Bagheera Jubilee 1979 deel 2

[Lotustom]

Ik wil hier verdergaan met de vorderingen aan mijn Bagheera. Zie ook topic "Gezocht Matra Bagheera type 2". Het is dezelfde auto als een ander vorig topic hier( Bagheera Jubilee 1979) vandaar deel 2. In de tussentijd nadat Gerard de auto heeft gehad is de auto zo ver ik weet nog van 2 andere eigenaren geweest. De laatste heeft de auto zover opgebouwd en ( gedeeltelijk) geel gemaakt.

Bagheera op vrachtwagen

20220730_123933_copy_2064x1548.jpg (974.61 KiB) Viewed 5884 times

Vanaf hier is de auto in mijn bezit gekomen en het plan is om de auto een orginele kleur van een Jubilee van 1979 te geven. Vert scott ( groen) met zwarte bumpers.

Bagheera vert scott

FB_IMG_1651956455169_copy_360x203.jpg (34.17 KiB) Viewed 5884 times

Auto is al helemaal gelast en uitgestukt dus die zware klus staat mij niet meer te wachten. Verder wel genoeg werk om hem technisch en optisch verder goed te maken maar dat is eigenlijk een groot deel van de matra hobby
Hij staat iig nu binnen op de brug.

Bagheera binnen

20220730_201208_copy_2064x1548.jpg (479.13 KiB) Viewed 5884 times

Ik wil beginnen met alles onder de neus in orde te zetten en zo stapsgewijs naar achter te werken.
Gisteren begonnen met demontage van de polyester neus, voorklep en voorbumper.

Neus eraf

20220731_162301_copy_1548x2064.jpg (515.55 KiB) Viewed 5884 times

Gaf gelijk genoeg ruimte om eerst met wat dasty en de stoomreiniger de boel een beetje schoon/ vetvrij te krijgen.
Tevens al wat onderdelen verwijderd die opgeknapt en schoongemaakt of vervangen kunnen worden.

Rembekrachtiger

20220801_195318_copy_2064x1548_1.jpg (286.36 KiB) Viewed 5884 times

Vanavond even tijd gevonden om de rembekrachtiger en paar kleine onderdelen te stralen en in de zinkprimer te zetten.

Rembekrachtiger zinkprimer

20220801_221435_copy_1548x2064.jpg (425.74 KiB) Viewed 5884 times

Een (klein) begin is gemaakt

[hendrik]

Ja ze ziet er nog goed uit hé succes met het opknappen van je Bagheera.



grt harry de matra.

[GODFRIED]

Het eerste wat me opvalt is de verwonderlijke goede staat van de onderdelen en de zichtbare carrosserie onderdelen. Dit zie je maar zelden!!!
Succes, en je werkzaamheden volgen dat ga ik zeker doen.

Dit lijkt dan op het eindresultaat.

[Lotustom]

Ja met demontage nog geen "verassingen" tegen gekomen. Dat heb ik bij mn vorige Bagheera's ook nog wel eens anders gezien. De enige verassing is dat alles tot nu toe nog in redelijke staat is
Heb de laatste dagen ook al wat rondgekeken op ebay / internet maar merk dat de onderdelen ook wel aardig schaars beginnen te worden. Fijn dat er hier ook op forum aardig wat terug te vinden is over eventuele vervangende onderdelen. Zal hier in de toekomst nog wel regelmatig een beroep doen op de kennis hier
En over die ie foto van jouw Bagheera, dat motiveert gelijk nog meer!
Erg mooi exemplaar!

[Lotustom]

Zaterdag weer wat aan de Matra kunnen werken.
Een Bagheera zonder laswerk is eigenlijk geen Bagheera
De vorige eigenaar Gerard heeft al veel inspanningen verricht aan het chassis en is ook netjes gebeurd. Hij is ook al een heel eind gekomen maar denk dat hij niet aan de neus is toegekomen. Daar zit nog wat ouder laswerk. Daar zijn stukken plaatwerk over het oude plaatwerk heen gelast. In principe is het wel apk waardig en je ziet er met het polyester erop vrij weinig van maar het kan natuurlijk wel wat netter en beter.

Begin

1.jpg (201.04 KiB) Viewed 5779 times

Om het goed aan te pakken beter het hele stuk er maar uit

Afgeboord 1

2.jpg (181.45 KiB) Viewed 5779 times

Zo ziet het oude deel er dan uit en was slechter dan ik dacht.

Afgeboord 2

4.jpg (143.78 KiB) Viewed 5779 times

Omdat deze delen inmiddels onvindbaar zijn maar een poging ondernomen om deze zelf te maken.
Het moet wel stevig worden ( tevens bumpersteun) dus met 1.5mm zinkor plaat begonnen

Plaat

3.jpg (75.05 KiB) Viewed 5779 times

Voorbeeld gemaakt van karton

Karton

20220819_121216_copy_1032x774.jpg (158.44 KiB) Viewed 5779 times

En de achterplaat van het onderdeel uitgeslepen en gebogen

Deel 1 metaal

20220819_121245_copy_1032x774.jpg (121.75 KiB) Viewed 5779 times

Ander deel eerst uit karton gemaakt en daarna uit metaal

Deel 2 karton/ metaal

20220819_123141_copy_1032x774.jpg (80.99 KiB) Viewed 5779 times

Na nog paar kleine hoekjes, het inelkaar lassen en draadbussen erin trekken is dit het resultaat.

Oud nieuw

20220821_212119_copy_774x1032.jpg (139.74 KiB) Viewed 5779 times

En de andere kant

Oud nieuw2

20220821_212229_copy_774x1032.jpg (142.05 KiB) Viewed 5779 times

Nu is het onderste deel ook weer een los deel zoals orgineel. Dit kan in de toekomst weer met paar parkers losgenomen kan worden.
Dit zat eerst helemaal vastgelast.
Nu verder met de bestuurderszijde

[GODFRIED]

Die onderdelen heb je mooi gemaakt. Het is duidelijk niet je eerste onderdeel, een man met ervaring. Doe zo verder.
Plaat van 1.5mm origineel iets van van een 0.9mm zeker?

Wat zie ik daar, een hamer met verluchtingsgaatjes in de steel of lijkt dat zo maar??? Nooit gezien. Dat is zeker om hard te werken.

[Vedrive]

Mooi om te zien hoe je dat aanpakt,
Jouw opmerking "zo ziet het oude deel er dan uit en was slechter dan ik dacht." Is heel herkenbaar
Als zo'n nieuw deel weer klaar is ziet het er weer heel anders uit.
Veel succes met de restauratie.

[Lotustom]

Ik heb niet heel veel plaatwerk ervaring maar door je er beetje af te kijken bij anderen en er gewoon aan te beginnen kom je een heel eind
Ik heb wel een zetbankje gekocht maar heb uiteindelijk het meeste gedaan met de hamer ,beitel en bankschroef.
Gaat wel wat tijd in zitten maar wel bevredigend als het weer af is.
En ehhh een hamer met gaatjes... Nee zijn zwarte stippen anders zou de steel te snel breken met dat geram op het plaatwerk
En ja ik denk dat de meeste forumleden wel eens verrast zijn hoe slecht het plaatwerk van een Matra kan zijn.
Maakt ook dat er niet veel meer over zijn en elke Matra toch een zeldzame verschijning is geworden.
Bedankt voor de leuke reacties.

[hendrik]

Ja je bent goed bezig zo te zien Het komt goed met je matra. Succes er mee.





grt harry de matra.

[Murenanimal]

Ik dacht dat de "zwarte stippen" op de hamer eerder ooit "antislip-rubbertjes" zullen geweest zijn.

In elk geval mooi plaatwerk vernieuwing.

[ALAIN VAN AKEN]

Dat gaat weer een mooie Bagheera worden, volhouden Tom.

[GODFRIED]

Ik dacht dat de "zwarte stippen" op de hamer eerder ooit "antislip-rubbertjes" zullen geweest zijn.

In elk geval mooi plaatwerk vernieuwing.

Dan heb je een stevige greep op de hamer, dat zal ook nodig zijn om een Bagheera te restaureren.

[matrafan]

Dat ziet er al goed uit.

Het zal waarschijnlijk nog niet het laatste obstakel zijn dat je tegenkomt.

Succes met de verdere restauratie.

Goed bezig.

[GODFRIED]

Tom,
Nog een tip als je geen ervaring hebt met lassen! Goed opletten dat de lassen zeker doorsmelten anders zijn je laspunten plakkers en kunnen ze terug loskomen. Als je twee platen op elkaar wil lassen via proplassen moet je in één plaat gaten boren van 6-6.5mm om die dan terug toe te lassen op de andere plaat. Dit is een standaard regel die ik verplicht heb moeten toepassen op mijn werk bij Ford Genk. Zeker toepassen op iets dikkere platen van 1.5mm.
Als er twijfel is altijd even controleren of de hechting goed is door deze te willen loskloppen met een beitel.
Succes

[Lotustom]

Bedankt voor de reacties en de tips.
De gaten voor het proplassen heb ik idd 7mm gehouden en gekeken of ze niet zomaar ( met wat lichtelijk geweld ) loskwamen. Dat was gelukkig niet het geval.
Heb er wel vertrouwen in.
In het verleden ook wel eens wat schadeauto's gemaakt waarbij stukken afgeboord en weer stukken van een andere auto in (geprop) last. Deze zijn daarna gelukkig ook niet uitelkaar gevallen
Het plaatwerk zelf (na)maken is nog vrij nieuw voor me.
Ik ben nu op vakantie en heb wat meer tijd om het forum hier door te lezen. Je doet dan automatisch wel ideeën op bij het zien en lezen hoe anderen het hier doen en gedaan hebben.
Na het lezen van de restauratie van de M530 van Elix en ook Vedrive ideeën opgedaan voor het persen van plaatwerk en zo de originele vormen er ook weer terug in te krijgen.
In de tussentijd ook al weer wat nieuwe onderdelen verzameld en iemand gevonden die de stoelen opnieuw kan bekleden.
Ben alleen nog opzoek naar redelijke 79er stoelen.
In de mijne zitten het oude model stoelen van 78.

[GODFRIED]

Wat is het verschil tussen die stoelen, waar herken je ze aan?

[Lotustom]

Zover ik weet heeft de eerste serie Bagheera type 2 (77/78)heeft nog het model stoelen wat ook in de type 1 gebruikt is
Deze Bagheera hebben ook het dashboard met de radio verticaal gemonteerd en wat kleine verschillen in het uiterlijk(bumper, onderspoiler en verlichting )

Type 2 77 78

images.jpeg-1.jpg (7.78 KiB) Viewed 5645 times

De 79er en 80er Talbot Bagheera hebben de stoelen die wat "gladder" zijn

Type 2 79 80

images.jpeg.jpg (8.1 KiB) Viewed 5645 times

[hendrik]

Dat wist ik ook niet dat daar verschil in zat nu zie ik het.




grt harry de matra.

[matrafan]

Yep de 79- en 80-tiggers hebben vlakkere hoofdsteunen en langer zitvlak dat de boven benen beter ondersteund.

In de Murena's hebben ze de middenzetel verandert maar de bestuurderstoel is dacht ik hetzelfde als de laatste bagheera's.

[Lotustom]

Zo weer terug van weekje vakantie en dan kan er weer wat aan de Matra geknutseld worden.
Geïnspireerd door andere forumleden om plaatwerk te persen ook maar eens aan de slag gegaan.
Helaas deze keer door enthousiast bezig te zijn tussendoor geen foto's gemaakt.
Wederom een stuk wat wel hard was maar er niet geweldig uitzag om zo te laten zitten.
Het gaat om een stuk rechtsvoor maar deze keer aan de onderzijde.
Eerst maar weer een karton gemaakt

Karton

20220902_160812_copy_1032x774.jpg (95.26 KiB) Viewed 5537 times

En na het slijpen van de metalen plaat. Het inklemmen met paar lijmtangen tussen paar hard houten plankjes. Om vervolgens met een masief ronde ijzeren staaf onder de pers te leggen, is dit het resultaat geworden.

Plaat1

20220902_160825_copy_1032x774.jpg (98.36 KiB) Viewed 5537 times

Van de andere kant

Plaat2

20220902_160831_copy_1032x774.jpg (98.23 KiB) Viewed 5537 times

Het kan natuurlijk altijd beter maar met de beperkte middelen was ik wel blij met het resultaat.
Gelijk het u profiel wat daat loopt ook maar vervangen.
Dat "professioneel " vastgeklemde pijpje was voor mij het referentiepunt waar het u profiel moest uitkomen.

U profiel 1

20220902_161037_copy_1032x774.jpg (161.19 KiB) Viewed 5537 times

Na het vast lassen van het gemaakte plaatje ziet het er zo uit.

Klaar 1

20220902_162855_copy_1032x774.jpg (143.83 KiB) Viewed 5537 times

En hier nog van de andere kant.

Klaar2

20220902_164724_copy_1032x774.jpg (135.39 KiB) Viewed 5537 times

We zijn weer een stukje verder en hebben weer een stukje Matra voor de oud ijzerbak

Oud

20220902_160900_copy_1032x774.jpg (107.11 KiB) Viewed 5537 times

[GODFRIED]

Dag Tom,

Ik heb hier nog een oude Bagheera staan van 1979, waarschijnlijk met de zetels die je zoekt. Of ze nog in goede staat zijn??? Dat moet ik nog bekijken. Deze staat al 20 jaar buiten onder een zeil. Dat ze vuil zijn en het stof niet meer te redden is dat is zeker. In loop van volgende week bekijk ik dit eens.

Wat je maakt ziet er goed uit.

[hendrik]

Tom is goed bezig het komt zeker goed met die bagheera.



grt harry de matra.

[Lotustom]

Hoi Godfried
Ik laat opnieuw nieuwe hoezen ervoor maken dus als ze vies en stoffig zijn is geen probleem. De oude hoezen zullen dan als mal/ voorbeeld dienen.
Hopelijk is er nog wel iets over van het schuim zodat ze nog wel opnieuw te bekleden zijn.
Hoor het graag.

[GODFRIED]

Hier enkele foto's van de zetels. Dat er werk aan is dat is duidelijk.
Zoals jullie kunnen zien staat deze Bagheera niet op de beste bewaarplaats.

[Lotustom]

Hoi Godfried
Alvast bedankt voor de genomen moeite om er paar foto's van te maken.
Ze zien er zeker nog bruikbaar uit.
Heb je een idee wat je er voor wil hebben?
Mag ook in een pb.

[GODFRIED]

Dag Tom,

Als de zetels in goede staat zijn na uitbouw en bruikbaar voor je dan denk ik dat €50 niet teveel is. Is er te veel werk aan dan krijg je zo.
We zien wel. Ik denk ook dat je ze niet dringend nodig hebt.

[Lotustom]

Hoi Godfried,
Is idd een mooi symbolisch bedrag.
Ik hou me aanbevolen
Lijkt me ook leuk om een keer jouw Bagheera van dichtbij te mogen bewonderen.

[GODFRIED]

Tom,
Bij gelegenheid spreken we iets af. Van verveling zal nu geen sprake zijn door de restauratie van de carrosserie van je Bagheera. Succes.

[Lotustom]

Na wat drukke weekenden toch nog tussendoor wat aan de Matra kunnen werken of dingen kunnen doen die Matra gerelateerd zijn
Ook wel leuk hier toch weer een update van te plaatsen.
Voor een kennis met ook een Bagheera weer een digitaal klokje aan de gang gemaakt. Vervangen van de elko's en 2 weerstanden deed deze het weer.

Klok van binnen

20220821_222958_copy_1032x774.jpg (122.14 KiB) Viewed 5306 times

Het tweede klokje is voor mijn Lotus Esprit en deze deed het al. Maar voor zekerheid ook maar de elko's vervangen omdat deze toch naar lange tijd uitdrogen.
Wel weer een mooi jaren 80 gezicht 2 van die digitale klokjes

2 klokjes klaar

20220821_222950_copy_1032x774.jpg (120.08 KiB) Viewed 5306 times

Diezelfde kennis had nog een nette bestuurdersportier zonder laswerk. En aangezien er wel wat laswerk aan mijn portier zat deze maar gewisseld. Toevallig ook al gelijk de goede kleur

Portier

20220917_171548_copy_1032x774.jpg (147.42 KiB) Viewed 5306 times

Aan bijrijderskant de gemaakte stukken er ook ingelast.
De neus begint er steeds meer op te lijken.

Laswerk

20220917_171617_copy_1032x774.jpg (168.68 KiB) Viewed 5306 times

Tevens tussendoor al wat nieuwe onderdelen op ebay gevonden. Maar zoals eerder gezegd het aanbod in vergelijking van paar jaar terug valt tegen. Het lijkt dat sommige delen nu echt zeldzaam beginnen te worden.

Delen

20220917_171423_copy_774x1032.jpg (125.3 KiB) Viewed 5306 times

Toch een nieuwe einddemper een startmotor en een koppelingscilinder gevonden.
Gelukkig hebben we nog even voordat het zover is om deze te monteren dus we kijken verder rustig rond naar andere delen.

[GODFRIED]

Goed bezig. Doe zo verder. Die Elko's en die weerstanden werden die gewoon vervangen of meet je die eerst na??