ontsteking bagheera

Post by **ALAIN VAN AKEN** » Sat Dec 23, 2006 3:54 pm

Hallo Tim???
Bout poelie krukas, dit is rechts (passagierskant) van de motor

tim · Post by **tim** » Sat Dec 23, 2006 4:10 pm

ah ok? dankje!
kheb de delco uitgehaald, de onderbrekerscontacten gingen nog geen 0.1 van elkaar... kheb ze afgesteld op 0.5
en hij geeft mooi vonk!

nu zal ik kijken voor de benzinetoevoer, all? dat zal voor een andere keer zijn

vanavond eens goed uitgaan, vieren dat het me gelukt is!!!

Post by **ALAIN VAN AKEN** » Sat Dec 23, 2006 5:34 pm

Nie te zat h?

tim · Post by **tim** » Sat Dec 23, 2006 5:37 pm

kzal men best doen, maar, kben echt blij en trots op mezelf dat die ontsteking al werkt!!

heel erg bedankt mensen!!
jullie hebben echt een zalig forum

Paul · Post by **Paul** » Sat Dec 23, 2006 8:48 pm

't Komt allemaal goed dus.
Je hebt er duidelijk lol in, zo hoort het.
Legt haar maar in de watten die Bagheera.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Sun Dec 24, 2006 12:08 pm

Dag Tim,

Draai de bougies uit de motor en zet de motor in de 3de versnelling. Dan duw je de bagheera langzaam vooruit. Je hebt dan automatisch de juiste draairichting van de motor en van de delco. Met een sleutel te plaatsen op de schroef van krukas gaat dit ook maar je kunt hier niet goed aan wegens plaatsgebrek. Cilinder 1 is de cilinder aan koppeling .

tim · Post by **tim** » Sun Dec 24, 2006 2:11 pm

bedankt,
maar ik heb een probleem, gisteren probeerde ik de ontsteking.
maar een draadje was niet zo goed vast... ik hield hem er met men hand op. het was de - aansluiting

maar nu heb ik deze goed vastgemaakt. en nu als ik demareer, gaat alle licht enzo in het daschboard uit, je kan niets meer doen, je zou denken de zekering is kapot, want als je de sleutel terugdraait en nog eens probeert dan gaat het ook niet meer. maar als je dan een beetje wacht gaat het weer, dus is het geen zekering.

weet iemand hier raad mee?
ik zou denken de spanningsregelaar , maar dan zouden er zekeringen springen!!

Paul · Post by **Paul** » Sun Dec 24, 2006 2:15 pm

Batterij.

tim · Post by **tim** » Sun Dec 24, 2006 2:16 pm

wat scheelt er dan met de batterij, ze stinkt wel enorm na dit gebeurt...

Paul · Post by **Paul** » Sun Dec 24, 2006 2:24 pm

Voorzichtig zijn!!!!! Mogelijk trek je veel te veel stroom.

Nieuwe of oude batterij?

tim · Post by **tim** » Sun Dec 24, 2006 2:27 pm

ze zat erin als ik hem kocht :s kweet nie dat hij nieuw of oud is.
maar dan begrijp ik niet dat het gisteren ging toen ik het draadje er met men hand op hield

Paul · Post by **Paul** » Sun Dec 24, 2006 2:33 pm

Wat bedoel je eigenlijk met die draad?

Test je batterij toch maar, spanning plus 13V, je kan er even een H.. lamp over zetten om te zien of ze wel vermogen heeft. Er bestaat wel een tester voor maar dat is niet meer of minder als een belastingsweerstand (chunt) met een metertje over.

benny · Post by **benny** » Sun Dec 24, 2006 2:35 pm

Tim,
koop een druppellader. Die houdt uw batterij altijd in optimaal geladen toestand. Zelfs als je auto meerdere weken stilstaat.
Dit toestel kan ook de staat van uw batterij controleren. Je kan dan zien aan de controlelampjes hoe het gestelt is met je batterij.

tim · Post by **tim** » Sun Dec 24, 2006 2:36 pm

dus als ik de batterij afneem, de auto van men vader met startkabels aan leg, dan moet het gaan?

Paul · Post by **Paul** » Sun Dec 24, 2006 2:50 pm

Onder voorbehoud, ja.

Mijn ervaring met een druppellader, als de batterij slecht is, is dat hij de indruk geeft defect te zijn.

tim · Post by **tim** » Sun Dec 24, 2006 2:52 pm

maar ik begrijp het niet, een slechte batterij gaat toch gwn niets doen, maar deze gaat even en dan ist gedaan, gisteren demareerde hij nog:s

Paul · Post by **Paul** » Sun Dec 24, 2006 3:00 pm

Ze moet wel nog over het vermogen beschikken, dat wil zeggen dat de batterij amperes, stroom, moet kunnen leveren en dat kan ze niet oneindig. Daarom dient een batterij ook tijdig "gevoed" te worden en als alles goed gaat doet de alternator dat. Nu zit je waarschijnlijk met een batterij die nog wel eventjes mee gaat maar dan gewoon door de knie?n gaat. Zet die lamp er maar eens op en je zal zien dat ze snel aan lichtintensiteit zal inboeten.

tim · Post by **tim** » Sun Dec 24, 2006 3:02 pm

maar dan begrijp ik neit dat het gisteren zo goed ging
hij demareerde nog goed

jurgen M · Post by **jurgen M** » Sun Dec 24, 2006 3:09 pm

Als de batterij stonk, heb je waarschijnlijk ergens kortsluiting, en idd het kan dat je batterij ,na het laden, even de indruk geeft van OK te zijn, en daarna niet meer, meestal kan de batterij dan onbelast nog wel de volle spanning geven, maar bij belasting zakt de spanning (bijna) volledig weg. Het is echter de spanning bij belasting die het belangrijkste is...

Paul · Post by **Paul** » Sun Dec 24, 2006 3:13 pm

OK, ik begin opnieuw. Vergelijk het met een benzinetank.
Een volle tank en je kan lang en onbekommerd rijden, naargelang de afelegde Km (starten) gaat je tank geleidelijk aan leeglopen tot er geen benzine meer is of komt, einde verhaal dus. Opnieuw tanken (batterij opladen) en je kan weer verder. Het enige vershil is dat een batterij niet oneindig "kan" blijven tanken daar het een chemisch werkend component is. Eenvoudig uitgedrukt ze verslijt. Vermogen, dat ligt wat moeilijker te vergelijken maar bekijk het zo, als er voldoende bezine komt gaat de motor goed lopen en lekker rijden tot er "onvoldoende" benzine komt genoeg om te draaien niet om te rijden.

benny · Post by **benny** » Sun Dec 24, 2006 3:18 pm

Je mag ook niet vergeten dat een batterij veel sneller ontladen is dan opnieuw opgeladen. Je moet minsten 15 tot 30 minuten de motor laten draaien om de batterij weer volledig opgeladen te krijgen. Dus eventjes starten en opnieuw stilleggen, en dat meerdere keren na elkaar put je batterij uit.

tim · Post by **tim** » Sun Dec 24, 2006 3:19 pm

daarmee dat ik geeneen kapot zekeringetje vind!

Paul · Post by **Paul** » Sun Dec 24, 2006 3:30 pm

Een zekering gaat pas stuk als ze meer stroom moet doorlaten als voorzien, er dient echter wel eerst stroom (vermogen) te zijn.

GODFRIED · Post by **GODFRIED** » Mon Dec 25, 2006 9:16 am

Zet de batterijlader een nachtje op de batterij en je kunt weer verschillende keren starten tot de batterij leeg is. Bij een oude batterij kan het zijn dat ze al na drie keer starten leeg is. Het starten van een motor gebruikt het meeste stroom aan de auto. Het heeft geen zin om blijven te starten als de motor geen teken van leven geeft. Een beetje benzine in de carburators en als dan de ontsteking in orde is krijg je bij de eerste startbeurt al reactie van de motor. Het is wel belangrijk dat de ontstekingskabels in de juiste volgorde zitten. Heb je dit gecontroleerd? Is er ontsteking aan de bougies?

Paul · Post by **Paul** » Mon Dec 25, 2006 10:24 am

http://nl.wikipedia.org/wiki/Loodaccu

http://nl.wikipedia.org/wiki/Auto

jurgen M · Post by **jurgen M** » Wed Dec 27, 2006 8:20 am

En tim, draait je motor al?

tim · Post by **tim** » Wed Dec 27, 2006 9:05 pm

neen, ik ga zaterdag een batterij gaan kopen, groetjes

benny · Post by **benny** » Sun Jan 07, 2007 5:35 pm

En TIm, zit er al leven in?
Welke bougies zijn er gemonteerd?
Bij de Murena van mijn zoon had ik ook problemen met de ontsteking. Ik had er de voorgeschreven bougies ingedraait; en de motor wilde maar amper draaien of eens hoesten. Maar van draaien was geen spraken. Ik heb de bougies van een andere motor genomen (met een ander nummer) en ongelooflijk maar waar, de motor draaide direct.

Paul · Post by **Paul** » Tue Jan 09, 2007 8:13 am

Ik denk dat Tim nog zijn nieuwjaarsroes aan het verwerken is.

tim · Post by **tim** » Tue Jan 09, 2007 7:22 pm

ik ben wakker

morgen begin ik er weer aan

kzal dan eens kijken welke bougies het zijn! groetjes