FrieMatra zijn murena 2.2S

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Nov 12, 2008 7:41 pm

Dag godfried, ik heb de polyester rond de reservewiel zwart mat gespoten
en dat ziet er goed uit. Bij de geele is het ook zwart mat. En wat de printplaat betref moet je zeker een overbruggen maken zo als oeter zegt .

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Wed Nov 12, 2008 9:49 pm

Zo op het oog lijkt de printbaan los gekomen te zijn van de print, op de plek van de soldering.
Meestal zit daar ook verkoolde print onder.
Daar kunnen gemakkelijk kruipstromen ontstaan.
Dat stukje printbaan wat los zit weghalen.
Het verkoolde deel weg halen onder de soldering met boortje of dremel.
Waar de print weer wat breder is een draadje solderen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Nov 13, 2008 10:17 am

Bedankt, ik ga het zo doen.

Hendrik, het wordt mat zwart maar hoe mat weet ik nog niet.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Nov 13, 2008 8:28 pm

Onder de losse lijn zit geen aangebrande printplaat. Ik ga alleen een kabelje solderen en de losse lijn verwijderen.

oetker · Post by **oetker** » Thu Nov 13, 2008 8:50 pm

Inderdaad.
Lijkt me voldoende.
Was op de foto ook niet zo goed te zien.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Nov 17, 2008 9:36 am

Hier de herstelde printplaat.

oetker · Post by **oetker** » Mon Nov 17, 2008 9:49 am

Inderdaad Godfried, beter zo.
Kan nu weinig mee mis gaan.
Die printplaat is bij mij ook niet best.
Van de winter is mee puzzelen om te verbeteren.
Wil eigenlijk van de steenzekeringen af.
Aan 1 kant zitten alle draden al op de print gesoldeerd.
Was al zo toen ik de Murena kocht.
Iemand op het Nederlandse forum zou ze na gaan maken, maar hoor er weinig meer van.

hendrik · Post by **hendrik** » Mon Nov 17, 2008 11:32 am

Godfried, dat heb je alweer mooi opgelost .

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Nov 17, 2008 1:49 pm

Waarom!! Wil je moderne zekeringen??

oetker · Post by **oetker** » Mon Nov 17, 2008 2:39 pm

De veerkracht gaat een beetje uit de oude houders op den duur, en ik wil graag dat als ik door een diepe kuil ga dat ze blijven zitten.
Dit paneel zit min of meer buiten gemonteerd, en is daardoor zeer gevoelig voor oxidatie.
De moderne zekering heeft meer contactvlak en zit strakker in houder.
Eigenlijk is het hele electrische systeem gewoon aan vervanging toe.
Draden zijn hard en uitgedroogd, en breken zo maar af.
Het is een van de meest storing gevoeligste deel v.d Murena.
Zeker wat betreft de motorruimte wil ik eigenlijk een heel andere draadboom maken.
De draadbomen in de motorruimte is 1 van de brandoorzaken in de Murena, als ook de benzinepomp.
Die maak ik met veel minder draad, want de testconnector gaat er bij mij vrij zeker uit.
Zie daar helemaal geen nut van in deze analoge wagen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Nov 17, 2008 5:49 pm

De stekkers en de bedrading in het motorruim heb ik nog niet bekeken. Wie weet wat ik daar nog allemaal tegen kom!!!
We zullen wel zien.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Nov 24, 2008 5:46 pm

Hier een nieuw probleem. Wat ga ik daar mee doen???

oetker · Post by **oetker** » Mon Nov 24, 2008 7:40 pm

Zomaar een idee.
Een sleepoog van een touw in lassen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Nov 25, 2008 10:37 am

Ik laat het zo niet zitten dat staat al vast.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Nov 27, 2008 5:34 pm

Dit zal ook veranderd moeten worden!!

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Dec 02, 2008 1:43 pm

Hier de aanpassing van de boutjes!!
Zier er beter uit volgens mij.

andré · Post by **andré** » Tue Dec 02, 2008 2:10 pm

Dag Godfried,

zo te zien heb jij vroeger bij Matra gewerkt! Dat ziet er nieuw uit.
De 'S' zal wel helemaal terug in zijn oorspronkelijke staat komen als je zo grondig blijft verder doen. Succes!

Groetjes.
Andr

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Dec 02, 2008 4:42 pm

Ja godfried, dat wordt, nog wat doe zo verder dat komt goed.
Ik heb de nieuwe bobbine vandaag gehaalt en ze zijn goed.
Alweer een probleem minder.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Dec 02, 2008 6:12 pm

Dag Andr? en Harry,

Het was helemaal niet de bedoeling om deze wagen op te maken, ik had er zo mee willen rijden maar bij nader inzicht was het om te wenen en zo wil ik niet rijden!!! Gelukkig is het chassis goed op de rechtse sleepoog na.
De steenslag moet eraf want er zit meer oxidatie dan steenslag op het chassis.

Dit is Harry de Matraman zijn fout!! Ik ben bij hem gaan kijken en hij heeft me aangestoken met het restaureren van zijn grijze murena. Dat ziet er goed uit en dat wil ook met mijn murena. De buitenkant opnieuw lakken daar ben ik nog niet aan toe, thans de wagen wel maar dit zal voor !!!!!!!!!!!zijn.

jurgen M · Post by **jurgen M** » Tue Dec 02, 2008 6:50 pm

Sleepogen voroaan zijn een probleem bij de murena, die verdomde verkeersplateau's ook

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Dec 02, 2008 9:03 pm

Hij godfried, ben ik nu de schuldige dat kan niet. Dat is gewoon een virus
dat is toch bij mij zo.En als je wat doet moet je dat goed doen.
Nog veel succes er mee ik leef met je mee en doe het maar grondig
want ik kom er naar kijken. ik geef je er punten op grapje.

grt harry de matra.

matrafan · Post by **matrafan** » Tue Dec 02, 2008 9:29 pm

Godfried als je zo bezig blijft dan wordt dat weer een murena om te zien net als je bagheera die ziet er ook z??r mooi uit.

Nog veel succes gewenst en dat lakken zal waarschijnlijk vroeger aan de beurt zijn dan ge denkt.

oetker · Post by **oetker** » Tue Dec 02, 2008 9:50 pm

Quote Jurgen
----------------
Sleepogen vooraan zijn een probleem bij de murena, die verdomde verkeersplateau's ook
---------------------------------------------------------------------------

Ik heb zelf nog geen probleem met het raken van drempels.
Misschien staat die van mij wat hoger.
Als ik echter de voorkant bekijk moet er in het verleden toch wel is wat geraakt zijn.

Ik hoop ze eigenlijk niet nodig te hebben.
Anders een paar wieltjes erop

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Dec 03, 2008 10:29 am

Ook de rechterkant!!! Het is zoals Jurgen zegt "als je aan de voorkant een borduur raakt zijn het de sleepogen die er tegen zitten". Deze sleepogen zijn meer als versiering bedoelt, om er veel aan te trekken zijn ze niet gemaakt. Veel te ligt en prul, een beetje geplooide plaat. Ik ben er zeker van dat ze hier nooit een test mee gedaan hebben.

oetker · Post by **oetker** » Wed Dec 03, 2008 11:08 am

Quote Godfried
-----------------
Ik ben er zeker van dat ze hier nooit een test mee gedaan hebben
------------------------------------------------------------------------------

Ze waren gewoon overtuigd van de kwaliteiten van de murena

Deze auto zou nooit meer stil vallen.
Het is gewoon de Franse MR2 (Toyota)

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Dec 03, 2008 5:14 pm

Vergeleken met de bagheera hebben ze een stap vooruit gezet. Ik denk dat er weinig wagens zijn van die leeftijd waar het chassis nog zo goed van is!

oetker · Post by **oetker** » Wed Dec 03, 2008 11:44 pm

Dat is inderdaad zo, dankzij het verzinken, en daarom zijn er nog best veel die de tand des tijds aardig hebben doorstaan.
Die sleepogen zijn inderdaad dun, denk dan ook dat het de bedoeling is de wagen aan alle 2 de ogen tegelijk te slepen.
Waarom zou je anders 2 sleepogen zetten?
Of het moet zijn om de bumper te beschermen voor de drempels.
Moderne techniek, vliegtuigen hebben dat in de staart voor een tailstrike

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Dec 04, 2008 9:58 am

Ja wielen plaatsen kan veel oplossen.. De constructie van de sleepoog is zelfs te zwak voor een wieltje te plaatsen! Misschien die sleepogen verbinden door een stang, dat ga ik eens bekijken!!!

matrafan · Post by **matrafan** » Thu Dec 04, 2008 9:30 pm

Wel een beetje origineel houden Godfried, t's toch niet de bedoeling dat ge U gaat laten slepen.

Hopelijk wilt ge ermee gaan rijden????

Kunt hem misschien ook gebruiken als schowmodel????

Gezien de foto's op vorige topics kan dat best wel.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Dec 05, 2008 7:11 am

Het is zeker de bedoeling om meer te rijden dan te laten slepen. Het eerste wat je voor raakt bij het oprijden van een borduur zijn de sleepogen en dan volgt de bumper, als ik zou overgaan!!! tot het plaatsen van een verbindingsstang tussen de twee sleepogen dan is het met de bedoeling om de bumper beter te beschermen. Pasop! Het is nog niet zo ver, het kwam gewoon spontaan in mijn gedachten.

Een showwagen er van maken is zeker mijn bedoeling niet. Ik heb mijn zonen al beloofd dat ze de murena ook mogen meenemen, maar het mag toch netjes zijn en betrouwbaar.