Watervoorjeraamweghaalheenenweerdingetje

oetker · Post by **oetker** » Sun Aug 30, 2009 12:33 pm

50 cm wissers zijn precies goed.
Die zitten er standaard op van Champion.
Dank zij de universele bevestiging die met de armen van andere wissers meekomen, kun je een breed scala aan wissers tor passen.
Ik vond dat met de Murena armen wat beperkt door de bevestiging.

Richard · Post by **Richard** » Fri May 14, 2010 10:13 pm

Is er ook een alternatief, of een goede tip te geven, voor de tergend langzame wisser motor ?

Ik ga hem dezer dagen een van dichtbij bekijken, want de vut is er totaal uit. Op een droog raam wil hij niet heen en weer als als hij dan wel gaat schiet het allemaal niet op.

Smeren zal misschien al wel helpen, maar of dat voldoende uit zal halen ??

oetker · Post by **oetker** » Fri May 14, 2010 10:59 pm

Beetje kruipolie op de asjes kan wonderen verrichten.
Die asjes zijn roestgevoelig.
Er schijnen kapjes van BMW 3 serie op te passen om ze te beschermen tegen inlopend water.
Die heb ik nog niet gevonden tot nu toe.

Als het dieper zit dan heb je wat te sleutelen.

Richard · Post by **Richard** » Fri May 14, 2010 11:04 pm

ik wil hem sowieso eens loshalen, dus ik zal hem eens gaan bestuderen en kijken of hij dan weer op gang komt. Zit er overigens ook nog ergens een verstopt voor de wissermotor ?

oetker · Post by **oetker** » Fri May 14, 2010 11:10 pm

Dat hele stangenstelsel en motor zit achter het schutbord en is niet vanaf de binnenkant te bereiken.
Het staat beschreven in de manual.
Stevige klus.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun May 16, 2010 10:06 am

Inderdaad een werkje om niet even te doen, daar ben je waarschijnlijk enkele dagen aan bezig.

Richard · Post by **Richard** » Sun May 16, 2010 7:26 pm

nou..... enkele dagen........ enkele uren was het..... iig om het uit te bouwen.

Heb wel de wisser aan bestuurders kant laten zitten incl. de stangen. Volgens mij zit dat nog lang niet op de plaats als je dat weg haalt het is diep weggestopt en door de stangen slecht bereikbaar en je ziet ook nog eens niets dus alles op de tast.

Maar de rest is los en de wisser motor is eruit. Bijkomend voordeel je ziet eens hoe e.e.a. in elkaar zit. Bijkomend nadeel er gaan natuurlijk ook dingen minder goed, hierover open ik een nieuw topic anders wordt het zo van de hak op de tak.

De wisser aan bijrijder kant kon ik met een tang amper draaien, de andere loopt soepel. Degene met het probleem losgehaald en die is flink ingelopen. Heb hem even netjes opgeschuurd maar de slijtage sporen blijven er natuurlijk inzitten. De as kan inmiddels wel weer soepel draaien, maar waar kan je zoiets het best mee smeren ?

Dan de ruitenwisser motor, ik had hen uitgebouwd even aan de stekker gehangen maar hij deed niets meer....... volgende uitdaging ? of krijgt deze min via het chassis ?

Ik had gehoopt dat ik het relais zou kunnen vervangen omdat ik het maar een trage bedoening vindt (de vastzittende as helpt natuurlijk ook al niet mee) maar het relais zit vast een de motor, dan zal dus niet lukken. Misschien eens kijken of ik een vergelijkbaar model kan vinden.

oetker · Post by **oetker** » Sun May 16, 2010 8:12 pm

De wissermotor heeft volgens het schema geen massa nodig.
Misschien door zwaar draaien zekering eruit gepiept.
Als ik een keuze uit smering moet maken, zou ik voor kranenvet kiezen.
Dat is zuurvrije siliconenvet en waterafstotend.

Richard · Post by **Richard** » Sun May 16, 2010 8:41 pm

ik wilde net het schema er eens op na gaan slaan. Okay kranenwet dat soort tips zoek ik....... is dat gewoon bij de doe het zelf te verkrijgen ?

Richard · Post by **Richard** » Sun May 16, 2010 8:48 pm

zo te zien heeft de motor toch wel een eigen massa, of lees ik het schema niet goed ?

oetker · Post by **oetker** » Sun May 16, 2010 9:02 pm

Waarschijnlijk een miscommunicatie, maar de massa komt volgens schema via de stekker.
5 draden volgens mij.

Kranenvet kun je gewoon bij de Gamma en zo vinden op de sanitairafdelingen.

Richard · Post by **Richard** » Sun May 16, 2010 9:16 pm

Op het principe schema hangt de motor ook aan de massa (althans heeft een massa symbool). Heb het even getest, maar zonder massa staat eer een zekering te roken, met massa blijft die lekker koel...... hij krijgt dus schijnbaar toch wat extra massa via het chassis.

Ik dacht dat er een aangebakken relais aan de motor zat, maar het is slechts een stekker. Ik hoor wel een relais klikken, maar zie dat ding nergens onder de dash....enig idee waar deze ongeveer zit ?

oetker · Post by **oetker** » Sun May 16, 2010 9:31 pm

volgens mij zit dat relais achter het dashboard in de buurt van de stuurkolom op het schutbord, als ik de tekening mag geloven.
Heb dit zelf nog niet eerder uit elkaar gehad, maar de tekeningen helpen in zo'n geval wel.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon May 17, 2010 11:16 am

Fijn dat we kunnen meegenieten want dit zal ons vroeg of laat ook te wachten staan.
Dat asje loopt zeker in een bronzenbus, is deze uitgesleten?
Verwonderlijk dat deze as niet volledig geroest is, dit is een probleem bij de bagheera.

jurgen M · Post by **jurgen M** » Mon May 17, 2010 5:28 pm

een extra massadraad kan nooit kwaad, zeker niet bij een auto uit polyester.

( zie wheelers dealers op Discoverychannel; een TVR is ook niet probleemloos blijkbaar...

)

Urbain · Post by **Urbain** » Mon May 17, 2010 9:21 pm

Richard,

Als je een beter asje zoekt voor de ruitenwisser, ik heb er wel enkele liggen, uit overname van Cornelis. Ik heb ze nog niet allemaal geïnspecteerd, maar daar moeten er nog goede tussen zitten.

oetker · Post by **oetker** » Mon May 17, 2010 11:15 pm

Inderdaad polyester geleid niet best.
Bij mijn zelf bouwer in der tijd heb ik ook overal extra massa gelegd.
Toch is het vreemd, want wismotor hangt in 3 rubbers zo te zien.
Dat geleid ook niet best.
Het zou volgens mij met die plug zo moeten werken.
Staat ook in de schema's die ik heb.
Misschien onderbroken of slecht contact.

Richard · Post by **Richard** » Tue May 18, 2010 6:19 am

klopt hangt in rubbers maar daarover zitten weer metalen schaaltjes wellicht dat ze zelf ook rook hebben gezien en deze toen hebben aangebracht (raken zowel motor als de bevestiging bout).

@Urbain: ben al bezig geweest om het vastzittende stuk los te halen van de stangen om het zodoende te vervangen. Maar de kogel gewrichten willen niet loslaten, ben bang ze af te breken bij teveel geweld. Dus deze maar even smeren, zal wel weer een tijdje meegaan denk ik

hendrik · Post by **hendrik** » Tue May 18, 2010 9:24 am

Dat klop ook herman ze krijgen de massa van de stekker. Ik heb er twee liggen van de afbraak en die heb ik eens getest en de massa zit in de stekker. Hij krijgt echt geen massa van het chassis dat kan ook niet door de rubbers waar ze mee vast zit.

grt harry de matra.

Richard · Post by **Richard** » Wed May 19, 2010 10:51 am

hmmmmm............ wel apart dan dat ik een gloeiend hete zekering kreeg zonder extra massa en dat deze met de massa koel bleef........

ik vind ook een vreemd verhaal hoor, maarja als ik de motor terugbouw zal deze werken en dat is dan maar even mijn uitgangspunt........

Richard · Post by **Richard** » Wed May 19, 2010 9:35 pm

Heb toch het hele stangenstel kunnen verwijderen en invetten. Als je op de kop in de wagen gaat zitten lukt het net.........

oetker · Post by **oetker** » Wed May 19, 2010 10:01 pm

Quote Richard.
-----------------
Als je op de kop in de wagen gaat zitten lukt het net.
====================================

Haha, wen er maar vast aan Richard, je moet gestudeerd hebben voor slangenmens om aan deze auto's te kunnen werken.
Mooi dat het toch gelukt is.

hendrik · Post by **hendrik** » Wed May 19, 2010 10:04 pm

Richard, voor je de motor terugbouwt Zou ik ze toch maar eens testen hij kan ook stuk zijn je weet maar nooit. Ik heb er twee liggen en ik heb ze getest en de masa zit in de stekker ze krijgt geen massa van het chassis.

grt harry de matra.

Richard · Post by **Richard** » Wed May 19, 2010 10:17 pm

oei........... te laat.............. maar hij doet het vast, want ik had hem al even getest.........

hendrik · Post by **hendrik** » Wed May 19, 2010 10:23 pm

Dan is het goed omdat het al zoveel werk is kan je het beter eers testen je weet maar nooit. succes er mee.

grt harry de matra.

JV · Post by JV » Fri May 28, 2010 11:19 pm

Deze week de ruitenwisserarmen vervangen door die van een Ford Ka. De lange arm links en daar zat ie ook op de Ka. Zit perfect.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat May 29, 2010 8:05 am

Dat ga ik vroeg of laat ook doen.

oetker · Post by **oetker** » Sat Oct 09, 2010 7:53 am

Ik evolueer dit topic nog even verder.
Door de wat zwaardere druk van de Ka veren vond ik de 51 cm bingo wissers soms wat schokkerig over de ruit gaan.
Ook de laatste cm van de wissers raakt uiters rechts de ruit niet goed.

Ik heb nu 48 cm wissers gezet van Valeo (niet echt goedkoop, maar 10 kwaliteiten beter).
Ik ben nu 100% tevreden over de wissers.

JV · Post by JV » Sat Oct 09, 2010 10:44 am

Ik heb er "moderne" ruitenwisserbladen op gezet (om eens te proberen) van 53 cm lengte en dat geeft een prettig ruim gezichtsveld bij regen. Alleen in de intervalstand bij hele lichte motregen gaat het soms wat moeizaam, verder trekt hij het goed. Ik heb het gevoel dat ik het hele mechanisme van de ruitenwissers een keer goed onderhanden moet nemen, maar dat gevoel had ik toch al. Normaliter zou de extra belasting van die wat grotere ruitenwisserbladen m.i. niet zo'n probleem moeten zijn.

oetker · Post by **oetker** » Sat Oct 09, 2010 10:59 am

Ik doe ieder jaar wat penetrerende olie op de asjes en beweeg ze wat op en neer (1mm mogelijk) dat houd de boel aan de gang.
Het werkt nog goed, maar in principe moet ik dit ook is uit elkaar halen, opschuren en er kranenvet tussen soppen.
Ik wil eerst echter afdekkapjes vinden van de BMW E3 serie.
Dan kun je ze echt behoorlijk watervast maken.