MatraMania

deze week even een ritje met de 1.6 maken.......dacht ik,
maar ik kon de sleutel draaien wat ik wilde, maar er gebeurde helemaal niets. De dashboardverlichting werkte en op de startmotor , gecontroleerd op advies van Herman O stond 12.8 volt, echter de 2 aansluitkabels voor de bendix t reageerden volgens de multimeter helemaal niet als ik de contactsleutel omdraaide, dus maar even het contactslot uitgebouwd ( accu los, stuur, stuurkappen en slot zelf gedemonteerd: 3 kabels en 1 boutje ) bleek dat het elecroniscg deel van het contactslot helemaal zwart gebrand was.
Nieuw kabelboompje en slotdeel en natuurlijk de rest weer gemonteerd en zie daar alles functioneert weer zoals het hoort.
Vandaag dus met de raampjes naar beneden alsnog het toertje gemaakt et elle marche com il faut

Schijnbaar vaak voorkomend omdat er blijkbaar grote stroom door het contactslot zelf loopt.
Oplossing zou zijn om het contactslot een relais te laten bedienen die de grote stroom voor zijn rekening neemt.

Ja, Ypres, Herman heeft hiervoor al eens een duidelijk stuk in het forum geschreven mét een schema hoe e.e.a. aan te sluiten . Heb nu een 200 watt relais besteld voor beide Murena's en ga deze monteren, want de onderdelen zijn steeds lastiger te vinden en voorkomen .........

Ja die stromen door dat contactslot zijn veel te hoog.
Heb daar wel is 40 Amp gemeten.
Koomt ook voor een deel door veroudering componeneten zoals ventilatie en coolings motor.

Relais kun je hier vinden, die heb ik ook zitten en werkt al een tijdje ok.

https://www.ebay.nl/itm/New-NAGARES-RL- ... Sw3ZRY-s9Q


Contactsloten met kleine aanpassingen te monteren.
https://www.ebay.co.uk/itm/170802064082 ... EBIDX%3AIT

bedankt voor de info.

Voor dat geld en een kleine aanpassing ... brand of kortsluiting kost meer.