FrieMatra zijn murena 2.2S

oetker · Post by **oetker** » Mon Feb 22, 2010 10:39 am

Als ik de 2 tandwielen bekijk, dan heeft het tandwiel op de turbo-motor ook maar 8 mm ingegrepen, maar die op de Tagora-kop 11mm.

Suggestie....
Vanwege olielekkage zou er misschien een te dikke pakking gemonteerd kunnen zijn op de deksel.
Dan grijpt de boel niet goed meer in elkaar.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Feb 22, 2010 10:48 am

De gebruikte dichting is heel dun, in mijn ogen te dun!!

oetker · Post by **oetker** » Mon Feb 22, 2010 10:50 am

Speling op de as?

oetker · Post by **oetker** » Mon Feb 22, 2010 12:26 pm

Ik was even bij de Peugeot dealer, maar op het Peugeot nummer kwamen geen gegevens meer naar boven.
Uit die hoek hebben we dus weinig te verwachten.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Feb 22, 2010 2:27 pm

Inderdaad, ik heb ook al twee mails binnen. Onderdeel is niet meer te verkrijgen. Maar je weet dat interesseert die mannen weinig, is niets aan verdient. Ja, minstens €100 maar dat is niet genoeg om moeite te doen.
Dan ergens bij oldtimers nog eens zoeken??? Die wat onderdelen leveren voor Peugeot oldtimers die zouden dit ook kunnen hebben.

Die speling ga ik controleren.

oetker · Post by **oetker** » Mon Feb 22, 2010 3:45 pm

Heb ook even op een paar sites gekeken die nog wel is wat hebben, maar ook geen succes.
Zal moeilijk worden om goedkoop te vinden.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Feb 22, 2010 3:56 pm

Ik heb de speling gecontroleerd, tussen as en het huis. Is werkelijk te verwaarlozen.

oetker · Post by **oetker** » Mon Feb 22, 2010 4:02 pm

Het tandwiel zelf ziet er nogal bros uit.
Het is misschien gewoon een kwaliteitsprobleem.
Heb het idee dat je met een beetje goed gebit er zo een stuk uit kan bijten.
Als er geen oorzaken gevonden kunnen worden dan is het kwaliteit.
Het mag op zich al vreemd heten dat er in heel Europa geen voorraad meer van is.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Feb 22, 2010 4:07 pm

Ik heb met een fijl een geproefd hoe het staal is!!! Zwakjes, je kunt het zonder veel moeite wegvijlen. Volgens mij zijn ze niet hard genoeg!!

oetker · Post by **oetker** » Mon Feb 22, 2010 4:10 pm

Dat zal dan vermoedelijk het probleem zijn.
Even een paar nieuwe gieten

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Feb 22, 2010 4:19 pm

Die wat je kunt kopen zijn waarschijnlijk van een betere kwaliteit!! Deze zullen wel bijgemaakt zijn!!

Post by **ALAIN VAN AKEN** » Tue Feb 23, 2010 3:12 pm

Onderdelenboek pagina D21-02

oetker · Post by **oetker** » Tue Feb 23, 2010 3:39 pm

Quote
--------
Onderdelenboek pagina D21-02
=========================

Dan kom je op hetzelfde Peugeotnummer terecht.
Bij Peugeot hebben ze die niet meer.
We hebben wel wat anders gevonden wat misschien kan.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Feb 23, 2010 6:35 pm

We zoeken nog steeds een goede oplossing!!
Gelukkig help Herman mij met het zoeken.

Iemand Suggesties???

jo · Post by jo » Tue Feb 23, 2010 7:28 pm

Het gemakkelijkste te demonteren spul word in de laagste kwaliteit gemaakt, hier dus blijkbaar dit tandwiel.
Ik vind het dus niet vreemd dat deze uit zacht staal bestaat.
Doch dat dit door krachten komt als steeds op hetzelfde punt verrekken of terugloop zou ik wel straf vinden, deze vorm dient precies om kracht soepel en spelingvrij over te zetten.
Ik denk eerder aan slechte smering.
Er komt ook niet veel kracht op, Delco vreet geen PK's hé.

matra530lx · Post by **matra530lx** » Tue Feb 23, 2010 8:06 pm

Het is normaal dat dit tandwiel uit een zachter materiaal is gemaakt, dit vervangen is makkelijker en goedkoper dan de nokkenas.

Godfried het heeft niets met wakker zijn te maken, maar meer met de jaren ervaring bij het uit zoeken van allerlei onderdelen die ik via aankopen van oude stocks uit de garages volledig uitsorteerde per merk en type(Simca+Matra).
Ik heb dit eveneens +/- 10 jaar gedaan voor de Simca club, vandaar dat ge me weinig onderdelen kunt voorlegen waar ik niet direct van kan vertellen van welke wagen(s) ze afkomstig zijn.

Waar ik minder ervaring in heb is wat Herman doet, naar alternatieven zoeken en vinden. Ik bewonder hem daarvoor, voor de Murena mensen te hopen dat hij dit nog lang kan doen en vele dingen vindt.

Mvg,

Matra 530 Lx

oetker · Post by **oetker** » Tue Feb 23, 2010 11:00 pm

Dank je voor het compliment Jean, ik groei 1 meter

Gelukkig heb ik een goed wapen in de vorm van een computer, en er komt steeds meer info op internet beschikbaar.
Het zoeken is echter zeer tijdrovend, en soms bestel ik wel is wat om te proberen, waarvan ik sterke vermoedens heb dat het wel eens zou kunnen passen.
Er is echter veel foute informatie, en vergt nog wel is nutteloze investeringen.

Ook val ik nog wel eens bij een bedrijf binnen met wat kletspraatjes om info los te peuteren.
Het is niet altijd een succes, maar leuk om te doen.
Het werk aan de Murena lijdt er wel wat onder want daar zou meer tijd in moeten.

Doel is te dure onderdelen te vervangen voor betaalbaar, zonder originaliteit al te veel schade aan te doen.
Dat is bij mij echter niet het belangrijkste.
De Murena moet gewoon systematisch vernieuwd worden op veel slijtagepunten en er moet een zeer goed lopende wagen overblijven aan het eind.
Voorlopig ben ik daar nog wel mee bezig, en tegen die tijd zullen een aantal mensen deze auto onorigineel vinden, maar denk dat ze toch geen grote waarde gaan vertegenwoordigen de eerste 50 jaar.
Ik wil gewoon een prettig rijdende machine, die er voorlopig weer tegen kan, en waar de ergernissen uit zijn.

georges1 · Post by **georges1** » Tue Feb 23, 2010 11:06 pm

Ik heb dat tandwieltje ook eens moeten vervangen op mijn oranje Murena S. heb toen een nieuw gekocht bij Simon - was toen wel het laatste dat hij in stock had .

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Feb 24, 2010 8:46 am

Inderdaad Jean, eigenlijk wel logische? Als je stukken aan de nokkenassen krijgt door de delco, dat zou heel andere kosten met zich mee brengen. Beter dat dit tandwieltje de zwakke schakel is. We vinden wel een oplossing.

Zou de Chrijsler (Simca)160 en 180 het zelfde tandwieltje hebben? Heb je daar informatie over?

Inderdaad Jo, veel kracht wordt niet op het tandwieltje gezet.

Gelukkig heeft Herman ook een 2.2.

oetker · Post by **oetker** » Wed Feb 24, 2010 10:50 am

Ik had het al een beetje opgezocht, maar heb er nu foto's van gemaakt.
Hoe meer ik het bekijk, hoe meer ik overtuigd raak dat het kan.
Dan zou ik uitgaan van de 180/2L
De afbeeldingen spreken voor zich.

Het Matra nummer in deze is 00 135010 00
Kan echter geen verwijzingen vinden.
Wat we besproken hebben blijft echter een gokje, maar vergelijk zelf even de deksel waar de ontsteking invalt.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Feb 24, 2010 2:47 pm

Mooi en duidelijk beeldmateriaal. Ik zal het eens vergelijken.
Op het eerste gezicht moet het kunnen.

matra530lx · Post by **matra530lx** » Wed Feb 24, 2010 7:23 pm

Ik zal het reparatieboek van de Chrysler 2 liter eens zoeken, misschien brengt dit verduidelijking.
Ik denk ook dat het hier over hetzelfde gaat, want ik heb ergens iets op papier staan dat zegt dat de 2.2 motor voortspruit uit de 2 liter Chrysler.
Wat natuurlijk niet direct het probleem gaat oplossen, want deze stukken zijn ook zeldzaam aan het worden.

Mvg,

Matra 530 LX

oetker · Post by **oetker** » Wed Feb 24, 2010 7:28 pm

Die hebben we dus nog wel kunnen vinden voor een gemiddeld prijsje, maar voor onzekerheid wel weer aan de dure kant.

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Feb 24, 2010 9:59 pm

Dag matra mannen, ik heb het tandwiel ééns gemeten van een 1.6 en dat zijn de maten er van de doorsnee is 2,7 mm en de hoogte 2.5 en het gat 12mm en het zijn 14 schuine tanden.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Feb 25, 2010 9:42 am

Harry, ik wil dit tandwiel wel eens zien. We spreken wel iets af. Nee, breng het zondag mee.

Jean en Herman.
Inderdaad graag een beetje zekerheid, €80 is veel om een miskoop te doen.

hendrik · Post by **hendrik** » Thu Feb 25, 2010 9:55 am

Godfried, ik zal zondag het tandwiel mee brengen. Hoe laat vertrek je zondag dan vertreken we samen.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Thu Feb 25, 2010 10:20 am

Oei, nog meer ijzer.
Dat gaat een gewichtige zaak worden daar.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Feb 25, 2010 11:57 am

Ik had gedacht om 13:00 thuis te vertrekken.
Harry, breng ook wat zon mee.

hendrik · Post by **hendrik** » Thu Feb 25, 2010 12:30 pm

Ja herman, dat word nog wat met dat ijzer. Ik kom dan maar met een aanhanger dat is wat gemakkelijker.
Godfried ,Ik vertrek hier om 12u30 dan ben ik goed op tijd bij je.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Feb 27, 2010 5:38 pm

Ondertussen weer een klein beetje herkomen.
Ik heb de cilinderblok verder gedemonteerd, kleppen verwijdert en de zittingen en in en uitgang zuiver gemaakt.

Bij de uitlaatkleppen zijn er drie die niet 100% sluiten en één inlaatklep. Dit verklaart het te weinig aan compressie.
Nu moet ik de kleppen en de zittingen roderen (schuren).
Ik zal eerst opzoek moeten gaan voor een setje voor dit te doen. Het gebruikt voor de bagheera kan ik niet meer vinden.