MatraMania

Benzinepomp ook maar eens vervangen ! Die er nu op zit is niet zo fijn.

Johan, we zullen jullie op de hoogte houden over het verloop van het weer volledig in orde zetten van de wagen. De S-modellen beginnen vanaf nummer 10201. We kunnen zonder problemen met de auto rijden. Hij is gekeurd zonder opmerking voor dagelijks gebruik. Kan je een alternatief geven voor die benzinepomp, want wat is het probleem met de huidige?

Talbotmatra, weet je soms hoe je die carburatoren kan synchronyseren en waar de aansluitingen zitten om de onderdrukmeters aan te sluiten?

Bij dit type benzine pomp schijnt de aansluiting voor de brandstof slang los te kunnen raken door ouderdom en trilling.
Je hebt ook een zelfde soort pomp waar het bovenste deel van kunstof is en dus kunnen de afsluitingen niet los trillen.

Als bij de pomp iets mis gaat zit de ontsteking vervelend dicht bij.. Kans op brand is dan vrij groot.

De oude pomp rechts op de motor is absoluut brandgevaar.
Als de boel daar los schiet dan zeikt de brandstof over het uitlaat spruitstuk.
Er zijn Murena's daardoor in vlammen opgegaan.
Was 1 van de eerste dingen die ik daar weg gehaald heb.

Benny, deze carburateurs kun je het beste synchroniseren door de vacuumklokken op de inlaat kelken onder het luchtfilter te zetten. Het synchronisatie boutje zit aan de gashendel tussen de carburateurs in.

De carburateurs zijn van Alfa en emissie, dit maakt ze wel wat moeilijk af te stellen. De vacuum buisjes zitten naast de mengsel stelschroeven, dit zijn kleine schroefjes die je eruit kunt draaien en waarin je de vacuum buisjes kunt schroeven.

Allez, het eerste probleem is boven water gekomen. De koffer krijgt water binnen en ik kan niet direct zien van waar het komt. Verder onderzoek nodig!

Achterlichten en achterruit checken, mogelijk ook afvoer achterruit verstopt

Ik dacht dat de latere modellen een gesloten achterkant hadden? Dus geen open achterlichtbakken. De afvoer heb ik gisterenavond doorgeblazen. Eens zien wat dat geeft.

Heeft er iemand de documentatie om de solexcarburatoren van een S af te stellen en te synchroniseren?

Heb het ergens liggen, Benny, zal morgen even kijken en mailen

Hallo, Benny en Pete,
Ik dacht dat er bij de auto van Randy Dellorto's op zaten?
Stel je die op gelijkaardige wijze dan af als deze van een dubbele set van Solex,
Solexset normaal standaard op een S.

@Pete, als je deze afstelgegevens vind, kan je mij dan ook een kopie bezorgen,
alvast bedankt bij voorbaat.
Guido

Er zitten inderdaad dellorto's op. Maar op yoytube zie je dat de regelvijzen van de solex als van de dellorto gelijk zijn. Enkel ik weet niet welke ik moet gebruiken en hoe ik het moet doen.

Het is vrij simpel;

- Alle 4 de mengselschroeven ( na het synchroniseren van de gasklep opening) indraaien, daarna 5 HALVE slagen uitdraaien.

- Motor starten en warm laten draaien

- Begin met uitdraaien van de meest linker stelschroef ( vanaf achter gezien) telkens een kwart slag en dan 5 seconden wachten, de motor gaat nu steeds harder lopen. Zorg dat deze niet harder dan 1000 toeren gaat lopen, zonodig stationair terugstellen.

- Zodra de motor niet harder meer gaat lopen, maar langzamer (hoogste punt) een kwartslag terug.`

Herhaal deze procedure voor elke mengselstelschroef. daarna roadtest om de afstelling te controleren. Zonodig herhalen.

Mijn probleem is waar die regelschroeven zitten. En mijn onderdrukmeters zijn niet te plaatsen op de inlaatkelken want die zijn uitgerust met rubberen darmpjes zoals de originele Matra-synchronisatiemeters. Ik zoek dus ook nog die aansluiting om mijn meters te kunnen aansluiten

Op deze foto is alles te zien. je hebt een set buisjes nodig die in de "vacuum takeoff" poortjes gaan. mengsel schroeven zijn de "mixture screws".

De gashevels synchroniseer je op cilinder 2 en 3, met de gashevel schroef, het mengsel kun je daarna het beste op gehoor doen.

hallo Matraciens
hierbij de werkplaatshandboekbladen over de S carburateurs ( Solex) en stroomverdeler ( Ducellier )
veel plezier ermee.

Hallo, Pete en Talbotmatra,
hartelijk bedankt voor de moeite.
fijne dag nog
Guido

Bedankt voor de info.

Benny,

Hier wat achtergrond info over de Solex carbu's.

Edit...
Oeps... ik kan blijkbaar geen pdf file als attachment toevoegen, ik zal het mailen naar u.

We willen de motor een klein onderhoud geven maar ik vind nergens gegevens daarover.
Wat ik al weet is dat er 4.5l 10W40 olie zou ingaan. geen speciale olie.
Wat ik niet weet is welke bogies er in een S gaan, welke oliefilter ( modelnummer en merk, vb Fram 1102) en welke luchtfilter.
Weet er iemand daar het fijne van?

Ha Benny,
Op mijn eigen S heb ik een luchtfilter van K & N (foto) gemonteerd, deze past in het originele luchtfilterhuis en ziet er eenmaal gemonteerd hetzelfde uit als het originele papieren filter. Voordelen zijn een betere constante lucht doorlaat ook bij vochtig weer, nooit meer vervangen, alleen reinigen en weer terugplaatsen, éénmaal kopen en lifetime een goede filter op je Murena S , enz enz.
te koop bij Carjoy (?) of Simon Duitsland.

Bougies :
Bosch W7DC . RO 086

Oliefilters :
Bosch P3139 /0451 103 139
Mann Filter W712 / 11
Fiaam FT 4654
Fram PH 2839
Knecht / Mahle OC5
Purflux LS 131

Thanks Pete

Op Ebay.de staat een K&N filter te koop :
http://www.ebay.de/itm/K-N-Luftfilter-T ... SwF1dURg1I

De achterste goten doorgeblazen, en blijkbaar blijft de koffer nu droog. De Murena wordt herspoten in september of oktober en de zetel staat klaar om naar de garnierder gebracht te worden. Het gaat goed vooruit.

De wagen zal herspoten worden in Blue Columbia 1984. Dat is volgens de codes van Matra Verilac UX57870/C of 8405N.
Blijkt dat die referentienummers niet helemaal overeenstemmen met het juiste kleur.
8405 zou rood zijn. Er wordt beweerd dat het 8406 zou moeten zijn.
Maar is er iemand die een referentienummer heeft van dit kleur van een ander merk van lak of de formule heeft om die lak te maken?
Blue Columbia bestaat ook bij Talbot maar dat zou volgens het boek van André Dewael niet het juiste kleur zijn.

Benny

Hierbij een copy van de kleurencataloog 1983. Misschien kan je via het originele bestelnr. nog iets vinden.

Er zijn 2 soorten Bleu Colombia, een die op de 1.6 en 2.2 geleverd werd en een versie voor de 2.2S

Morgen zou ik een modern kleurnummer voor je kunnen opzoeken welke ze zo kunnen mengen, ook zou het talbot nummer nog kunnen werken, dit is echter niet het nummer van Urbain! Dat is voor de 1.6 en 2.2

Benny, ik heb hier een kleurstaal uit de colormap van Sikkens autolakken.
deze map dateert uit 1982. het Sikkens nummer dat er onder staat is CF 9676 bleu colombia met. ( NW )

als je het nodig hebt wil ik je de staal wel toesturen. Als je deze t.z.t. weer retourneert dan is m'n map ook weer compleet

groetjes
Henk

Henk dat zou ik zeer apprecieëren mocht je dat staal opsturen.
Is dit het kleur dat je vond bij Matra of Talbot?
Je hebt waarschijnlijk niet de colormap van 1984 om blue columbia met. terug te vinden?

Groeten Benny