Bagheera vollegaas

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat May 12, 2007 10:50 am

Ziet er mooi proper uit. Ja , het werken aan een bagheera zorgt soms voor verrassingen. Meestal zit de roest op de onderdelen daar ook wel voor een gedeelte tussen.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Sun Jun 24, 2007 10:32 pm

Vandaag heb ik de onderkant proper gemaakt en netjes in de coating gezet, bijna een hele dag mee zoet geweest.
Ik dacht nog de nieuwe zekeringsdoos te installeren maar dat zal voor volgend weekend zijn, toen ik onder het dashboard lag merkte ik dat de afdichting van de stuurstang ontbreekt, was me nog niet eerder opgevallen

Ik zoek dus die (naar ik vermoed) rubber die in de scheidingswand zit waar de stuurstang doorgaat...

bassboss · Post by **bassboss** » Mon Jun 25, 2007 7:42 am

Vollegaas,

Die dichting ontbreekt bij vele Bagheera's.
Enkel de rubberen ring zal waarschijnlijk nog op zijn plaats zitten omdat de rest is losgedraaid met het draaien van de stuurstang.
De dichtingsrubbers waren zeer dunwandig gemaakt waardoor ze makkelijk loskwamen van de ring waarmee de dichting op de voetplaat zat vastgemaakt.
Ikzelf ben ook op zoek...

Bart

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Jun 25, 2007 11:36 am

Dag Vollegaaz, Bassboss,

Ik heb de foto's nog eens bekeken en kan moeilijk geloven dat je zo een mooi exemplaar hebt kunnen vinden. Je hebt veel geluk gehad. Om een bagheera in deze staat te krijgen is er meestal enkele jaren werk aan. Dat de wagen goed onderhouden werd daar is geen twijfel aan. Die 68000km zouden wel eens kunnen kloppen!!? Wat maakt het uit je hebt een prachtige bagheera. Ik hoop volgend jaar verschillende bagheera's te zien tijdens de rondrit en eindelijk kunnen we dan ook kennis maken met deze speciale mannen. Op de laatste rondrit was ik alleen met de bagheera. Gewoonlijk is Ludo met zijn bagheera erbij maar hij heeft een andere gekocht en deze is in restauratie. Als ik goed kan tellen zijn er nu in de club 6 bagheera's in restauratie. Dat belooft veel moois......
Veel succes aan allen die bezig zijn met een restauratie.

Wat die dichting betreft aan het stuurhuis! Het is zoals Bart schrijft de meeste rubbers zijn kapot of verduurd. Ik heb er ??n opzitten die het nog net uithoud maar is ook gebarsten. Ik had al in gedachte om een rubber matje te nemen daar een opening in te maken en het aan de binnenkant op de bodem te plakken.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Mon Jun 25, 2007 12:33 pm

ok, dan maak ik zelf ook wel een dichting, en anders steek ik m'n licht eens op in't "katsjoeke", beter gekend als't rubberhuis

http://www.rubbercenter.com/presentatie.htm

@Godfried, ik hoop in oktober naar 40 jaar Matra te kunnen rijden

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Jun 25, 2007 5:05 pm

Een rit naar Frankrijk! Dat is een mooie testrit. Als zij deze doorstaat dan ben je goed begonnen. Grapje

dit mag geen probleem zijn voor een bagheera. Voor mij is zo een rit te ver al zou ik graag eens mee gaan. Maar mijn energievoorraad laat dit niet toe.

Ja, in het rubberhuis moet je een oplossing vinden.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Mon Jun 25, 2007 10:05 pm

Vandaag een nieuwe zekeringdoos passend gemaakt, leuk werkje, alles netjes gesoldeert en aangesloten, even getest en alles ok, morgen netjes inbouwen.
De oliepeilstok doet het nog steeds niet ondanks een ander exemplaar van Verhulst, ik overweeg dan ook om een klassieke peilstok te plaatsen, lijkt me toch veiliger.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jun 26, 2007 3:08 pm

Z??r goed dat je alles soldeert, geen gepruts met losse draden.
Als het contact van de peilstok niet werk moet je het toch eens doormeten er staat niet voor niets een lampje op. Dit heb ik niet bij mijn bagheera van 1977.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Wed Jun 27, 2007 9:04 pm

Vandaag wat overuren opgenomen om aan de bagh te spenderen, zekeringkastje mooi ingebouwd, km tellerkabel gefixt, nieuwe achterlichten en tussenstuk geplaatst en nog wat klein prulwerk. Afspraak gemaakt bij de plaatselijke garage zodat ze volgende week naar de keuring kan, k'ben eens benieuwd naar het eerste ritje of alles goed loopt en er geen lijken uit de kast komen vallen.

en dan...schuren geblazen, iemand wat goede raad om de sierlijsten rond de ramen op een goede manier te verwijderen zodat ze achteraf mooi terug geplaatst kunnen worden ?

benny · Post by **benny** » Wed Jun 27, 2007 11:17 pm

Om de sierlijsten van de achterste zijruiten te halen, moet je de zijruiten zelf uitnemen. De lijsten zitten namelijk vast achter de ruiten.
Succes.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jun 29, 2007 5:33 pm

Waarschijnlijk bedoel je die lijstjes op de deuren! Ik heb deze met een hard stukje hout verwijderd. De lijstjes zitten erop geklikt en gaan goed los. Neem een stukje hout van enkele cm breed en maak dit bijna scherp werk van de buitenkant op de raamstijl waar de rubber geplakt zit deze moet waarschijnlijk vervangen worden of moet er toch af voor het lak werk. Hier kun je aan de rand van het lijstje en klop het er stukje voor stukje vanaf. Als er geen roest onder zit gaat dit vlot!

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Fri Jun 29, 2007 5:59 pm

ok bedankt voor de tip, maar m'n grootste zorg zijn de bagetten rond de voorruit.

matra530lx · Post by **matra530lx** » Fri Jun 29, 2007 6:41 pm

Het is een zeer moeilijk werkje want deze strips of bagetten zoals jij ze noemt zijn door de ouderdom een beetje krikkel of broos geworden.
Als ze er nog goed uitzien en het nog waard zijn om terug te gebruiken, raad ik u aan om deze goed te verwarmen met warme lucht blazer.(haardroger maar liefst een verfstripper)
Door dan gebruik te maken van twee redelijk brede plamuurmessen die recht tegen over elkaar onder de strip steek en dan steek je twee houten plugjes en daar bedoel ik eigenlijk de tapjes mee die men gebruikt om meubelpanelen te verbinden( zitten altijd in de verpakking van een Ikea meubeltje) onder de plamuurmessen zodat er een hefboompje ontstaat en dan zachtjes druk uit oefenen tot ze lossen en dan steeds met enkele cm opschuiven en blijven warm houden, dit moet lukken.
Het is aan te raden om dit met twee personen te doen en rustig dit klusje tot een goed eind te brengen.
Deze werk wijze gaat natuurlijk niet op voor strips die op hun plaats gehouden worden door de rubber kit of andere lijmachtige toestanden.

Met vriendelijke groeten,

Matra 530 LX

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jun 29, 2007 6:55 pm

Dit zijn ook de moeilijkste. Ik heb ze niet moeten sparen omdat deze kapot waren. Als je nieuwe moet plaatsen mag je vlug op een 100? rekenen. Hoe zou ik die verwijderen! De klemmen waar de plastiekenlijst in geklikt wordt zitten met een popnagel langs de ruit vast. Als je deze kon losboren aan de binnenkant zou je in principe de lijsten zo kunnen verwijderen. De onderstelijlst daar kun je niet aan omdat het dashboard ingebouwd is maar met die anderen zou het wel kunnen lukken. Heeft er iemand een bagheera staan zonder binnenbekleding? Voor mij is het al een tijdje geleden! Ik heb in de werkplaatshandboek gezocht maar hier wordt je niet veel wijzer van, dan zou het te eenvoudig gaan! Volgens mijn herinnering bevinden er zich clipsen die vastzitten met een popnagel naast de ruit!
Als je deze niet kunt losmaken vrees ik er voor.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Tue Jul 03, 2007 8:03 pm

Vandaag m'n eerste ritje gemaakt met de platen van de garage, t'viel behoorlijk mee, ze ging nog vlot van plaats, beetje tam onderin maar eenmaal op toeren kwam er schot in de zaak

Wat me dan weer tegenviel waren de remmen, k'moest behoorlijk doorduwen, maar ik ga ervanuit dat het te maken heeft met de nieuwe remblokken rondom, en de vergelijking m'n hedendaags voertuig.

Morgen gaat ze naar de keuring.

benny · Post by **benny** » Tue Jul 03, 2007 8:51 pm

Dat had ik ook met mijn Bagheera. Ik heb eens met een andere gereden en die had betere remmen. Misschien zijn het de remblokken. Er heeft eens iemand de onderdrukleiding rechtstreeks op de onderdrukbuis geplaatst en hij bleek betere remmen te hebben.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Tue Jul 03, 2007 9:31 pm

maj, voorlopig hou ik het op de nieuwe blokken/schijven die nog even moeten ingereden worden, het ritje was ook te kort om een indruk te krijgen (1,5km),ze remde en reed wel mooi rechtdoor. Ik rook het wel als ik uitstapte

, soit, heel de wagen rook en tikte, maar t'was dan ook van in '92 dat ie nog is gereden had

Als de keuring ok is, ga ik er zo wel eens een paar uurtjes mee rijden om eventuele gebreken op te sporen, alvorens ze terug uit mekaar gaat voor het spuitwerk.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Jul 04, 2007 5:13 am

De eerste rit is positief verlopen, kleine gebreken zijn naderhand op te lossen. De remmen van een bagheera werken soepel zonder veel druk op de pendalen. Waarschijnlijk heb je een probleempje met de rembekrachtiger! Maar eerst de remblokken inrijden alvorens je verdere conclusies kunt trekken.
De onderdrukleiding van de rembekrachtiger komt van het inlaatspruitstuk en geeft normaal geen problemen.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Wed Jul 04, 2007 11:57 am

remmen waren ok op de technische keuring, geen verschillen, wel afgekeurd op de handrem

voor de rest geen opmerkingen

t'zal iets voor volgende week zijn.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Jul 04, 2007 4:12 pm

Het is spijtig maar dat is het allerminste. Je had voor hetere vuren kunnen staan.

benny · Post by **benny** » Wed Jul 04, 2007 4:26 pm

Hoera, weer een rijvaardige Bagheera in de club. Verzorg de auto al was het je eigen vrouw. Dan kan je er veel dankbaarheid voor terug krijgen.
Nu nog de afwerking. Succes.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Wed Jul 04, 2007 7:19 pm

ja, k'sta al verbazend ver vind ik zelf, k'had nooit gedacht al zo snel op de goeie weg te zitten. Bon, eerst die handrem is checken maar dat zal pas voor volgende week zijn, k'vertrek straks naar Magny-Cours (koerske rijden)

Maes Jules · Post by **Maes Jules** » Wed Jul 04, 2007 8:23 pm

Vollegaaz

Succes met uw koerske,laat bij gelegenheid eens iets meer weten wat dat koerske juist inhoud,Matra is onze passie maar andere aktiviteiten van de leden interesseert ons ook vooral als er een motor aan te pas komt.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Wed Jul 04, 2007 8:58 pm

Maes Jules wrote:Vollegaaz

Succes met uw koerske,laat bij gelegenheid eens iets meer weten wat dat koerske juist inhoud,Matra is onze passie maar andere aktiviteiten van de leden interesseert ons ook vooral als er een motor aan te pas komt.

tja, dat is iets helemaal anders h?

ik rij per moto sinds 87, ook een tijd les gegeven in de rijschool. Toen het op straat te gek werd ben ik beginnen circuitrijden, en de volgende stap was competitie. We rijden hoofdzakelijk Endurance, meestal 4 uurs racen, we doen het niet slecht ondanks wat mechanische problemen (1x 3de en 1x 4de) en ons beperkt budget. Voor mij is dit het laatste seizoen want het begint fysiek zwaar te wegen, 3x per week in de fitness en altijd op m'n eten letten

en met m'n 38 jaar begin ik me soms af te vragen wat ik nog wil bewijzen

vandaar ook m'n nickname "Vollegaaz", hier een fotootje tijdens de laatste race.

zooow, sorry voor de topic/matraforum vervuiling

Maes Jules · Post by **Maes Jules** » Wed Jul 04, 2007 9:11 pm

Vollegaaz

Hopelijk kunt u uw laatste jaar afsluiten met nog een overwinning.

Succes

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Jul 05, 2007 5:10 am

Een gevaarlijke sport. Nu geloof ik dadelijk dat je de bagheera nogal tam vindt. Met z'n sportmachine op twee wielen moet je niet vollegaaz geven. Niks zo lekker als een friet met mayonaise en een Belgisch biertje.
Veel succes.

benny · Post by **benny** » Thu Jul 05, 2007 9:21 am

Jammer dat je zo ver woont, je kon mij anders een priv?-vervolmakingscursus geven.

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Sun Jul 08, 2007 8:45 pm

GODFRIED wrote:Een gevaarlijke sport. Nu geloof ik dadelijk dat je de bagheera nogal tam vindt. Met z'n sportmachine op twee wielen moet je niet vollegaaz geven. Niks zo lekker als een friet met mayonaise en een Belgisch biertje.
Veel succes.

t'is maar wat je gevaarlijk vind h? Godfried, ik heb ondertussen al wat vrienden verloren op de openbare weg, hoofdzakelijk door "ik had hem niet gezien meneer" fenomeen

Ikzelf ben er ook al een paar keer hard afgegaan, meerbepaald dit jaar in april nog tijdens de kwalificaties in Francorchamps, steeds zonder veel erg, op wat blauwe plekken en een gedeukt ego na

Verder ben ik met de wagen een brave chauffeur, m'n zotte jaren zijn wat dat betreft achter de rug
We zijn trouwens 6de gefinisht in Magny-Cours, maar dit geheel terzijde

Bon, vandaag m'n stramme lijf nog eens aan't werk gezet aan de Bagheera, op zoek wat de oorzaak kon zijn betreffende de handrem, m'n verbazing was groot wanneer ik de remklauw linksachter van nader bij bekeek, de oorzaak was snel gevonden :

Dit was een nieuwe remblok, die zaten erbij toen ik hem kocht, de voering is dus losgekomen waardoor de remblok schuin in de klauw kwam te zitten, waarschijnlijk is dit ook de oorzaak waarom de remdruk afneemt naarmate je remt, het moet dus tijdens m'n eerste ritje gelost zijn, gelukkig zonder verdere schade. Ik zal voor alle zekerheid de andere remblokken nog maar eens controleren. Morgen op zoek naar een nieuw setje blokken.

jo · Post by jo » Sun Jul 08, 2007 11:01 pm

dat fenomeen van de loskomende remvoering had ik nog nooit gezien of gehoord tot een tijdje terug ik het bij mijn C25 tegen kwam, uit gespreken daarover blijkt dat het dus sporadis nog voor komt

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Jul 09, 2007 10:02 am

Ik heb ondertussen 30 jaar rijervaring en heb tot nu toe steeds geluk gehad. Op deze 30 jaar heb ik me ook enkele keren laten verrassen door aankomende motorrijders. Gelukkig nog op tijd gezien maar het doet je toch even schrikken als je de weg wil oprijden en op het laatste moment merk je dat er een motorrijder aankomt. Thans hadden ze de lichten opstaan. Ik ben een rustige chauffeur maar kan me voorstellen dat ze zeggen "sorry niet gezien". Zonder wat geluk in het leven kom je niet ver, maar je moet het lot ook niet uitdagen!

Dat jullie 6de gefinisht zijn in Magny-Cours is een hele presstatie. Proficiat.

Dat er een remblok loskomt heb ik nog nooit gezien. Toch is er geen roest te bespeuren onder de remblok. Volgens mij een productiefout of met het vallen van de remblok veroorzaakt!!

MatraMania

Bagheera vollegaas

De chroom strip rond de voorruit