koppeling problemen?

HF-09-DG · Post by **HF-09-DG** » Wed May 18, 2011 7:20 pm

Matra maniakken,

Vanmiddag heb ik lekker een stuk getoerd in mijn Murena. alles perfect tot ik in een file van een uur kwam. De motor bleef zoemen als een zon en keurig op temperatuur, maar de bak begon te protesteren... Na ongeveer 30 minuten stapvoets rijden kreeg ik de auto steeds lastiger in z'n 1e versnelling. Daarna leek het alsof het probleem per versnelling erger werd. Eerst moeilijk in z'n 1 daarna ook moeilijk in z'n 2 etc. Op de terugweg weer file. Zelfde probleem maar, toen leek het alsof de motor door z'n koppeling kroop. Wanneer ik de koppeling helemaal intrapte liep de auto langzaam door.

Heb ik een koppeling probleem, of is het de overbrenging tussen de pook en de bak die onder invloed van de temperatuur aan het einde van z'n instelling kwam?

N.B. nadat ik de auto ongeveer twee uur voor de garage liet staan kon ik hem weer gewoon in z'n 1e versnelling zetten.

Graag jullie deskundig advies.

met vriendelijke groet,

Jeroen.

oetker · Post by **oetker** » Wed May 18, 2011 7:25 pm

Lucht in de hydr. koppeling door een lekke seal.
Kijk maar even waar die lekt, vermoedelijk is de mat onder de koppelingspedaal nat.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Wed May 18, 2011 9:26 pm

En als je geen lek kunt vinden de vloeistof maar eens verversen.
Dat spul absorbeert namelijk water, en als het de nodige jaren niet vervangen is (moet eigenlijk om de 2 jaar) wil het ook wel eens gelijkwaardige problemen geven als de temperatuur ervan te hoog oploopt.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu May 19, 2011 6:58 am

Ja lucht, waarschijnlijk heeft één van de koppelingscilinders het begeven.
Reviseren of een nieuwe plaatsen!!!

JEAN · Post by **JEAN** » Sat May 28, 2011 6:10 pm

De mijne heeft het ook gehad zal een nieuwe monteren heb één besteld bij carjoy maar heb nog geen tegen bericht gekregen.
Heb de indruk dat hij niet veel naar zijn pc kijkt

of zijn emails

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat May 28, 2011 6:15 pm

JEAN wrote:De mijne heeft het ook gehad zal een nieuwe monteren heb één besteld bij carjoy maar heb nog geen tegen bericht gekregen.
Heb de indruk dat hij niet veel naar zijn pc kijkt of zijn emails

Wat zoek je???

JEAN · Post by **JEAN** » Sat May 28, 2011 6:18 pm

Hoofdkoppelingscilinder murena 1.6 dus deze voorraan hé maar dat weet je wel hé

HF-09-DG · Post by **HF-09-DG** » Sat May 28, 2011 7:22 pm

Matra Maniakken,

Vanmorgen ben ik Bij Carjoy geweest om mijn koppeling problemen op te lossen. Laslo was gisteren avond voor de tweede keer vader geworden, maar was desalniettemin keurig op tijd aanwezig. De cilinder achter het pedaal was een peulenschilletje, binnen 10 minuten de oude er uit een een nieuwe op z'n plek. Achter was het een heel ander verhaal. Dankzij het vernuft van de franse ontwerpers was de cilinder in eerste instantie niet uit het aluminium huis te krijgen. Brander en grote hamer hebben hem uiteindelijk in stukken los gekregen. Wie verzint het ook om een stalen cilinder in een aluminium huis te zetten. dat is vragen om problemen (net als bij de remmen trouwens). Met elke klap was ik blijer dat ik besloten had de ingreep in Leerdam te doen.
Terug weg was fantastisch! bak is nog perfect en het geheel schakelt weer als een zonnetje. Ik kan het echt aanbevelen, nooit reviseren, gewoon nieuwe cilinders plaatsen.

Met vriendelijke groet,

Jeroen.

oetker · Post by **oetker** » Sat May 28, 2011 8:44 pm

Nieuwe plaatsen is het best, maar daar hangt een prijskaartje aan.
Als ze niet roestig zijn op loop van de seal dan is reviseren best te doen.
Pas nog gedaan en werkt goed.
Vraag is altijd voor hoelang, maar tot nu toe werkt het weer perfect.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun May 29, 2011 8:29 am

JEAN wrote:Hoofdkoppelingscilinder murena 1.6 dus deze voorraan hé maar dat weet je wel hé

Perfect te reviseren met een setje indien zoals door Herman al aangehaald. Cilinder en zuiger moeten in perfecte toestand zijn, vrij van roest of beschadigging. De achterste cilinder is meestal fel aangetast door roest en niet te reviseren.

JEAN · Post by **JEAN** » Sun May 29, 2011 11:30 am

Wat bedoel je met de achterste die bij de motor de hulpkoppelingscilinder dan die heb ik succesvol vernieuwd nu de hoofdkoppelingscilinder voorraan die zal ik volledig vernieuwen wanneer ik carjoy kan bereiken

Wat bedoel je met deze achter de pedaal zit daar dan een cilinder of bedoel je de hoofdkoppelingscilinder???

HF-09-DG · Post by **HF-09-DG** » Sun May 29, 2011 11:36 am

Het gaan om de cilinder achter het pedaal, onder de voorklep. Die is heel eenvoudig te vervangen. Het probleem zat bij de slave cilinder onder de bak. De cilinder is van staal, de behuizing van de bak van aluminium. door potentiaalcorrosie (een soort elektrisch effect dat ontstaat door het contact tussen twee verschillende materialen) Zat de cilinder muurvast. we hebben hem eerst serieus verwarmd en toen in stukjes naar buiten kunnen tikken.

JEAN · Post by **JEAN** » Sun May 29, 2011 11:43 am

Dus toch de hoofdkoppelingscilinder?
Die bij de motor dus de hulpkoppelingscilinder heb ik ook wat werk gehad om deze uit te halen maar bij matra is het veel kleine prutsen die voor werk zorgen

HF-09-DG · Post by **HF-09-DG** » Sun May 29, 2011 11:45 am

Klopt, maar hier gaat het eigenlijk een beetje om een ontwerpfout. Door die twee materialen te combineren vraag je om problemen. Een zelfde situatie vind je bij de remmen. ook hier zijn Aluminium en staal gecombineerd zodat er problemen kunnen optreden... Gewoon niet nagedacht bij het ontwerp.

JEAN · Post by **JEAN** » Sun May 29, 2011 11:47 am

Dat klopt,heb een hoofdkoppelingscilinder besteld bij carjoy via zijn site heb dan nog om een bevesteging gevraagd via mail maar nog niks gehoord zit veel in het moederhuis zeker

HF-09-DG · Post by **HF-09-DG** » Sun May 29, 2011 11:57 am

Tja Laslo is vrijdagavond vader geworden, maar ik heb wel eens het gevoel dat de computer niet de meeste aandacht krijgt. Bellen werkt vaak beter.

JEAN · Post by **JEAN** » Sun May 29, 2011 12:01 pm

Zal nog een beetje afwachten het is nie echt dringend maar zou toch deze week wel iets willen weten

oetker · Post by **oetker** » Sun May 29, 2011 12:04 pm

Inderdaad , de pc heeft hij te weinig tijd voor.
En als je net voor de 2e keer vader bent geworden zal het hoofd er ook niet helemaal bij zijn.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun May 29, 2011 12:51 pm

HF-09-DG wrote:Klopt, maar hier gaat het eigenlijk een beetje om een ontwerpfout. Door die twee materialen te combineren vraag je om problemen. Een zelfde situatie vind je bij de remmen. ook hier zijn Aluminium en staal gecombineerd zodat er problemen kunnen optreden... Gewoon niet nagedacht bij het ontwerp.

Waarschijnlijk gaat het om een 2.2. Deze hulpkoppelingscilinder is niet te vergelijken met een 1.6. Bij de 1.6 is uitbouwen geen probleem. Dat je er niet goed aankunt is normaal bij een Matra.

JEAN · Post by **JEAN** » Mon May 30, 2011 5:55 pm

Carjoy is gesloten zeker voor ouderschapsverlof

benny · Post by **benny** » Mon May 30, 2011 6:02 pm

Hoe zou je zelf zijn?

JEAN · Post by **JEAN** » Mon May 30, 2011 6:13 pm

Kweet nie zo je geloven dat ik nog graag werk

hahahahaha

JEAN · Post by **JEAN** » Thu Jun 16, 2011 10:32 pm

hoofdkoppellingspomp vandaag binnengekomen morgenvroeg monteren weet weer wat gedaan

hendrik · Post by **hendrik** » Fri Jun 17, 2011 8:48 am

Jean, daar gaat je weekend weer.

grt harry de matra.

JEAN · Post by **JEAN** » Fri Jun 17, 2011 10:00 am

Ja en begint goed hoor de koppelingspomp gaat niet.
Als ik ze gemonteerd heb kan ik gewoon de koppelingpedaal niet induwen.
Weer gedemonteerd en eens vergeleken met mijn oude pomp die kon ik mooi induwen die nieuwe zelfs geen mm.
*%£*%£

ga ze weer moeten opzenden ge bestelt dan eens bij een specialist ge denkt komt in orde en gaat dan niet daar kom ik slecht van zunne

JEAN · Post by **JEAN** » Fri Jun 17, 2011 11:49 am

Carjoy zend vandaag nog weer een nieuwe op zei dat dit kon gebeuren maar dat ze dat niet veel tegenkomen zal wel weer met ik zijn hé

hendrik · Post by **hendrik** » Fri Jun 17, 2011 12:02 pm

Jij bent toch en pechvogel hé, maar dat komt nu wel goed succes er mee.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Fri Jun 17, 2011 4:25 pm

Als je hem niet juist monteert krijg je hem niet ingedrukt.
Je drukt de borgplaat dan krom.

JEAN · Post by **JEAN** » Fri Jun 17, 2011 7:27 pm

Ja maar als je de pomp los hebt moet je toch gewoon de cilinder kunnen induwen gaat wel met mijn oude pomp.
Zal het nu gerust laten mss mijn oude weer monteren tot ik de nieuwe heb.
Kan wel eens kijken waarom ze zo vast zit maar zal er af blijven normaal volgende week de nieuwe pomp denk dat lazlo ze wel zal controleren voor hij ze opzend naar Belgie.
Mocht het toch nog heel mooi weer worden dan kan ik nog altijd rijden met de oude pomp

oetker · Post by **oetker** » Fri Jun 17, 2011 9:05 pm

Als die dingen lang gelegen hebben kunnen ze plakken en wordt het met de hand moeilijk indrukken.
Ik kan me niet voorstellen dat hier wat verkeerd gemonteerd zit dat de obstructie kan veroorzaken..
Misschien de eerste keer wat meer kracht zetten?