Motorschade, ...verholpen! Maar, het verhaal loopt door.

Paul · Post by **Paul** » Mon Jul 02, 2007 9:56 am

Ja, ik ben er nog niet uit.
De echtgenote zat er bij en ja ze heeft gelijk het zal wel mijn fout zijn zeker?
Weeral te hard gereden?!
Ik had mij even laten gaan en het was over een afstand van 1km iets harder als toegestaan .........klopt.
Wij waren de auto gaan halen om een driedaagse trip te maken als ik even het gaspedaal diiiiieper drukte en even aanhield. Bij het lossen van het gas gebeurde het........... een onrustwekkend geluid ....tatatatata.....
Ben dan erg voorzichtig verder gereden en ook thuis geraakt.

Blij was ik echter niet!!!

Dan maar de M530 gaan halen om de driedaagse te maken.

Nu heb ik vanochtend de motor gestart .... en dat loopt goed, even hoorde ik tata.. en dan alles normaal, dan toch het gas geleidelijk dieper drukken tot iets voor 3000t/m en ja daar is het terug, zij het niet zo nadrukkelijk maar haast constant.

Binnen de ander club is het even ter sprake gekomen en als conclusie is de kettingspanner als mogelijke oorzaak getipt.
Die zal ik eerstdaags een bezoekje dienen te brengen.

benny · Post by **benny** » Mon Jul 02, 2007 2:29 pm

Dat is heel goed mogelijk. Vooral als er anders niets te horen of te voelen is. Met normale oliedtruk, en normale watertemperatuur, en normale trekkracht, zouden die collega's van die andere site wel eens gelijk kunnen hebben.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Jul 02, 2007 6:01 pm

Ja, volgens mij is dit ook de oorzaak! Hoe werkt de kettingspanner van een murena! Is deze hydraulisch of mechanisch?

georges1 · Post by **georges1** » Mon Jul 02, 2007 10:32 pm

Kettigspanner is mechanisch denk ik

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jul 03, 2007 5:04 am

Raar dat die zomaar loskomt! Spanveer kapot, tandwiel of het lager! Ik denk het niet. Tandwielen, ketting en spanner vervangen vrees ik!

jurgen M · Post by **jurgen M** » Tue Jul 03, 2007 8:52 am

Ik liet op mijn 1600 de ketting en tandwielen van de distributie vervangen, volgens de garagist hebben Simcamotoren geen kettingspanner, vandaar dat de distributie na enkele 10000 km lawaai begint te maken.

benny · Post by **benny** » Tue Jul 03, 2007 2:34 pm

Een 2.2 heeft wel degelijk een kettingspanner. Maar hoe die werkt, vind ik niet terug op de onderdelen-tekening.

georges1 · Post by **georges1** » Tue Jul 03, 2007 3:57 pm

benny, staat beschreven in supplement Murena 2,2, Sectie AaOa pagina 810 en 811

benny · Post by **benny** » Tue Jul 03, 2007 5:13 pm

Hallo Georges1,
ik ben niet in het bezit van de werkplaatshandboeken. Daarom moet ik voortgaan op de tekeningen van het onderdelenboek

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Jul 04, 2007 5:27 am

Op de bagheera en de murena 1.6 zit geen kettingspanner maar dat dit na enkele 10000km voor problemen zorgt is niet het geval. De tandwielen en de ketting zijn degelijk gemaakt. Een voorbeeld voor vele moderne auto's met hun riemen. Als de ketting gaat rammelen is dit door slijtage op de tandwielen en de ketting. Het is een dubbelzijdige ketting met tandwielen en deze overkrijgen is bijna niet mogelijk.

Paul · Post by **Paul** » Sun Jul 08, 2007 1:00 pm

'k Heb vandaag even het kleppendeksel weggenomen, tot mijn opluchting blijkt alles nog "normaal" op zijn plaats te zitten.
Naar mijn gevoel komt het geluid meer van onderin maar ik heb nog niets kunnen achterhalen.
Ik vrees dat de motor er even uit zal moeten en hoop intussen toch ook aan die sillan blokken te komen.

georges1 · Post by **georges1** » Mon Jul 09, 2007 7:01 pm

Lagers krukas?

Paul · Post by **Paul** » Mon Jul 09, 2007 7:08 pm

Daar durf ik aan twijfelen maar het zal moeten blijken.

benny · Post by **benny** » Mon Jul 09, 2007 7:39 pm

Luister eens naar je alternator en je waterpomp. Als ik mij niet vergis heb ik dat gehad met een waterpomp. Het bronzen busje was door het lange stilstaan kapotgegaan.

Paul · Post by **Paul** » Mon Jul 09, 2007 7:49 pm

De alternator durf ik ook te betwijfelen, maar die waterpomp, tja, dat ga ik eens bekijken. Al durf ik hier ook twijfels bij plaatsen daar ik zou veronderstellen dat het dan constant hoorbaar zou zijn?

Vollegaaz · Post by **Vollegaaz** » Mon Jul 09, 2007 8:16 pm

georges1 wrote:Lagers krukas?

lijkt me ook niet onmogelijk, begint meestal te rammelen op een bepaald toerental en wordt stilaan erger...

Paul · Post by **Paul** » Wed Jul 18, 2007 8:35 pm

Leuk is anders, diagnose is gevallen.

Het wordt een motorrevisie!!
E?n of meer lagers van de drijfstang zullen stuk zijn.

Dus de motor kan er uit, en, ........

Wat mag dat weer gaan kosten, als mij nu nog iemand zegt dat Matra's niet duur zijn dan weet ik wel beter.

Suggesties graag?

jo · Post by jo » Wed Jul 18, 2007 9:00 pm

www.klint.be

Maes Jules · Post by **Maes Jules** » Wed Jul 18, 2007 9:05 pm

De motor van de M530 werd bij Klint geriviseerd en aangepast voor de dubbele webers,het probleem bij Klint is of was de tijd,ik heb bijna 1 jaar op de motor moeten wachten

Groeten

Paul · Post by **Paul** » Wed Jul 18, 2007 9:05 pm

Uit ervaring........"goed".......?

Maes Jules · Post by **Maes Jules** » Wed Jul 18, 2007 9:10 pm

De motor moest wel kompleet veranderd worden volgens de gegevens van Saab groep 2,ik denk wel dat Klint zijn werk zeer ernstig neemt,en dat de motor in goede handen is,maar vraag toch maar eerst even hoelang het zal duren .

jo · Post by jo » Wed Jul 18, 2007 9:36 pm

verleden jaar zijn ze naar een nieuw pand getrokken, en dat zal vermoedelijk wel een verbetering in levertijd zijn, weet pas van een V6 blok dat binnen de week klaar was (enkel honen)

heb er de laatste tijd goede dingen over gehoord en durf mijn blok daar binnen steken

matrafamily · Post by **matrafamily** » Sun Jul 22, 2007 12:37 pm

Dag Paul,

Ik heb nog een kaal 2.2 blok liggen met nieuwe lagers, Kan ook eerst het blok voor je demonteren zodat je kan zien wat er mis is.

Groeten Cornelis

Paul · Post by **Paul** » Mon Jul 23, 2007 10:36 am

OK

Hoe kunnen we afspreken?
016222927 ?

bassboss · Post by **bassboss** » Mon Jul 23, 2007 11:14 am

Paul,

Moet je de motor uitbouwen om aan de drijstanglagers te geraken?
Kan je deze niet vervangen door enkel het carter weg te nemen? Je kan dan immers bij de drijfstangbouten dewelke kunnen losgemaakt worden om zo de zuigers langs onder een beetje omhoog te duwen om de lagerschelpen weg te nemen.
Wel eerst meten met PLASTIGAGE om te weten hoeveel speling ze hebben om de juiste dikte van de nieuwe lagerschalen te kunnen bepalen.
Nogmaals, ik ben geen Murena-kenner, het is maar een idee.

Succes,

Bart

Paul · Post by **Paul** » Mon Jul 23, 2007 12:05 pm

Mogelijk heb je gelijk Bart, maar of mijn handigheid zo ver reikt........ daar durf ik aan twijfelen.

benny · Post by **benny** » Mon Jul 23, 2007 2:39 pm

Bij de 2.2-blokken is de kans zeer groot dat het blok op zich ook beschadigd is. Daardoor moet het blok er helemaal uit.

Paul · Post by **Paul** » Tue Jul 24, 2007 9:38 am

Cornelis???? Wat houd dat blok in? Kosten?

Ik heb anders van mijn garagehouder een tel. gekregen met de melding dat hij een persoon heeft die het blok wil reviseren. Deze persoon hersteld vooral Jaguar motoren maar is vertrouwd met het Murena 2,2L blok en beweert de problemen te kennen. Hij is ook al aan het informeren naar onderdelen uit Frankrijk. Terloops maakte hij de opmerking dat het blok veel gelijkenis (afgekeken) vertoond met een BMW motor, dat .... laat ik maar voor zijn rekening.

Het gaat goed snel en dat had ik niet durven hopen.

Post by **ALAIN VAN AKEN** » Tue Jul 24, 2007 8:17 pm

Een totale motorrevisie dringt zich blijkbaar op, nu op zich is dit geen probleem. Enige jaren geleden heeft mijn 2.2S blok bij Verhulst nieuwe lagers gehad en is de lijn van de krukasas gerecht. Lagers vervangen kan zonder bijkomende schade (waarvoor ik echter vrees) makkelijk zelf gedaan worden, als er echter schade is aan het blok kan je misschien een bestek van de kosten laten afwegen tegen het vervangen van het blok. Natuurlijk moet je dan wel een blok vinden waarin je 100% vertrouwen kan stellen. Zelf heb ik 1 goed 2.2S blok als reserve maar deze moet dienen als hart van de nieuwe Murena S.
Ga eens langs bij Cor en wik en weeg.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Jul 26, 2007 7:42 am

Paul,

Deze murena heeft toch weinig km gemaakt! Dacht ik! Hoeveel staan er op de teller ? Is dit het zwakke punt aan de 2.2 motor?OOk van 2.2S?