MatraMania

Gisteren was D-day. Autokeuring voor de Bagheera.

Eerst naar de bandencentrale Forrez hier in IEper. Super vriendelijk en rap geholpen voor 15 euro.
Daarna op "afspraak" naar de autokeuring. 'k Heb maar drie kwartier extra moeten wachten.
Vervolgens aan de beide autoinspecteur (inderdaad met z'n twee ) het chassis nummer getoond en de lichten en zo doorlopen.
Ze hadden liever dat ik het deed anders verloren ze te veel tijd met te zoeken.
Daarna auto afgeven en wachten.
Kwartier later gaat de poort open en 'k zie de bagheera op de brug staan schudden.
Vriendelijk gevraagd of ik mocht onder de auto meekijken en dat mocht als ik maar afstand hield.
Vervolgens mocht ik zelf de auto van de brug afrijden.
'k Wist toen al de uitslag : Blanco gekeurd.... geen opmerkingen....

Als ze het goed doen in zo'n keuringscenter met het ook gezegd worden. Ik mocht er niet binnen. En ik heb goed gezien hoe ze de kwaliteit van hun hamer getest hebben op de onderkant van de Murena. Denk er over na om in het vervolg naar Ieper te gaan.

Ik ben vandaag met de Murena geweest ook blanco gekeurd.






grt harry de matra.

hendrik wrote: ↑Fri Sep 18, 2020 4:44 pm Ik ben vandaag met de Murena geweest ook blanco gekeurd.
grt harry de matra.

En Harry geen opmerkingen gehad over de spoilers?

Blijkbaar in Hechel-Eksel doen ze daar nogal eens moeilijk over omdat dit niet origineel is.

Wel een genoegdoening als alles in orde is

Jos die heb ik er van af genomen anders kon ik niet op de brug.






grt harry de matra.

Dat is goed nieuws. Veel rijplezier mannen.
Ik heb enkele gaatjes in de rooster gemaakt die voor de lampen zitten dan kun je de lichten zo regelen zonder deze te verwijderen.

Dat heb ik ook gedaan bij mijn Bagheera Godfried. En ik denk dat ik dat ook bij mijn Murena ga doen.







grt harry de matra.

Zat in de kaders van mijne bagheera ook al.

Makkelijk om dan de lampen af te stellen.

Ja dat is gemakkelijker hé Jos ik ga het ook bij Murena doen.





grt harry de matra.

Beste mensen,
k ben hier nog eens binnengerold.
Om te merken dat het bijna dag op dag is dat er hier nog iets gepost is geweest.
't was voor mezelf een woelig jaar met een echtscheiding na 24 jaar huwelijk.
Maar 't was mooi, t was goed, maar 't is nu voorbij en we moeten verder.
De Bagheera is nog steeds in mijn bezit.
En ik ben van plan er nog veel plezier mee te beleven ook.....

Dag Karel,
Je blijft optimistisch en dan is belangrijk. We hebben niet alles in de hand. Het leven zit vol met verrassingen en niet altijd aangename.
Geniet van het leven en van je passie voor je Bagheera.
Sterkte.

Het leven is onvoorspelbaar. Het zit vol aangename en minder aangename momenten. Het leven gaat verder en we moeten er het beste van maken. Geniet van het leven en weet dat je één van de weinigen bent die kan genieten van een Bagheera en dat is iets zeer zeldzaam en uniek.

Karel, ik heb dat ook al eens mee gemaakt in 1988 en heb toen mijn 4 Bagheera's moeten verkopen door de scheiding maar je komt er wel weer boven op het heeft gewoon wat tijd nodig sterkte er mee.



grt harry de matra.

Zo zie je maar dat het leven rare sprongen kan maken.

De éne sprong al was minder leuk dan de ander.

Maar het leven gaat door en we moeten ook door.

Geniet nog van het leven en van je Bagheera.

Het is altijd triest dat een verhouding toch nog strand. We kennen zo in ons leventje altijd wel ups en downs maar als het niet meer gaat dan houdt het op.
Verder met je 2e Franse liefde van middelbare leeftijd.
Deze heeft ook zijn nukken en kan je bezig houden, maar altijd zonder discussie

't is alweer een tijdje geleden.
Onvoorstelbaar hoe snel de tijd toch vliegt.

Niet stilgezeten en ook met de Bagheera rondgereden, maar
'k merkte al sedert augustus dat de starter soms haperde.
Zelfs met opgeladen batterij.
'k heb deze uitgebouwd ( wat een gedoe ) en laten reviseren.
Hierbij heb ik de oliedruksensor beschadigd maar deze heb ik nieuw gevonden :

FAE 14500 bij autodoc.be .
En terwijl ik onder de auto lag, kon ik evengoed alle dichtingen aan het

oliecarter vervangen, evenals een nieuw oliefilter, waterpomp en V-riem

geplaatst.
ONdertussen ook wat optische wijzigingen gedaan : de deurlijsten in het zwart

gespoten.
Alles terug gemonteerd en de motor ontlucht volgens het boekje.

Helaas, de bokaal vooraan blijft vollopen, warm of koud.
Ik vermoed dat het expasie ventiel op de bokaal kapot is.

Zou iemand deze klep op overschot en te koop hebben?

wat fotos :
. . . .

Blijft het uitzetvat vollopen bij vullen van het koelcircuit of enkele na een rit? ik heb ook dat probleem gehad en met het het bovenstuk harder aan te draaien was het opgelost. Ik moet toegeven dat ik er veel kracht moest opzetten bij het vastdraaien.

Het expantieventiel kan defect zijn maar ik vermoed dat ge nog lucht in het systeem hebt zitten.

Ik breng bij het vullen het uiteinde van het slangetje dat in de bokaal zit boven het niveau waar ge de motor achter vult.

Vervolgens achter vullen en laten draaien tot alle lucht eruit is.

Dan afsluitdop bij de motor moteren en voorkant deksel met expantieventiel terug plaatsen.

Vervolgens laat ik de motor op temperatuur komen tot de koelventilator aanslaat.

Nadat de motor afgekoeld is water niveau controleren, gewoonlijk moet ik nog een beetje bijvullen.

Succes ermee.

Dat komt mooi in orde.

Ik heb die op mijn Bagheera ook zwart mooi is dat.




grt harry de matra.

Als je een nieuwe klep op de bokaal kunt kopen zou ik daar voor gaan, soms zit er roest in de klep.. Veel van die oude kleppen werken niet goed meer. Ik kan je ook niet aan een goede gebruikte klep helpen. Ik heb er wel nog één liggen maar die wil ik zelf houden.
Volgens mij moet je dit vollopen zoeken bij de klep, alhoewel we dit probleem ook al eens gehad hebben bij een lekkende koppakking door overdruk op het koelsysteem. Succes
Je bent weer goed bezig geweest.

Als je bij het vullen de stop op het bokaal plaatst wanneer het koelwaterniveau om max staat, zal die nog een tijdje stijgen.

'k heb voor de tweede keer alles ontlucht volgens het boekje.
En een klein beetje huishoud ontvetter in het klepje gespoten.
Nu blijft alles wel mooi tussen max en minimum.
Misschien beetje roest in het klepje? geen idee

alles werkt weer ok.
nivo stijgt bij warm en daalt bij afkoelen.

'k heb toch een klepje besteld als reserve . Maar nog geen binnen.

Verder heb ik een alternatief op het oog.
IN het begin van de renault 4 gebruikten dezelfde bokaal en bijhorende klep 0.6 bar
Een paar jaar later hebben ze plastieken bokaals gemaakt met dezelfde afmetingen en een plastiek dop 0.7 bar erop.
De dop heeft dezelfde werking 0.6 bar uitzetten en 0.05 bar inkrimpen als bij onze matra's.
k Ga maar eens een setje bestellen om te testen. Just in case....

Laat ons horen hoe die test afloopt.

Voorlopig valt er niks te testen.

Mijn reserve stukken zijn binnengekomen en de bagheera rijdt voorlopig super
met de oude klep op de oude bokaal.

Gelukkig nog eentje gevonden met dezelfde tegendruk.

K wist wel niet dat er twee dichtingen op moeten: eentje boven En onder de klep...

twee dichtingen??? Is dat zo???
Zijn die overdrukventielen nog nieuw te verkrijgen, welk merk, waar ???

Bij mij zit er maar 1 dichting.

Deze zit tussen de bokaal en het drukventiel.

In de schroefdop zit geen dichting.

Ik denk als ge daar een dichting tussen duwt dat deze na een tijdje bijna niet meer los te draaien is???

Bij mij zit er ook maar één dichting tussen.




grt harry de matra.

Ik zie ook niet in waarom twee dichtingen, daar staat geen 10 kg op!! Gelukkig niet.

Binnenin de nieuwe kunststof ring is duidelijk te zien dat er nog een dichting kan ingeplaatst wordt.
Bij mij is nu echter ook maar één ring gemonteerd tussen bokaal en klep.

De klepjes zijn ook gebruikt geweest bij heel wat renault's, floride, R4, r12 , R16 enz.