vervangen raammotors

oetker · Post by **oetker** » Sat Jul 03, 2010 9:43 pm

Als je de motor zou kunnen overzetten zou dat ideaal zijn denk ik.
Je kunt volgens mij het huis met de magneten wel zo omzetten zo te zien.

Richard · Post by **Richard** » Sat Jul 03, 2010 10:08 pm

t is de bevestiging die anders is. Moet ik misschien een stukje aanlassen dan. Verder lijkt mij het hetzelfde, maar ik moet eerst de motor weer uitbouwen om het helemaal te vergelijken

MatraMurena.nl · Post by **MatraMurena.nl** » Sat Jul 03, 2010 11:19 pm

het zou een oplossing zijn misschien ja.

ik weet niet hoe veel de emk terugloopt.
Je zou de magneten ook weer nieuwe kracht kunnen geven met een DC bron en een spoel.

overzetten lijkt me makkelijker.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Jul 04, 2010 10:59 am

Ik denk niet dat je het bij de magneten moet zoeken, de ruit moet gemakkelijk op en neer kunnen gaan anders heeft de motor problemen.
Controleer zeker de roest achter de rubbers, hierdoor komt er spanning op de ruit. Spuit de geleidingrubbers van de ruit ook in met siliconeolie en maak ze goed zuiver.

Richard · Post by **Richard** » Sun Jul 04, 2010 1:19 pm

kijk ik direct na, bedankt voor de tip !

JV · Post by JV » Mon Jul 05, 2010 10:34 am

Goed om te ontdekken dat elders vergelijkbaar spul wordt gebruikt.
Je zou trouwens denken dat wat in de Corrado zit misschien ook wel weer in andere (courantere) modellen terug is te vinden.

jurgen M · Post by **jurgen M** » Mon Jul 05, 2010 3:05 pm

Ik heb de 4 philipsschroeven verwijderd, maar het deurpaneel zit nog vast in het midden, moeten de 3 poprevetten ook verwijderd worden??

Richard · Post by **Richard** » Mon Jul 05, 2010 3:38 pm

nee, het handvat moet je volgens mij wel verwijderen..........

Ik zie trouwens bij jouw ook een stalen plaat achter het handvat zitten aan bijrijders kant. Bij mij zit deze alleen aan bestuurder kant, klopt dat ?

hendrik · Post by **hendrik** » Mon Jul 05, 2010 4:58 pm

Die zit nog met het handvat vast.

grt harry de matra.

Richard · Post by **Richard** » Wed Jul 07, 2010 11:24 pm

oetker wrote: Weet je een nummer van die rubbers Richard?
.

Het VAG nummer is 535 837 417 en ze kosten ca 6 euro pst
dit model heeft 1 draadeind van 6 mm en aan de andere kant een gat
waar je een blindklinknagel in kunt zetten.

Richard · Post by **Richard** » Mon Jul 12, 2010 9:31 pm

Nou, ik heb de proef op de som gedaan. Heb het motorhuis vervangen voor de 10 jaar jongere van de Corrado (die misschien wat sterkere magneten heeft omdat die ramen wel flitsend open gaan). Ik heb de electronica met de koolstaafjes hetzelfde gelaten. De spoel heb ik opnieuw laten wikkelen omdat het oude koper er nogal ingebrand uit zag. Het wormwiel / veer heb ik ingevet met speciaal vet dat ook gebruikt wordt bij VW met een soortgelijk systeem in het zonnedak. De raam geleide rubbers heb ik in de sillicone spray gezet. Al met al flink wat wijzigingen waardoor het niet eenvoudig wordt om erachter te komen waar de eventuele verbetering vandaan komt. Het mechanisme is echter te kwetsbaar om hem naar iedere stap weer in en uit te bouwen. Al met al kan ik zeggen dat het raam nu redelijk vlot loopt en ik heb het vermoeden dat de motor idd iets aan kracht heeft gewonnen en regelmatiger loopt. Ben tevreden over de werking maar of het zin heeft om dit ook aan de andere kant uit te voeren ??? Denk dat ik daar eerst maar eens ga testen met invetten van het wormwiel / veer en de silliconenspray

oetker · Post by **oetker** » Mon Jul 12, 2010 10:11 pm

Superstrak opgelost Richard.
Waar heb je dat laten wikkelen?
Dat is een uitstervend beroep.
Verwacht van de Murena niet de flitsende raam-snelheid van je Corado.
De overbrenging van de murena is anders, maar heeft wel meer kracht.
Maar je hebt denk ik veel gewonnen.

Richard · Post by **Richard** » Mon Jul 12, 2010 10:24 pm

dat is gedaan bij de Demri in Doetinchem....... ik had wel de indruk dat het koper behoorlijk schaars was toen ik het liet doen........... als je begrijot wat ik bedoel....................

oetker · Post by **oetker** » Mon Jul 12, 2010 10:53 pm

Was een nieuwe motor niet goedkoper geweest?

oetker · Post by **oetker** » Mon Jul 12, 2010 11:04 pm

Quote Richard.
-----------------
Het wormwiel / veer heb ik ingevet met speciaal vet.
====================================

Hier kun je ook Molykote voor gebruiken PG-54.

Lithium of PFTE vetten lijken me ook wel geschikt.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Jul 13, 2010 6:38 am

Ik vermoed ook dat het herwikkelen veel geld gekost heeft. Minsten drie a 5 uur werk aan!!
Het werkt weer hoe het moet en dat is het belangrijkste.
Mooi opgelost.

Richard · Post by **Richard** » Tue Jul 13, 2010 7:18 pm

oetker wrote:Was een nieuwe motor niet goedkoper geweest?

tja, ik had de prijs uit de simon catalogus in gedachte...... bleek achteraf de prijs van het mechanisme te zijn 284 euro.

Het wikkelen kostte me 150 euro....... achteraf best veel toen ik zag wat een motor moet kosten......

Maarja....... ik heb nu wel weer een goede referentie tussen de keus tussen revisie en nieuw......

benny · Post by **benny** » Tue Jul 13, 2010 8:17 pm

Je kan ook de motors gebruiken van een Renault 9/11

Richard · Post by **Richard** » Tue Jul 13, 2010 8:30 pm

dat is dan een goede tip voor de volgende

oetker · Post by **oetker** » Tue Jul 13, 2010 8:35 pm

Die zijn dan wel ook vrij oud en lastig op te snorren.
Vond dit ook wel strak plan, maar in verhouding tot een nieuwe motor te prijzig.

Richard · Post by **Richard** » Tue Jul 13, 2010 9:05 pm

maar is nieuw dan wel echt nieuw ? heb onlangs wel eens wat delen opgestuurd gekregen waar ik toch mijn twijfels bij heb.......
Maar idd het prijsverschil is te groot, maarja soms verdien je wat, soms verlies je wat

oetker · Post by **oetker** » Tue Jul 13, 2010 9:16 pm

Yep, that's life.

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Jul 13, 2010 9:40 pm

Van mercedes 190E kan je ook gebruiken.En ook van een ford siera kan je ook goed aan passen voor de murena.

grt harry de matra.