FrieMatra zijn murena 2.2S

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Jul 18, 2010 10:11 am

Harry,
Ik ben die dag niet weg geweest, maar heb bijna de ganse dag geslapen.
Is een dag om vlug te vergeten. Ik heb je die avond nog gebeld maar het vogeltje was blijkbaar ook vliegen.

Benny,
Op dat autokerkhof breken ze de ganse auto's af, aluminium en staal wordt gescheiden en dan verkocht.
Hier is het adres. http://goudengids.truvo.be/Auto's_-_Afb ... 5029295002

Herman,
Die onderdelenlijn dat kennen wij hier niet, is wel handig. Als je dan 100km moet rijden om je onderdeel op te halen is wel minder.
Zo een complete wagen voor onderdelen koop je waarschijnlijk voor €300, maar je moet de plaats hebben om het te zetten.

oetker · Post by **oetker** » Sun Jul 18, 2010 10:44 am

Ja rijden moet je in zo'n geval, maar dan pas ik de volgende truc toe.
Ik print de mails uit die ik van de diverse bedrijven gehad.
Ik heb het beste aanbod van €100.- op 1 van die mails gehad.
Dan ga ik hier in de buurt vragen wat een bak kost.
Als die dan bvb zegt €200.- dan zeg ik dat hij te duur is, want heb al een aanbod van €100.-
In de meeste gevallen krijg ik de bak dan wel los voor die prijs.
Scheelt me dan rijden.
Als hij de bak niet voor die prijs wil verkopen loop ik weg en ga wel elders.
Meestal voor je bij de uitgang bent kom je tot zaken

jo · Post by jo » Sun Jul 18, 2010 11:53 am

http://auto-onderdelen.startpagina.be/

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Jul 18, 2010 6:47 pm

Dag Jo,

Ik wist niet dat dit hier ook bestond. Bij gelegenheid eens uittesten.

Herman, inderdaad met die mensen kun je wel onderhandelen, zeker als je dan kunt aantonen dat de concurrentie het heeft en dan nog aan een betere prijs.

matrafan · Post by **matrafan** » Mon Jul 19, 2010 10:06 pm

jo wrote: http://auto-onderdelen.startpagina.be/

Of je hier onderdelen van de Matra gaat vinden betwijfel ik.

Heb nochthans reeds meerdere malen hierop beroep gedaan voor onderdelen.

Telkens 4 tot 5 reacties.

Dan ligt het natuurlijk aan de afstand of de prijs, kunt dan persoonlijk contact opnemen met de verkoper.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jul 20, 2010 6:59 am

Nee, Matraonderdelen ga je daar waarschijnlijk niet vinden, maar het is wel handig als je onderdelen zoek voor je dagelijkse wagen. Ik wist niet dat het in België ook bestond.
Nooit te oud om te leren.

Gelukkig heb ik hier op 15km afstand een groot autokerkhof liggen waar ze veel Ford en andere merken hebben staan.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jul 20, 2010 10:37 pm

Gisteren heb ik het probleem met de linkse wielarm kunnen oplossen.

Wat heb ik gedaan?

Ik heb nieuwe rubbers gemaakt. Boven en onder de veer heb ik een rubber geplaats. Dit zonder de verwachte verbetering.

Ik had een olielekje aan de hulpkoppelingscilinder. De rubberendichting
was stuk en deze heb ik vervangen.

Toen ik de wielarm aan het controleren was op de put voelde ik dat de remklauw speling had in het zadel. Dit alleen links. Vreemd!!!
Alles losgemaakt en beginnen te meten waarom. Nieuwe en oude veren en spieen vergeleken. De veren waren een beetje geplooid, deze heb ik gericht zodat de remklauw vast zit in het zadel.
Dan een testrit gemaakt en niet geloven maar waar, het geluid is verdwenen.
Ik had nooit verwacht dat dit zo een gevolg zou kunnen hebben.
De nieuwe silenblokken zijn nog niet geleverd en zullen ook niet geplaatst worden maar zullen in mijn stock belanden.
Morgen zal ik enkele foto's plaatsen, deze staan op mijn vaste computer.

Eindelijk verlost van dat storende geluid aan de wielarm.

oetker · Post by **oetker** » Tue Jul 20, 2010 10:46 pm

Gefeliciteerd Godfried.
Zo zie je maar weer dat geluiden van achter soms ondefinieerbaar zijn.
Eigenlijk moet je er een kabouter onder kunnen hangen om voor je te luisteren.
Dat bespaart een hoop ellende.
Maar goed , het is gelukt, dus kun je nu rustig adem halen.
Die silent blocks zijn nooit weg.
Ooit komen ze van pas.

jo · Post by jo » Tue Jul 20, 2010 11:24 pm

Ik weet niet of ik het al eens schreef, 1986 ik heb mijn rijbewijs en het keverke stond al op mijn 17é te wachten op dat papierke na een restauratie van een jaar.
Goed ik ermee weg naar mijn werk, 20 minuten enkel ipv. 1u30 met de bus.
Na een paar maanden merk ik een geluid op rechtsvoor en dit enkel in een snelle rechtse bocht.
Alles terug 4-5keer open gehad, opnieuwe lagers, trommels uitklokken op de draaibank en zo verder.
Niets hielp tot ik doorkreeg dat mijn snelle rechtse bocht, de afrit in Borgerhout, in trilbanduitvoering was verandert.
En ik vond het toch zo plezant om zo lang mogelijk op die witte meet te rijden.

Veel plezier nu Godfried!

hendrik · Post by **hendrik** » Wed Jul 21, 2010 10:16 am

Godfried, wie zoekt die vind maar soms kan het wat lang duuren. Maar het belangrijkste is dat het nu opgelost is.

grt harry de matra.

benny · Post by **benny** » Wed Jul 21, 2010 10:54 am

Het zit soms in een klein hoekje waar je het niet verwachtte.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Jul 21, 2010 10:57 am

Dag Jo,
Ik kan me voorstellen dat je na de vaststelling van die trilband toch wel even hebt moeten luchthappen. Gelukkig leren we nog steeds, trouwens we kunnen niet alles weten hé. Dit geeft het leven ook een uitdaging.

Hier enkele foto's van de gemaakte rubbers en de remklauw met het zadel.

Aan één kant van het zadel zie je duidelijk dat de veer te ver weg zit. De veren waren duidelijk iets vervormd waardoor er minder kracht op de remklauw stond. De oude spieën hebben de zelfde dikte dan de nieuwe
Ik kan het nog niet geloven dat dit me zolang heeft bezig gehouden.

Nu kan ik verder met mijn murena op punt te zetten.
Het gerammel en gepiep stoort me enorm en zal nu aan de beurt zijn.
Het dashboard kraakt en de voetensteun plank die rammelt af en toe. Alhoewel ik denk toch dat het dat is. Want dat ik mis kan zijn is best mogelijk. Ik heb nog pas ondervonden dat je niet te vel in de zelfde richting mag denken.

oetker · Post by **oetker** » Wed Jul 21, 2010 7:20 pm

mooi rubber geworden Godfried.
Waar heb je dat mee gegoten?
Is het hard genoeg voor de krachten die daar heersen?

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Jul 22, 2010 7:18 am

Ik heb jaren geleden wat rubber gekregen van iemand die in een bandenfabriek werkte. Deze rubber is ongevulkaniseerd, dus een mal maken deze rubber erin, warm stoken en klaar is het.
Hoe juister de mal hoe mooier de afwerking. Volgens mij is deze rubber sterk genoeg.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Jul 24, 2010 9:18 am

Zoals jullie weten heb ik de olie vervangen in mijn linkse schokbreker en hij werkt goed.
Hoe ik dit gedaan heb? Zie foto's.

oetker · Post by **oetker** » Sat Jul 24, 2010 9:23 am

Ja. dat is een slimme truc.
Welke sae norm olie heb je gebruikt, en zijn de eigenschappen van demping veranderd?

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Jul 24, 2010 6:44 pm

Zoals jullie kunnen zien heb ik hydrauliclolie gebruikt. Ik merk geen verschil in demping. De dikte van deze olie weet ik niet.
Ik was eerst bij de Harley-Davidson verkoper geweest hier in het dorp voor vorkolie. Op de bus die hij verkoopt staat geen dikte aangegeven. We hebben dikkere en dunnere olie dat is al, "welke moet het zijn"? Na wat zoekwerk op het internet zag ik dat sommige hydraulicolie aanraden, deze heb ik dan gebruikt.

Plaatsen van opendak in murena.

Ik heb een mal gemaakt voor het dak uit te zagen, maar dit gaat niet zo eenvoudig zijn als gedacht. Ik heb het dak eens tegen de hemel gehouden en mijn binnenverlichting zit in de weg. Het dak is misschien te groot??? Het dak gaat niet tussen de welvingen van de binnenbekleding.
Niets voor overhaastig uit te zagen anders kan ik alleen maar in de zomer gaan rijden als ik het gat niet dicht krijg.

zie foto's!

jo · Post by jo » Sat Jul 24, 2010 7:09 pm

Nog meer naar voren plaatsen dat het volledig over de plaatst van dat licht komt en het licht verplaats je naar de achterzijde van het dak?

oetker · Post by **oetker** » Sat Jul 24, 2010 7:37 pm

Nee, Jo, dat gaat zeker niet.
De verlichting zit in een verlaging van het dak.
Als het te groot is word het moeilijker.
Dan moet je het hele binnendak aan gaan passen.
Dat was een van de redenen waarom ik voor een standaard webasto dakje ben gegaan.
Die ziet er wel wat smaller uit op de Murena, maar kan je zonder zorgen monteren.

hendrik · Post by **hendrik** » Sat Jul 24, 2010 8:21 pm

Godfried, het moet 3 cm van het lampje afstaan zo is het bij mij ook.

grt harry de matra.

hendrik · Post by **hendrik** » Sat Jul 24, 2010 8:28 pm

Hier een foto ervan.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Jul 25, 2010 9:23 am

Het dak naar voren plaatsen is niet mogelijk of ik moet het binnendak verwijderen. Het binnendak is niet vlak zoals Herman al aanhaalde. Alles ziet er naar uit dat ik dit dak niet kan plaatsen in mijn murena. op mijn foto's zit het dak al achter tegen de stijl aan, zo kan ik zelfs de rubber voor het afwerken van het dak niet plaatsen.
Als je de foto van Harry zijn dak ziet dan zie je ook waarom. Het opendak van Harry is recht en dat ik heb heeft een uitsparing met de handvat op.

Gelukkig heb ik het aan de binnenkant er tegen gehouden anders was ik voor een verassing komen te staan met een gat in mijn dak waar het opendak niet in past.

Het volledige binnendak met de verlichting aanpassen ga ik niet doen. Het binnendak is in perfecte staat.

Ik zal moeten uitkijken voor een ander opendak.

Derde keer goede keer zeker!!

PS, Herman dat dak van je is mooi.

benny · Post by **benny** » Sun Jul 25, 2010 9:31 am

Ik heb enige tijd geleden bij een Webasto-installateur geweest om inlichtingen voor een schuifdak. Daar kwam ik tot dezelfde conclusie: elektrisch bediend is niet te plaatsen omdat de bediening te ver naar voor komt. Die installateur zei wel dat hij het dak zou aanpassen maar ik ken dat. Snijden en prutsen tot het ingebouwd zit en voor de rest moet je maar je ogen dicht doen.

oetker · Post by **oetker** » Sun Jul 25, 2010 9:41 am

En zelfs met dat standaard dakje ging het maar net.
Aan de voorzijde moet ik nog een strip op de rand zetten om het dakje nog iets beter te laten aansluiten.
Het dak van de Murena duikt sterk naar beneden bij het lampje.
Daar moet je een 1-2 cm meer rand laten staan tov de mal.
Het valt niet op omdat de afwerkrand er overheen valt.

JEAN · Post by **JEAN** » Sun Jul 25, 2010 9:48 am

Zo een klapdak is goed om de motor beter te horen als je echt verfrissing nodig hebt zet je beter de ramen open

Nu ik heb zo een klapdak en ben blij dat ik het heb want ik rij altijd met het dak open maar voor mij is het meer voor de motor te horen

oetker · Post by **oetker** » Sun Jul 25, 2010 9:52 am

Het heeft wel meer voordelen.
Bij het langer stallen van de auto zet ik altijd het dak 1 cm open.
De natuurlijke ventilatie van de Murena is namelijk niet geweldig.
Zo kan vocht beter ontsnappen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Jul 25, 2010 9:59 am

Ik ken er nog die liever de motor horen dan de radio.

Ik vind zo een dakje wel mooi en het geeft meer lucht dan je denkt ook al voel je die niet. Het liefste zaagde ik het hele dak eraf, maar ik zal me iets inhouden, er gaat niets boven een cabrio.

Nu zie ik pas hoe weinig plaats er is om een dakje te plaatsen.

henk wouterse · Post by **henk wouterse** » Sun Jul 25, 2010 10:37 am

en ik heb alle moeite moeten doen om het dak eruit te halen en er weer een dicht dak in te zetten, het ligt ondertussen op de sloop ik wist niet dat er veel vraag naar was, het is wel lekker maar ik vind het lelijk, er zat zelfs een ventilator in om lucht aan en af te voeren op zonne energie

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Jul 25, 2010 11:02 am

Godfried, dat dak past wel het komt toch uit een murena.Hier zie je fotos van mijn grijze murena dat is ook zo een dak gelijk jij nu hebt.

grt harry de matra.

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Jul 25, 2010 11:03 am

Nog een foto.