MatraMania

Dan heb je een goede neus. Ik vind dat die Matra's maar flink stinken vooral als ik ze onder mijn huis in de garage start. De geur blijf dan wel iets hangen.
Ik snuif liever aan iets anders.

Godfried, ik denk dat ik weet waar jij liever aan snuift, maar dat is ook niet zo gezond.




grt harry de matra.

Co mag idd niet lager staan dan 2. HEb hem vroeger eens op 0,5 gehad (voor de keuring) en de auto reed totaal niet.

De mooie grijze uitlaat zegt eigenlijk ook al genoeg bij jou Herman!

De Motor is nog wel in goede conditie heb ik de indruk.
De klephoedjes zijn echter aan vervanging toe, en er is wel wat lichte olielekkage.
Toch ziet de uitlaatkleur er goed uit.
Oliegebruik is ook maar 1 liter op 12000 km en dat is voornamelijk door bovengenoemde oorzaken.
Staat nog op de to do list, maar voorlopig maak ik me er nog niet druk over.

hendrik wrote:Godfried, ik denk dat ik weet waar jij liever aan snuift, maar dat is ook niet zo gezond.




grt harry de matra.

Je wordt er wel vrolijk van.

Herman,
Als je de klephoedjes gaat vervangen wordt dat waarschijnlijk een totale aanpak van de motor. Dan ben je inderdaad even bezig.

De 1.6 van Yoran heeft ook weer een upgrade gehad.
2.2 veren en Spax schokbrekers achter.
Om de schokbrekers los te krijgen hoef je niet speciaal de bedekking in te snijden.
Met een beetje prutsen gaat het zo ook.

Het oude spul er onder vandaan.


En de nieuwe veren en brekers geplaatst en afgesteld.



Zo te voelen heeft de auto weer de nodige progressie in wegligging gemaakt.
De wagen voelt veel stabieler achter.

Herman, Peter, hij rijdt super! Niet alleen op de binnenwegen, maar ook op de snelweg een enorme verbetering en ja ik heb de spax al weer 2 tikjes extra gegeven Mannen bedankt!

Dit was bij mij ook een grote stap voorwaarts in de wegligging.
De oude schokbrekers hebben het na 30 jaar wel gehad.
Je kunt met dit systeem nu heel mooi fijn afstellen naar persoonlijke voorkeur.
Zachter harder en hoger lager is nu mogelijk.
Veel plezier er mee Yoran en nog bedankt voor de veren en namens Peter de Whiskey.....Hips

Dat ziet er prachtig en veilig uit.
Mooi gedaan.

Die kan er weer 30 jaar tegen aan mooi gedaan.




grt harry de matra.

Hoeveel heeft dit gekost?
Dit zijn regelbare veren dus kun je de wagen heel laag zetten of niet?

mvg

De maximale verlaging is 4 cm, maar zou niet meer gaan als 2-3 cm ivm stabiliteit.
De voorzijde moet eigenlijk ook zoveel mogelijk naar beneden gedraaid worden of plattere banden toepassen.
De limit is je voorspoiler.
De schokbrekers kosten bij Imparts in Arnhem €155.- per stuk incl. btw excl. verzend..
www.imparts.nl

De veren kosten €49.- ex verzend een set bij Simon.
http://cgi.ebay.de/Simca-Talbot-Matra-M ... 5d2e51881e

Dan moet je zelf nog voor de tussenplaten zorgen.

Je kunt natuurlijk ook gaan voor een complete achter set bij Carjoy veren en schokbrekers ongeveer een kleine €800.-

Is bij die uitgebouwde oude schokbrekers met de hand te voelen dat deze versleten zijn? Ik bedoel als je ze in en uit duwt is er dan een hapering vast te stellen?

Kun je schokbrekers wel zelf testen op hun goede werking??

Zowel bij die van mij als die van Yoran is de dempende werking er uit.
Er zat nog minder dempende werking in als standje 1 van 28 van de nieuwe.
Je voelde de wagens gewoon nadeinen met de oude, en dat moet niet.
Wat kun je nog van een 30 jaar oude demper verwachten....?
Precies, niks meer, en dat was overduidelijk te voelen bij hobbels en kuilen.

Zijn die regelbare dempers toegelaten in België voor een dagelijks ingeschreven Murena? Ik denk het niet, maar een O-plaat moet dat wel lukken.

Ik zou niet weten hoe dat bij jullie geregeld is, maar als je de catalogus van Spax opslaat dan zijn ze specifiek voor de Murena ontworpen.
Spax G695 Achter
Spax G693 Voor.
Ze worden in de UK gemaakt dus zou toch Europeesch keurmerk moeten hebben.
Maar ja, in Belgie hebben ze zo hun eigen regeltjes.

oetker wrote:Zowel bij die van mij als die van Yoran is de dempende werking er uit.
Er zat nog minder dempende werking in als standje 1 van 28 van de nieuwe.
Je voelde de wagens gewoon nadeinen met de oude, en dat moet niet.
Wat kun je nog van een 30 jaar oude demper verwachten....?
Precies, niks meer, en dat was overduidelijk te voelen bij hobbels en kuilen.

Van nadeinen is bij mijn Matra's geen sprake. Ik denk dat ik ze eens moet laten testen op een testbank. Dit wordt ieder jaar gedaan op de keuring (APK) als je auto niet is ingeschreven als oldtimer . Daar ik ze alle twee als oldtimer ingeschreven heb gebeurt deze controle niet meer. Voor de murena is dit nu 2 jaargeleden maar voor de bagheera misschien al 15 jaar. Volgens mij zijn de schokbrekers ok. Ik heb ooit een kapotte schokbreker gehad op mijn dagelijksewagen weet dus wel hoe het aanvoelt. Als ze versleten zijn moeten ze vervangen worden maar ik wil ze niet vervangen als dat niet nodig is. Ga dan waarschijnlijk ook geen verschil merken.

Natuurlijk zal het wel een verschil zijn omdat je die van Spax naar je hand kunt zetten.

Als het goed is dan hoef je ook niets te doen, maar als ze versleten zijn dan is er weinig keus.
Originele zijn niet meer te vinden dus een alternatief had mooi geweest.
Ik heb daar ook geruime tijd naar lopen zoeken, maar eigenlijk niets kunnen vinden.
Dan blijft over Koni of Spax.
Dan is Spax de meest interessante oplossing vanwege de instelbaarheid en de prijs.

maar dan moeten hier dus wel eerst die ringen voor worden gemaakt toch ?

Ik had een paar setjes laten maken door een vriend, maar die zijn inmiddels gebruikt.
Dit zijn de maten.



Indien iemand geen mogelijkheden heeft en dit wil uitvoeren kan ik nog wel vragen of hij ze wil bijmaken.

oetker wrote:De maximale verlaging is 4 cm, maar zou niet meer gaan als 2-3 cm ivm stabiliteit.
De voorzijde moet eigenlijk ook zoveel mogelijk naar beneden gedraaid worden of plattere banden toepassen.
De limit is je voorspoiler.
De schokbrekers kosten bij Imparts in Arnhem €155.- per stuk incl. btw excl. verzend..
http://www.imparts.nl

De veren kosten €49.- ex verzend een set bij Simon.
http://cgi.ebay.de/Simca-Talbot-Matra-M ... 5d2e51881e

Dan moet je zelf nog voor de tussenplaten zorgen.

Je kunt natuurlijk ook gaan voor een complete achter set bij Carjoy veren en schokbrekers ongeveer een kleine €800.-

heb eens wat prijzen opgevraagd van de Spax, nou ze weten wel van prijzen zeg. in NL betaal ik 446 euro voor 2 achterveren, in de UK ong 406 euro en in Duitsland ca 415 euro. Zijn dit de prijzen of heeft ergens anders informeren ook nog zin, ik had op wat minder gerekend......

Euhh, je spreekt van veren maar ik kocht alleen de schokbrekers en denk dt je dat ook bedoeld.
Was toen €310.- kwijt voor 2 maar het britse pond is nogal gestegen en de Euro minder waard geworden.
De Spaxen komen uit de UK dus dat zal het prijsverschil wel verklaren.
Even rustig rond kijken maar denk dat het overal wel ongeveer hetzelfde zal zijn.

Groet Herman

schokbrekers ja........
Die Engelsen doen het nog niet zo gek dan met hun Pond.

Inderdaad, maar wij betalen binnen afzienbare tijd waarschijnlijk met Roebels.

Roebels / Euro's? Het is beter om te investeren in Matra's i.p.v. iets wat is bedacht is en zomaar 1100 miljard van word bijgemaakt om de economie met een absurde opzet van oneindig noodzakelijke groei overeind te houden.

ik heb ze een paar tientjes per stuk goedkoper gevonden. welke munt dan ook, het gaat nergens over

oetker wrote:

ik heb de spax binnen, op bovenstaande foto is het voor mij niet helemaal duidelijk. waar komen de o-platen die ik heb laten maken ? ik heb 2 adapter ringen bij de spax zitten. komen ze daar nog bovenop of onder ?
nb de rechter is mijn rvs ring, links is 1 adapter en op de spax is de bovenste nummer 2

De linkse ring zat er bij mij niet bij.
Daarom had ik die ringen laten maken.
Misschien passen die wel?
De rechtse ring rust de originele veerplaat van de Murena.
Het zit dan een beetje verzonken.
we hebben daar een gereedschapje voor gemaakt om te stellen.

Zie foto's in dit topic

http://www.matramania.be/phpBB3/viewtop ... 4&start=30



Zo heb ik het

ah dat topic had ik even niet gezien, had wel eens een gereedschapje gezien voor het afstellen, maar wellicht dat die u dus niet nodig is als de linker plaat kan worden gebruikt ? ik zal een deze dagen de boel loshalen en zien of het gaat passen.