Bagheera van Karel ( Ypres )

[ypres]

Heren,
ik ben telerurgesteld...
een V8?????
in een Matra Bagheera??

Nee..... een U 8

[ALAIN VAN AKEN]

U8 zou top zijn
Nee V8 grapje, omwille van de 8 bougies op de foto

[ypres]

Probleempje met de kilometer teller naald opgelost.

Tijdens het rijden stopt de naald rond 60 km/h
Vanaf 80km sprong die dan omhoog en trager dan 10km sprong die terug omlaag.

Gisteren nogmaals de teller eruit gehaald.
Wat bleek : Achteraan de teller naald hangt een tegengewichtje.
Eén van de plastiek topjes waarmee het tegengewichtje van de naald bevestigd zijn sleepte over een vijsje.

Topje wat platgedrukt met een verhitte schroevedraaier en probleem opgelost.

IMG_20190915_140029.jpg (225.03 KiB) Viewed 14455 times

IMG_20190915_140029.jpg (225.03 KiB) Viewed 14455 times

't blijft een wonder: zo'n Bagheera .

[ALAIN VAN AKEN]

Weer mooi verholpen. Soms zit het is een klein detail.

[GODFRIED]

Mooi opgelost. Het is niet altijd zo eenvoudig. Maar bedankt om de oplossing met ons te delen.

[oetker]

De vraag is alleen, waarom sleept de naald over dat vijsje?
Normaal gesproken zou die nooit dat vijsje mogen raken.
Naald krom misschien? Paneel krom?
ik zoek altijd naar het waarom en oorzaak en gevolg.
Het gevolg is opgelost.

Herman

[ypres]

De oorzaak lag in het openen van het dashbord de eerste keer om die vervelende tik eruit te halen.
De naald heb ik dan er terug opgeduwd. (misschien een fractie dieper dan origineel)
Aan de naald pruts ik liever niet meer, vandaar dat ik nu aan de achterkant die topjes wat platter gemaakt heb met een verhitte schroevendraaier.

Ik ben ook van jou principe: eerst oorzaak zoeken en dan herstellen.

[ALAIN VAN AKEN]

Idd altijd oorzaak zoeken en niet alleen gevolg herstellen.
Altijd goed om latere herhaling en ergernis te vermijden.

[GODFRIED]

Waarom!!! Daar is niet altijd een verklaring voor. Veel moderne wagens van enkele jaren oud hebben problemen, en waarom kunnen ze dit probleem in de garage niet vinden ?? Maar natuurlijk alles heeft zijn oorzaak.

[ypres]

Koopje gedaan op ebay
en wat geknutseld.

't resultaat is mooi genoeg om op de kast te zetten.

IMG_20190920_152204.jpg (49.01 KiB) Viewed 14280 times

IMG_20190920_152211.jpg (44.09 KiB) Viewed 14280 times

IMG_20190927_184242.jpg (48.2 KiB) Viewed 14280 times

IMG_20191012_133534.jpg (363.47 KiB) Viewed 14280 times

IMG_20191012_133603.jpg (364.46 KiB) Viewed 14280 times

IMG_20191012_133610.jpg (375.24 KiB) Viewed 14280 times

[matrafan]

Inderdaad mooi geworden

[oetker]

Fraai stukje werk.
Nou de grote nog zo maken

[JV]

mooi

[GODFRIED]

Dat is een gemakkelijke. Geen laswerk en kilo's roest verwijderen.
Mooi.
Aan deze op de foto is wat meer werk.

[ypres]

Niks winterstop.
Zolang er geen zout ligt, of als het eens goed heeft geregend heeft nadat ze hebben gestrooid, en de wegen terug droog erbij liggen, dan gaan we rijden....

IMG_20191207_102602.jpg (58.47 KiB) Viewed 13867 times

Welch WO1 Memorial op Pilkem Ridge nabij Ieper.

[oetker]

Tja, in België kan dat nog .
In Nederland is ons dat afgepakt door de oldtimer regeling of je moet volledig terug in de wegenbelasting.
Ik ben stik jaloers.

[hendrik]

Dat is een mooie bagheera prachtig.



grt harry de matra.

[GODFRIED]

Ik zou mijn bagheera niet alle dagen willen gebruiken en zeker niet in de winterperiode. Ik kan er dan niet van genieten. je auto is dan steeds vuil!!! In geval van noodzaak gebruik ik hem wel.
Ook zou ik mijn bagheera dan zeer vlug moe zijn. Het ontbreekt net iets te veel aan comfort.
Je zit te laag en je moet sleuren aan dat stuur tijdens het parkeren, ook vind ik dat de ruitenwissers niet 100% hun werk doen.

[benny]

Begin je oud te worden, Godfried?

[hendrik]

Die van mij zijn nu ook al in winterslaap lekker droog en warm.




grt hary de matra.

[ypres]

Dagelijks gebruik zou ik ook niet doen.
Maar zodra de wegen droog zijn, mag ie buitenkomen.
De rest... da's "verjongen" zeker?

[oetker]

Ik zou mijn bagheera niet alle dagen willen gebruiken en zeker niet in de winterperiode.
Je auto is dan steeds vuil!!!
Je zit te laag en je moet sleuren aan dat stuur tijdens het parkeren, ook vind ik dat de ruitenwissers niet 100% hun werk doen.

Heel herkenbaar.
Je moet lijden om Matra te rijden.

[ALAIN VAN AKEN]

Boven de 50 voel je dat je rijdt.

[GODFRIED]

Begin je oud te worden, Godfried?

Ja, papa je wordt ouder. Niet dat het erg is zolang er maar steeds een jaartje bijkomt.

[ypres]

de AUTOKEURING komt eraan voor mij - 20 september

Dus alles alvast nagelopen en gecontroleerd -> alle lampjes en bediening lichten werkt.

De dimlichten moeten afgesteld worden -> plaatselijke bandencentrale raadt aan om net voor de keuring langs te komen want de afstelling durft nogal eens verlopen op oldtimer met klaplichten

De motor ziet er onderaan vettig uit maar k ga dat voor de keuring allemaal eens droog wrijven.
Er liggen wel geen oliedruppels onder, zelfs niet na 4 weken stilstand.

De cardan stofhoezen zien er gekraakt uit maar lekken geen vet, maar toch ben ik alvast aan het uikijken om ze allemaal te vervangen
moest ik daarop afgekeurd worden.

Grootste bezorgdheid is mijn achterste banden : 185HR13 volgens boekje
Bij mij liggen er 185/80 R13 S van MAXXIS op.
Ik denk foute snelheidsindex want zou H moeten zijn maar die S is ook ok tot 180 km/h...

We zien wel wat ervan komt ...

'k heb ook defecte ruitensproeier pompje vervangen en een stukje strekdraad-rooster dat ik nog liggen had op het radiatortje van de binnenverwarming gelegd.

IMG_20200804_152203.jpg (130.13 KiB) Viewed 12440 times

IMG_20200804_170125.jpg (114.92 KiB) Viewed 12440 times

[GODFRIED]

Ik had ook problemen met mijn banden verwacht. Ik heb wel de juiste maat, 165/70/13 en achter 185/70/13. Ze zijn al oud en tonen geen gebarsten. Probleemloos door de keuring gekomen.
Succes.

[matrafan]

Vermoed niet dat ge problemen gaat hebben met uw banden.

Nochtans dacht ik dat de topsnelheid van de bagheera volgens het handboek 185 km/h bedraagt.

Maar ik denk niet dat die op de keuring dit in de gaten gaan krijgen.

Bij mij was snelheidsindex R (170 km/h) en dat was te weinig volgens de inspecteurs.

Veel succes.

[pete speed]

nou jongens, jullie mogen wel eens in de 1929 Chrysler roadster rijden, geen stuurbekrachtiging met een motor van 500 kg op de vooras, geen rembekrachtiging op een totaalgewicht van 2 ton, een ongesynchroniseerde versnellingsbak, stugge bladveren........ moet ik verder gaan?
op 1 dag 350 km gereden, daarna een week spierpijn.


maar wel leuk en veel opgestoken duimen , maakt alles goed.

[GODFRIED]

nou jongens, jullie mogen wel eens in de 1929 Chrysler roadster rijden, geen stuurbekrachtiging met een motor van 500 kg op de vooras, geen rembekrachtiging op een totaalgewicht van 2 ton, een ongesynchroniseerde versnellingsbak, stugge bladveren........ moet ik verder gaan?
op 1 dag 350 km gereden, daarna een week spierpijn.


maar wel leuk en veel opgestoken duimen , maakt alles goed.

Inderdaad daar moet je karakter voor hebben, ook om deze te restaureren.

[oetker]

nou jongens, jullie mogen wel eens in de 1929 Chrysler roadster rijden, geen stuurbekrachtiging met een motor van 500 kg op de vooras, geen rembekrachtiging op een totaalgewicht van 2 ton, een ongesynchroniseerde versnellingsbak, stugge bladveren........ moet ik verder gaan?
op 1 dag 350 km gereden, daarna een week spierpijn.

Inderdaad maar je bent wel 1 met de auto als dat zo zwaar gaat.
Rauw rijden.
Ik heb ook nog wel is in vooroorlogse vrachtwagens gereden die ook geen opties als bekrachtiging kenden.
100 meter van te voren bedenken waar ga ik remmen.
Vaak met 2 voeten op de rempedaal en jezelf afzetten aan het stuur voor meer druk op het pedaal als je echt is moest remmen.
Maar goed dat ze niet harder als 45km konden halen.
Harder wilde je met zo'n ding ook niet rijden.

Groet Herman