MatraMania

Dit is Harry de Matra zijn naaldbikhamer.
Een degelijk apparaat, voelt zwaar aan. Harry koopt geen prul, bijna €600. Ik kan daar niet zoveel geld aan geven. Zie wat een prijsverschil. Dat moet ergens zitten. Dan lijkt dat van de Lidl speelgoed.

Godfried, Je zou ook eens bij de Brico kunnen kijken. ik heb gehoord dat ze daar ook hele goeie verkopen.

Is het wel zo geweldig of wordt het weer kastvulsel? Een mens koop soms prullen.

Tsja, het zijn best handige dingen als je er werk voor hebt, en de rest van de tijd verzamelen ze stof.
Ik heb er ooit eens één gekocht om dikke plamuurlagen uit een restauratieproject te bikken maar daarna bijna nooit meer, die moet nog wel ergens achter in de grote kast met "vergeten" gereedschappen liggen.
Maar goed... als ik hem nog weer een keer nodig ben hoef ik niet meer te kopen, alleen maar te zoeken.

elix wrote: ↑Tue Sep 22, 2020 8:36 am Godfried, Je zou ook eens bij de Brico kunnen kijken. ik heb gehoord dat ze daar ook hele goeie verkopen.

Brico, wat voor een winkel is dit!!! Nog nooit van gehoord. Die gaan me zo vlug niet meer vangen. Wat een slechte dienst na verkoop. Schandalig.

Klaar om in winterslaap te gaan. Alhoewel zij nog niet goed wakker is.
Met dat corona gedoe zéér weinig kilometers gemaakt.

Ja Godfried die van mij gaan binnen kort ook in zijn winterslaap.





grt harry de matra.

Zij krijgt nog een warm dekentje om zich heen.

Ja ze word goed verwend hé Godfried.






grt harry de matra.

Deze foto's weer eens tegen gekomen. Het blijft tot mijn verbeelding spreken.
Ik vind ze toch zo mooi. Je zou al voor minder verlieft kunnen worden.

Gaaf Godfried ! Daar heb je een zonnebril voor nodig.

ik ben zo vrij om ook maar even een Psychedelic foto toe te voegen.
Zou het effect versterkt worden omdat het om groene auto's gaat.?



"X1/9,... een passie die nooit zal roesten ! "

elix wrote: ↑Fri Oct 16, 2020 9:51 am Gaaf Godfried ! Daar heb je een zonnebril voor nodig.

ik ben zo vrij om ook maar even een Psychedelic foto toe te voegen.
Zou het effect versterkt worden omdat het om groene auto's gaat.?



"X1/9,... een passie die nooit zal roesten ! "

Dag Henk,

Ook een zeer mooie foto, kan ook niet anders met zo een perfecte auto en een geweldige vent
Wordt die Fiat zo vermeld X1.9 of hoe spreekt men dat uit ?

De juiste benaming is iks - een - negen dat was in de fiatfabriek de interne modelbenaming. Bertone vondt dit een mysterieuze naam voor zo'n futuristisch model, dus hebben ze het zo op de markt gebracht

elix wrote: ↑Fri Oct 16, 2020 12:40 pm De juiste benaming is iks - een - negen dat was in de fiatfabriek de interne modelbenaming. Bertone vondt dit een mysterieuze naam voor zo'n futuristisch model, dus hebben ze het zo op de markt gebracht

Dat zal ik dan hopelijk niet meer vergeten.

Ja Godfied, als ik echt moest kiezen tussen mijn Murena of mijn Bagheera dan kies ik ook voor mijn Bagheera daar ben ik al verlief op van 1979 toen ik mijn eerste Bagheera heb gekocht.





grt harry de matra.

Ik vind de Bagheera ook mooier dan de Murena. Maar als je gaat restaureren is een Murena chassis veel beter door het verzinken en dus gemakkelijker te restaureren. Ook rijdt de Murena beter dan de Bagheera.
Ik heb ooit het geluk gehad om even met een Murena 1.6 te mogen rijden, die van Raymond. Het is me altijd bijgebleven hoe soepel deze motor was vergelijken met mijn Bagheera. Dat is een heel andere motor en toch zijn het dezelfde???

Zie de foto van het murena chassis. Deze stonden toen waarschijnlijk al meer dan 10 jaar buiten.

Dat is jammer hé Godfried, als je ze zo ziet staan .





grt harry de matra.

hendrik wrote: ↑Sat Oct 17, 2020 10:23 am Dat is jammer hé Godfried, als je ze zo ziet staan .

grt harry de matra.

Dat is waar maar wat een kwaliteit. Zonder roest.
Onbegrijpelijk dat Matra is kunnen verdwijnen. Ze zaten op de goede weg. Misschien te veel geld in hun racewagens gestoken.

Lagers Bagheera Murena

Hier wat info over de gebruikte lagers bij Bagheera en Murena
Regelmatig is hier onduidelijkheid over.

Het laatste jaar werden de Bagheera's al voorzien van de bredere murena lagers. QWB231. maten, 80x40x38.2. Deze zitten voor en achterkant. Ze worden vastgezet met een springveer.

De smallere lager zitten op de meeste Bagheera's Qwb221. maten, 80x40x30.2. Deze worden vastgezet met een grootte schroef aan de binnenzijde. Dit is een open lager en heeft een stofring ( oliekeerring) nodig aan de buitenzijde. Zie de foto wielarm met schroef.

Zie ook info van Quinton Hazell die ik een tijd geleden van Herman heb gekregen.

Graag aanvullen of verbeteren indien nodig zodat er geen misverstanden zijn.

Daar zijn nu die donkere herfst en winterdagen goed voor.
Top Godfried ! Dit soort informatie hebben mensen wat aan lijkt me.

Inderdaad zeer handig om bestellingen te doen, nummers staan ook bij de leveranciers.

Top info.

Ik weet dat deze informatie reeds ergens op het forum staat maar ik kon het weer niet vinden. Ik heb dat ook steeds weer met foto's. Ze zijn er maar waar staat ze?

Dat is de leeftijd hé Godfried ik vergeet ook al eens wat niet aan trekken.





grt harry de matra.

Vandaag grote middelen moeten aanwenden om de achterste wiellager te demonteren.

Ik heb de arm "niet" volledig gedemonteerd.

Maar de aanhouder wint en alles is gedemonteerd.

Nu nog effe wachten op het wiellager (zit inderdaad het brede lager in) en dan terug monteren.

Jos, bevestigt aan de binnenzijde met een moer en een breed lager????? Dat lijkt me onwaarschijnlijk. Nog nooit gezien!! Dit moet een smal lager zijn. De QWB221 80x40x30.2

Dit is geen eenvoudige klus zo een lager vervangen. Zeker de wielarmen bij een Bagheera wil je niet uitbouwen als dat niet noodzakelijk is.
Fijn dat het gelukt is, vanzelfsprekend is dat niet. Ook die moer aan de binnenzijde van het lager is niet zo eenvoudig te verwijderen zeker niet met de wielarm nog ingebouwd op het chassis. Alles gaat dan moeilijker door plaatsgebrek.
Ik heb indertijd ook hulpstuk moeten maken voor die moer los te krijgen.
Zie de foto.
Su

Inderdaad niet zo een simpel werkje maar met goed gereedschap gaat alles stukken beter.

Ik had even grote broer erbij gehaald.

Jos, Een breed lager, dan zit er toch een veer (circlips) aan de binnenkant tegen het lager, of niet???
Dit is wel belangrijk om te weten, ander zit ik volledig op het verkeerd spoor. Er moet een circlips tegen het lager zitten, als er een schroef gebruikt wordt is er geen plaats voor een breed lager.

Mijn Pneumatische Slagmoersleutel is te licht voor het zware werk. Je hebt daar zoveel soorten in. Ik heb zo een eenvoudige goed voor het lichte werk. Met die zwaardere slagmoersleutel moet je vooral oppassen dat je de schroeven niet overdraait als er wat roest aanzit.

Mooi werk.

Godfried ik heb die foto's hierboven nog eens bekeken .

Bij de armen die ik heb hebben ze het brede keerring weggelaten en die ruimte opgevuld met een breed lager.

Bij de brede lagers zitten de keerringen in het lager verwerkt, zijn ook maar 1 mm dik.

Denk dat achterkant allemaal met schroeven vast zit??

matrafan wrote: ↑Fri Oct 30, 2020 5:40 pm Godfried ik heb die foto's hierboven nog eens bekeken .

Bij de armen die ik heb hebben ze het brede keerring weggelaten en die ruimte opgevuld met een breed lager.

Bij de brede lagers zitten de keerringen in het lager verwerkt, zijn ook maar 1 mm dik.

Denk dat achterkant allemaal met schroeven vast zit??

Jos, bedankt voor de info. Zit ik er dan volledig naast. Dan zou je bij een Bagheera waar een smal lager zit ook een breed lager kunnen zetten.
Gelijk heb je. Door de keerring te verwijderen krijg je meer plaats. Dus is het misschien toch mogelijk.
Dit wil ik zeker weten en zal het eens uitzoeken.