MatraMania

Ook van hieruit een gemeend medeleven bij het overlijden van je broer.

Reinhilde en Jos

Veel sterkte gewenst Alain met het verlies van je broer.
Ook mijn condoleances aan uw overige familie.

Henk

Enig idee wanneer de pakking zou kunnen verstuurd worden? Ik wil desnoods de pakking komen halen als je hem naar het dichtbijzijnde station zou kunnen brengen.

Benny, ik kom een deze af

OK. Waarvoor dank

Gisteren kwam ik thuis en zag wat glinsteren achter de brievenbus.
De pakkingen waren gearriveerd.
Ze zien er heel goed uit...zoals alle dingen die Henk maakt.
Jammer dat ik niet wist dat er iemand langs kwam (Alain?), dan was ik thuis geweest.
Stuur even een PM wat en waarheen over te maken?
Alvast super bedankt.

oetker wrote:Gisteren kwam ik thuis en zag wat glinsteren achter de brievenbus.
De pakkingen waren gearriveerd.
Ze zien er heel goed uit...zoals alle dingen die Henk maakt.
Jammer dat ik niet wist dat er iemand langs kwam (Alain?), dan was ik thuis geweest.
Stuur even een PM wat en waarheen over te maken?
Alvast super bedankt.

Zelfs professioneel verpakt. Geweldig.

Als of het uit de fabriek komt hé.




grt harry de matra.

heb ik wat gemist ? had ik al moeten betalen ?

Ook in Hamont heeft de sint (Alain) een vroeg cadeau gebracht.

Hartelijk bedankt Alain en laat via PM maar weten wat de onkosten zijn (inclusief bezorgkosten).

Tevens bedankt aan Henk voor de fabricatie van deze dichtingen (topproduct).

Thanks,

Jos

Misschien een domme vraag, maar wat is het nut van deze aluminium tussenstukken op een 1.6?

De latere 1.6 motoren zijn met een dik papieren dichting geleverd en je kunt zowel het tussencarter als het carterplaatje ook direct met wat vloeibare pakkingen monteren.

talbotmatra wrote:Misschien een domme vraag, maar wat is het nut van deze aluminium tussenstukken op een 1.6?

De latere 1.6 motoren zijn met een dik papieren dichting geleverd en je kunt zowel het tussencarter als het carterplaatje ook direct met wat vloeibare pakkingen monteren.

Murena en Bagheera zijn identiek. Geen olielekken meer dat is de bedoeling. Of het echt nodig is? Daar valt over te discuteren!!! Het is natuurlijk een werkje dat je niet iedere jaar wil herhalen.

Ik moet mijn bagheera op deze plaatsen ook nog olie vrij maken. Bij mijn bagheera werden deze dichtingen waarschijnlijk nog nooit vervangen.
Ik heb ook een lekje tussen de versnellingsbak en het differentieel. Hier zitten twee platte O ringetjes tussen, maar ik heb deze niet liggen!! .

Richard, jij komt volgend WE aan de beurt. Laat je nog precies weten wanneer. Kwam zaterdag een beetje tijd te kort
Voor 6u vertrokken en om 18u thuis (+500 km later)
Ook Benny en Peter probeer ik te leveren.

Voordeel van de alupakking is dat deze beter op zijn plaats blijft zitten en zorgt voor een olielekkage-vrije montage.

Sorry jongens dat ik jullie niet verwittigd had maar ik had enkele onderdelen op te halen in Nederland en had de wagen volgeladen met onderdelen voor jullie. Nu ik was vertrokken met het plan we zien wel waar we uitkomen. Wou jullie niet verwittigen om jullie achteraf te moeten teleurstellen.
Moet nu nog Richard, Benny, Peter en René bezoeken.

Geen probleem Alain.

ALAIN VAN AKEN wrote:Voordeel van de alupakking is dat deze beter op zijn plaats blijft zitten en zorgt voor een olielekkage-vrije montage.

Dit snap ik in het geval van de pakking voor het carter van de 2.2, die normaal uit kurk met afstandringen is.

Maar voor een 1.6, kun je deze delen toch direct op elkaar monteren zonder dit tussenstuk? En scheelt tevens nog eenmaal extra vloeibare pakking gebruiken. Dit zit bij mij al 4 jaar zonder lekkage.

Wij hebben voorlopig een kurken dichting van Carjoy geplaatst. Heb wel mijn bedenking over de kwaliteit. Het ziet er naar uit dat het om samengeperst kurk gaat, en dat die ieder moment uit elkaar kan vallen. Hopelijk blijft de motor nu droog. Indien nodig kunnen we de aluminium dichting plaatsen in de toekomst, maar ik hoop toch dat het niet nodig zal zijn.

talbotmatra wrote:

ALAIN VAN AKEN wrote:Voordeel van de alupakking is dat deze beter op zijn plaats blijft zitten en zorgt voor een olielekkage-vrije montage.

Dit snap ik in het geval van de pakking voor het carter van de 2.2, die normaal uit kurk met afstandringen is.

Maar voor een 1.6, kun je deze delen toch direct op elkaar monteren zonder dit tussenstuk? En scheelt tevens nog eenmaal extra vloeibare pakking gebruiken. Dit zit bij mij al 4 jaar zonder lekkage.

Dat is ook mijn mening. Daarom dat ik schreef "voor discussie vatbaar". Ik zou wel altijd een pakking gebruiken.
Heb je alles dicht gekregen zonder het gebruik van een papieren pakking?? Ik denk het gebruikte soort vloeibare pakking is belangrijk. Pakking op silicone basis is niet wat het zijn moet. Dit kun je te gemakkelijk weer verwijderen. Dus hecht echt niet goed. Welke vloeibare pakking heb je weer gebruikt?? Ik dacht van Valma!!

Ik heb alles wat met olie in aanraking komt met Dirko pakking geplakt.

Hierna blijft de motor blijvend dicht.

Alu pakking en vloeibare pakking is 100% dicht

Dat snap ik, maar wat is dan de zin van de aluminium pakking?

De extra dikte die dat opleverd is nergens voor nodig en er kan direct zonder het aluminium een goede dichting bereikt worden door de delen met vloeibare pakking op elkaar te drukken.

Bij de 2.2 houdt de pakking ook de pomp ketting op spanning, dat is bij de 1.6 niet het geval, bij de 2.2 heeft het aluminium tussenstuk dus wel degelijk zin.

talbotmatra wrote:Ik heb alles wat met olie in aanraking komt met Dirko pakking geplakt.

Hierna blijft de motor blijvend dicht.

Weet je nog welke?,
Deze?

https://www.winparts.be/filters-vloeist ... tgQAvD_BwE

Toch zijn de ervaringen bij mij anders.
De boutjes gaan losser zitten en dat komt waarschijnlijk omdat de originele pakking krimpt.
Ook bij Richard is er al 2x lekkage geweest met de tussenpakking.
Met de alu pakking kun je de boutjes ook wat vaster zetten zonder dat de boel vervormt.
Zelf verwacht ik een betere olie dichtheid.
We zullen zien
Bij de 2.2 heeft het in ieder geval gewerkt

Groet herman

Maar dan gebruiken jullie dus nog steeds een extra papierpakking tussen de oppervlakken in?

Dat is met de Dirko pakking niet de bedoeling, het enige wat tussen de oppervlakken in zit is een laagje Dirko. Aanbrengen en 5 minuten laten zitten en dan delen samendrukken, dan zit het goed dicht. En daarmee lopen de boutjes ook niet los.

Ik zie dus zeker voordelen voor het aluminium tussenstuk bij een 2.2 maar voor alsnog niet voor de 1.6.

de tussencarter heeft ook een laag aanhaal moment, hoeveel meer zou dit kunnen worden met de alu pakking. Is daar wat over te zeggen ?

GODFRIED wrote:

talbotmatra wrote:Ik heb alles wat met olie in aanraking komt met Dirko pakking geplakt.

Hierna blijft de motor blijvend dicht.

Weet je nog welke?,
Deze?

https://www.winparts.be/filters-vloeist ... tgQAvD_BwE

Ik zie dat Dirko ook op Slicone basis is!!! Ik ben anders niet gek van silicone. Hecht slecht, droogt niet goed en kun je zo verwijderen.
Materiaal: Silicoon. Kleur: Grijs. Chemische eigenschappen: Permanent elastisch. Chemische eigenschappen: Niet solventhoudend. Chemische eigenschappen: UV-bestendig. Bundeltype: Tube. Temperatuurbereik tot [°C]: 300. Temperatuur van [°C]: -60

Alu pakking is maatvast en zorgt voor het tegengaan van de krimp zoals bij de originele pakking.
Alles met vloeibare pakking dichtmaken is niet steeds een juiste oplossing. Met de alu pakking en dubbele vloeibare pakking vang je hiervan meer op en ze kan zich niet zetten.

Ze zijn binnen, wat een super service !
Leuk om kennis gemaakt te hebben, het product ziet er perfect uit, nogmaals dank !

Hallo Alain,
Kan gelukkig weer inloggen op Matramania, een van mijn favoriete sites !
Nogmaals hartelijk dank voor het langs brengen van de carterpakking voor de "S" ; had graag wat meer tijd me je doorgebracht om te bomen over Matra, maar dat schuiven we naar een volgende keer.