afgekeurd op keuring MURENA 1.6 1982

[baleno]

vandaag naar keuring gegaan en de linkse stuurkogel en de rechtse stuurhuismof (hoes) moeten vervangen worden van mijn MURENA 1.6 van '82.

Weet iemand als deze zelfde zijn als talbot modellen zo ja welke ? Of waar kan ik deze nog vinden (ik ben van regio LEUVEN - TIENEN, in België natuurlijk )

Alvast bedankt !

[matrafan]

Stuurkogel in elke auto-distributiecentrum.

Eventueel de oude meenemen, zitten ook gemonteerd op andere oudere franse merken.

Stuurhuismof eveneens daar te verkrijgen, eventueel een universele nemen.

Veel succes met de zoektocht en montage.

[baleno]

vandaag los gemaakt, is niet de stuurkogel, is het bovenste ophangingsgewricht, staat met 2 lange vijzen vast op torsievering en 1 bout in fusee stuk, alleen deze bout krijg ik er niet uit, de moer is los maar de bout niet los te krijgen, is deze ingeschroefd of steekt die er gewoon in en dan de moer er op ? Weet iemand dit ?

[Remco007]

Ik heb deze nog niet los gehad maar ga ervan uit dat het een conische bout is. Mogelijk met de moer er op en een paar ferme tikken kan je deze los krijgen maar beter is met een "driepoot" (ik weet even de juiste benaming niet) de bout er uit drukken.

Succes.

[oetker]

Deze bedoel je. QSJ 262

http://cgi.ebay.co.uk/SIMCA-1100-1307-1 ... arParts_SM

De bout steekt er gewoon in.
Even de onderse draagarm met de krik ondersteunen en dan kun je hem er uit tikken.

[baleno]

Deze bedoel je. QSJ 262

http://cgi.ebay.co.uk/SIMCA-1100-1307-1 ... arParts_SM

De bout steekt er gewoon in.
Even de onderse draagarm met de krik ondersteunen en dan kun je hem er uit tikken.

dat is e'm !

ik stuur later nog foto door van bout die ik bedoel.... alvast bedankt

nu nog even zoeken hoe ik dat kan bestellen , of kan je het stuk nog bij peugeot bestellen ?? Bij empsen in binkom misschien die heeft nog een matra staan van zijn dochter dacht ik ???

[hendrik]

Die kan je gewoon in de autoschop bestellen.



grt harry de matra.

[brammozz]

Ook ik ben naar de keuring geweest...

Kent iemand nog interessante trucs om die onderste fuseekogel (rotule ) los te krijgen?

Heb al met poulietrekker of driepoot geprobeerd met 1 been af te halen.
Ook met brander al verwarmd.
En uiteraard bijna volledige bus brunox turbospray erop geleegd (soort wd 40)

[oetker]

Is het rubber of de kogel stuk?
De rubbers zijn los te krijgen.

[brammozz]

Aan het rubber is niets te zien

Er zit speling op. Als je de auto omhoog krikt dan komt hij zo 1cm ongeveer naar beneden.

Ik heb wel een nieuwe liggen, maar dan moet de oude er eerst uit.

[oetker]

Moet je de arm of de kogel verwijderen?
De arm moet je laten schrikken door met 2 hamers tegelijk te slaan.
Als dat niet lukt heb je een speciaal gereedschapje nodig.

Dat is nog het eenvoudigste.
Het word pas echt moeilijk de kogel uit de onderste draagarm te draaien.
Daar is dit gereedschapje voor, maar dan nog heb ik al verhalen gehoord dat die erg moeilijk te verwijderen is.
Desnoods de hele draagarm eronder vandaan halen is aan te raden.

[Muddy Bandit]

Ik zat met m'n Rancho met hetzelfde probleem, speling en niet het afgebeelde gereedschap hebben.

De onderste draagarm lostikken ging nog wel aardig snel met een beetje gepast geweld.
Auto op bokken zetten, moer eraf draaien, potkrik eronder en iets opkrikken, en dan rustig de onderste draagarm "masseren" met een hamer rondom de pen.
houd je handen dan wel uit de buurt van de draagarm, de torsievering geeft namelijk een stevige klap naar beneden als de pen loskomt.
Het kogelhuis heb ik uiteindelijk pas uit de naaf kunnen krijgen door eerst de kogel eraf te slijpen en vervolgens een grote moer erop te lassen... de warmte van het lassen en een zware luchtsleutel deden vervolgens de rest.

[hendrik]

Hij matramannen, ik heb zelf zo een dop gemaakt van een stale buis en ik heb er al drie kogels mee los gedraait. Maar je moet wel de draagarm verwijderen en in een schroefbank zetten anders lukt het niet.





grt harry de matra.

[brammozz]

Ik heb die kogel er nog niet uit, maar denk niet dat deze nog vastzit met het conische gedeelte. Ik heb een wig gemaakt om die eruit te persen.
Maar ik heb waarschijnlijk te weinig plaats om hem eruit te halen door de verlagingsveren die erop zitten.

nu mijn vraag, springt dit gehele deel normaal los of kan het allemaal maar net passeren.

Kunnen schokbrekers makkelijk gedemonteerd worden zonder speciaal gereedschap(veerspanners) of zitten hier toch echt te veel krachten op?

Ik zou hem enkel van de onderste arm halen.

[hendrik]

Bedoel je de schokbrekers van de achterkant?






grt harry de matra.

[oetker]

Heb je spax coil over shocks aan de voorkant?
Een foto maakt veel duidelijk

[brammozz]

Ja ik heb spax (G 693 dacht ik) aan de voorkant met fleichmann verlagingsveren.

De spanbanden hebben in principe gewoon als nut dat ik hem er zo terug onder kan plaatsen.

De krik staat er gewoon tegenaan er niet aangespannen zodat de vork niet valt.

zie enkele foto's

[oetker]

Die spax kan je volgens mij zo loshalen, en dan de kogel los zien te tikken.
Draagarm de 2 bouten los en ken je hem zo verwijderen.
De torsie stangen zitten hier niet meer op wat het makkelijker maakt.

[hendrik]

Die kan je zo loshalen ik ken die veren.Maar waarom zitten er zo een veren onder de murena?





grt harry de matra.

[oetker]

Dat maakt de Murena wat meer geschikt voor circuit en trackday doeleinden.
De Murena is opgezet voor normaal verkeer, maar voor wat hogere eisen heb je dit nodig.

[hendrik]

Herman, dan ligt ze wel wat stijver op de weg of zie ik dat verkeerd?



grt harry de matra.

[oetker]

Dat is afhankelijk van de veren die er op liggen.
Die zijn er in verschillende diktes.
Meestal word het gedaan om de veerweg wat korter te maken, dus inderdaad wat stijver.

[hendrik]

Ok herman, alweer wat bij geleerd.




grt harry de matra.