Gevraagd; informatie over murena 2.2 (S)

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Feb 21, 2009 10:17 am

Die remdikteindicators zijn zinloos in mijn ogen. Ik zal ze nooit meer in gebruik nemen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jul 24, 2009 11:55 am

Ik heb bij Cor een oude klepsteeldichting mee genomen voor een murena 2.2 motor maar nu zie ik dat er Ford op staat. Waarschijnlijk een dichting voor de M530.

Wie weet het juiste Peugeot nr van deze klepdichtingen voor een murena 2.2.
In de autoshop hebben ze me gevraagd om een oude mee te brengen om dat er volgens de informatie geen leverbaar meer zijn.
Zie foto van de oude klepsteeldichting.

Wie kan mij helpen??

oetker · Post by **oetker** » Fri Jul 24, 2009 12:01 pm

Als het goed is zitten ze in de koppakingsset voor de 505 GTI Turbo.
Kunnen ze in de shop niets met de info van deze auto.
Motor N9T(E)

oetker · Post by **oetker** » Fri Jul 24, 2009 12:31 pm

Als ik op de webshop van Carjoy kijk, zouden deze dichtingen nog verkrijgbaar moeten zijn a €2,10 ex per stuk.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Jul 24, 2009 6:57 pm

Zeker eens proberen met de gegevens van de Peugeot 505 GTI Turbo.
Bedankt voor de tip.

Kent iemand de Peugeot nummer van de klepsteeldichtingen??

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Aug 04, 2009 9:30 am

Deze klepsteelrubbers zijn ook onder Peugeot niet meer te vinden.
Wie weet de originele Peugeot nr??????

fjodor 2.2 · Post by **fjodor 2.2** » Tue Aug 04, 2009 4:57 pm

Hoi Godfried,

Ik wel het matra onderdeel nr. 0016146900.

Maar misschien heb jij die zelf ook wel?

Groet Fjodor

oetker · Post by **oetker** » Tue Aug 04, 2009 10:17 pm

Was vanmiddag nog even bij Laslo.
Die vertelde dat ze daar een nieuwe partij van hadden laten maken in hoge kwaliteit.
Zijn iets duurder geworden, maar €2.70 ex per klep valt nog wel mee.
Zie die van mij ook wel is een licht rookpluimpje uitpuffen.
Het olieverbruik is nog niet schokkend, (ongeveer 1 L/10.000 Km)dus nog maar even wachten met aan het blok te sleutelen.
Zal ze binnenkort maar is op voorraad leggen.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Aug 05, 2009 9:58 am

Ik heb ze in de autoshop bestelt en zijn dan toch binnen gekomen.
Ik zal eens gaan zien wat het is. Ze zijn van het merk Ajusta!!!!
Maar bedankt voor de tip.

oetker · Post by **oetker** » Wed Aug 05, 2009 10:28 am

Ajusa

Hmmmmm, tja....Teflon?

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Wed Aug 05, 2009 6:18 pm

oetker wrote:Ajusa
Hmmmmm, tja....Teflon?

Slechte ervaringen met dat merk?

oetker · Post by **oetker** » Wed Aug 05, 2009 8:44 pm

Alleen van horen zeggen.
De garagist loopt er met een bocht omheen.
Ook Laslo was er niet blij mee.
Zelf heb ik geen idee, maar luister meestal toch naar de ervaringen van anderen.
Misschien dat forumleden hier al wat mee gewerkt hebben?

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Aug 07, 2009 8:57 am

Waar plaatsen jullie het brandblusapparaat in de murena?? Bij mij rolt dat wat in het koffer en dat is zeker niet de bedoeling.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Apr 15, 2010 6:12 pm

Ik heb de motor van mijn 2.2 uitgebouwd. De cilinderkop en de waterpomp hebben een revisie gehad. De koppeling is uitgebouwd.
Wat raden jullie me aan om zeker nog te controleren????
Alle tips zijn welkom.

Hier een foto van de motor.

oetker · Post by **oetker** » Thu Apr 15, 2010 6:26 pm

Moeilijk te zeggen.
Als ik hem er uit zou halen zijn alle oliedichtingen gewoon aan de beurt.
Maar die van mij lekt dan ook lichtelijk.
Dat is echter nog een behoorlijke klus.
Beetje twijfelgeval om het nu preventief te doen.

hendrik · Post by **hendrik** » Thu Apr 15, 2010 7:30 pm

Godfried, gelijk herman zegt alle oliedichtingen nu maar vervangen nu je er goed aan kunt.

grt harry de matra.

Muddy Bandit · Post by **Muddy Bandit** » Thu Apr 15, 2010 7:34 pm

Ga in ieder geval alle koelwaterslangen nog even goed bekijken/betasten nu je er overal zo goed bij kunt.
(bij m'n Rancho ben ik er zo achter gekomen dat een kachelslang niet goed meer was... van buiten niets te zien maar wel een weke plek op het gevoel: daar bleek de koelvloeistof dus al op de wapening van de slang te zitten)

En verder: snaren, filters e.d. (maar die heb je vast allemaal al vervangen), alle kabels (gas, choke, km-teller) even een drupje olie in doen voordat je ze terugzet, motorrubbers controleren.....

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Apr 15, 2010 8:32 pm

Misschien doorzetten en alle dichtingen maar vervangen!!
Thans hij lekt alleen achter het vliegwiel.

Ik zal extra aandacht geven aan de waterslangen. Is inderdaad nu gemakkelijk aan te komen.

Wie heeft een duidelijke foto of afbeelding van de dichting achter het vliegwiel bij een 2.2 motor??????

oetker · Post by **oetker** » Thu Apr 15, 2010 9:34 pm

Die zien er zo uit als op de veiling hieronder.
Is een soort veter die vet gemaakt moet worden.
Weet alleen de maat niet, maar de veiling is als voorbeeld.

http://cgi.ebay.co.uk/felt-gasket-seal- ... 5191f7b84d

In het ledentopic heb ik nog wat gepost.

dieterwieter · Post by **dieterwieter** » Thu Apr 15, 2010 9:46 pm

GODFRIED wrote:Waar plaatsen jullie het brandblusapparaat in de murena?? Bij mij rolt dat wat in het koffer en dat is zeker niet de bedoeling.

Bij mij staat ie vlak voor de middenzit gemonteerd.
Kwestie van d'r snel bij te kunnen in geval van nood.

En op die plek zit ie ook niemand in de weg.

Groetjes,
Dieter

randha · Post by **randha** » Thu Apr 15, 2010 11:11 pm

distrb ketting spanner controleren,willen wel een speling hebben

en de motor ophangrubbers en bussen

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Apr 16, 2010 7:02 am

Die dichting is maar prul gemaakt. Dit gaat voor problemen blijven zorgen. Waarom hebben ze geen oliekeerring geplaatst?

De brandblusser voor de zetels zie ik niet zo goed zitten, als je met drie zit heb je de plaats nodig. Ik heb hem een plaats gegeven in het koffer.
Laat ons hopen dat we hem nooit nodig hebben.

De distributieketting en spanner zijn gecontroleerd. Ik heb daar alles noodgedwongen open gehad, de veer van de spanner had alles weg gedrukt.