MatraMania

Ik wil mij oriënteren op andere velgen/banden, uit eerdere topics heb ik inmiddels begrepen dat vooral de banden nogal kritisch zijn. Ik zou ook graag weten waarmee ik rekening moet houden met de velgen. Ik heb nu origineel aluminium dat is volgens mij 6Jx14 het standaard ET is 29.

Liefst heb ik velgen die netjes aansluiten in de wielkast, maar waarmee ik mij geen zorgen hoef te maken over aanlopen. Wat hebben jullie erop liggen en wat staat mooi en past goed ? Hoeveel J, welke ET waarde. Welke bandenmaat heb je en waar heb je rekening mee te houden ivm het ontbreken van bijvoorbeeld stuur bekrachtiging?

ik ben benieuwd.

Richard

Als je van de week hier bent kun je even op de 2.2 kijken hoe het staat en praten we er even wat over want er zijn zeker wel restricties.

Groet Herman

Hoi Richard,

ik heb me dezelfde vragen ook gesteld in het verleden. En aan de hand daarvan een beetje bij gehouden wat anderen onder hun murena hadden.

Het een en ander ligt een beetje aan of jouw auto verlaagd is, stuggere veren/dempers heeft, en of de binnenste rand van het scherm weg geslepen is.

Gotti:
7 x 15 ET20 voor 205/50/15 (ik zou niet breder gaan dan 205 op de vooras wegens aquaplanning en zwaar sturen)
8 x 15 ET23 achter 225/50/15


Kiefer:
8J x 15 ET 5 voor 205/50 VR 15
8J x 15 ET 5 achter 225/50 VR 15 ( veerwegbegrenzer en rubberen dempers op de schokdempers en wieluitslagcorrectie)


Politecnic levert de Azev, PLS en Deltamics in de maten 7.5 en 8.5. x 17 maar geeft geen ET-waarden aan.

Robi:
Front: Rimstock Qualifier 7,5 x 16 ET 18 - 215/40 ZR 16 W
Rear: Rimstock Qualifiers 7,5 x 16 ET 18 (+10 mm spacers -> ET08) 225/40 ZR 16 W

ATS classic Jos:
voor: 7J x 15 ET 20 195/50/15
achter: 8J x 15 ET 20 225/50/15

Azev A:
7,5 x 16 et 20 205/45/16
9 x 16 et13 225/40/16

Azev A: deze velgen zitten onder een mooie rode Murena S, en de velgen zijn speciaal afgestemd op deze murena. (ruimte tussen velg en draagarm achter is 0,5 cm...)
7,5J x 17 +/_et22 205/40/zr17
8J x 17 +/_et15 235/40/zr17



Je ziet het..., er is van alles mogelijk. Maar om een mooi resultaat te krijgen qua looks en wegligging dien je toch met veel factoren rekening te houden.

Persoonlijk vind ik de blauwe matra murena uit de gouden koets een van de mooiere murena's. Ik denk dat de auto verlaagd is en dat er 15 of 16 inch Melber velgen onder zitten. Et-waarde weet ik zo niet.

https://www.youtube.com/watch?v=GglZeOXXEqc


Ik hoop dat bovenstaande je help bij het maken van een goede keuze.

Gr. Gideon

Let op:

De 1.6 en 2.2 draagarmen (achter) verschillen. 2.2 komt verder naar buiten dacht ik. Dus verdient ook een andere ET maat als je het wilt vergelijken.

Ik rij bijvoorbeeld 225/50/r15 (15 inch) 8j velgen met et 25 op de achterzijde. Deze vallen binnen de wielkast bij inveren (keer getest bij wisselen dempers). Zet je deze op de 2.2 dan gaat het waarschijnlijk niet goed. (aanlopen).

Die van mij staat op Borbet "C".

Voor: 15x7j ET30
Achter: 16x7,5j ET35, met 20mm spoorverbreders

Voorbanden: Kumho Ecsta SPT 195/50/15
Achterbanden: Kumho Ecsta SPT 225/45/16

De auto rijdt heel erg fijn, ook op de snelweg en vooral over de rotondes

dat ziet er ook strak uit !

wat was de overweging om achter 16" te leggen en voor 15 ?

De 15 inch wielen aan de voorkant zijn groot genoeg, vullen de wielkasten ook mooi, en de banden zijn ook redelijk laag.
Vroeger had ik ook 15 inch achter, maar dan zaten daar hogere banden op om de wielkasten nog een beetje te vullen in de diameter.
Dit was niet voordelig voor het rijgedrag.

Nu met de 16's achter hebben de banden een mooie diameter, en zijn ze ook nog mooi laag.
Stuurt nu lekker strak.
De Kumho's zijn trouwens ook prima, lekker veel grip en heel progressief.
Ze hebben mij afgelopen winter positief verbaasd vwb grip in kou, glad, en nattigheid.
Beter als de Toyo's waar ik heel lang op gereden heb.

Exact dezelfde bandenmaten als bij een Lotus Elise S1 trouwens.

okay nette prijzen ook, al lees ik over de toyo's ook veel positieve berichten. Ik zie trouwens Kumho Ecsta SPT 195/50/15 niet meer

Richard wrote:okay nette prijzen ook, al lees ik over de toyo's ook veel positieve berichten. Ik zie trouwens Kumho Ecsta SPT 195/50/15 niet meer

http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/r ... eugart=ALL

Wel verstandig om bij 15" 50 of kleiner te houden.
Bij 55 likten mijn voorbanden aan de wielkasten.

Deze hoor ik ook goede dingen over.
Niet echt voor nattigheid.

http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/r ... p=R-156508

Dezelfde site ook Michelin Pilot sport heel betaalbaar.

http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/r ... p=R-234072

zijn die proxes, degene waar je van de week al over sprak ?

yep
Jules Maes heeft ze onder zijn 530 zitten, een waar die al 40 jaar in rijd.
Heeft ook midmotor en is zeer tevreden, maar ja ...hoe doen ze het onder een Murena?
Is ook een tijd bezig geweest de juiste banden te vinden.
De nat eigenschappen schijnen minder te zijn.
Ze zijn er wel in de gewenste maten (15") en in V-speed.

tja, maar als ergens heen ga en het gaat regenen, moet ik met de bus terug........... is misschien ook niet helemaal wat ik wil

Zelf heb ik met de Murena 1.6 ruim 15 jaar op de Toyo Proxes T1R gereden, helemaal goed.
Vooral met warm weer waren ze super, bij nat wat minder.

De Kumho's zijn met warm net zo goed, alleen bij nat een stuk beter.
Laat ik het zo zeggen, bij droog of nat krijg ik hem met de Kumho's een heel stuk moeilijker aan het glijden.

Zowiezo met de Murena altijd uitkijken in het nat.

toch gaat het nat weer gedrag bij mij de doorslag geven denk ik. jammer dat ze op de velgen sites steeds velgen aanbieden voor een model/type auto. hele puzzel om er zo achter te komen welke velgen in de juiste maten worden geleverd. ik zoek rustig verder......

Meestal zoek ik op sites als marktplaats en zo op 4x98
Dan komen gelijk de dingetjes voren die onze interesse hebben.

ik heb inmiddels een hoop mooie velgen gezien, maar het assortiment wordt aanzienlijk groter (en de prijs lager) als ik de 4x100 velgen kan betrekken in de selecties. Hierbij worden dan de schuifbouten aangeboden. wat/zijn de/er ervaringen met dergelijke bouten ? en is dit te combineren met spoorverbreders ?

Je kan ook werken met een andere ET-waarde en schuifbouten. Dan heb je geen spoorverbreders nodig

4 x 100 is geen probleem met schuifbouten. Deze kunnen 1,5 tot 2 mm per bout opvangen. Met spoorverbreders kan dit dus ook gewoon. Plek van de bout veranderd niet. Alleen de ring verschuift.

Zo juist gehoord dat het zeker mogelijk is om te werken met een andere ET en schuifbouten. Bewijs is ongeveer 8 km van mijn deur.

Zelf rij ik ook met 4 x 100 met schuifbouten. Zelf werk ik bij een bandenbedrijf in Assen op zaterdagmorgen. Gewoon omdat het kan.

Zo kan het ook:





De velgen zijn 17 inch, maar de breedte en et-waarde weet ik zo niet.

ook mooi. ik heb link en rechts wat vragen uitstaan. denk dat ik uitga komen op spaakvelgen in de kleur zwart. Moet allen de prijs nog ff goed hebben.
ga vooralsnog wel uit van 4x98 ivm spoorverbreders.

Tis natuurlijk een kwestie van smaak en esthetiek, maar met grotere wielen dan 15" wordt een murena korter en hoger, is de ranke lijn uit de auto en wordt ze een beetje plomp. Erg goed te zien op de foto's hieboven en bij de meeste Perestrojka / Kirena's, ze gaat dan op een kitcar lijken. zeker aan de vooras zijn de verhoudingen dan zoek!
Het is en blijft een 80'ger jaren autootje en ze wordt met deze grote moderne wielen echt niet nieuwer of mooier op, maar nogmaals iedereen moet natuurlijk zelf weten wat ze er aan verbouwen en hoe.

Vind ik ook.
15" staat de Murena nog OK
Daarboven is het geen Murena meer.
Ik zou zelf ook niet voor chroom gaan.
De hele auto bevat geen spatje chroom dus zal ik dat ook niet gauw toevoegen.

Herman

de wielen doen veel met de Murena, eigenlijk ben ik ook best blij met de standaard, is ook prima. maar iets meer naar buiten geeft hem toch een stoer uiterlijk. Nu met de wintervelgen merk ik ook een hoop minder trilling, vandaar dat ik toch andere ga plaatsen. over de maat.... ik moet zeggen de de witte matra hierboven met 16 achter toch ook niet verkeerd staat.

ik kreeg nog en paar handige mallen opgestuurd om het geschikte ET te bepalen, ik zal deze toevoegen. Ben er zelf nog niet mee in de weer geweest, ze lijken mij bruikbaar.

Verder ben ik er denk ik wel zo beetje uit dat ik het voorbeeld ga volgen van Murena81. Met het verschil dat ik uitga van 7J voor en achter. Ik kies denk ik wel wel voor de 16 inch achter en 15 voor. Dit is het deel dat ik mooi vind maar waar ik over twijfel. Achter een brede band vind ik ook erg mooi, dus 225 ga ik gewoon eens proberen. Bevalt het niet, kan ik weer terug. De Kuhmo's zijn leverbaar tegen nette prijzen, dus ik ga die set eens proberen. De ET moet ik nog even over nadenken, volgens mij heeft Herman ET25 op 7J voor toch ? Ik kan de velgen in diverse ET waarden krijgen of op maat laten maken. Voor zou ik dus met ET25 weg moeten komen. Achter heeft Murena81 ET35 met 20mm verbreding, dit zal dus 10mm per kant zijn dus ook ET25. Met zijn 7.5J velg past dat schijnbaar. In principe zou ik dan volgens mij met 7J ook op ET25 kunnen gaan zitten. Waarschijnlijk zal ik rekening moeten houden met een bollere wang aan de band.

De veld waar mijn oog op is gevallen en die leverbaar is in de juiste maten is de ProRace 1.2

Het seizoen is bijna ten einde, maar op de valreep heeft mijn Murena toch nog nieuw schoeisel gekregen. Uit bovenstaande adviezen is onderstaande configuratie gerold. Ik ben er blij mee. Vandaag gemonteerd, maar door het slechte weer nog weinig rij ervaring opgedaan helaas.
De Kuhmo's waren niet leverbaar, dus ben gegaan voor de Toyo's

Banden 225/45/16 en 195/50/15 Toyo Proxes T1-R
Velgen Team Dynamics Pro Race 1.2, 7J ET25, naaf 58.1, steek 4x98

Hi Richard,
hij / zij staat nog te hoog op de wielen,
nu nog de hele handel 3-5 cm lager, dan ziet het er goed uit, maar nogmaals, dit is persoonlijk

ik ga er eerst maar eens mee rijden. laatst stond hij / zij achter te laag (nadat hij voor was afgesteld) en raakte ik steeds de grond als ik van een drempel kwam, geen fijne ervaring. Ik zal er nog wel wat aan moeten schroeven denk ik. Eerst het weggedrag maar eens voelen. Ze banden stonden op 2.5 bar straks, dat was dus weer glijden tijdens remmen bij nat weer, ik doe maar ff rustig aan

Je hebt nu alle afstel-mogelijkheden.
Het is nu een kwestie van een compromis te vinden qua hoogte en wegligging en de grond niet raken.
De wegligging zal hier duidelijk verbeteren.
Ik hou ook bij de plattere banden voor 1.8-1.9 bar.
Dat stuurt wel wat zwaarder.
Waarschijnlijk kun je door de grotere wielen wel iets lager.
Het heeft mij ook veel tijd gekost het goed te krijgen.

Groet Herman.