Harry de Matra man.

oetker · Post by **oetker** » Thu Mar 05, 2009 9:25 am

Harry, die niet originele radiator, kun je daar is een paar foto's van maken als je gaat demonteren.
En ook hoe die gemonteerd zit.
Vermoedelijk is dar er 1 van een Citroen Visa, en zit deze op zijn kop er in.
Alvast bedankt.

hendrik · Post by **hendrik** » Thu Mar 05, 2009 5:35 pm

Oetker, sorry maar de radiator heb ik gisteren al er uitgehaald maar die
stond niet op zijn kop. En die foto's kan ik niet op het forum zetten ik weet niet hoe dat moet sorry.Dat moet ik altijd aan godfried vragen.
Vandaag ook de voorruit er uitgehaald dat ging heel goed dat had ik niet verwacht.Maar die stond er niet lang in denk ik daar zit geen krasje op.

grt hendrik.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Thu Mar 05, 2009 6:00 pm

Ik zal als ik bij Hary ben voor die voorruit enkele foto's maken van de radiator en hem eens goed bekijken.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Fri Mar 06, 2009 3:12 pm

Hier een foto van de murena met zijn eigenaar.

jurgen M · Post by **jurgen M** » Fri Mar 06, 2009 4:44 pm

En harry, zijn de rubbers rond die op^de deuren zijn geplakt nog ok? Ik zoek nog enkele rubbers.

oetker · Post by **oetker** » Fri Mar 06, 2009 5:02 pm

Je ligt er relaxed bij Harry.
Bouw hem om tot bed.
Kunnen dan 3 personen in slapen.

hendrik · Post by **hendrik** » Fri Mar 06, 2009 5:38 pm

Dag jurgen m, Nee die rubbers zijn niet meer goed ze zijn rot jammer.

Ja oetker , daar ligt ik zeer relaxed op daarom is dat ook een matra
beter dan een bed grapje een bed is toch beter geloof mij.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Mar 08, 2009 11:56 am

Hier nog een foto van rode murena en van de witte die Harry ook heeft afgebroken.

oetker · Post by **oetker** » Sun Mar 08, 2009 12:07 pm

Denk dat Harry inmiddels een aardig magazijn onderdelen heeft.
Daar moet je toch aardig wat ruimte voor hebben.
In principe kun je eigenlijk van deze auto's bijna niets weg gooien.
De meest overwachte dingetjes komen zo maar weer van pas.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Mar 08, 2009 12:26 pm

Goed gezien, Harry gooid niets weg.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Mar 09, 2009 7:01 am

Hier nog enkele foto's van Harry zijn sloopwagen.
Kijk en ween of geniet

Op de eerste foto" zo zag zij er ooit uit".

oetker · Post by **oetker** » Mon Mar 09, 2009 8:06 am

Toch valt het elke keer weer op hoe goed een chassis na 25 jaar er weer onder vandaan komt.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Mar 09, 2009 9:24 am

Dat verzinken is het beste wat ze ooit gedaan hebben. Dit is nog altijd de beste manier om de roestduivel geen kans te geven. Daar kunnen ze nu nog van leren!

matrafan · Post by **matrafan** » Mon Mar 09, 2009 6:41 pm

Ik dacht dat er tranen tussen de stenen gelopen hebben (onder de wagen).

Zal waarschijnlijk van de regen zijn!!!!!!!!!!!!!!

Toch jammer dat er weeral een matra gesloopt wordt.

hendrik · Post by **hendrik** » Mon Mar 09, 2009 7:20 pm

Ja matrafan, dat zijn ook tranen maar niet van de murena maar van mij
maar ik had geen keuze daar was te veel werk aan.
En de witte murena was krom die moest ik wel slopen.
Maar nu heb ik ook veel onderdelen voor die ander twee murenas. Je moet toch een keuze maken je kan niet alles houden dat word te veel
daar moet je ook plaats voor hebben maar ik vind het ook jammer.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Mon Mar 09, 2009 7:31 pm

Nu ik dit zo lees, begint bij mij de vraag te rijzen hoeveel er nog over zijn.
In het anderhalve jaar dat ik bezig ben weet ik toch al van ongeveer 15 die in de sloop gevallen zijn, en heb ik er een aantal gezien die op de nominatie staan.
Er zijn uiteindelijk 10582 Murena's gebouwd.
Heb de vraag vorig jaar aan Ruud van Car-joy gesteld, en die denkt dat er in Nederland nog 150 zijn.
In de Uk staan er ook nog een paar, en in Zweden zijn 3 rijdende en misschien 15 in Denemarken.
Als ik de activiteit op het Duitse forum bekijk, zijn ze daar bijna uitgestorven.
In Frankrijk rijden er dan wat meer.
Als ik het op de gok in moet schatten, kom ik nog niet aan 1000 stuks wereldwijd.
Een grove schatting, maar denk dat ik niet ver van de werkelijkheid zit.

hendrik · Post by **hendrik** » Mon Mar 09, 2009 9:15 pm

Ja herman,er staan er nog veel in schuiren denk ik .
Ik weet nog een mooie staan in een schuir een murena 2.2 en een
bagheera maar hij doet ze niet weg, en ik weet ook nog 2 bagheeras staan
en die doet ze ook niet weg ik vind het toch jammer ze staan daar maar wat te rotten daar heeft niemand wat aan jammer.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Mar 10, 2009 7:05 am

Ik heb nog enkele foto's van een murena cabrio die bij Harry staat.
Helaas kan ik momenteel geen foto's plaatsen. Wordt vervolgt!!

Dit is de melding die ik krijg;
Sorry, but the maximum filesize for all Attachments is reached. Please contact the Board Administrator if you have questions.

Alian zal het wel oplossen!!

oetker · Post by **oetker** » Tue Mar 10, 2009 8:09 am

hendrik wrote:ze staan daar maar wat te rotten daar heeft niemand wat aan jammer.

Inderdaad, want de grote fun is toch wel het rijden er mee.
Je ziet het vaker, dat die dingen 30 jaar staan te verkommeren, omdat de gedachte is er ooit nog aan te beginnen, of te wachten tot het waarde krijgt.
Uiteindelijk gaan deze mensen een keer verhuizen, en in het bejaardenhuis kun je ze niet kwijt.
Echt grote waarde krijgt het niet als het niet in concoursconditie is , en had je beter de ruimte kunnen verhuren al die tijd.
Dat had nog wat opgebracht.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Mar 10, 2009 9:53 am

Maar goed er hier en daar nog een murena onder het hooi zit in een oude schuur. Daar worden ze nog goed bewaart. Buiten in het gras en de regen is alleen het chassis nog goed.

hendrik · Post by **hendrik** » Tue Mar 10, 2009 10:06 pm

Dag godfried,ik heb vandaag mijn onderdelen eens gesorteerd van de murena ik heb wel voor 300 jaar aan onderdelen liggen.
Maar van die motoronderdelen ga ik toch wat verkopen denk ik. Het word
toch wat veel want ik zit nu met vier motorbloken dat vraag veel ruimte.
Vandaag is edgard bij mij geweest die radiator uit die murena is van een
matra 530 zegt hij en wil hem kopen maar jij moet nog een foto hebben
ik zal die morgen naar jou sturen dan kan hij weg.

grt harry de matra.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Tue Mar 10, 2009 10:13 pm

Dag Harry,

Een radiator van een M530!! Verwonderlijk, deze radiators zijn volgens mij zeldzaam, misschien werden ze nog op andere voertuigen gebruikt!!
Ik weet het niet.

Maak maar enkele foto's en dan doe je met de radiator wat je wil.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Mar 15, 2009 12:00 pm

De radiator op de murena van Harry is inderdaad van een M530, er was dadelijk een liefhebber voor die hem heeft meegenomen.

Roest aan onze murena's!!!!

De sloopmurena van Harry heeft me toch eventjes doen schrikken.
Ik heb al verschillende chassis gezien van een murena en kijk altijd of er roest te vinden is.
Bij deze murena heb ik roest kunnen vinden, zo erg dat het zelfs gelast moet worden en er was al aan gelast!!
Als mijn murena gekeurd is zal ik vroeg of laat de dorpels verwijderen om alles goed zuiver te maken en te behandelen tegen roest. Het is niet overbodig.

matrafan · Post by **matrafan** » Sun Mar 15, 2009 6:23 pm

Zou het niet kunnen dat hier ooit andere stukken zijn ingezet omdat ge allemaal foto's van dezelfde kant hebt.

Kan moeilijk geloven dat indien het gegalvaniseerd was nog zoveel roest naar voren gekomen is.

Ook al door het feit dat ge meld dat er reeds aan gelast is.

oetker · Post by **oetker** » Sun Mar 15, 2009 6:29 pm

Daar voor onder de spatborden hoopt zich meestal bladeren twijgjes en zand op.
Daar gaat het zeer zeker roesten na verloop van jaren.

hendrik · Post by **hendrik** » Sun Mar 15, 2009 8:05 pm

Dag matrafan.ik snap het ook niet bij die witte die ik gesloopt heb was dat niet.Ik heb mijn grijze en de gele eens gecontroleerd en die zijn niet rot.Die rode murena was gewoon rot aan de bodem maar hij heeft wel
6 jaar in een wei gestaan dat kan ook de oorzaak zijn denk ik.
Het is gelijk herman zegt onder de spatborden zit meestal bladeren en
zand en dat blijft dan vochtig en dan gaat dat door de jaren toch eens
roesten. De bootschap is het optijd proper maken dan is er geen probleem
denk ik dat hoop ik toch.

grt harry de matra.

oetker · Post by **oetker** » Sun Mar 15, 2009 8:11 pm

In weilanden staan of op gras is funest.
Daar dampt gewoon vocht omhoog en vormt condens in en op de auto.
Vooral als er weinig wind langs kan stromen om het te drogen, gaat het roestproces gewoon 5x zo snel.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Mar 16, 2009 6:04 am

De foto met de gelaste deurdrempel is de andere kant. Alles wijst erop dat hier het originele plaatwerk van de murena nog zit dus geen bijgeplaatste stukken. We moeten het onder ogen willen zien, er zijn murena's bij waar de roestduivel zijn weg heeft gevonden. Vergeleken met de bagheera is het te verwaarlozen maar bescherming wordt noodzakelijk.

Cornelis heeft het ook al ergens geschreven " het wordt tijd dat we het chassis van onze murena's gaan tectyleren".

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sat Mar 21, 2009 4:49 pm

Dit zijn nog zeer goede stukken die onder de sloopmurena van Harry zaten. Wie zou die niet willen!!

oetker · Post by **oetker** » Sat Mar 21, 2009 6:34 pm

Ik weet wel iemand, maar die kan ze niet betalen voorlopig.