Voorstellen.

[Matra-C5]

Helaas kan geen foto meer bijvoegen met het resultaat.
De foto was 181 kb.
De boardquota has been reached?..

[oetker]

Hier hetzelfde

[oetker]

Is opgelost

[Matra-C5]

Bijna. De afstelling aan de andere kant van de torsiestaven nog en de bevestigingsbouten nog op lengte maken

[GODFRIED]

Dat ziet er prachtig uit. Heb je de rubber vlak gelaten? Ik denk dat het ook niet veel uit maakt alleen bij het contact maken van de arm met de rubber kan dit iets anders aanvoelen. Maar of je het daadwerkelijk voelt zal de toekomst uitwijzen.

Ik vraag me wel af hoe die gepacifieerde onderdelen na enkele jaren onder de wagen uitzien. Waarschijnlijk ga je door geen zoutwater rijden.

[Matra-C5]

Haha goed gezien Godfried, dit is de foute foto. Het rubber heb ik met een houvijl even bewerkt in de draaibank dat er een schuine kant aanzit. Echter die lagen nog op de draaibank en de nog onbewerkte zitten hier nog op. Moeten nog terug de bedrijfsvoorraad in. Het gepassiveerde is overal met blanke lak behandeld. Is ook Alain zijn hobby. Het is 10 seconde. Meer werk, maar door het consequent maar vol te houden hoop ik dat het wat langer mooi blijft. Denk niet dat het straks veel zout zal zien..

[Matra-C5]

Beetje gekke uitlijning. Alles is compleet. Boutjes alles klopt voor straks, om te monteren. Duurt nog wel een poosje.

[Matra-C5]

En kwam in de bedrijfsvoorraad nog 2 silentblocks tegen voor het achterste deel van de torsiestaafophanging. Die zitten er dus ook nieuw in. Dan zijn alle bussen, fusees. Kogels etc op 1 binnenste stuurkogel na vervangen. Kan dus weer 40 jaar mee. Spelingvrij, moet toch wel strak gaan sturen. Kan mijn dochter er tzt ook nog van genieten als ze in die tijd nog euro95 verkopen.

[Matra-C5]

Tussendoor de versnellingsbak nog een laatste keer schoongemaakt om weer in elkaar te zetten.
Had geen tijd voor andere dingen. Werk moet ook gedaan worden.

[oetker]

Ziet er fraai uit.
Als die klaar is niet meer uitlaten, dan blijft het er zo uitzien.

[GODFRIED]

Welke onderdelen ga je vervangen in deze versnellingsbak tijdens de opbouw.
De sijnchronisatieveren zou ik zeker op het lijstje zetten als ze nog te vinden zijn.

Dat ziet er mooi proper uit.

[Matra-C5]

Godfried, zowaar heb ik 4 nieuwe synchromeshen liggen. Daarnaast uiteraard alle pakkingen. Lagers voelen en ogen goed. Er zat in deze bak geen slijpsel etc. Alleen ouderdomsolie.

In de tweede bak gaan de synchromeshen uit de eerste bak samen met het andere achteruitrijtandwiel.
Die bak gaat compleet schoon en in elkaar gezet in de opslag.

[Matra-C5]

Vraag:

Hoort er voor de mistlampen en knipperlichten nog een stukje doorzichtig plexiglas?

Zie het soms wel en niet op foto's zitten.

[benny]

Nee, de plexi blijft open.

[Matra-C5]

Dank! Dan ben ik hier voorlopig klaar.

[GODFRIED]

Vraag:

Hoort er voor de mistlampen en knipperlichten nog een stukje doorzichtig plexiglas?

Zie het soms wel en niet op foto's zitten.

Dit hangt van het bouwjaar af, bij mijn Bagheera zijn de mistlampen en pinkers volledig afgesloten, er kan dan ook geen water en vuil in.

[hendrik]

Bij mij is dat ook afgesloten.




grt harry de matra.

[benny]

Er zijn inderdaad 2 modellen. Die met openingen blijven open. Het is niet zoals bij de Murena dat er glazen bestaan om de openingen te dichten.

[matrafan]

De twee van mij zijn van 1979 en 1980 en hebben beide open voorzet glaasjes.

Ik heb hier nog wel ergens in de stock dichte glazen liggen.

Kwaliteit onbekend???

[GODFRIED]

De twee van mij zijn van 1979 en 1980 en hebben beide open voorzet glaasjes.

Ik heb hier nog wel ergens in de stock dichte glazen liggen.

Kwaliteit onbekend???

Jos, als die dichte glazen nog goed zijn ga je daar vroeg of laat nog iemand blij mee kunnen maken. Meestal zijn deze in zeer slecht staat en of ze nog nieuw te vinden zijn??

[matrafan]

De twee van mij zijn van 1979 en 1980 en hebben beide open voorzet glaasjes.

Ik heb hier nog wel ergens in de stock dichte glazen liggen.

Kwaliteit onbekend???

Jos, als die dichte glazen nog goed zijn ga je daar vroeg of laat nog iemand blij mee kunnen maken. Meestal zijn deze in zeer slecht staat en of ze nog nieuw te vinden zijn??

Ik zal ze ne keer zoeken en zien wat voor toestand ze zich bevinden.

Als ik er iemand blij mee kan maken???

[GODFRIED]

Jos,
Ik heb daar geen gebruikte reserve van liggen, deze zijn meestal in zeer slechte staat.
Ik heb wel nog een stel nieuwe liggen.
Je mag ze dan eens meebrengen bij een meeting van MatraMania of aan iemand geven die ze nu echt nodig heeft. Kijk eerst maar eens in welke staat ze zijn. Succes. Maar oei waar liggen die weer!

[Matra-C5]

Vanochtend even tijdens de koffiebreak dit afgemaakt. De hoofdremcilinder was blinkend aan de binnenzijde. Compleet zonder roest. Alles schoongemaakt. Primer en 2 kleurlaagjes zwart gegeven. Geheel met nieuwe cups opgebouwd. Met remmen neem je geen risico's. Heb teven een wit reservoir gevonden bij een vriend. De koppeling sluit ik er bewust niet op aan. Die krijgt een eigen reservoir. Van verleden naar heden.

[oetker]

Ik weet of je genoeg ruimte hebt om een extra oliepotje te plaatsen bij een bagheera, maar bij de Murena moest dat klein zijn anders kon de klep niet dicht.
Motorpotje gezet en heeft altijd voldaan.
Je kon gelijk zien waar de lekkage was als het neveau daalde.

[Matra-C5]

Dat is exact mijn idee dat ik heb. Zal er vast tzt wel een plekje voor vinden.

[matrafan]

Jos,
Ik heb daar geen gebruikte reserve van liggen, deze zijn meestal in zeer slechte staat.
Ik heb wel nog een stel nieuwe liggen.
Je mag ze dan eens meebrengen bij een meeting van MatraMania of aan iemand geven die ze nu echt nodig heeft. Kijk eerst maar eens in welke staat ze zijn. Succes. Maar oei waar liggen die weer!

Inderdaad Godfried "WAAR" liggen die weer

[Matra-C5]

Eindelijk opgeruimd en meer ruimte gekregen.

Dus vandaag even het rechterportier aan het plafond opgehangen. Deze moet kaal. Is niet in goede staat.
Dus paneel eraf. Dat bleek een onverlaat met popnagels behandeld te hebben. Daarna wilde in de scharnieren loshalen. Wat bleek had iemand al met een boormachine in zitten kloten.

De veer van de deur zat er ook los in.

Nu valt mij op dat je er achter niet bijkunt. Dat wilde ik eigenlijk wel.

Hoe zitten daar binnen de moeren? Met name de deurveer ben ik benieuwd naar.

Met de zoekfunctie kon ik op het forum niets vinden. Wel dat de deurscharnieren worden gebruikt voor de afstelling.

Wie o wie? Of boor ik maar een kijkgat?

Daarnaast de chromen rand van -- het rechterportier --. die bovenlangs en naar beneden het raamloopt is dof en zwart. Deze hele auto zal met chromen strips worden. Die heb ik op deze 2 na niet in het chrome. Dat zal wel een lastige worden? Mocht iemand die 2 hebben. Dan houd ik mij aanbevolen. Over de prijs worden we het wel eens.

[Matra-C5]

Deze ruimte bedoel ik. Heb even geen betere foto

[benny]

Je zwarte lijsten kan je makkelijk omvormen tot chromen lijsten. Je smeert de zwarte lijst in met sterke verfafbijter. Wacht 20 minuten. Spoel ze af en schuur ze met het fijnste staalwol. Klaar.

[benny]

De montageplaten van de scharnieren zijn inderdaad niet bereikbaar. Je moet een opening maken om te kunnen controleren.