Restauratie M530 LX

Alle informatie over restauratie en werken aan de M530
Post Reply
User avatar
ypres
Posts: 224
Joined: Wed May 26, 2004 8:13 pm
Location: Ieper - West-vlaanderen

Re: Restauratie M530 LX

Post by ypres » Fri Oct 11, 2019 11:28 am

Een tip : zet zo'n dingen in het vervolg in de betreffende categorie --> bvb rancho :wink: :wink:
zo voorkom je "vervuiling" van zo'n mooi verhaal als deze pracht-restauratie....
wie het ijzer smeed als het koud is,
word pas smid als hij oud is...

User avatar
hendrik
Posts: 3970
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Fri Oct 11, 2019 2:17 pm

En Jos, heeft moeder de vrouw de broek aan hoor ik.




grt harry de matra.

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Fri Oct 11, 2019 4:14 pm

sneakpreview :o

vanmiddag alvast een fotootje van de spuiter.
alles in de grondlak en binnenkanten in de kleur.


Image


Daar wordt ik nou vrolijk van. :D
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

murena81
Posts: 209
Joined: Sat Jan 21, 2012 10:25 am

Re: Restauratie M530 LX

Post by murena81 » Sat Oct 12, 2019 1:06 pm

lijkt me zwak uitgedrukt, zal eerder super vrolijk zijn toch?

En het wordt strak nóg mooier!
Twee jaar geleden had ik ook zo'n moment, heerlijk als alles weer mooi strak in de lak zit.
Zelf ben je weeeeken bezig met voorbereiden en de spuiter maakt het in twee uurtjes af.
Attachments
20170916_100855.jpg
20170916_100855.jpg (1.24 MiB) Viewed 685 times

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sun Oct 13, 2019 9:51 pm

Dit zijn de hoogtepunten in een restauratie Erik. 8)

Er wordt gezegd dat mannen niet kunnen multi-tasken.
Hoe zo niet ?.
De olie zit nog niet in de versnellingsbak, of de carrosseriedelen staan al in de grondlak met een kleurtje aan de binnenkant.
Dan ook nog de tijd gevonden om de pasvorm van de scharnierrubbers eens kritisch te bekijken
en daar nieuwe mallen voor te maken. Daarna deze ook nog gegoten in PU rubber.

Image

effe genieten


Image

Dit is meer naar m'n zin


Image

complete set


Image

weer enkele uren huisvlijt
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
hendrik
Posts: 3970
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Sun Oct 13, 2019 10:00 pm

Mooi gedaan prachtig.



grt harry de matra.

User avatar
GODFRIED
Posts: 8544
Joined: Sun Jan 30, 2005 2:51 pm
Location: Limburg

Re: Restauratie M530 LX

Post by GODFRIED » Mon Oct 14, 2019 8:19 am

Niet min die Henk. Wat een geweldige vent! :wink:
Matra Bagheera S - 1977

User avatar
pete speed
Posts: 505
Joined: Sun Aug 17, 2008 10:58 am
Location: Beesel, Pays Bas

Re: Restauratie M530 LX

Post by pete speed » Mon Oct 14, 2019 2:26 pm

gomosamme Henk , dik compliment !
dat ziet er strak uit; je zou in de ontwerpafdeling van een Italiaanse top-autofabriek moeten werken.
Vind de kleur ook steeds mooier ; ben benieuwd als het jasje klaar is .
The Pete

User avatar
pete speed
Posts: 505
Joined: Sun Aug 17, 2008 10:58 am
Location: Beesel, Pays Bas

Re: Restauratie M530 LX

Post by pete speed » Mon Oct 14, 2019 2:29 pm

hendrik wrote:
Fri Oct 11, 2019 2:17 pm
En Jos, heeft moeder de vrouw de broek aan hoor ik.




grt harry de matra.
Ha ha Harry, waarom zou Jos het beter hebben dan wij?
The Pete

User avatar
hendrik
Posts: 3970
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Mon Oct 14, 2019 3:15 pm

Ik weet niet om dat hij ouder is.



grt harry de matra.

User avatar
Muddy Bandit
Posts: 1574
Joined: Fri Jan 11, 2008 11:28 pm
Location: Almelo NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by Muddy Bandit » Tue Oct 15, 2019 12:08 am

elix wrote:
Sun Oct 13, 2019 9:51 pm
Dit zijn de hoogtepunten in een restauratie Erik. 8)

Er wordt gezegd dat mannen niet kunnen multi-tasken.
Hoe zo niet ?.
De olie zit nog niet in de versnellingsbak, of de carrosseriedelen staan al in de grondlak met een kleurtje aan de binnenkant.
Dan ook nog de tijd gevonden om de pasvorm van de scharnierrubbers eens kritisch te bekijken
en daar nieuwe mallen voor te maken. Daarna deze ook nog gegoten in PU rubber.

Image

effe genieten
Het volgen van deze restauratie is gewoon één groot genieten van het begin af aan: nergens wordt er een compromis gesloten ten koste van de kwaliteit, en het vakmanschap straalt er gewoon van af. 8) 8)
Ik heb zelf al aardig wat leuke en gekke dingen gedaan wat betreft restauratieprojecten, maar dat werk kan niet tippen aan hetgeen wat jij hier presteert.... dit is gewoon beter als origineel.

Ga je al die mallen die je inmiddels gefabriceerd hebt nog verder gebruiken voor kleinschalige reproducties?
Rustig aan....
Ben ik ook de hele dag druk mee.....

Talbot Horizon 1.1 LS 1981
Jeep Wagoneer 'Custom Special' 1971

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Tue Oct 15, 2019 8:32 am

Ga je al die mallen die je inmiddels gefabriceerd hebt nog verder gebruiken voor kleinschalige reproducties?
Dat begint al langzaam op gang te komen. Met name in Frankrijk is er interesse. 8)
En aangezien de AOW langzaam in zicht begint te komen, hoef ik dan niet naar een tijdsbestedingscursus. :wink:
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Wed Oct 16, 2019 8:38 am

De rubber waar de stuurstang doorheen gaat in het schutbord is waarschijnlijk het meest onbekende onderdeel aan een 530.
Ik heb er nog nooit een gezien. Ook niet in de donors die ik gedemonteerd heb.
Omdat ik een hekel heb aan natte voeten heb ik de rubber dan ook maar zelf gemaakt.
Eerst geprobeerd met een grote doorvoer-tule waar je zelf het gat in moet maken. Maar omdat de stang nogal schuin naar beneden staat
trekt de tule aan één zijde open.
Daarom maar een zondagje knutselen om een gietmal te maken. De moeite is beloond. De rubber past prima.
De uitgang lijkt op de foto veel te ruim, maar inwendig is de uitgang scherp net als een oliekeerring. zo kun je de as stevig afklemmen met minimale wrijving.
Misschien niet origineel, maar wel afdoende.

Weer zo'n lang verhaal over een klein onderdeeltje.

Image


Image

Daar zit ie. De wazige rand er omheen is nog een afdruk van de vorige mislukte knutsel
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sun Oct 20, 2019 11:03 am

Gentleman,..... start your engines ! 8)

https://flic.kr/p/2hxmMai
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
Muddy Bandit
Posts: 1574
Joined: Fri Jan 11, 2008 11:28 pm
Location: Almelo NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by Muddy Bandit » Sun Oct 20, 2019 11:30 am

8) 8)
Rustig aan....
Ben ik ook de hele dag druk mee.....

Talbot Horizon 1.1 LS 1981
Jeep Wagoneer 'Custom Special' 1971

murena81
Posts: 209
Joined: Sat Jan 21, 2012 10:25 am

Re: Restauratie M530 LX

Post by murena81 » Sun Oct 20, 2019 2:16 pm

Gaaf Henk,
Altijd leuk om zo'n vers blok weer op te starten, spannend ook.

Zelf zou ik ervoor kiezen om het blok zo weinig mogelijk op de bok onbelast te laten lopen.
Als je dit blok goed wilt laten inlopen moet het rijdend in de auto gebeuren.

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sun Oct 20, 2019 4:12 pm

Het is ook niet de bedoeling om het blok in te laten lopen op de bok.
Maar om er zeker van te zijn dat alles lekvrij en oké is kies ik voor deze manier.
Om aan de motor van een Murena of Bagheera te werken moet je aardig atletisch zijn.
Dat is voor de 530 niet veel anders. Ik geen lid ben van de lokale atletiekvereniging, dus
dan moet je wat anders bedenken. :wink:

Werkelijke afstellingen kunnen op de bok niet gemaakt worden.
Als de motor al goed stationair wil lopen, en ik de ontsteking met de stroboscoop af kan stellen ben ik al een heel end.
De sproeiersetting moet ik ook nog bekijken, Ik weet niet wat er nu in zit omdat dit een nieuwe carburateur is.
Ook de uitlaatdempers moeten nog passend gemaakt worden. Dat is zo ook een stuk prettiger
dan op de brug.

Maar er zit in ieder geval weer leven in. 8)
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
oetker
Posts: 7583
Joined: Mon Jan 07, 2008 11:31 pm
Location: Opheusden NL
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by oetker » Sun Oct 20, 2019 6:08 pm

In ieder geval weet je dat die loopt.
Het 530 geluid zit er al aardig in.
Doe je nog een compressietest voor je hem inbouwt?

Groet Herman
I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 2.2-1982. Matra Murena 1.6 1981. Nissan Micra 1.6 Cabrio
Bamiscooter

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sun Oct 20, 2019 10:16 pm

ik heb de compressie gemeten voordat de motor gelopen heeft.
Deze was bij alle 4 cilinders gelijk 8,7 bar.
ik zal later nog eens meten.
De oliedruk gaat naar dik 4 bar. De oliepomp is nieuw.
De sensor heb ik destijds gecheckt met perslucht en een reduceerventiel. Die waardes klopten vrij nauwkeurig.
Voordat de motor is gaan lopen heb ik deze eerst flink rond gestart met de bougies er uit.
Daarna kon je de olie terug horen lopen in het blok.
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sun Nov 10, 2019 5:02 pm

Nadat de motor even gelopen heeft is de compressie momenteel rondom 7,8.
De eerder gemeten 8,7 zal wel aan de olie gelegen hebben waarmee e.e.a. in elkaar gemonteerd wordt bij de revisie.
De compressie is echter beide keren gemeten met de gasklep dicht en koude motor.

De laatste week ben ik bezig geweest met de voorbereiding van de uitlaatdempers.
ik had 2 dempers gekocht die normaal op een Hyster heftruck zitten.
aangezien een heftruck toch al gauw een 1500 cc motor heeft dacht ik dat dit geen probleem hoeft te zijn
voor 2 cilinders van een 1700 cc V4. Dat is tenslotte maar 850 cc.
Nadat bleek dat de in- en uitlaatpijp niet op 1 lijn zaten, en dus de uitlaatpijpen asymetrisch onder de auto uitkomen.
Heb ik de dempers open gemaakt waarna de inlaatpijp gedraaid kon worden zodat in en uit op 1 lijn zitten zoals de originele Matra dempers.
Echter ik kwam in de dempers geen wollig materiaal tegen. Deze dempers hebben alleen maar verschillende compartimenten waardoor de uitlaatgassen een flinke omweg maken. Een flinke tegendruk is het gevolg. Bij een 2-takt zou dit nog wel wat vermogen op kunnen leveren. Maar bij de Matra gaat dat niet werken. Het geluid was zeker niet slecht, maar ik zal toch een andere oplossing moeten bedenken.
Na heel veel uren prutsen alles maar in de schrootbak gegooid. nieuwe rondes,...nieuwe prijzen.
De dempers moeten rond zijn, ca. 300 x 160 mm, en de in- uitlaat nagenoeg tegenover elkaar. Als er bij iemand een lichtje gaat branden zo van zoiets zit onder een Nissan of Renault of wat dan ook. Dan maak je me blij.

Maar ook nog leuke dingen te melden.
Vandaag stond de spuiter voor de deur met het voorruitframe dat hij afgelakt heeft.
ik moet zeggen,..ik wordt steeds enthousiaster over de kleurkeuze.Hoewel dit op de foto's niet goed over komt.
Op de foto is het een beetje babyblue. Maar het is helder lichtblauw.
Om volgende week niet tot achter m'n oren onder de vette holleruimtewas te geraken als het frame gemoteerd gaat worden, het frame vandaag maar meteen volgeprutteld.


Image


Image


Image


Image
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
oetker
Posts: 7583
Joined: Mon Jan 07, 2008 11:31 pm
Location: Opheusden NL
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by oetker » Sun Nov 10, 2019 9:32 pm

Ik heb ergens ooit gelezen dat Renault 6 eind stukken passen maar dat is van horen zeggen.
Is hiet niets te vinden.

http://www.pmperformance.nl/maatdempers.html
Image
I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 2.2-1982. Matra Murena 1.6 1981. Nissan Micra 1.6 Cabrio
Bamiscooter

User avatar
oetker
Posts: 7583
Joined: Mon Jan 07, 2008 11:31 pm
Location: Opheusden NL
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by oetker » Sun Nov 10, 2019 10:16 pm

I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 2.2-1982. Matra Murena 1.6 1981. Nissan Micra 1.6 Cabrio
Bamiscooter

User avatar
oetker
Posts: 7583
Joined: Mon Jan 07, 2008 11:31 pm
Location: Opheusden NL
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by oetker » Sun Nov 10, 2019 11:02 pm

Als ik zo rondkijk zal het er wel op neer komen dat je bij een uitlaatboer laat maken of iets universeels.
Dat is niet Henks idee vermoed ik maar er is niet veel keuze.
I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 2.2-1982. Matra Murena 1.6 1981. Nissan Micra 1.6 Cabrio
Bamiscooter

murena81
Posts: 209
Joined: Sat Jan 21, 2012 10:25 am

Re: Restauratie M530 LX

Post by murena81 » Mon Nov 11, 2019 12:37 pm

Ik vind dat blauw echt heel mooi.

User avatar
oetker
Posts: 7583
Joined: Mon Jan 07, 2008 11:31 pm
Location: Opheusden NL
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by oetker » Mon Nov 11, 2019 9:21 pm

I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 2.2-1982. Matra Murena 1.6 1981. Nissan Micra 1.6 Cabrio
Bamiscooter

User avatar
elix
Posts: 604
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Mon Nov 11, 2019 10:28 pm

Dezelfde worden ook aangeboden op Leboncoin Herman.
Ze zijn netjes gemaakt, dat wel.
Vaak worden dit soort bouwsels na verloop van tijd ook weer aangeboden op internet omdat ze te luidruchtig zijn.
ik betwijfel of er veel wol in zit om te dempen.
Als je de dempers op deze manier last lijkt me dat de wol aan de binnenzijde al voor de helft verdwenen is voordat de motor gestart wordt.
De originele dempers zijn romdom gerollast. dan heeft het binnenwerk het niet zo zwaar te verduren.

Someren is niet zo groot, en ik wil straks niet te boek hier in het dorp als die ouwe nozem in die blauwe knetterbak. :o :-? :lol:
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
oetker
Posts: 7583
Joined: Mon Jan 07, 2008 11:31 pm
Location: Opheusden NL
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by oetker » Mon Nov 11, 2019 10:50 pm

Ik had ook al gelezen dat de binnenwerken niet zo lang stand houden, enbij open uitlaat krijg je dan best wel wat lawaai.

Rollasen? die kende ik nog niet.
I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 2.2-1982. Matra Murena 1.6 1981. Nissan Micra 1.6 Cabrio
Bamiscooter

Post Reply