MatraMania

MIjn Murena heeft de "Duitse" kappen voor de knipperlichtes/verstralers aan de voorzijde, dus met van die ingelegde glazen delen voor de verstralers. Nu zitten de verstralers zelf echter bij lange na niet in het midden van deze glazen inzetten. Ze staan erg naar buiten toe. Weet iemand of dit origineel zo hoort?

De verstralers zijn Duceliers en zijn bevestigd op een beugel die aan het chassis is gebout en aan de onderzijde van de voorbumper. (ben er net achter dat mijn bumper niet origineel is dus dat kan bij anderen anders zijn. Is dit een originele bevestiging? De Duceliers zijn volgens mij wel origineel in ieder geval. Om de verstralers op te laten schijven moet ik nieuwe bevestigingsbeugels gaan maken vrees ik.

Ik denk dat de afdekking met het venstertje bij jou er niet origineel heeft opgezeten maar er deze kappen op moeten.


Als je bij mijn 1.6 kijkt kun je zien dat de Duceliers er zo opzitten.


Als daar een kap met venster op gaat dan zit dat niet in het midden.
Hoe is de lichtval? want deze lampen zijn iets tussen ver en breedstralers in volgens mij.

Herman

IK denk dat je gelijk hebt Herman, want de verstralers zitten exact zo dicht tegen de andere gemonteerd bij mij dan op jouw foto. De glazen inzet was volgens mij een (nood)oplossing om door de Duitse TUV te komen omdat dat een eis was, dus grote kans dat ze gewoon geen zin hadden de montagebeugel ook aan te passen..

Lichtval is inderdaad niet echt een ver/breed straler. Werkt erg goed als normale verlichting zonder de koplampen erbij aan als het niet stikdonker is.

Van de montage beugel is wel degelijk een smalle duitse variant. De normale beugel is iets breder...

Dan zou die er op moeten zitten.
Nu is het natuurlijk allemaal ruim 35 jaar oud en het kan daar heftig roesten.
Misschien al een keer vervangen?
Ik zal is bij mijn 2.2 een foto trekken.
Dat is een Nederlandse versie maar daar zitten ook de vensters op.

Ik zal vandaag ook eens een foto van de beugel maken. De beugel zou juist wat breder moeten zijn om de lampen in het midden van het glazen venster te krijgen.

Ben net even in de garage geweest en heb de plaatjes geschoten.
Trekt u eigen conclusie .
Op de 3e foto na heb ik er steeds recht voor gestaan.
Herman

Ze zitten een stuk dichter in het midden dan bij mij het geval is.

IK heb de beugel ondertussen aangepast. Zelfde beugel maar het bevestigingsgat zit nu helemaal aan de zijkant geboord. Ik moest er een gedeelte van de omgezette rand weg slijpen anders pastte het niet, maar het resultaat is 1,5 cm verschuiving van de lamp, precies goed.

De behuizing zelf heb ik uiteraard meteen even schoon gemaakt en weer netjes zwart gespoten. Nu nog de reflector... Die zag er zo uit:



Na twee lagen lak ziet hij er nu zo uit:



Morgen nog een stuk of drie dunne laagjes chroom erover om te zien hoe het eindresultaat is.

Misschien gelijk iets met Leds doen?

Dacht ik ook aan Herman, maar de meeste H3 vervangings leds zijn een heel stuk langer dan de standaard H3 lampen. De lichtbron zit dan niet meer in het centrum van de parabool van de reflector en dat schijnt een vertekend lichtbeeld te geven.

De rechterzijde is nu gedaan, nu is links aan de beurt. Ik heb met speciale chroomverf de reflector weer glanzend gekregen en de lamp "Frans geel" gemaakt.



Zoals je iet staat de lamp nu een stuk opzij op de voetplaat:



Hier is duidelijk te zien dat ik een cm of 1,5 heb weten te winnen. Precies genoeg om hem gecentreerd achter het glazen venster te krijgen hoop ik.

Persoonlijk vind ik dat gele licht geen vooruitgang.
Ik heb jaren met Simca 1100's (ruim 480.000 km) rondgereden en veel in de toen nog donkere polders.
Ik vond het licht van die gele dingen nou niet echt om over naar huis te schrijven.
Ik zag dan ook een hertje niet aankomen en was toen van het licht af, maar ook van de auto.
Zo'n beest is hard als je er op rijdt met 130km/h.
De Hella/Golf lampen op mijn 2.2 geven een veel beter licht dan de originele units, maar dat kan ook aan de lenzen liggen.

http://drivr.be/2009/06/17/waarheid-ach ... koplampen/


Herman

Voor gewoon nachtrijden heb je denk ik gelijk Herman. Maar in regen en sneeuw vind ik het gele licht een stuk fijner om mee te rijden. Mijn eerste Noorse busje was een T4 met gele lampen erin. Geen gezicht, dus ik besloot tijdens de proefrit om bij thuiskomst die maar meteen te vervangen. Dat is er echter na de eerste regenrit naar huis niet meer van gekomen..

Overigens komt er onder de kentekenplaat voor nog een extra led-bar te zitten op een later moment. Het is hier heel gebruikelijk om zo'n bar of grote felle extra schijnwerpers voorop de auto te bouwen omdat er op de bosweggetjes hier geen verlichting is en ook (bijna) geen ander verkeer. Dan gaat dit extra grote licht aan.

Grappige link trouwens, ik wist niet dat in LeMans de langzamere wagens met geel licht reden en de snelle met wit om onderscheid te maken..

Het is uiteindelijk gelukt. De bevestiging links zat veel verder naar achteren in de bumper bevestigd dan rechts, dus ik denk dat men een en ander heeft lopen aanklungelen tijdens het monteren van de "aftermarket" bumper.

De aarding van de lampen loopt ook niet echt fijn vind ik, over de "gewrichten" van de lamp naar het chassis toe. Ik heb hier een aardedraad tussen gemonteerd zodat de lampbehuizing direct met het chassis verbonden is.



En met lampen aan van recht-voor:

Ziet er geslaagd uit.
Erg veel licht komt er niet af zo te zien.
Als daglicht lampen prima.

Herman

Ze worden ook als dagrijverlichting gebruikt. Het is hier verplicht om met verlichting aan te rijden en aangezien ik liever met de klaplampen dicht rij en de kleine peertjes vrijwel geen licht geven is dit een ideale oplossing. De mistlampen gaan bij mij ook aan zodra ik de knop indruk ongeacht de ret van de verlichting.

Vandaag even aan jet spelen geweest met photoshop. Verschil tussen oude en nieuwe situatie is duidelijk te zien.



Nu verder met de stoelverwarming want het is nog steeds fris buiten...

matramurena wrote:IK denk dat je gelijk hebt Herman, want de verstralers zitten exact zo dicht tegen de andere gemonteerd bij mij dan op jouw foto assurances obsèques. De glazen inzet was volgens mij een (nood)oplossing om door de Duitse TUV te komen omdat dat een eis was, dus grote kans dat ze gewoon geen zin hadden de montagebeugel ook aan te passen..

Lichtval is inderdaad niet echt een ver/breed straler. Werkt erg goed als normale verlichting zonder de koplampen erbij aan als het niet stikdonker is.

Ik heb ervoor gekozen om voor een LED te kiezen omdat deze niet alleen helder is, maar ook economisch

Hey alicec43, welkom op het forum. Even voorstellen.