweette wat benzine op de naad ...
benny zette meteen een electrische bovenaan aan de benzinebak
vér , ver weg van de delco

stef

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Sat Jul 14, 2012 7:08 pm

Tsja... ik denk ook niet dat de matra-ingenieurs er vanuit gingen dat deze wagens nog eens een leeftijd van 30+ gingen halen.

Rubber en kunststof wordt nu eenmaal hard en broos na verloop van vele jaren... zowel het rubber en kunststof van membramen / benzineleidingen als het kunststof om de kabels, en daarbij is de moderne benzine ook nog eens een stuk agressiever als vroeger.

Preventief vervangen na verloop van jaren is eigenlijk gewoon een must voor bepaalde onderdelen.
Als het kapot is kan het ook echt te laat zijn, getuige de foto's.

lemans · Post by **lemans** » Sat Jul 14, 2012 7:16 pm

[quote="Muddy Bandit"]Tsja... ik denk ook niet dat de matra-ingenieurs er vanuit gingen dat deze wagens nog eens een leeftijd van 30+ gingen halen

Dat klopt ... ik denk dat zo"n matra autospeeltje voorzien was om
een jaar of 6 a 7 lol te hebben en dan ...poubelle...

Maar ik denk ook niet dat er ook maar één bagheera of murena
nog door een hedendaagse "crashtest" geraakt ... een plastikken
bodyshell ... die versplintert ...een nylon fuelbak die gloedheet wordt;;;
en scheurt bij een aanrijding...en nen delco naast een benzinepomp...
een geen sips ..;side impact protectie ... een doorskin van triplex ahw..
geen airbags;;geen abs;;;; ENZ..... tjiens ... durf ik daar nu nog mee rijden..?

oetker · Post by **oetker** » Sat Jul 14, 2012 7:25 pm

lemans wrote:
Muddy Bandit wrote:Tsja... ik denk ook niet dat de matra-ingenieurs er vanuit gingen dat deze wagens nog eens een leeftijd van 30+ gingen halen

Dat klopt ... ik denk dat zo"n matra autospeeltje voorzien was om
een jaar of 6 a 7 lol te hebben en dan ...poubelle...

Maar ik denk ook niet dat er ook maar één bagheera of murena
nog door een hedendaagse "crashtest" geraakt ... een plastikken
bodyshell ... die versplintert ...een nylon fuelbak die gloedheet wordt;;;
en scheurt bij een aanrijding...en nen delco naast een benzinepomp...
een geen sips ..;side impact protectie ... een doorskin van triplex ahw..
geen airbags;;geen abs;;;; ENZ..... tjiens ... durf ik daar nu nog mee rijden..?

Maar dat is juist de protectie!!!!
De wagen valt uit elkaar bij een aanrijding, en zelf viegt ge nog door zo vrij als een vogeltje.
Bij de moderne auto word je bewusteloos geslagen door air-bags.
Dat zal bij een Matra nie gebeuren wah.

lemans · Post by **lemans** » Sat Jul 14, 2012 8:03 pm

[quote="oetker"][quote="lemans"][quote="Muddy Bandit"]Tsja... ik denk ook niet dat de matra-ingenieurs er vanuit gingen dat deze wagens nog eens een leeftijd van 30+ gingen halen

Dat klopt ... ik denk dat zo"n matra autospeeltje voorzien was om
een jaar of 6 a 7 lol te hebben en dan ...poubelle...

ok herman...zo kan je het natuurlijk ook bekijken... (lol) !!
misschien waren matra ingenieurs dan toch écht avantgarde !
maar het blijft voor mij wat automagazines dikwijls wat schertsend over
composite cars zeggen "fantastic plastic" ...

PS mijn vriend tandtechnieker kocht zonder het te weten net
de zilveren bagheera van ex matramaan david

stef

benny · Post by **benny** » Sat Jul 14, 2012 8:28 pm

Ik heb de elektrishce benzinepomp zo dicht mogelijk bij de benzinetank geplaatst omdat de aanzuigleiding niet te lang mag zijn, anders komt het pompje vermogen te kort om benzine omhoog te trekken. De plastiek kap op de delco was om problemen bij het starten bij vochtig weer te voorkomen.

lemans · Post by **lemans** » Sat Jul 14, 2012 8:34 pm

benny wrote:Ik heb de elektrishce benzinepomp zo dicht mogelijk bij de benzinetank geplaatst omdat de aanzuigleiding niet te lang mag zijn, anders komt het pompje vermogen te kort om benzine omhoog te trekken. De plastiek kap op de delco was om problemen bij het starten bij vochtig weer te voorkomen.

ok is natuurlijk ook zinvol om vocht uit den delco te houden ,
of nu water "of" benzine is ...

oetker · Post by **oetker** » Sat Jul 14, 2012 9:16 pm

benny wrote:Ik heb de elektrishce benzinepomp zo dicht mogelijk bij de benzinetank geplaatst omdat de aanzuigleiding niet te lang mag zijn, anders komt het pompje vermogen te kort om benzine omhoog te trekken. De plastiek kap op de delco was om problemen bij het starten bij vochtig weer te voorkomen.

Ja,bekend probleem bij de Simca en werd op de 1100 de plastic kap geintroduceert om dat vocht te elimenieren.
Ik heb veel op 1100 gereden zonder die kap, en we hadden altijd een theedoek bij ons om er omheen te knopen.
Dan ging het weer een tijdje goed.
Heb op vakantie's in Italie wel eens een theedoek weg gegeven aan mensen met problemen door vocht.
Die haden dan vaak al een vermogen in de garage uitgegeven en was het probleem niet opgelost.
Mijn theedoeken brachten iedereen thuis.

lemans · Post by **lemans** » Sat Jul 14, 2012 9:22 pm

oetker wrote:
benny wrote:Ik heb de elektrishce benzinepomp zo dicht mogelijk bij de benzinetank geplaatst omdat de aanzuigleiding niet te lang mag zijn, anders komt het pompje vermogen te kort om benzine omhoog te trekken. De plastiek kap op de delco was om problemen bij het starten bij vochtig weer te voorkomen.

Ja,bekend probleem bij de Simca en werd op de 1100 de plastic kap geintroduceert om dat vocht te elimenieren.

ik snap niet goed herman hoe je door een theedoek errond te draaien
het risico verkleint??? dan zuigt toch net alle vocht op en maakt
én houdt je delco net vochtig ipv droog ????

stef

oetker · Post by **oetker** » Sat Jul 14, 2012 9:43 pm

De motor lag bij de Simca 1100 voorin.
Het water ketste tegen de Delco en er werd schijnbaar een gedeelte vocht naar binnen gezogen.
Als de Simca er mee stopte door de regen dan droogde ik de Delco uit met de doek en knoopte de doek er omheen.
Dat absorbeerde genoeg vocht om de wagen weer probleemloos te laten lopen.
Het gaat niet om liters, het ontstond bij heftige regenbuien.

lemans · Post by **lemans** » Sat Jul 14, 2012 9:55 pm

oetker wrote:De motor lag bij de Simca 1100 voorin.
Het water ketste tegen de Delco en er werd schijnbaar een gedeelte vocht naar binnen gezogen.
Als de Simca er mee stopte door de regen dan droogde ik de Delco uit met de doek en knoopte de doek er omheen.
Dat absorbeerde genoeg vocht om de wagen weer probleemloos te laten lopen.
Het gaat niet om liters.

ik stond zo vorig jaar een avondje met de murena geparkeerd op
de parking van een vliegveld in een mistige wei ,net naast een kanaal...
....toen ik er om 23 u weg wou .... hebben ze uit het clublokaal
een verlengkabel moeten leggen en met een fohn mijn delco heet
en droog blazen ....om te kunnen starten ...
het haarlak spuiten trukje of vochtverdrijver uit de autoshop werkt
maar matig vind ik ... vooral een delcokap met het minste scheurtje
de prullenbak in ...

stef

oetker · Post by **oetker** » Sat Jul 14, 2012 11:21 pm

Beste is kabels en delco+ bougies als standaard onderhoud af en toe te vernieuwen.
Als je de hoogspanning door kabels of delco-kap kan voelen dan is er een lek of de kabels te dun.
Pak een fles glasspray en sproei over de delco als hulpmiddel (is minder gevoelig )

Als je blauwe lichtjes ziet lopen dan weet je hoe laat het is.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Jul 15, 2012 6:27 pm

Jacky Ickx ..... "flying the matra" f2 in 1967 .... ( eindelijk ...!!! een signatuur) oefffff‏

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jul 20, 2012 6:59 am

beste matramanen....

de mooie zilveren bagheera 2 van david ,die wegens gezondheidsredenen
onze club verliet ; kwam in goede handen terecht ... zonder het zelf te weten
kocht mijn collega tandtechnieker frank deze wagen ...en bart bevestigde mij
dat het absoluut de matra van david is , ( stond ook op de papieren) ...
ik denk dat frank gesmolten is voor de matracharmes toen ik hem int voorjaar

een dagje meenam op de voorjaarrit in de murena... misschien tourt hij nog

wel es mee met ons de volgende seizoenen ... ( de bagheera zal niet misstaan

naast frank zijn ; volvo p
1800 , zijn alfar romeo montreal ,zijn karmann ghia
cabrio en porsche boxter...)

stef de wit

Post by **ALAIN VAN AKEN** » Fri Jul 20, 2012 11:12 pm

Gelukkig komt deze Bagheera terug in goede handen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Jul 21, 2012 8:37 am

Dit is een van de mooier bagheera's, kom je niet overal tegen.
Hopelijk krijgen we deze nog eens te zien.
Bart, veel plezier ermee.