MatraMania

Bij een toevallige controle heb ik ontdekt dat de ring op het uitzetvat gebarsten was. Ik had nog 2 reserves liggen en bij nadere controle bleek één van die reserves ook al gebarsten te zijn. Ik heb voor alle zekerheid een nieuw kunststof uitzetvat geplaatst die ik bij Peter Verhulst heb kunnen kopen.

Uitzetvat ja die glazen bokaal. Ik weet dat die ventielen soms kapot gaan door inwendige roest en de plastiekring om te bevestigen barst nogal eens. Dat is een moeilijk te vinden onderdeel. Ik heb zelf ook maar 1 reserve liggen en de staat zie je pas als die gemonteerd wordt, of het ventiel nog werkt!!
Bestaat dit vat dan ook in plastiek???
Heb je een foto??

Godfried je heb toch 5 of 6 Bageera's gesloopt waar zijn die dan gebleven.




grt harry de matra.

Volgens mij is het probleem het volgende: die kunststof ring moet relatief hard aangedraaid worden. Bij het rijden wordt het glas van het uitzetvat warm en zet uit. Daardoor stijgt de spanning op die ring. Door de leeftijd vermindert de soepelheid van die ring en vroeg of laat begeeft die ring het onder die hogere spanning. Peter Verhulst heeft een alternatief dat niet 100% hetzelfde is maar zeker voldoet. Het enige verschil is eigenlijk dat de aansluiting voor de slang onderaan zit. Een beetje vervelend met bruikbaar. En waarschijnlijk is er ook een langere slang nodig van de radiator tot onderaan het uitzetvat.

Was voornemens de vloeistof aqualess tzt in het koelsysteem te stoppen. Dan is er geen drukopbouw en hoef ik mij ook niet druk te maken of een ring evt stuk gaat. Kookt pas bij 190 graden en bevriest bij min 60.

Heb je daar meer informatie over?

hendrik wrote: ↑Mon Apr 07, 2025 9:06 am Godfried je heb toch 5 of 6 Bageera's gesloopt waar zijn die dan gebleven.

grt harry de matra.

En jij hebt nog goede liggen??? Tot je ze goed bekijkt. Inwendig roesten die en de ring is meestal gebarsten.
Ik heb er ooit enkele opengedaan! Heb ik daar nog een foto van???

Benny, een vriend van mij heeft het gebruikt. Bijvoorbeeld op de site bij Simon staat er meer informatie. Maar er zijn meerdere leveranciers van. Niet direct het goedkoopste. Maar voorkomt wel veel galvanische stromen dus minder sludge en overdrukperikelen.
https://www.simon-auto-shop.de/epages/S ... cts/251101

en heb het ook een keer gezien bij whealer dealers.

Ik heb er een paar liggen maar weet niet of ze goed zijn Godfried.




grt harry de matra.

Je moet die plastiek ring veel te hard aandraaien om het luchtdicht te krijgen. Vandaar de problemen.

Matra-C5 wrote: ↑Mon Apr 07, 2025 12:33 pm Was voornemens de vloeistof aqualess tzt in het koelsysteem te stoppen. Dan is er geen drukopbouw en hoef ik mij ook niet druk te maken of een ring evt stuk gaat. Kookt pas bij 190 graden en bevriest bij min 60.

Is dat niet gewoon glycol maar dan in een mooi jasje met strik erom? Of toch iets anders?

Glycol heeft een hoog kookpunt maar warmtegeleiding coefficient is lager dan water. Zou dan betekenen dat je koelwater temperatuur hoger komt (als de thermostaat vol open is en niet meer kan regelen). Prima als je koelsysteem het aankan, maar in principe wordt je koelend vermogen lager bij gelijke maximum temperaturen.
Bij krap aan koelsysteem misschien dan wel geen koken als temperatuur omhoog gaat maar alles gaat mee omhoog, ook de olie temperatuur. Met een temperatuur meter koelwater olie kun je dit natuurlijk in de gaten houden.

Het specblad geeft wel enigzins duidelijkheid.....

Maar blijft ook vaag.
Maar geen dampspanning dus geen noemenswaardige drukopbouw.

Benny zou jij een foto kunnen plaatsen van die kunststof uitzetvat ik wil eens zien hoe dat er uitziet?





grt harry de matra.

Matra-C5 wrote: ↑Mon Apr 07, 2025 12:33 pm Was voornemens de vloeistof aqualess tzt in het koelsysteem te stoppen. Dan is er geen drukopbouw en hoef ik mij ook niet druk te maken of een ring evt stuk gaat. Kookt pas bij 190 graden en bevriest bij min 60.

Lijkt me niet verstandig.
Het kookt dan wel niet, maar die temperatuur gaat de motor niet overleven.
De uitzetting van de metalen zal beslist problemen geven.

Als de sensoren en de thermostaat goed zijn springt de ventilator gewoon in bij de gebruikelijk normale bedrijfstemperatuur.
De werking van het normale koelsysteem veranderd niet. Waar denk jij aan dan waar het fout zou kunnen gaan?

Matra-C5 wrote: ↑Thu Apr 10, 2025 10:20 am Als de sensoren en de thermostaat goed zijn springt de ventilator gewoon in bij de gebruikelijk normale bedrijfstemperatuur.
De werking van het normale koelsysteem veranderd niet. Waar denk jij aan dan waar het fout zou kunnen gaan?

Dat je evt niet merkt dat de temp ongemerkt hoog is.
Water dat kookrt ruik je en is bij mij vaak het sein dat er iets mis is.
Ik neem aan dat de fles ook wel te vervangen is door een expasievaatje. Daar zou ik dan eerder voor kiezen want als je opnieuw deze specifieke koelvloeistof moet vervangen is prijzig. Er gaat immers toch gauw meer als 10 liter in..

Hier een foto van het uitzetvat

Dat ziet er best mooi uit en lijkt op het originele.

Dat is precies van een Renault, is universeel makkelijk en voordelig te verkrijgen.
De plastic ring voor de Bagheera is trouwens ook makkelijk te vinden, vb Renault 7700534219

Ja dat ziet er mooi uit Benny.






grt harry de matra.