Bagheera 2 , werkzaamheden tijdens de winterperiode

[oetker]

met gedraaide montage bedoel ik dat de bouten niet uitkomen en de cilinder naar links gedraaid zit.Dat was met de 1501 cilinder het geval. De 2.2 en S hebben een 20.64 mm cilinder maar 22mm werkt goed en naar mijn mening zelfs beter
Als je de 1501 cilinder niet gebruikt hebt moet je die nog hebben

[oetker]

even terug gelezen en gezien dat de pomp tijdens ospannen gebroken is s

[GODFRIED]

even terug gelezen en gezien dat de pomp tijdens ospannen gebroken is s

Ik weet zelf niet meer wat ik met deze Murena 2.2 pomp gedaan heb! Als ze niet past zou ik ze ook niet bewaren. Ik heb veel spullen samen met de Murena weggedaan.

Ik ben al eens aan het zoeken geweest met de nummers van Alain, maar veel is er niet meer van die hoofdkoppelingspompen te vinden.

[oetker]

Die pompen zijn eigenlijk niet veel waard. heb ze al verschillende malen op beide Murenas stuk gehad. Paar keer rubbers vervangen en ook een paar maal compleet vervangen.Van de old stock zijn vaak de rubbers na korte tijd weer overleden. Heb vorig jaar op de 2.2 pomp vernieuwd en nu al weer lek. De olie kleurt donker in het potje ten teken dat het rubber aan het oplossen is.

[GODFRIED]

Die pompen zijn eigenlijk niet veel waard. heb ze al verschillende malen op beide Murenas stuk gehad. Paar keer rubbers vervangen en ook een paar maal compleet vervangen.Van de old stock zijn vaak de rubbers na korte tijd weer overleden. Heb vorig jaar op de 2.2 pomp vernieuwd en nu al weer lek. De olie kleurt donker in het potje ten teken dat het rubber aan het oplossen is.

Inderdaad het blijven onderdelen die ook al meer dan 30-50 jaar oud zijn. Als ik een nieuwe pomp zet open ik deze eerst om ze te voorzien van cilindervet. Ook een gereviseerde wordt flink voorzien van cilindervet. Maar als de rubbers oplossen kun je er niks tegen doen. Dit moet dan toch aan de olie liggen. Ik gebruik steeds DOT 4 olie.

Ik heb eens een nieuwe defecte hoofrempomp gedemonteerd en geen fout kunnen vinden. Deze hoofdrempomp liet zich niet ontluchten.

Opletten!! dit cilinder vet niet verwarren met montage vet voor piepende remmen. Dit vet is speciaal ontworpen om zuigers, cilinders en dichtingen te smeren.
https://www.ate-info.de/en/details/prod ... nd%20seals.

[GODFRIED]

De lekkende oude uitgebouwde hoofdkoppelingspomp gedemonteerd om te zien of ze nog te redden is.

Onbegrijpelijk wat een troep in die pomp zit, het lijkt wel of de rubber gedeeltelijk opgelost zijn!!! Dat deze nog perfect haar werk deed terwijl ze lekte is verwonderlijk te noemen. Die pomp had me op alle momenten in de steek kunnen laten. Waarschijnlijk is dit al jaren bezig zonder dat ik het doorhad. Dus geen overbodige luxe om die pomp aan de binnenzijde aan het pedaal eens te controleren op lekken. Doen zou ik zeggen. Als ik dit eerder had gezien was ze al lang vervangen.

En ja, er is ook slijtage aan de pomp te zien, aan de voorkant waar zuiger zit is de pomp iets ingelopen. Ook op het zuigertje zijn er gebruikssporen te zien. Dus niet geweldig om te reviseren met een nieuw dichtingssetje.


PS, ik ben op zoek naar enkele nieuwe hoofdkoppelingspompen voor mijn Bagheera. Tips zijn welkom.

[hendrik]

Ja dat ziet er niet goed uit hé Godfried.





grt harry de matra.

[GODFRIED]

Ja dat ziet er niet goed uit hé Godfried.

grt harry de matra.

Ben je al begonnen aan de hoofdrempomp van je Murena?

[hendrik]

Ik heb teveel pijn in mijn rug Godfried. En Ik kan ook niet goed slapen van de pijn. Maar goed dat ik de bagheera nog heb hé kan daar nog mee rijden.



grt harry de matra.

[GODFRIED]

Ik heb teveel pijn in mijn rug Godfried. En Ik kan ook niet goed slapen van de pijn. Maar goed dat ik de bagheera nog heb hé kan daar nog mee rijden.
grt harry de matra.

Harry de Matra, veel beterschap.

[ALAIN VAN AKEN]

Beterschap Harry.
Godfried ik hoor eens rond voor je pomp.

[hendrik]

Dank u Matra vrienden vandaag gaat het al wat beter maar niet om te sleutelen.




grt harry de matra.

[GODFRIED]

Beterschap Harry.
Godfried ik hoor eens rond voor je pomp.

Ik ben op zoek naar een pomp maar dit is niet dringend. Ik heb nog een nieuwe Reserve liggen. Maar het is duidelijk dat ook deze pompen zeldzaam beginnen te worden. Dus enkelen in stock nemen nu ze nog betaalbaar zijn is wel aan te bevelen..

Ik heb iemand een mail gedaan die er te koop heeft staan met de vraag "hoeveel er nog zijn". Maar ik krijg geen reactie!!

Aan die prijs wil ik er 10-20 aankopen.

[ALAIN VAN AKEN]

Je moet goed opletten de pompen voor Bagheera <1977 zijn anders en veel makkelijker te vinden.

[hendrik]

Wat is daar anders aan Alain, ik zie het verschil niet? Ik heb bij peter ene gekocht en die past op mijn Murena en op de bagheera of zie ik dat verkeerd?



grt harry de matra.

[ALAIN VAN AKEN]

Klopt Harry, Bagheera vanaf type 2 en Murena 1.6 zijn dezelfde. Bagheera 1 is anders.

[matrafan]

Beterschap Harry.

Zit hier ook al 2 dagen op de bank met een rug die niet mee wil

Zal wel aan het weer liggen zeker??

Pompjes voor koppeling heb ik nog een aantal reserve liggen

Maar als ik zie hoe die er bij Godfried uitziet zal ik ze zeker eens nazien.

[hendrik]

Mijn Bagheera is ook van 1977 Alain en heeft ook de zelfde pomp als mijn Murena dat is gemakkelijk hé. Jos ik kon bijna niet meer lopen van de pijn in mijn rug we worden oud hé.





grt harry de matra.

[GODFRIED]

Beterschap Harry.

Maar als ik zie hoe die er bij Godfried uitziet zal ik ze zeker eens nazien.

Jos, dit had ik ook niet verwacht. Nog nooit gezien, wat een smurrie er in deze pomp zat en toch werkte ze nog zonder lucht in het systeem te laten.
Door de boven aansluiting van de pomp blijft wel al het vuil in de pomp zitten. Ik denk niet dat ik deze ooit heb vervangen door een nieuwe pomp wel ooit gereviseerd. Het is wel duidelijk dat deze pomp me op alle momenten in de steek had kunnen laten. Gelukkig net op tijd gezien dat ze aan vervanging toe was.
Beterschap mannen,

[GODFRIED]

Je moet goed opletten de pompen voor Bagheera <1977 zijn anders en veel makkelijker te vinden.

Alain, volgens mij is alleen de positie van de olie aansluiting anders. Deze staat in de verkeerde richting, staat bij veel pompen rechts maar moet voor de Bagheera links zijn. Deze aansluiting is eenvoudig te verdraaien. Maar toch staat op de pomp hetzelfde nummer.
Zie de foto.

[hendrik]

Zijn die van bagheera 1977 goed te krijgen Godfried ik vind ze toch niet anders kocht ik er een paar.





grt harry de matra.

[GODFRIED]

Zijn die van bagheera 1977 goed te krijgen Godfried ik vind ze toch niet anders kocht ik er een paar.

grt harry de matra.

Nee Harry, gemakkelijk te vinden zijn ze niet meer. Hier en daar wel nog. Ik zie prijzen van € 70 tot 200.
Ik ben nog op zoek als ik er ergens bestel en ze zijn in voorraad dan laat ik je dat weten.

[hendrik]

Ok je laat het me maar weten hé.




grt harry de matra

[GODFRIED]

Helaas zijn ook deze hoofdkoppelingspompen niet meer gemakkelijk te vinden.
Ik ben gestart met het zoeken voor een goedkoop alternatief en waar er nog veel van te vinden zijn.
Ik ga waarschijnlijk zo een pomp bestellen en wat meten en testen.
De aansluiting van de vaste leiding is hetzelfde als de originele pomp.
De aansluiting naar het oliereservoir is te verdraaien.
De aansluiting op carrosserie lijkt ook hetzelfde. Maar meten is weten!!!!
De diameter van de zuiger is ook hetzelfde.
Alleen de aansluiting op pedaal is iets anders. Dit zal dan aangepast moeten worden.
Dat zou wel een goed kunnen komen.

[GODFRIED]

Ondertussen wat oude stock uitgehaald om een goede beslissing te kunnen nemen.
Indertijd ook wat onderdelen van Cornelis de Matradokter overgenomen.
Het is wel duidelijk dat die oude koppelingspompen niet zo eenvoudig te reviseren zijn. Ze zijn niet 100% ok ook al worden ze gereviseerd.
Ik heb geen enkel pomp waarvan de cilinder nog 100% is ook niet na het zuiver maken en opschuren met korrel 180-240-400.
Bij de overgang van de eerste dichting naar de pedaalaansluiting zijn de pompen steeds een beetje ingelopen en geoxideerd.
Ja, waarschijnlijk lekken ze niet meer na reviseren maar ik ben er niet gelukkig mee en ga op zoek naar enkele nieuwe pompen.
Dus mijn test met een alternatieve koppelingspomp gaat door.

[hendrik]

Je bent goed bezig Godfried.




grt harry de matra.

[matrafan]

Toch ne serieuse stock Godfried.

En niks bruikbaars erbij?

Succes bij het zoeken naar een alternatieve pomp.

[GODFRIED]

Toch ne serieuse stock Godfried.

En niks bruikbaars erbij?

Succes bij het zoeken naar een alternatieve pomp.

Jos, als ik mijn bril niet opzet zijn die pompen nog perfecte te reviseren. Maar met bril zie ik kleine oneffenheden in de cilinderwand, niet bij alle pompen even erg. Bij de meerderheid van de pompen is er net voor de eerste dichting aan de pedaalzijde nog slijtage te zien. Na het schuren zijn ze nog niet 100% mooi glad. Ik zie wel dat de oude dichtingen echt versleten zijn en slecht afsluiten.

Bij het plaatsen van een nieuwe pomp weet je zeker dat de zuiger en cilinderwand nog 100% i.o. zijn. Het kan zijn dat de dichtingen van deze nieuwe pompen iets harder zijn geworden omdat ze ook 30-40 jaar oud zijn maar vermoedelijk geeft dit geen problemen en anders kan hier nog een revisiesetje in dat ook oud is!!! Ik zoek het misschien te ver maar je moet daar wel rekening mee houden.

Bij Harry is een nieuwe hoofdrempomp gaan lekken na enkele jaren gebruik. Ik heb al een nieuwe hoofdrempomp moeten wisselen omdat ze niet te ontluchten was. Ik had deze aan een clublid verkocht om hem verder te helpen en deze werd in een garage geplaats waarna ik een telefoontje kreeg van de garage met de vraag " hoe moet je dit ontluchten " het lukt ons niet. Dus ook niet met de procedure die Matra voorschrijft!! Ik heb deze nieuwe hoofdrempomp opengedaan en geen fout kunnen vinden. Ik heb ze zelf wel niet opgebouwd om te kunnen testen.

[hendrik]

Zo zie je maar je hebt nooit onderdelen te veel hé.




grt harry de matra.

[ALAIN VAN AKEN]

Ik heb de vraag naar pompje gelanceerd bij wat Franse vrienden. Zodra er iets positiefs uitkomt laat ik het weten.
Kan je de pomp niet licht honen?