Oetkers Rat-atouille.

[oetker]

Dan was ook het originele Talbot Matra logo er weer opgekomen.(NB:zoek ik nog in zilver)


Herman

heb je nog een goed voorbeeld uit een folder of zo ?
redelijke kans dat ik je kan helpen na meer als 25 jaar actief te zijn geweest in belettering

Bedankt voor je aanbod.
Als ik het niet kan vinden moet ik er misschien gebruik van maken.
In het verleden waren ze in de clubstock maar zag dat ze uitverkocht waren.
Zoiets moet het worden maar dan in zilver.
Heel speciaal lettertje denk ik.


Groet herman

[Matramartin]

Misschien een domme vraag, maar dat balletje zit dus opgesloten in de acceleratiesproeier door het busje?

[oetker]

Ja dus.
Dat busjezal je er uitgevallen zijn door trillingen of zo.
Ga proberen dat vast te klinken of voorzichtig met locktite vastlijmen.

[Urbain]

Dan was ook het originele Talbot Matra logo er weer opgekomen.(NB:zoek ik nog in zilver)


Herman

heb je nog een goed voorbeeld uit een folder of zo ?
redelijke kans dat ik je kan helpen na meer als 25 jaar actief te zijn geweest in belettering

Ik heb nog een strip liggen die eventueel als voorbeeld kan dienen. Dit is er echter een met een rechte M van Matra, er zijn ook versies met een schuine M. Mijn Murena van 1983 heeft een schuine M. Ook bij mijn strip is de afstand tussen Talbot en Matra wat kleiner.

Als je dan toch nieuwe belettering zou kunnen maken kan ineens ook murena voor op de voorbumper erbij... maar daarmee kan ik niet helpen.

Indien je mij beloofd dat ik mijn strip terug krijg wil ik ze wel eens uitlenen als model.

[oetker]

Misschien moeten we dat in clubverband doen?
Het is voor de meeste beletteringbedrijven niert interessant om one of a kind te maken.
Misschien heeft Alain nog een aap in de mouw

[elix]

ik kan jullie hier wel mee helpen. autobelettering was zo'n 25 jaar m'n beroep (zelfstandig) de laatste 10 jaar maak ik alleen nog letters uit kunststof en mdf etc voor de buitenreclame en standbouw etc.
Maar m'n gereedschap heb ik nog.

ik hoef er niet veel aan te verdienen, volgende keer heb ik wellicht iemand van jullie nodig.
Ruilen behoort natuurlijk ook tot de mogelijkheden.
bijvoorbeeld een paar stuurhuishoezen, die de club wel heeft, en ik niet.

[ALAIN VAN AKEN]

Ben al een tijdje in Frankrijk, eind september ben ik terug.

[oetker]

Ben al een tijdje in Frankrijk, eind september ben ik terug.

Het Walhalla van de Matra's.
We komen er op terug als je er weer bent.
Even clubonderdelen gekeken.
Er zijn nog 530 stofhoezen in stock.
Valt vast wel wat te bedenken.

Herman

[oetker]

De carb staat even op een laag pitje.
De lagertjes waren wat roestig.
Die zijn inmiddels besteld en binnen.


Ze passen goed en hier te koop.
http://www.ebay.co.uk/itm/221176836822? ... EBIDX%3AIT

Gisteren begon de aanjager wat te kreunen.
Ik wist dat die minder werd dus maar wat aan doen.
Oude eruit.



Had vd winter een Honda aanjager op een slakkenhuis van een Murena aanjager gezet.
Is dat bij de 2.2 met een stukje elektronica geregeld ik heb het in dit geval met een klassieke 4 standen regelweerstand gedaan.
Daarvan zijn 3 standen gebruikt.




Originele stekker er op gemaakt en aangesloten.


loopt als een trein maar net niet afgemaakt.
morgen nog even 2 weekjes naar de zon.
na de vakantie gaan we verder.
Herman

[matrafan]

Je maakt dat allemaal degelijk en het gaat weer jaren Matra-plezier geven.

Amuseer je in het zonnetje .

[talbotmatra]

Als er echt stickers gemaakt gaan worden heb ik nog het woord "TALBOT-MATRA", "Murena", "S" en "2.2" Deze wil ik wel graag terug.

Zwarte stickers hebben een soort "sinaasappelhuid", beetje structuur erin.
Rode S stickers zijn glad, en zilver weet ik niet zeker, maar volgens mij ook glad.
Groet,

talbotmatra

[elix]

als er originele voorbeelden zijn, wordt het allemaal wel beter na te maken.
De zwarte folie met structuur is wel mogelijk. deze wordt ook vaak op deurstijlen etc. gebruikt als mat zwarte afwerking. Deze folie is wel aanzienlijk dikker dan gewone beletteringsfolie. en laat zich niet over scherpe knikken monteren.

Zoals al eerder aangegeven kan ik wel iets voor jullie betekenen.
het beste kunnen jullie (de club) eens inventariseren wat de behoefte is.
Wat mij betreft hoeven het geen grote aantallen / voorraden te zijn.

originele voorbeelden kunnen onbeschadigd retour.

[talbotmatra]

De stickers met de structuur erin zijn inderdaad ook aanzienlijk dikker dan de platte gladde stickers.

Ik ben benieuwd of het uiteindelijk voor de club van de grond komt, maar heb ze zelf ook eigenlijk nodig als ik de auto opnieuw ga spuiten.

Groet,

Talbotmatra

[talbotmatra]

Heb je toevallig het wijzerplaatje van de Jaeger nog? Hier heb ik wel interesse in.

Die uitlaat was echt het sluitstuk bij Matra volgens mij.
Het ziet er niet uit.



Ik had nog een stuk Devil over en die heeft Peter er even onder gelast.
Dat kijkt weer een stuk beter.



De versnellingsbak zit er onder en doet het excelent.


Natuurlijk had ik tussendoor ook wat andere probleempjes opgelost.
Knipperlichtje wat verbleekt was en slecht werkte.



Ook weer ok


Binnenverlichting die niet functioneerde.
Lampje was totale puinhoop.

Heb er een knop van een Golf in gerutst.
Helaas grijs, maar dat mag in een rat.
Moest wel eea op maat vijlen.


Tevens deurschakelaars vervangen (Deja Vu)


Klokje was ook al vanaf het begin defect.
Wijzers waren gescheurd.

Ik dacht er even een klokje van een Clio in te prutsen maar dat werd een klus van 2 dagen.
Niet aan te raden en je mist de secondenwijzer.





Loopt goe.
Inmiddels een originele reserve liggen.

Ruitewisser miste wat onderdelen in de vorm van borgring.
Ook weer goed.


De quest gaat door en het begint steeds meer een goed lopende Matra te worden.

Groet Herman

[oetker]

Zondag ben ik weer thuis en kan ik even kijken.
Ondertussen neem ik mijn laatste vakantiebiertje.
Kilo'tjes moeten er ook weer af zo te zien.


Herman

[oetker]

Heb je toevallig het wijzerplaatje van de Jaeger nog? Hier heb ik wel interesse in.

Ik heb dat plaatje gebruikt om de klok in de 2.2 weer origineel te maken nadat hier een digitale van een Horizon in zat.

Ik heb nog wel een origineel Jeager klokje liggen in perfecte staat.
Had ik gekocht met een deel van een dashboard.
Mag weg voor 15 Euro.

Zal binnenkort een topic opstarten over de belettering of Alain moet nog een aap in de mouw hebben?

Herman

[elix]

Kilo'tjes moeten er ook weer af zo te zien.

allemaal spieren Herman.

[pete speed]

Heb nog een compleet zilver setje liggen Herman, stuur ff een pm

[oetker]

Ben momenteel bezig de voortrein uit elkaar te halen en controleren
Kogels vervangen is ook de planning..
Op de Torsiestangen zit wel erg veel speling.
teveel?

https://www.youtube.com/watch?v=RynjkLi ... e=youtu.be

Zal is controleren op de sloper.

[Muddy Bandit]

Da's wel aardig wat speling...

[gydomatra]

Tja dat vind ik ook, aardig wat speling. In het verleden heb ik 2 of 3 keer de voorwielophanging uit elkaar gehaald met de bedoeling om alles te galvaniseren of poedercoaten. Maar zo een speling ben ik nog niet tegen gekomen. Beetje te veel denk ik, vooral aan de linker kant. Heb je hier niets van gemerkt tijdens het rijden? Ik verwacht dat de 6-hoekige uiteinden van de torsiestaven versleten zijn. Misschien gelijk vervangen voor de dikkere stangen van een murena 2.2? Ben wel benieuwd wat hier aan de hand is.

[oetker]

Ik hoor al sinds ik de auto heb soms een kloenk.
Ik vermoedde dat dit uit 1 van de kogels kwam.
De stuurkogels had ik al vervangen.
Ga vandaag de rest vd voortrein uit elkaar peuteren.

herman

[bart_heemskerk]

Ik hoor al sinds ik de auto heb soms een kloenk.
Ik vermoedde dat dit uit 1 van de kogels kwam.
De stuurkogels had ik al vervangen.

Dat herken ik! Kloenks als ik over een hobbel/kei rij. Dacht altijd dat er een kogel speling had, maar nooit gevonden. Ik ga ook maar eens de vering controleren.

[oetker]

Nou ik heb de oorzaak van de Kloenk gevonden.
Alarmfase 4 voor alle Murena's wat mij betreft.
De onderste fuse was APK goed en er was geen speling op te zien.
O horror, Na loshalen was er dus dit te zien.

https://www.youtube.com/watch?v=FsJ39jB ... e=youtu.be

Dit gebeurde er met Stef zijn murena.
Was ook niet te zien bij de keuring.



3x foto Stef

De speling van de Torsievering zit eigenlijk overal wel een beetje.
Maar links achter zit de meeste.
Deze voortrein geeft niet mee en ga nu van 2 1 maken, maar vervang wel alle kogels.

Plaatjes losmaken dan kun je zo de torsie'stangen eruit trekken.


Geen antirammelrubbers erin zo te zien.


Fuse's los gehaald met een trekker

Toen kwam de genoemde speling aan het licht.
De speling is dus niet zichtbaar bij gemonteerde Fuse.
Dat heb ik nog nooit meegemaakt.
Ik stel voor dat iedereen deze kogels asap controleerd.
Dit is levensbedreigend.


Herman

[Muddy Bandit]

Die onderste fuseekogels is een vrij bekende kwaal van deze simca-ophanging.
Veel APK-keurmeesters testen deze kogels ook verkeerd: ze gebruiken een bandenlichter om met wrikken de speling te controleren.
Maar op de onderste kogel komt trekkracht i.p.v. duwkracht, dus goed controleren lukt hier alleen maar door met een grote tang te proberen de veerpoot en fusee in elkaar te drukken.

[Richard]

is dit dan een ouderdoms kwaal ? of moet dit deel vervangen worden voor een niet origineel deel omdat origineel niet sterk genoeg is ?
zijn de kogel leverbaar / relatief eenvoudig te vervangen ?

[oetker]

Slijtage door drooglopen en zeker niet echt eenvoudig te vervangen.
Ze zitten namelijk nogal vast en eigenlijk heb je een speciale dop nodig om ze te verwijderen.
Het beste de hele poot uitbouwen en in de bankschroef verder tobben.
Op E-bay staan meestal de verkeerde. (TC93 van Delphi) en die zijn te klein.
je moet de QSJ815S of afgeleiden.
Ik zal verderop in het topic nog wel wat toelichten.

Herman

[Muddy Bandit]

Slijtage door drooglopen en zeker niet echt eenvoudig te vervangen.
Ze zitten namelijk nogal vast en eigenlijk heb je een speciale dop nodig om ze te verwijderen.


Herman

Draagarm demonteren is niet nodig.
Borgingen lossen, dan even de draagarm heet stoken, daarna tik je hem met een beitel er zo uit.

[oetker]

[/quote]Muddy
Draagarm demonteren is niet nodig.
Borgingen lossen, dan even de draagarm heet stoken, daarna tik je hem met een beitel er zo uit. [/quote]
=========================================================================

Als het een Simca 1100 zou zijn dan zou ik het met je eens zijn maar als je de onderste draagarm los hebt dan ben je 3 boutjes van de hele poot verwijderen af.
2 vd remklauw en 1 vd bovenste bevestiging (totaal nog geen 5 minuten)
De Murena heeft voor geen steekassen zoal de Simca's dus kan je de poot gemakkelijk verwijderen.
Dan kan je in de bankschroef al je lusten er op botvieren.

Ook is de onderste ball-joint veel zwaarder uitgevoerd als de 1100 dus meer roest om los te krijgen en geloof me, ze kunnen ijselijk vast zitten.
Goed gereedschap hier is een pre (autogeen lasapparaat)
Als de poot er af is kun je er ook mee langs een autobedrijf.
Zelf heb ik ontdekt dat de gasfles leeg is dus als het niet meegeeft doe ik dat ook.

Herman

[Richard]

okay, dan is misschien de verplichte periode van 3 mnd stilstaan een mooi moment om dit eens te bekijken. Als het toch los is, wat zou een direct nog meer vervangen kunnen worden ? alle rubbers en kogels ?

daarna natuurlijk het uitlijn 'drama' ?