bagheera matrafan

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jun 11, 2013 5:36 am

Hier heb ik ook slechte ervaring mee. Heb zelfs een buis op de kogel moeten lassen om deze los te krijgen met veel brute kracht.
Zelfs warm stoken bracht niet veel verbetering.

matrafan · Post by **matrafan** » Sun Jul 14, 2013 9:07 pm

Onderstaande afgelopen week gemonteerd:

Nieuw rooster in laten plaatsen bij EVKO Houthalen.
Onkosten 145,60€

Temperatuur tot nog toe volledig onder controle.
Foto genomen na een ritje van 185 km bij temperaturen van 26°C (thermostaat nog niet gemonteerd):

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Jul 14, 2013 9:35 pm

Dat is niet te duur hé jos. Nu is het wel een nieuwe radiator.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Jul 15, 2013 9:03 am

Ziet er als nieuw uit. Daar kun je niet voor klossen. Geen pretje om een bagheera radiator meerdere keren uit te bouwen.

matrafan · Post by **matrafan** » Mon Jul 15, 2013 9:33 pm

De reserve radiator ligt gereed om dezelfde behandeling te krijgen.

Heb nog een derde liggen met kunststof-randen.

Deze is niet meer te redden blijkbaar, hier kunnen ze het net niet van vervangen.

hendrik · Post by **hendrik** » Mon Jul 15, 2013 9:44 pm

Dat wist ik niet dat ze ook met kunstof-randen waren wel jammer dat ze die niet meer kunnen maken hé jos.

grt harry de matra.

matrafan · Post by **matrafan** » Tue Jul 16, 2013 7:57 pm

hendrik wrote:Dat wist ik niet dat ze ook met kunstof-randen waren wel jammer dat ze die niet meer kunnen maken hé jos.

grt harry de matra.

Heb altijd gedacht dat dit dezelfde was als van de eerste Murena's?
M'n bagheera is namelijk van 1980, eentje van de laatste bagheera's.

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Jul 16, 2013 8:20 pm

Van de murena heb ik er ook nog 4 of vijf van liggen daar ga ik er ook van verkopen heb toch maar ene murena meer en daar heb ik een nieuwe in zitten.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Wed Jul 17, 2013 7:31 am

matrafan wrote:
Heb altijd gedacht dat dit dezelfde was als van de eerste Murena's?
M'n bagheera is namelijk van 1980, eentje van de laatste bagheera's.

Zijn heel andere bestelnummers en past ook niet volgens mij.
Zijn ze niet gelijk aan Simca 1100?

Bij de Murena's zijn ze in plastic zijkanten, en voor de S in koper.

Groet Herman

benny · Post by **benny** » Wed Jul 17, 2013 8:43 am

De radiator van een Bagheera heeft een extra aansluiting voor de interieurverwarming.

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Jul 17, 2013 9:46 am

Ik weet dat ze niet passen daarom ga ik er ook wat weg doen van de murena
ik heb toch maar ene meer.Ik heb voor de bagheera ook ene liggen dat is ook genoeg.

grt harry de matra.

matrafan · Post by **matrafan** » Wed Jul 17, 2013 11:51 am

oetker wrote:
matrafan wrote:
Heb altijd gedacht dat dit dezelfde was als van de eerste Murena's?
M'n bagheera is namelijk van 1980, eentje van de laatste bagheera's.
Zijn heel andere bestelnummers en past ook niet volgens mij.
Zijn ze niet gelijk aan Simca 1100?

Bij de Murena's zijn ze in plastic zijkanten, en voor de S in koper.

Groet Herman

Voor de Simca 1100 lijkt me sterk gezien deze allen ouder zijn als de laatste bagheera's.
Denk zelfs dat er geen 1100 meer gemaakt is met het embleem van Talbot?
Zou dan eerder denken dan de Talbot 1307/1308 of de kleinere Talbot Samba's.
Heb destijds ook gezocht bij de 1980 modellen van Peugeot/Citroen maar kon hier ook niets vergelijkbaar vinden.

oetker · Post by **oetker** » Wed Jul 17, 2013 12:11 pm

Tec-doc zegt dat ze hetzelfde zijn.
afbeelding is 1100 radiateur.
Lijstje e auto's waar die op past.

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Jul 17, 2013 1:22 pm

Die van een murena zijn ook groter dan van een bagheera herman dat is gek hé.waarom hebben ze niet de zelfde gebruikt dat zou fijn zijn.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Wed Jul 17, 2013 3:36 pm

hendrik wrote:Die van een murena zijn ook groter dan van een bagheera herman dat is gek hé.waarom hebben ze niet de zelfde gebruikt dat zou fijn zijn.

grt harry de matra.

Ik denk dat die meer koeling nodig hebben Harry.

Groet Herman

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Jul 17, 2013 4:54 pm

Ja dat zou ook kunnen herman,maar ik weet het niet.

grt harry de matra.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Wed Jul 17, 2013 5:33 pm

matrafan wrote:
Voor de Simca 1100 lijkt me sterk gezien deze allen ouder zijn als de laatste bagheera's.
Denk zelfs dat er geen 1100 meer gemaakt is met het embleem van Talbot?

Simca 1100 is nog gemaakt tot 1984, maar het merendeel in de fourgonnette uitvoering.
De Horizon was de opvolger van de gewone 1100, maar deze had geen besteluitvoering.
Vandaar dat de 1100 serie nog een tijdje is doorgebouwd (en Matra had deze onderstellen immers ook nog nodig voor de Rancho

)
Er zijn dus wel 1100's te vinden met het Talbot-embleem.

In de Rancho's zit trouwens ook dezelfde radiator als in de 1100.

matrafan · Post by **matrafan** » Wed Jul 17, 2013 9:39 pm

Alweer slimmer geworden, m'n kennis op gebied van Simca/Talbot is blijkbaar toch niet zo goed.

Is nu eenmaal ook al enkele jaren geleden.

Maar jammer genoeg is voor geen van deze modellen nog een radiator nieuw te vinden.

We zullen de koperen radiatoren moeten soigneren daar de kunststof modellen zoals aangehaald niet te renoveren zijn.

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Jul 17, 2013 10:39 pm

Ja dat zijn de zelfde als de bagheera muddy.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Wed Jul 17, 2013 10:41 pm

Inderdaad zeldzaam geworden maar maakt de keuze wel wat breder.

Groet Herman

brinkie · Post by **brinkie** » Wed Jul 17, 2013 11:00 pm

matrafan wrote:Heb altijd gedacht dat dit dezelfde was als van de eerste Murena's?
M'n bagheera is namelijk van 1980, eentje van de laatste bagheera's.

De radiateur in de Murena is die van de Citroën Visa/C15 (benzinemodel) met een extra beugel om ze vast te kunnen zetten. Hier een plaatje van zo'n radiateur:

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Jul 17, 2013 11:08 pm

Van die heb ik er genoeg liggen brinkie. ik wou graag een nieuwe voor mijn bagheera hebben. Ik heb nu wel één tweedehands van bagheera liggen dat is wel beter dan geen hé maar als ik een nieuwe moet tegen komen koop ik toch een nieuwe als de prijs goed is .

grt harry de matra.

brinkie · Post by **brinkie** » Thu Jul 18, 2013 12:11 pm

hendrik wrote:Van die heb ik er genoeg liggen brinkie. ik wou graag een nieuwe voor mijn bagheera hebben. Ik heb nu wel één tweedehands van bagheera liggen dat is wel beter dan geen hé maar als ik een nieuwe moet tegen komen koop ik toch een nieuwe als de prijs goed is

Ook voor de Murena worden ze schaars, origineel zijn ze buiten Simon/Carjoy om onvindbaar en ook de Visa-radiateurs zijn inmiddels quasi onvindbaar. De mijne heb ik "new old stock" gekocht van iemand die bij Citroën werkt. De Visa is tot 1988 gebouwd, de C15-benzinemodellen nog een paar jaartjes langer, totaal ruim boven de miljoen exemplaren en toch niks meer te vinden nu we 20 jaar verder zijn. Dus die Murena-radiateurs van jou gaan, mits in goede staat, nog wel een nieuwe eigenaar vinden

hendrik · Post by **hendrik** » Thu Jul 18, 2013 7:04 pm

Ja brinkie, ze eten geen brood hé laat ze maar liggen en het zijn nieuwe dus daar krijg ik altijd mijn geld voor terug.

Jos, ik moet jou ook wat vragen heb jij een carburator van een murena op je bagheera zitten ik dacht het wel hé zo ja hoe rijd dat?

Ik wil dat ook gaan doen maar ik moet dan wel weten of dat nog goed rijd.

grt harry de matra.

matrafan · Post by **matrafan** » Thu Jul 18, 2013 9:57 pm

Het is één dubbele carburator, denk van een Simca 1308.

Rijd fantastisch, makkelijk af te stellen en het verbruik ligt een pak lager als met de twee dubbele carburators.

Qua vermogen heeft dit ook niet zoveel effect, de trekkracht als ik door het Eifelgebergte zoef is er niet veel minder door.

Als ik tijd heb zal ik morgen enkele foto's posten of anders in het weekend.

hendrik · Post by **hendrik** » Thu Jul 18, 2013 11:33 pm

Ja als je wilt Jos, mag je een foto op het forum zetten.
Dan ga ik dat ook doen ik heb vijf carburators liggen van murena daar zal wel een goede bij zijn het is gelijk je zegt het is veel gemakkelijker voor af te stellen.

grt harry de matra.

jo · Post by jo » Sat Jul 20, 2013 10:50 am

matrafan wrote:Het is één dubbele carburator, denk van een Simca 1308.

.

Of van een Rancho

hendrik · Post by **hendrik** » Sat Jul 20, 2013 10:38 pm

Jos heb je al een foto gemaakt?

grt harry de matra.

matrafan · Post by **matrafan** » Sun Jul 21, 2013 9:13 pm

Misschien niet heel duidelijk Harry, zit nu eenmaal gemonteerd in een bagheera.

Zoals ge kunt zien heb ik de choke-kabel en steun voor gaskabel compleet gelaten.

Indien het niet had moeten lukken kon alles terug origineel gemaakt worden.

Had het carburator nummer willen noteren maar kan geen nummer vinden.

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Jul 21, 2013 11:38 pm

Ja dat is mooi gedaan Jos, nummer moet ik niet hebben ik zet er toch ene van de murena er op.Bedank voor de foto hé.

grt harry de matra.