Restauratie M530 LX

Alle informatie over restauratie en werken aan de M530
User avatar
hendrik
Posts: 3916
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Sun Jun 09, 2019 10:43 am

Ik heb tot nu toe nog maar ene keer elektrische problemen gehad bij mijn Murena toen stond ik ook langs de weg in panne.




grt harry de matra.

User avatar
GODFRIED
Posts: 8451
Joined: Sun Jan 30, 2005 2:51 pm
Location: Limburg

Re: Restauratie M530 LX

Post by GODFRIED » Sun Jun 09, 2019 11:22 am

hendrik wrote:
Sun Jun 09, 2019 10:43 am
Ik heb tot nu toe nog maar ene keer elektrische problemen gehad bij mijn Murena toen stond ik ook langs de weg in panne.

grt harry de matra.
Een nieuwe auto kopen en dan dan kan dit ook nog gebeuren, "maar dit kun je zelf niet meer maken". :wink:
Matra Bagheera S - 1977

User avatar
hendrik
Posts: 3916
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Sun Jun 09, 2019 12:04 pm

Ik ben ook niet zo gek van nieuwe auto's daar zit te veel elektronica in.




grt harry de matra.

User avatar
pete speed
Posts: 501
Joined: Sun Aug 17, 2008 10:58 am
Location: Beesel, Pays Bas

Re: Restauratie M530 LX

Post by pete speed » Sun Jun 09, 2019 10:55 pm

heb bij mijn restauratieprojecten ook altijd nieuwe kabelbomen gemaakt. Ik gebruik altijd professioneee tangen ( behoorlijk duur ) en heatshrinking connectors, die maken een waterdichte krimkous rond de connector.
hier een kleine impressie van zo'n kabelslaatje...de relais zaten er oorspronkelijk niet in, maar zo functioneert het beter en het zit onder het dashboard, zodat de originaliteit geen geweld aangedaan wordt.
Attachments
DSCN0132.JPG
DSCN0132.JPG (260.86 KiB) Viewed 1176 times
The Pete

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Thu Jun 20, 2019 11:53 am

Weer een staaltje van Hollandse zuinigheid. Te weinig stroomdraad besteld. :D
in afwachting van de postbode heb ik ondertussen dan maar de koeling onder handen genomen.
De 530 staat bekend om z'n koelproblemen, en nu is het makkelijk om daar meteen iets aan te doen.
Daarom een dubbele koelfan er op gemonteerd. Deze 2 samen hebben een capaciteit van ca. 1450 m3/h
Voor de geleidingsplaat waar de fans op gemonteerd zijn heb ik gekozen voor de gulden middenweg, met een gemiddelde aan openingen.
Als je veel snelweg rijdt, heeft deze bij voorkeur veel openingen waar de lucht doorstroomt. Bij stads/file verkeer is het beter dat
deze gesloten is rondom de ventilatoren, zodat de lucht door de ventilator gezogen wordt, met een beter koelresultaat.
We gaan het zien later.



Image

De uitslag frezen uit aluminium 1,5 mm dik


Image

Randen omgezet, hoeken verstevigd, en bevestiging passend gemaakt op de radiator


Image

Mat zwart gelakt, en voorzien van 2 stuks SPAL ventilatoren VA14-AP11/C34A
Last edited by elix on Thu Jun 20, 2019 4:26 pm, edited 1 time in total.
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
hendrik
Posts: 3916
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Thu Jun 20, 2019 12:33 pm

Ik heb er geen worden voor echt vakwerk.




grt harry de matra.

User avatar
GODFRIED
Posts: 8451
Joined: Sun Jan 30, 2005 2:51 pm
Location: Limburg

Re: Restauratie M530 LX

Post by GODFRIED » Thu Jun 20, 2019 3:09 pm

Zeer mooi gemaakt. :wink:
Matra Bagheera S - 1977

Murenanimal
Posts: 132
Joined: Fri Jul 03, 2015 3:29 pm
Location: Buurt van Antwerpen

Re: Restauratie M530 LX

Post by Murenanimal » Fri Jun 21, 2019 7:44 pm

Henk, ik geloof zeker dat als jij het “boekje” van deze
restauratie laat uitgeven dat met uitzonderlijk veel exemplaren
zou kunnen verkocht gaan worden.
Jij hebt gouden handen!....
Guido
Newbee in Matra-land, samen met mijn eega, blij met onze Murena S.

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sat Jun 22, 2019 7:12 pm

Dank voor de peptalk jongens. :)

Het vordert gestaag. De kabelboom is bijna klaar. De koelslangenset is binnen.
Dus nu een combi van verschillende dingen. Eerst heb ik de radiateur ingebouwd.
Daarna de beplating die er overheen zit aangepast nadat ik op Amicale530 hier het e.e.a. over gelezen had.
De kap is in tweeën gedeeld zodat er altijd aan de ventilatoren en slangen gewerkt kan worden zonder van
alles en nog wat uit te moeten bouwen.
Wellicht niet origineel, maar wel functioneel.
De rest van de dag gevuld met het laatste deel van de kabelboom die nu dan bijna gereed is.

Image

Image

Doordat de kap onthoofd is, is alles goed bereikbaar geworden.

Image

De bodem er in.


Image

De kap aangepast

Image

Da's geen straf om daar onder te liggen. 8)
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Thu Jun 27, 2019 9:03 am

Als het dan echt te warm wordt om onder de auto te gaan liggen, is er nog wel wat anders te prutsen.
Zoals bijvoorbeeld de ruitensproeiers. Dit zijn koperen buisjes van 3 mm die met (metalen) clipjes op de arm vastgeklikt zijn.
Alleen valt er meestal niet veel meer te klikken omdat ze weggerot zijn. Op beurzen bijna elke ruitenwisserarm in m'n handen gehad op zoek naar bruikbare clips, maar zonder resultaat. Daarom maar eens een poging ondernomen om ze te frezen uit 6 mm dik
HPE-plaat, wat na veel gepriegel is gelukt. Weer een groot probleem van 9 x 8 mm opgelost 8)


Image


Image


Image
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
GODFRIED
Posts: 8451
Joined: Sun Jan 30, 2005 2:51 pm
Location: Limburg

Re: Restauratie M530 LX

Post by GODFRIED » Thu Jun 27, 2019 2:01 pm

Tot in de details perfect. :wink:
Matra Bagheera S - 1977

User avatar
ALAIN VAN AKEN
Posts: 3554
Joined: Thu Apr 11, 2002 2:00 am
Location: Begijnendijk
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by ALAIN VAN AKEN » Thu Jun 27, 2019 2:40 pm

Had zelf ook gekeken voor je clips en deze zijn inderdaad moeilijk te vinden.

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Thu Jun 27, 2019 4:58 pm

Dat is inderdaad de beroemde speld in de hooiberg.
ik denk dat deze oplossing zo gek nog niet is.
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
hendrik
Posts: 3916
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Thu Jun 27, 2019 7:32 pm

Mooi gedaan.



grt harry de matra.

User avatar
ypres
Posts: 204
Joined: Wed May 26, 2004 8:13 pm
Location: Ieper - West-vlaanderen

Re: Restauratie M530 LX

Post by ypres » Fri Jun 28, 2019 3:07 pm

Prachtig werk
Niks slimmer dan een mens, zolang ie leeft....
wie het ijzer smeed als het koud is,
word pas smid als hij oud is...

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Wed Jul 03, 2019 9:03 am

De bedrading zit er inmiddels bijna helemaal (werkend) in.
Daarom de extra koelfan voor de motorruimte ook maar een plekje gegeven.
De ventilator is aan de linker kant ingebouwd. De hulp koppeling cilinder profiteert op deze
manier ook nog een beetje mee vlak bij de hete uitlaatbocht.
De ventilator wordt via een thermoswitch op de carburateurvoet geactiveerd.
Deze ventilator is bedoeld om de temperatuur in de motorruimte, en vooral in de carburateur omlaag te brengen
nadat de de warme motor stil gezet is, en zo vapour-lock te voorkomen.

Image

luchtverplaatsing 260 m3 / h

Image


Image

extra luchtinlaat aan de onderkant
Last edited by elix on Wed Jul 03, 2019 10:55 am, edited 2 times in total.
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
hendrik
Posts: 3916
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Wed Jul 03, 2019 9:46 am

Mooi gedaan prachtig. Ik ga bij mijn murena ook zo een ventilator plaatsen voor mijn carburateur te koelen dat is beter hé.





grt harry de matra.

User avatar
oetker
Posts: 7481
Joined: Mon Jan 07, 2008 11:31 pm
Location: Opheusden NL
Contact:

Re: Restauratie M530 LX

Post by oetker » Wed Jul 03, 2019 12:24 pm

Cool.
I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 2.2-1982. Matra Murena 1.6 1981. Nissan Micra 1.6 Cabrio
Bamiscooter

servais57
Posts: 2
Joined: Thu Jul 04, 2019 8:52 am

Re: Restauratie M530 LX

Post by servais57 » Thu Jul 04, 2019 8:54 am

Bonjour

Le ventilateur aspire l'air du moteur ou souffle l'air sur le moteur ?



Hallo

Zuigt de ventilator lucht uit de motor of blaast hij lucht op de motor?

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Thu Jul 04, 2019 10:04 am

Hallo Servais,

De ventilator blaast op de motor.
Het doel is om de carburateur te koelen als de motor is stop gezet.
Als de opening aan de zijkant niet voldoet, monteer ik er een slang op die gericht staat op de carburateur.
Het zelfde principe vindt je bij de Fiat X1/9


Bonjour Servais,

Le ventilateur souffle sur le moteur.
L'objectif est de refroidir le carburateur lorsque le moteur est arrêté.
Si l'ouverture latérale n'est pas satisfaisante, je monte un tuyau qui pointe vers le carburateur.
Vous retrouverez le même principe chez Fiat X1 / 9, et ça marche bien.

cordialement,
Henk
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

hansie
Posts: 59
Joined: Fri Dec 09, 2016 8:20 pm

Re: Restauratie M530 LX

Post by hansie » Fri Jul 05, 2019 12:03 am

Echt mooi geworden ,respect :D

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sat Jul 06, 2019 9:56 pm

:oops: :oops:

Het gaat lekker z'n gangetje. de 530 wordt met de dag meer auto.
Misschien lijkt het niet hard te gaan met opbouwen, maar het is nu eenmaal geen Lego® systeem dat je even in elkaar klikt.
Alleen al van de montage van de kachelslangen krijg je het zo warm dat deze voorlopig niet aan hoeft. :o

In de vakantie wil ik beginnen met de revisie van de versnellingsbak. De motor zou op redelijke termijn na de vakantie terug zijn van revisie.
Als dat compleet is kan de hele aandrijflijn compleet met achteras en ophanging er onder.
Met het huidige tempo moet de doelstelling van 2020 streetlegal haalbaar zijn. 8)

Image


Image


Image

Nightmare on Elmstreet !

Image


Image

en natuurlijk de nodige infra structuur :)

Image


Image

Eigen bedenksel. Als de handrem niet aangespannen is,
ligt deze te rammelen in de tunnel op van alles en nog wat dat daar onder ziit.
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
pete speed
Posts: 501
Joined: Sun Aug 17, 2008 10:58 am
Location: Beesel, Pays Bas

Re: Restauratie M530 LX

Post by pete speed » Sun Jul 07, 2019 1:06 am

Zij wordt veel te mooi, Henk, straks durf je er nog niet meer mee te rijden. Hopelijk wordt het geen z.g. ""trailer queen "", maar jou een beetje kennende, zie ik je volgend jaar in Steyl op Steyl Promotion , dit keer met de Matra.
Dan kom ik ook met een Matra, promise!
The Pete

User avatar
GODFRIED
Posts: 8451
Joined: Sun Jan 30, 2005 2:51 pm
Location: Limburg

Re: Restauratie M530 LX

Post by GODFRIED » Sun Jul 07, 2019 7:54 am

Ongelofelijk, alles ziet er nieuw uit. Alles is waarschijnlijk bijna nieuw.Hoe doe je dit toch? Je bent een man met capaciteiten en een enorm geduld.
Dit wordt de beste, mooiste M530 ooit. Prachtig :wink: :wink:
Matra Bagheera S - 1977

User avatar
hendrik
Posts: 3916
Joined: Wed Dec 05, 2007 7:15 pm
Location: lanaken

Re: Restauratie M530 LX

Post by hendrik » Sun Jul 07, 2019 9:50 am

Ja dat word een prachtige matra beter kan het niet.



grt harry de matra.

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sat Jul 13, 2019 6:58 pm

Soms mag oude achterhaalde techniek wel een beetje geholpen worden. Maar het moet er wel als een oldtimer uit blijven zien.
Daarom heb ik de nodige uurtjes geprutst aan een manier om de elektrische brandstofpomp weg te stoppen.
Rekening houdend met het niveau van de tank heb ik een plekje gevonden achter de accu waar de pomp mooi verborgen ingebouwd is.
Ik heb er een soort cassette van gemaakt, die wanneer het nodig is goed bereikbaar is d.m.v. de accu en 2 boutjes los te maken.

Image

de pomp is gemonteerd in een soort bakje, dat gemakkelijk demontabel is.

Image

achter de accu is dit amper zichtbaar

Image

Het nodige leidingwerk er in. Dit is geen koperen remleiding, maar Cupro®.
Een legering van koper en nikkel heeft een veel hogere kwaliteit dan een koperen remleiding.
en is weinig corrosie gevoelig
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
ypres
Posts: 204
Joined: Wed May 26, 2004 8:13 pm
Location: Ieper - West-vlaanderen

Re: Restauratie M530 LX

Post by ypres » Sun Jul 14, 2019 8:05 pm

Ronduit schitterend.
wie het ijzer smeed als het koud is,
word pas smid als hij oud is...

User avatar
Muddy Bandit
Posts: 1564
Joined: Fri Jan 11, 2008 11:28 pm
Location: Almelo NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by Muddy Bandit » Sun Jul 14, 2019 8:32 pm

Het blijft prachtig om mee te kunnen genieten van al dit perfecte werk. 8)
elix wrote:
Sat Jul 13, 2019 6:58 pm

Image

Is dit "hangslot" een verzegeling van de RDW?
Rustig aan....
Ben ik ook de hele dag druk mee.....

Talbot Horizon 1.1 LS 1981
Jeep Wagoneer 'Custom Special' 1971

User avatar
elix
Posts: 572
Joined: Wed Nov 13, 2013 3:29 pm
Location: Someren - NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by elix » Sun Jul 14, 2019 10:41 pm

Is dit "hangslot" een verzegeling van de RDW?
Ja, dat is een tijdelijk VIN nummer. Omdat ik de auto in Frankrijk gekocht heb zonder kenteken/papieren.
Het viel destijds niet mee bij RDW om een geschikt plekje te vinden dat niet rot was zodat het kon blijven zitten
tijdens de restauratie :lol:

Als de auto straks gekeurd wordt bij RDW, wordt het chassisnummer opnieuw ingeslagen omdat het originele nummer
bijna niet leesbaar was.
M 530 LX 1970 under construction
Fiat X 1/9 1974 - https://www.flickr.com/photos/che-bella/

User avatar
Muddy Bandit
Posts: 1564
Joined: Fri Jan 11, 2008 11:28 pm
Location: Almelo NL

Re: Restauratie M530 LX

Post by Muddy Bandit » Sun Jul 14, 2019 11:53 pm

Dat chassisnummer opnieuw inslaan kan nog wel eens een heel kritiek momentje gaan worden.
Je zou zo'n keurmeester dan toch haast een dreun gaan verkopen omdat hij de verse lak daarmee gaat beschadigen.... beter eventjes de andere kant op gaan kijken. :lol:
Rustig aan....
Ben ik ook de hele dag druk mee.....

Talbot Horizon 1.1 LS 1981
Jeep Wagoneer 'Custom Special' 1971

Post Reply