Revisie van de rembekrachtiger

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jun 26, 2009 9:46 am

Zit er in de rembekrachtiger van de murena geen rubberenblaas??? wordt hier gewerkt met een plastieken kap zoals op de foto van Herman?

Goed bezig.

Urbain · Post by **Urbain** » Fri Jun 26, 2009 11:48 am

Godfried,

Over die plastieken zuiger past een rubber membraan dat luchtdicht moet afsluiten en geklemd wordt tussen de 2 helften van het bekrachtigerhuis. Als ik terug aan het monteren ben zal ik wat foto's maken...

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jun 26, 2009 4:33 pm

Fijn, ik zal het volgen.

Urbain · Post by **Urbain** » Sun Aug 09, 2009 5:54 pm

Het revisiesetje voor de rembekrachtiger is ondertussen al een tijdje binnen. Hier enkele foto's...
Er zitten in het setje onderdelen voor 2 verschillende rembekrachtigers, alles met de kleinste diameter past voor mijn Murena.
Er zitten 2 mousse luchtfiltertjes in, de afsluitrubber aan de duwstang naar de hoofdremcylinder, een nieuwe hoes voor aan de kant van het rempedaal en wat borgringen. Met de vilten ringetjes (zelfde diameter als de luchtfiltertjes) weet ik geen blijf.

Urbain · Post by **Urbain** » Sun Aug 09, 2009 8:02 pm

Hier enkele foto's van tijdens de montage...

Wat hebben we hiermee geleerd...?

Ten 1ste: Vaak zal het voldoende zijn om het luchtfilter en de dichting op de stootstang te vervangen. In dat geval hoeft de servo niet gedemonteerd te worden.

Ten 2de: Als je het luchtfiltertje en de dichting apart kunt kopen ben je waarschijnlijk beterkoop gesteld.

Ten 3de: Als je toch demonteert, heb je het voordeel dat je alles kan reinigen en van nieuw vet voorzien, maar ook dat je met eigen ogen kan zien hoe alles kan werken, en telkens als je nu op het rempedaal duwt, zie je in gedachten de plunjer bewegen, het ventiel openen en de zuiger meedrukken... ook interessant....

Urbain · Post by **Urbain** » Sun Aug 09, 2009 8:07 pm

Hier nog enkele foto's welke niet meer bij de vorige upload konden wegens te groot...

oetker · Post by **oetker** » Sun Aug 09, 2009 8:36 pm

Zeer duidelijk uitgebreid toegelicht Urbain.
Daar hebben we wat aan.
Het is mischien handig om een foto met maten van het belangrijkste rubber te plaatsen.
Dan weten we precies waar we naar moeten zoeken.
Een luchtfilter is van een stukje schuim wel te snijden.
Bespaart een complete kit.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Aug 10, 2009 9:15 am

Zeer vakkundige en duidelijke uitleg.
Als we nu het zelfde moeten doen kunnen we op het forum kijken hoe je het gedaan hebt.
Urbain, bedankt voor deze informatie. Zeer leerrijk.

Urbain · Post by **Urbain** » Tue Aug 11, 2009 11:18 am

Herman,

Hier de foto van de afdichtring zijde hoofdremcylinder.
Doormeter 34mm, gat voor een as van 9.3mm. Het rubber is over een rondel getrokken, maar die kun je recupereren.

Als je het luchtfilterje zelf wil snijden, doormeter 35mm, hoogte 14mm.
In het center is er een kruisvormige insnede om het over de vork te kunnen trekken. Succes ermee...

oetker · Post by **oetker** » Tue Aug 11, 2009 4:13 pm

Ok, bedankt Urbain.
We gaan is snuffelen of we zoiets kunnen vinden.

fjodor 2.2 · Post by **fjodor 2.2** » Tue Aug 11, 2009 5:09 pm

Hoi Urbain,

Bedankt voor deze duidelijke uitleg.
Super hier heb je wat aan.
Heb toevallig net een nieuwe bij Cornelis meegenomen.
Die van mij werkt al jaren sinds ik hem gekocht hebt met een veertje.

Zo ziet het er bij mij uit.
Dit mijn volgende aandachtspunt. Doordat bij mij waarschijnlijk de filter niet meer is. Blijft je rem bekrachtiger hangen.

groet Fjodor

randha · Post by **randha** » Tue Aug 11, 2009 8:47 pm

Ik kom op de foto's de aangevreten luchtfiltertje niet tegen!
klopt dit ? , door wat is dit vervangen?

Urbain · Post by **Urbain** » Tue Aug 11, 2009 9:26 pm

Dag Randha,

Het aangevreten luchtfilterje was voor de vuilbak en is vervangen door een nieuw filtertje uit het repair setje. Zie foto DSC00112, waar het onder de metalen ring gemonteerd zit.

randha · Post by **randha** » Tue Aug 11, 2009 10:21 pm

oke ik heb het gezien thxx

oetker · Post by **oetker** » Wed Jun 16, 2010 8:23 pm

Laurens heeft eegisteren voor mij een gebruikte rembekrachtiger langs gebracht.
Dacht deze op dezelfde manier te demonteren, maar kwam van een koude kermis thuis.
Had de rand ontroest en met zachte tikjes met een kunststof hamertje de lak los getikt in de rand.
Daarna met staalborstel zoveel mogelijk lak uit de rand verwijderd en in de WD40 gezet.
Vandaag een grote platte staaf ijzer aangepast en op de bouten gemonteerd.
Hoeveel kracht ik ook zette de boel wilde niet draaien.
Met een hamer maar tegen de staaf geramd, maar verder als 3 mm kon ik de helften niet gerdraaid krijgen.
Uiteindelijk zoveel kracht gezet dat de bouten afbraken

Peter kwam even kijken, en pakte een kleine koevoet
In de rand drukt hij lichtjes de nokken iets terug en wipte de boel zo van elkaar en schadevrij en binnen 5 minuten waar ik al 2 uur bezig was.
Eerst de maar nieuwe bouten oplassen, dan kunnen we deze weer bruikbaar maken.

Urbain · Post by **Urbain** » Wed Jun 16, 2010 9:00 pm

Herman,

Het ziet er naar uit dat het blijkbaar niet altijd zo gemakkelijk gaat. Ik had met mijn lichaam constant geduwd tegen de staaf terwijl ik met het rondom tikken met de hamer langs boven probeerde de randen van het rubber membraam dat tussen de twee helften zit wat samen te drukken. Bij mij is het redelijk gemakkelijk gelukt, maar dat is blijkbaar geen garantie dat het altijd zo is....

oetker · Post by **oetker** » Wed Jun 16, 2010 9:09 pm

Het rubber werkt bij draaien nogal tegen endaarom gaat het moeilijk.
Denk dat met verse vaseline er tussen opdraaien wel gaat.
Ga kijken of ik deze nog kan redden.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Jun 17, 2010 7:10 am

Roest zet verbindingen soms muurvast, dan is het van de juist truc te gebruiken of geluk te hebben.

hendrik · Post by **hendrik** » Thu Jun 17, 2010 8:35 am

Als je dat maar weet Roest kan je wat aan doen daar weet ik alles van.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Thu Jun 17, 2010 8:43 am

De oorzaak was ook roest.
Er zat een behoorlijke dikke rand aan de binnenzijde.
De bekractiger moet absoluut gelekt hebben en zo water binnen gekregen wat aan de onderkant in de bekrachtiger gaat liggen om zijn vernietigende werk te kunnen doen.
Dan kun je kracht zetten wat je wil, het gaat dan gewoon niet lukken op deze manier.

jo · Post by jo » Thu Jun 17, 2010 9:56 am

oetker wrote:....
Daarna met staalborstel zoveel mogelijk lak uit de rand verwijderd en in de WD40 gezet.
.....

Had je het nu in GT7 gezet was het misschien wel los gekomen.

oetker · Post by **oetker** » Thu Jun 17, 2010 10:00 am

Heb ook zo mijn twijfels over WD-40 als kruipolie.
Heb daar eigenlijk nooit een goede ervaring mee gehad voor dat doel.

jo · Post by jo » Thu Jun 17, 2010 10:06 am

Wel er bestaan natuurlijk nog betere maar die GT7 heb ik ooit getest op een verroest fietsstuur, nooit gedacht de roest er gewooon af te kunnen wrijven maar effectief.
Verder geprobeert met WD40 maar dat had je gedacht.
De WD40 ligt hier nog ergens maar sindsdien nooit meer gebruik.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jun 18, 2010 6:46 am

Ik heb nog nooit een olie gehad die werkelijk tussen twee verroeste verbingingen kan indringen. Het werk allemaal oppervlakkig.

jo · Post by jo » Fri Jun 18, 2010 9:56 pm

Heb jij dan van Sinterklaas niet eens een busje Penetrant van CRC gehad?
Doe de test en leg het vlak waar je de olie tussen wilt horizontaal, je zal zien dat de CRC ertussen kruipt.
Alleen de GT7 breekt de roest niet enkel maar kraakt hem ook.
Als het echt los moet komen gebruik dan shockspray van Novatio, je kunt er enkel profesioneel aangeraken, ik heb het geluk een halve bus te hebben en dat is voor in uiterste nood, die krijgt hem echt los.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Jun 19, 2010 9:02 am

Inderdaad, die heb ik gekregen. Staat nog steeds ongebruikt in mijn stock. Het spuitvet dat heb ik wel bijna op, ben ik zeer tevreden van.
Het wordt dus tijd dat ik die CRC eens probeer.

bart_heemskerk · Post by **bart_heemskerk** » Sat Jun 19, 2010 11:40 am

Is GT7 ook in nederland te koop? Of waar is het te koop in Belgie?

hendrik · Post by **hendrik** » Sat Jun 19, 2010 11:51 am

In de meeste autoschops kan je die kopen in belgie de GT7.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Jun 19, 2010 1:59 pm

Hier vindt je die zelfs in de Amerikaansestock en bij Hubo.

hendrik · Post by **hendrik** » Sat Jun 19, 2010 2:32 pm

Godfried, pas op die van de hubo is niet zo goed hoe dat kan weet ik niet maar het is wel zo.Het is een tans het zelfde merk en toch is het een verschil.Ik koop ze altijd in de autoschop dan heb een de goede kwaliteit.

grt harry de matra.