Vandaag Murena opgehaald na de zomerstop: de tank bleek helemaal leeg, meter stond op nul en lampje was aan. Ook na het tanken van 50 liter V-Power (er zat inderdaad erg weinig in de tank... ), nog steeds het gele lampje met het tankstation-symbooltje aan en de meter op nul.
Stekker los (of contact uit): lampje uit en meter verder terug. Stekker kortsluiten: meter op vol. Die meter is dus goed.
Wat nu? Zit de vlotter vast? Voorlopig maar even rijden met de dagteller als geheugensteuntje (bij 400 km tanken).
Robert
ex Matra Murena 2.2 uit 1981 in Rouge Mephisto.
Volvo 480 GT uit 1994 in Vase Green metallic.
Hallo Robert,
waarschijnlijk zit je vlotter vast ; deze dingen zijn van pb-staal en roesten dus,beetje olie eraan en hij doet het waarschijnlijk weer.
demonteren : slangen en stekkertje los; de grote kunststof moer losdraaien en je kunt hem er in z'n geheel uittrekken.
succes ermee,
pete speed wrote:Hallo Robert,
waarschijnlijk zit je vlotter vast ; deze dingen zijn van pb-staal en roesten dus,beetje olie eraan en hij doet het waarschijnlijk weer.
demonteren : slangen en stekkertje los; de grote kunststof moer losdraaien en je kunt hem er in z'n geheel uittrekken.
succes ermee,
Probleem is opgelost door de vlotter eruit te halen en de boel een beetje heen en weer te halen. Alles er weer terug in en het werkt nu. Dank voor de tip.
(wie zei dat Murena's lastige auto's zijn om aan te werken? Ik kon er zo bij, had niet eens gereedschap nodig )
Robert
ex Matra Murena 2.2 uit 1981 in Rouge Mephisto.
Volvo 480 GT uit 1994 in Vase Green metallic.
Misschien overbodig, maar heb bij Stef ook een keer een niet werkende meter hersteld, en dat was oxidatie in de connector onder het ruitensproeiertankje.
I feel like Jonah, only my fish looks different.
Matra Murena 1.6 1981. Nissan Leaf EV
), nog steeds het gele lampje met het tankstation-symbooltje aan en de meter op nul.
)