Bagheera Le Mans oftewel, een geschenk van de goden!

oetker · Post by **oetker** » Fri Jun 27, 2014 8:43 pm

1 maand?
Ervaring leert dat dit gewoon een half jaar kan worden.
Het is nu eenmaal een Matra.
A car full of suprises

lemans · Post by **lemans** » Sun Jun 29, 2014 12:26 pm

oetker wrote:1 maand?
Ervaring leert dat dit gewoon een half jaar kan worden.
Het is nu eenmaal een Matra.
A car full of suprises

you've got a point herman; maar de motor geraakte toch al uitgebouwd , gereviseerd , terug ingebouwd én draaiende op één jaar tijd... nu alleen nog wat afregelings en tuningshit ........... before we can "hit the road" , komt wel goed ... want " traaaaaag vooruitgaan is oooook vooruitgaan " he

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Jun 29, 2014 1:38 pm

Stef, wat is er met je nu met je murena staat die nu stop?

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Nov 09, 2014 12:37 pm

Mooie bagheera om te restaureren!!!

oetker · Post by **oetker** » Sun Nov 09, 2014 1:53 pm

GODFRIED wrote:Mooie bagheera om te restaureren!!!

Volgens mij staat die al erg lang buiten.
Zal wel onderdelen drager worden voor de nette.

Loopt die al goed Stef?

groet Herman

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Nov 09, 2014 3:55 pm

Jammer hé als je dat zo ziet staan.

grt harry de matra.

lemans · Post by **lemans** » Sun Nov 09, 2014 6:18 pm

oetker wrote:
GODFRIED wrote:Mooie bagheera om te restaureren!!!
Volgens mij staat die al erg lang buiten.
Zal wel onderdelen drager worden voor de nette.

Loopt die al goed Stef?

groet Herman

foto genomen vorige week in noord italie herman , op een autokerkhof , de matra's waren blijkbaar veeeeel verkocht ooit in italie , de matraclub van italie kwamen we met matramania in 2009 tegen in romorantin toen het 40 jaar formule één viering was en 2 jaar geleden ook op het komcircuit op monthlery paris sud samen met bart , de president van de italiaanse matraclub werkt als monteur op de ferrarilijn in modena, no joke ,hij toonde ons fier .. zijn entrancecode card

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Nov 10, 2014 6:21 am

voor de website
Stef De Wit 9/11/2014

mijn bagheera ; stand van zaken , gereviseerde motor en boite ingebouwd , net regelbare koppelings(ontvanger)pomp gestoken ( danku bart) , koppeling pakt nog iets teveel , net iets terug geschroefd, volgende week testrit met Z platen ........ ( staat momenteel droog geparkeerd in de etalage .. van mijn op de hoek garage die gelukkig ook een takeldienst heeft........ )

oetker · Post by **oetker** » Tue Nov 11, 2014 8:16 am

Staat fraai in showroom

maar daar hoort die niet.
Gaat daar overwinteren?
Het duurt toch altijd langer als gedacht dat sleutelen.
Ik merk dat nog geregeld met de rat.
Planning is niet te maken.

Herman

lemans · Post by **lemans** » Tue Nov 11, 2014 1:39 pm

oetker wrote:Staat fraai in showroom maar daar hoort die niet.
Gaat daar overwinteren?
Het duurt toch altijd langer als gedacht dat sleutelen.
Ik merk dat nog geregeld met de rat.
Planning is niet te maken.

Herman

het is vooral ook een "psychologische oefening" herman ...
gisteren wou ik een proefrit gaan maken eindelijk met garageplaten ,vorige week startte én draaide ie nog prima , nu een uuuuuuur moeten prutsen met startpiloot , zien of bougies vonken en eruit , dan fuelpumpaanzuig los en nazien of er fuel komt , hand op venturis voor aanzuigen enz ge kent dat wel , uiteindelijk tochhh terug aan de praat , heeeeeeeel raar , want ging tevoren perfect .. koppelingpomp terug gedraaid kwa uitslag en toch nog vooruitbollen bij ontkoppelen , effe terug geparkeerd , had al téveel tijd opgeprutst en moest terug naar labo , begin al te overwegen om laszlo hem te doen ophalen ???
ik weet niet goed meer welke beslissingen te pakken .. momenteel

oetker · Post by **oetker** » Tue Nov 11, 2014 3:12 pm

Als de ontsteking 12 V krijgt dan werkt die zeker.
Deze Delco en moduul en bobine heeft enkele maanden op de rat gezeten.
De delco was een nieuwe dus akls je een vonk ziet dan moet dat goed werken.

Als de wagen een tijdje staat dan zakt de benzine terug.
Als de pomp iets zwak is dan krijgt die de benzine bijna niet naar de carbs.
Dan moet je misschien te lang starten.
Is de 12 Volt achterin wel goed 12 volt.
Er kunnen van voren af nog wel is wat verliezen optreden zeker als de startmotor alles vraagt.
Dan komt er net iets te weinig op de ontsteking/Bobine.
Kan zelfs een zwakke accu zijn.

Dat met die koppeling is vaag.
Pakt die soms lucht op iedere keer.
Heb ik ook gehad.
Zit er ergens een heel klein lekje.
Komt soms door de afsluitrubbers op de pompen.
Dan zie je iets nattigheid op de moeren bij de slang.
Ook kan er de verkeerde pomp voor op staan.
je hebt ze in 19/20.64, en 22mm
Hoe groter de diamter hoe meer olie naar achter hoe meer uitslag.

Edit
Heb gezien dat de kleinste pomp goed moet zijn.
Dat is mooi want dan kan je naar groter.
Heb hier nog een 22mm pomp liggen om te proberen.
Die komt iets schuinte staan.

Herman

lemans · Post by **lemans** » Tue Nov 11, 2014 4:25 pm

oetker wrote:Als de ontsteking 12 V krijgt dan werkt die zeker.
Deze Delco en moduul en bobine heeft enkele maanden op de rat gezeten.
De delco was een nieuwe dus akls je een vonk ziet dan moet dat goed werken.

Als de wagen een tijdje staat dan zakt de benzine terug.
Als de pomp iets zwak is dan krijgt die de benzine bijna niet naar de carbs.
Dan moet je misschien te lang starten.
Is de 12 Volt achterin wel goed 12 volt.
Er kunnen van voren af nog wel is wat verliezen optreden zeker als de startmotor alles vraagt.
Dan komt er net iets te weinig op de ontsteking/Bobine.
Kan zelfs een zwakke accu zijn.

Dat met die koppeling is vaag.
Pakt die soms lucht op iedere keer.
Heb ik ook gehad.
Zit er ergens een heel klein lekje.
Komt soms door de afsluitrubbers op de pompen.
Dan zie je iets nattigheid op de moeren bij de slang.
Ook kan er de verkeerde pomp voor op staan.
je hebt ze in 19/20.64, en 22mm
Hoe groter de diamter hoe meer olie naar achter hoe meer uitslag.

staat een nieuwe zender én nieuwe regelbare ontvangerpomp op de koppeling herman , ik begin wat aan de competentie van de garage te twijfelen en denk dat ik gespecialiseerde hulp van matraspecialisten ga moeten zoeken ( als hij dat wil doen) want ik begin wat uigeblust te geraken over de situatie in deze garage ... de 5 jaar dat ik er met de murena kwam en samen kon aan werken met kamiel was ok , maar nu zoontje de zaak overnam, het gebouw kocht , snel 2 kindjes maakte én nu ook nog een verbouwing startte vant complex heb ik het gevoel dat ik er "no longer wanted" ben .....

Herman

oetker · Post by **oetker** » Tue Nov 11, 2014 4:53 pm

Als je niet zelf alles doet weet je ook niet waar het fout zit.
Kunnen misschien wel verkeerde platen inzitten of druklager.
Je hebt namelijk 2 maten heb ik gezien 19 en 20 cm diameter.
wat doet dat verder met de ontkoppeling?
Het hydrauliek is verder gelijk aan de murena.
Je zegt dat de wagen kruipt met ingetrapte koppeling..
Doet die dat ook als die warm is?

matrafan · Post by **matrafan** » Tue Nov 11, 2014 5:21 pm

Ik lees ergens dat je een regelbare koppelingspomp aan de motorkant geplaatst hebt.

Ik zou deze eens volledig terug regelen zodat de arm van de koppeling los komt.

Dan zou de koppelingsplaat volledig los moeten zijn, is dit niet dan kan het zijn dat de koppelingsplaat verkeerd geplaatst is (zelf ooit meegemaakt).

Het start probleem zit waarschijnlijk bij hetgeen Herman aanhaalt: benzine in carburators verdampt na langere tijd stilstaan waardoor ge langer moet starten en de batterij in zeer goede staat moet zijn.

Ik heb hetzelfde voor bij lange stilstand en gebruik hiervoor een druppellader zodat de batterij volledig geladen blijft.

Een goede oplossing zou zijn een elektrische benzinepomp alhoewel ik dit zelf ook niet heb, nog lekker origineel mechanische pomp.

lemans · Post by **lemans** » Tue Nov 11, 2014 5:22 pm

oetker wrote:Als je niet zelf alles doet weet je ook niet waar het fout zit.
Kunnen misschien wel verkeerde platen inzitten of druklager.
Je hebt namelijk 2 maten heb ik gezien 19 en 20 cm diameter.
wat doet dat verder met de ontkoppeling?
Het hydrauliek is verder gelijk aan de murena.
Je zegt dat de wagen kruipt met ingetrapte koppeling..
Doet die dat ook als die warm is?

ik bestelde bij simon de juiste koppelingsplaat , ik stuurde de oude mee ,om zeker te zijn , ik vroeg nadien bart de dikte op te meten van zijn plaat en die klopt met mijn plaat ... zonde dat ik nog 10 j hier op mijn labo moet werken , mijn murenamotor die ik zelf step by step , maar deze gaf ik nu es uit in outsourcing aan een professional ... maar je ziet .. daarom niet direct beter hé ?? we geraken er wel "langzaam en moelijk gaat ook" ... alleen ff flink zijn

Matramartin · Post by **Matramartin** » Tue Nov 11, 2014 5:47 pm

Als hij lang heeft stil gestaan wil het nog wel een helpen om een extra slangetje vanuit bv een sherrycan met benzine naar de carbs aan te sluiten , hoeft ie niet zo lang te pompen. Als ie eenmaal gelopen heeft is het probleem over....mits je er geregeld gebruik van maakt natuurlijk.

lemans · Post by **lemans** » Tue Nov 11, 2014 6:06 pm

Matramartin wrote:Als hij lang heeft stil gestaan wil het nog wel een helpen om een extra slangetje vanuit bv een sherrycan met benzine naar de carbs aan te sluiten , hoeft ie niet zo lang te pompen. Als ie eenmaal gelopen heeft is het probleem over....mits je er geregeld gebruik van maakt natuurlijk.

we maakten de slang ts de carbus en pomp los en bij demareren pompte hij genoeg op hoor

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Nov 12, 2014 9:04 am

Misschien overwegen om een elektrische benzinepomp te zetten!
Heb ik ook op mijn bagheera staan. Na maanden stilstand, contact op, 15x pompen en starten.

oetker · Post by **oetker** » Wed Nov 12, 2014 9:21 am

Ja dat gaat prima, zit ook op mijn 2.2.
Na 3 maanden accu aan 3 slagen rond en hij loopt.
Als de rat 5 dagen stil staat (mech pomp), heeft die ook wel een aantal pogingen nodig.
Zal die voor betrouwbaarheid binnenkort ook is vervangen.

Herman

lemans · Post by **lemans** » Wed Nov 12, 2014 9:32 am

oetker wrote:Ja dat gaat prima, zit ook op mijn 2.2.
Na 3 maanden accu aan 3 slagen rond en hij loopt.
Als de rat 5 dagen stil staat (mech pomp), heeft die ook wel een aantal pogingen nodig.
Zal die voor betrouwbaarheid binnenkort ook is vervangen.

Herman

tja , misschien nog een optie , maar ik denk als ik aant rije geraak
en ik dagelijks rij dat het ding dan wel werkt , ik stak bovendien ook een nieuwe mech fuelpump , dus het membraan is nieuw

matrafan · Post by **matrafan** » Wed Nov 12, 2014 7:19 pm

Wat ik meestal ook doe Stef is starten "zonder" choke.

Ik weet niet of ge de choke optrekt maar bij mij start die meestal zonder choke met het gaspedaal volledig onder.

Als ik met choke start krijgt de motor teveel benzine en verzuipt zichzelf.

bassboss · Post by **bassboss** » Wed Nov 12, 2014 7:48 pm

Na een poos stilstaan verdampt de benzine uit de vlotterkamers.
Ik heb een klein gaatje geboord in het plastic luchtfilterhuis waarin ik een parkerschroef gedraaid heb.
Voor het starten neem ik de schroef eruit en spuit wat remmenreiniger door het gaatje op het luchtfilter.
Daarna schroefje er opnieuw in en starten maar.
Starten met koude motor gebeurt bij mij ALTIJD met choke volledig open en zonder het gaspedaal aan te raken.
Lukt altijd en eens hij begint te lopen, duw ik de choke dadelijk halfweg.

Bart

oetker · Post by **oetker** » Wed Nov 12, 2014 8:12 pm

Remmenreiniger is een paardemiddel en erg schraal.
Zeker als alle olie na een tijdje staan is terug gelopen kan het zuigers en veren beschadigen.
Het verwijderd namelijk vet en olie.

Herman

oetker · Post by **oetker** » Wed Nov 12, 2014 8:41 pm

Deze heb ik al een tijdje op test.
loopt goed en 6mm aansluiting.
Made in Japan.

http://www.ebay.co.uk/itm/New-12V-Heavy ... 9916&rt=nc

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Nov 16, 2014 9:14 am

Foto's van Stef.

eerste testrit met overhauled engine , deze ochtend , geniet ook van het prachtige belgische najaarsweer‏

oetker · Post by **oetker** » Sun Nov 16, 2014 9:19 am

Hij leeft!!
Is niet het geschikste weer maar kan me voorstellen dat je jezelf even wil uitleven.
Mooi man.
Alle problemen opgelost?

Herman

benny · Post by **benny** » Sun Nov 16, 2014 9:37 am

Prachtig!!!!!!!!

matrafan · Post by **matrafan** » Sun Nov 16, 2014 10:24 am

Ziet er zéér goed uit

.

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Nov 16, 2014 10:46 am

Ja zeer mooi maar het weer niet hé.

grt harry de matra.

lemans · Post by **lemans** » Sun Nov 16, 2014 11:04 am

[quote="oetker"]Hij leeft!!
Is niet het geschikste weer maar kan me voorstellen dat je jezelf even wil uitleven.
Mooi man.
Alle problemen opgelost?

we staken eerst een blokje onder het koppelingspedaal om de koppelingsuitslag te beperken als test herman , dan de uitslag positief en negatief opgemeten van de koppelingsontvangerpomp , dan nog een stevig stuk ingedraaid op de regelbare pompas ,en dan op de brug ben ik in de auto gekropen en langzaam voor en achteruitgereden ( 3 meter hoog)... en dan onderaaan toer per toer ingedraaid tot het ding niet meer kraakte bij schakelen ,dan testrit in the wild gedaan , maar nu moet ie nog wat juister bijgeflitst worden met de stroboscooplamp, de kleppen geregeld en de carburatie wat fijngetuned worden , rijdt heeeeeel smooth , niks of niks , tikt , rammelt , sleept , klopt of schuurt eraan , maar ik voe wel dat ie in 4e versnelling hooguit 90 peruur gaat en blijkbaar veeeel te rijk zompig staat , maar dat is the next step