FrieMatra zijn murena 2.2S

oetker · Post by **oetker** » Tue Mar 03, 2009 8:27 am

quote Godfried
-----------------
Als de kabel in orde is kun je vertrouwen op het manueel openen, dus ik zie niet in waarom je de lichten zou aanpassen.
===============================

Het heeft ook meer redenen bij mij.
Ben een keer met zeer dichte mist s'nachts weg geweest met de Murena.
Persoonlijk vind ik dat de verlichting daar te kort schiet van de auto.
Ik kon de stoeprand niet eens zien.
Een verstraler is heel handig in het aardedonker maar bij mist heb je er niet veel aan.
Je komt in een wolk van licht, en dat helpt niet echt.
Een breedstraler had ik in dat geval meer aan gehad.
De andere reden is dat je de noodsoplossing kunt laten vervallen omdat je reserve de mistlampen worden.
Zo sla ik 2 vliegen in 1 klap.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Mar 03, 2009 2:09 pm

Je gaat met zo een unieke wagen toch niet rijden als het mistig is!! Daar vraag je soms niet na, plotseling is de mist er en dan heb je inderdaad een probleem. Hou ons maar op de hoogte zodat we weten wat het resultaat wordt. :wink

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Mar 03, 2009 5:33 pm

Nu de voorbumper verwijderd is heb ik de vacu?mpomp ook uitgebouwd en mooi zuiver gemaakt. Ze zit nu in de fertan en zal dan grondverf en een eindlaag krijgen. De claxons werken niet alle twee ??n heeft een doffe toon. Ik krijg deze niet beter, ook niet met de regelschroef. Ik zal hem moeten vervangen.

jurgen M · Post by **jurgen M** » Wed Mar 04, 2009 1:06 pm

[quote="oetker"]Ik weet niet echt voor alles een oplossing, alleen we lopen tegen dezelfde problemen aan.
Aangezien ik al een jaartje bezig was voor jij begon, heb ik sommige paden al eens gelopen.

Dit zijn de lampen die ik er voor gekocht heb.

Is voor de Golf van 1982-1994. Is dit de golf I of golf II. Volgens mij een II

oetker · Post by **oetker** » Wed Mar 04, 2009 1:13 pm

Inderdaad Jurgen....Golf II

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Mar 04, 2009 5:43 pm

Blijkbaar zijn er meer met slechte lampen op de murena.
Indien er iemand een goede lamp heeft liggen, zonder Beschadiging van de spiegel door roest wil ik deze wel overnemen. Dus een lamp in goede staat.
Ik heb ??n slechte lamp de andere is ooit vervangen dat zie je.

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Mar 04, 2009 7:24 pm

Godfried,je kan van die afbraak een lamp kopen ik heb toch nog twee
nieuwe liggen je ziet maar.Maar ik kan de prijzen niet wat is dat waard.
Je laat het maar weten of je komt maar naar mij toe.
Ook de achterlichten en de spiegels liggen klaar.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Mar 05, 2009 7:08 am

Ik zal eens komen kijken.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Mar 15, 2009 12:10 pm

Ondertussen nog wat werk verzet.

oetker · Post by **oetker** » Sun Mar 15, 2009 5:26 pm

Weer een stap verder Godfried.
Komt helemaal perfect zo te zien.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Mar 19, 2009 7:14 am

De achterkant in de grondverf gezet, inclusief de koelopening van de motor.

oetker · Post by **oetker** » Thu Mar 19, 2009 9:20 am

Als je daar toch bezig bent, is het misschien wel handig even de rubbers om de lampen op lekkage te controleren en de gootjes schoon te maken.
Het lekt daar vaak.
Het water komt van het dak door de zijgoten van het raam, en gaat dan boven de lampen door gootjes, en komt door gaatjes op het achterpaneel terecht.
Bij mij waren de rubbers haast niet dicht te krijgen en heb ze gesealed met PU kit.
Sinds die tijd is het kurkdroog achterin het bagageruim.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Mar 19, 2009 10:12 am

Herman, bedankt voor de tip. Ik zal dit zeker controleren.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Mar 21, 2009 5:06 pm

Maar goed dat Herman me er op gewezen heeft om de achterlichten uit te bouwen. Waarschijnlijk had ik ze zo laten zitten, stom als je al zo ver bent. Nu kan ik de contacten controleren, zuivermaken en behandelen.
Wat ik wel vreemd vind is, links en rechts zit er een zekering van 5A en 220V.
.

oetker · Post by **oetker** » Sat Mar 21, 2009 6:32 pm

Ah, Ik zie dat jij al de dichte kappen hebt.
Dan heb je niet zo gauw last van lekkages.
Zit alleen op de latere types.
Bij mij hoort een soort karton te zitten, maar dat was al weg geregend.
Ik kon na een buitje de matten uit wringen.
Deze kappen zijn los in polyester te krijgen, maar moet dan nog wel pas gemaakt worden..

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Mar 29, 2009 10:10 am

In de vensterstijl zit er mousse, op deze plaats zijn sommige murena's
doorgeroest door het vocht die vastgehouden wordt door de mousse.
Ik heb uit voorzorg deze mousse verwijderd en de stijlen behandeld met een wax. Beter voorkomen dan genezen!

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Mar 29, 2009 10:26 am

Nog eventjes en deze is aan de beurt. Ik kijk er al naar uit om dit beest terug tot leven te brengen.

oetker · Post by **oetker** » Sun Mar 29, 2009 10:37 am

Hopelijk ga je daar niet te veel ellende vinden.
Ik heb de Murena gekocht op een goed lopende motor en bak, en heb de rest van de minpunten voor lief genomen.
Ook de onderdelen van deze motoren zijn een stuk moeilijker dan de 1.6, maar dat zul je inmiddels wel gemerkt hebben.
Buiten het verlies van af en toe een paar druppels olie valt het bij mij nog mee.
Waar die lekkage vandaan komt is me nog onduidelijk.
Het vervangen van de kleppendekselpakking gaf geen verbetering.
Het zou uit de distributie kunnen komen of er zweet wat door de koppakking bij het uitlaatspruitstuk.
Zolang het nog om enkele druppels gaat maak ik me er nog niet zo druk over.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Mar 29, 2009 2:05 pm

Met enkele druppels olie heb ik ook geen probleem momenteel lekt er niets!!!!
Normaal zou de motor behoorlijk in orde moeten zijn. Heb de murena rijdend gekocht. Ik weet graag waar ik mee rijd en zal veel controleren. Of er verrassingen zijn!! Dat zal ik dan wel zien.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Apr 12, 2009 11:00 am

Wie kan me aan een schema helpen voor de murena 2.2 S.????

De dashboard verlichting doet het totaal niet!! Ook het klokje brandt niet!!

oetker · Post by **oetker** » Sun Apr 12, 2009 11:02 am

Heb ik.
Zal het even per mail naar je toesturen.

oetker · Post by **oetker** » Sun Apr 12, 2009 11:06 am

Doet de regelaar van de dashboardverlichting het wel?
Die dingen zijn vaak gaar.
ff meten of je daar spanning krijgt.

henk wouterse · Post by **henk wouterse** » Sun Apr 12, 2009 11:08 am

bij mij was het gewoon de zekering die slecht contact maakte, de meest binnenste even eruit beetje opschuren van contacten en een nieuwe erinzetten

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Apr 13, 2009 10:11 am

Op de regeling van het dasbaord staat er geen stroom.
Als ik het contact opzet brandt alleen het lampje van de batterij en dat van de kruislichten werkt ook. Voor de rest zal het zoeken worden!!
De zekeringen zijn goed zuiver en de contacten zijn aangespannen zodat de zekeringen vast zitten.

Herman,bedankt voor het schema.

oetker · Post by **oetker** » Mon Apr 13, 2009 10:20 pm

Heb even het schema bekeken.
De uitgaande van de dimregelaar (XV) is draad 41c.
Degene waar de spanning op komt is draad 11.
Die gaat naar het zekeringenpaneel.
En komt op connector 26 pin 2.
Dit is de achterste connector spartbordzijde 2e pen.
Hier moet je 12V meten met bvb standlicht.
Zoniet is er iets op het zekeringpaneel.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Apr 14, 2009 7:10 am

De dashboardverlichting brandt. De fout zat in de stekker die aangesloten is op de zekeringdoos, ??n van de contacten was gebarsten waardoor hij geen contact maakte met de zekeringdoos. Ik heb deze gesoldeerd. Het licht brandt weer en de regelaar werkt.

Herman, bedankt voor de hulp.

Zie wat een luchtfilter ik vond op mijn murena, als alles zo goed onderhouden werd!!!!!!!

oetker · Post by **oetker** » Tue Apr 14, 2009 8:24 am

Die luchtfilter ziet er uit nog al lang gebruikt uit.
Dat zekeringenpaneel en die connectoren is volgens mij in de Murena de grootste bron van storingen.
Daar moet ik ook nog is wat anders voor bedenken.
De ruimte in het doosje waar dit paneeltje in zit is echter nog al beperkt wat hoogte betreft..

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Apr 14, 2009 9:18 am

Als je zorgvuldig de aansluitingen controleert en zorgt dat de zekeringen vast in de houder zitten. Dit door de contacten een beetje dicht te plooien. Dit heb ik ook bij de relais gedaan, deze zitten nu goed vast.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Apr 16, 2009 12:15 pm

Hoeveel lampjes moeten er branden bij het contact op?
Bij mij brandt er maar ??n lampje. Het lampje van de olie op het dasboard komt dat ook via de oliepijlstaaf? Op mijn murena zit een korte oliepijlstaaf, ik vermoed dat deze afgebroken is of is dit bij de 2.2 normaal?

Van een benzinelek gesproken. Waar gaat de overloop van de benzinetank naar toe? Deze hangt los in het montercompartiment.
Boven op de benzinetank werd een overdrukventiel geplaatst, dit steek los in het gat wat erbij gemaakt werd. De benzinedarm was aan een aansluiting door voor het klemmetje. Dit had nog dagen weken maanden kunnen duren maar brandt was er uitgebroken!!! Gelukkig heb alle benzineleidingen gecontroleerd en een paar fouten gevonden. De benzineleiding naar de carburators is plat nog maar half open, precies of de carburators de leiding vacu?m hebben getrokken!! Zeer raar!!

oetker · Post by **oetker** » Thu Apr 16, 2009 1:45 pm

Hier zie je de routing van de slangen.

Die slang hoort dus op de carb als retourleiding.
Dat overdruk ventiel is een 2 richting ventiel.
Die is bovenop geplaatst (niet origineel) om de tank vol te krijgen zonder een gulp benzine over je zondagse pak te krijgen.
Zo hoort die modificatie te zijn.

Op het dashboard brand bij mij alleen het accu controlelampje.
Dat is volgens mij normaal.
Het olie niveaucontact zit op de carterpan onder.
Zal wel stuk zijn, zoals altijd.
De peilstok is niet zo heel lang.
Kan hem zaterdag even opmeten als je wil.