MatraMania

hendrik wrote:En Jos, heb je de tandwielen niet vervangen?
grt harry de matra.

Neen Harry zoals ge kunt zien op de foto's heb ik de tandwielen niet vervangen.

Hier was eigenlijk totaal geen slijtage aan te zien.

Ik had trouwens nog een set liggen van een andere motor waarvan ook de tandwielen nog in prima staat verkeren.

Ja op de foto kan je het niet zo goed zien hé Jos. Ik moet mijn bagheera ook eens nakijken hoe het zit met die ketting. Bij mijn murena zit er een nieuwe op die heeft nog maar een 20km gebold dus die kan nog wel even mee hé. Weet jij hoeveel Km zo een ketting mee gaat ?


grt harry de matra.

hendrik wrote:Ja op de foto kan je het niet zo goed zien hé Jos. Ik moet mijn bagheera ook eens nakijken hoe het zit met die ketting. Bij mijn murena zit er een nieuwe op die heeft nog maar een 20km gebold dus die kan nog wel even mee hé. Weet jij hoeveel Km zo een ketting mee gaat ?


grt harry de matra.

Ik dacht ergens iets gelezen te hebben van Herman zo vanaf de 100.000 Km mag die weleens vervangen worden.

Een controle kan zeker geen kwaad.

Ok Jos, goed om te weten ik dacht dat je er meer km mee kon rijden.



grt harry de matra.

Zie ook hier!
http://www.matramania.be/phpBB3/viewtop ... 248#p53248

Het lijkt me zoiezo verstandig om tussen 100.000 en 150.000 km deze te vervangen.
Bij moderne auto's is dat zelfs veel minder.
De ketting zal nooit breken zoals een snaar wel is kan doen maar de speling zal steeds meer toenemen..
Onbevestigde bronnen zeggen (Franse forum) dat de speling hier gemeten maximaal 5,7mm mag zijn.
Ik zelf denk dat 1 cm totale speling einde verhaal is. De nieuwe ketting gaat er strak op.
Er staat niets over in de boeken en kan er verder ook niets over vinden.
Als je het tijdstip afstelling een beetje veel heen en weer ziet vliegen is de ketting wel de oorzaak.

Groet Herman

Ik heb mijn motor terug dichtgeschroefd anders kon ik dit met de nieuwe ketting ook eens nameten.

Maar de manier waarop ik de tandwielen heb moeten opleggen ligt de nieuwe ketting volledig strak erop.

Zoals op de foto te zien kan de ketting maar met moeite een beetje ingedrukt worden.

Dan ga ik me ook twee kettingen kopen je weet maar nooit hé voor dat geld kan je ze niet laten liggen.
Moest ik ze niet nodig hebben kan ik ze nog altijd verder verkopen in de toekomst.


grt harry de matra.

oetker wrote:Het lijkt me zoiezo verstandig om tussen 100.000 en 150.000 km deze te vervangen.
Bij moderne auto's is dat zelfs veel minder.
De ketting zal nooit breken zoals een snaar wel is kan doen maar de speling zal steeds meer toenemen..
Onbevestigde bronnen zeggen (Franse forum) dat de speling hier gemeten maximaal 5,7mm mag zijn.
Ik zelf denk dat 1 cm totale speling einde verhaal is.

speling1.jpg

De nieuwe ketting gaat er strak op.
Er staat niets over in de boeken en kan er verder ook niets over vinden.
Als je het tijdstip afstelling een beetje veel heen en weer ziet vliegen is de ketting wel de oorzaak.

Groet Herman

Deze manier van meten is wel niet eenvoudig!! Te veel werk. Als je er vanuit gaat dat de ketting toch vervangen moet is dit iets anders.
Ik heb dus 1 cm speling als ik de riempoli op de kruas van links naar rechts draai.Voor alle duidelijkheid deze cm is de verplaatsing van de riempoli. Ik denk zelfs dat een nieuwe motor iets speling heeft.[b] Ik zou graag deze speling geweten hebben na het vervangen van een nieuwe ketting. Dit zou dan iedereen in staat stellen dit even eenvoudig na te meten. Kan me iemand zeggen hoeveel deze speling is.[/b]
Groetjes.

Als ik het niet vergeet zal ik het Dinsdag effen voor je meten Godfried.

Ben zelf eigenlijk ook benieuwd, had toen gekeken alvorens te vervangen en speling was inderdaad toen ook ruim meer dan 1 cm.

Ik heb toen maar eerst een nieuwe ketting aangeschaft alvorens alles open te draaien.

Is toch wel wat werk, maar al bij al viel het toch mee.

Bedankt Jos.
Dat zou zeer handig zijn.
Het is te veel werk om zomaar te doen voor de lol..

PS, Ik heb 3 kettingen gekocht, 2 voor Harry en één voor mij. Ik denk dat deze in de toekomst moeilijk te vinden worden.

Jos, bedankt voor het opmeten.
Ik ga mijn ontsteking eens controleren met draaiende motor en dan een beslissing nemen,5 mm is niet veel.
Jos, Dank U, Dank U voor de moeite.

In Duitsland staat een setje te koop voor ongeveer €100 verzending in.
http://www.benl.ebay.be/itm/Nockenwelle ... 1438.l2649

Is beter dat je een set met tandwielen koopt. De tandwielen slijten ook af aan één kant.

Jos,
Dat filmpje wat je geplaatst heb bij de Topic van Herman is geld waard!
Het filmpje staat Hier;
http://www.matramania.be/phpBB3/viewtop ... &start=900
Dit geeft een duidelijk zicht wat de speling is bij een nieuwe ketting.
Ik ben er zeer gelukkig mee.

GODFRIED wrote:Jos,
Dat filmpje wat je geplaatst heb bij de Topic van Herman is geld waard!
Het filmpje staat Hier;
http://www.matramania.be/phpBB3/viewtop ... &start=900
Dit geeft een duidelijk zicht wat de speling is bij een nieuwe ketting.
Ik ben er zeer gelukkig mee.

Ik kreeg dat filmpje niet geplaatst en heb het dan doorgestuurd naar Herman.

En zoals we ondertussen allemaal weten weet die daar wel raad mee.

Bedankt Herman.

GRRRRRRRRRRRRRRRR

Het zit niet altijd mee:



Oude kilometerteller kabel was aan het wiel afgebroken.
Nieuwe pas aangekochte kabel (nieuwjaarsreceptie) gemonteerd en na enkele omwentelingen met het wiel bovenstaande als resultaat.
Géén weerstand gevoeld toch kabel om zeep

Na verder onderzoek naar de oorzaak onderstaande vastgelopen:



Volledige kilometerteller gedemonteerd om oorzaak te vinden:
Oorzaak verhard vet, drupje kruipolie en de zaak loopt weer als nieuw

Oplossing voor de toekomst;



Oude kabel hersteld (was een universele met aan één zijde adapter om op de binnenkabel te monteren).
Gisteren zaterdag naar de oltimerbeurs Genk (60km) geweest en vandaag zondag een 200 km gereden en tot nog toe loopt alles nog goed.

Shit een goede kabel om zeep, gelukkig is het opgelost en heb je de oorzaak gevonden.

Zit het niet vast in de teller dan wel vastgeroest in de as.
komt vaak voor voor zover je daar nog van kan spreken.

Herman

Ja, Dat kan soms tegenzitten. Je denkt ik vervang dat defect onderdeel en het is opgelost zonder echt stil te staan bij de oorzaak van het probleem. Meestal krijg je de afgebroken kabel niet meer uit de as. Herman heeft hier blijkbaar ook al ervaring mee.
Ik heb ooit een koppeling vervangen omdat die niet goed meer werkte. Bleef hangen, soms schokken. Met de nieuwe koppeling het zelfde resultaat!!
Was het de kabelbediening die vastzat. De kabel in de gaine was zo goed als over ergens in het midden en zat daardoor vast. Het was zo eenvoudig geweest maar ik had dat niet zien aankomen. Aan de buitenzijde was alles oké.

Ps, Bij gelegenheid ook een drupje olie aan doen.

Ook een nieuwtje aangeschaft

Vervanger van de Chevrolet Cruze

Ja Jos, je komt op hé en rijd dat lekker?




grt harry de matra.

hendrik wrote:Ja Jos, je komt op hé en rijd dat lekker?
grt harry de matra.

Rijdt inderdaad fantastisch, is maar een 998cc maar zit weinig verschil in met de 2000cc diesel (150 din PK) van de Cruze.

Zit waarschijnlijk een turbo op het ding zo opdrijft dat de PK's ervan afvliegen.

Voor de rest loopt dat bijna alleen.

Enigste wat er niet bij zit is een automaat versnellingsbak maar een beetje hand schakelen zal nog wel gaan.

De Koreanen zijn ook best High Tech geworden en bouwen kwalitatief goede auto's.
Er zit zoveel technische reut in dat het duizelt.
3 verschillende manieren om de hoeveelheid brandstof te meten in de tank alleen al.
3 cilinder 1000cc = weinig voor zo'n grote auto maar qua zuinigheid niet verkeerd.
De Nieuwere Fiat Panda's hebben zelfs maar 2 cilinders tegenwoordig.
Wij reden het zustermerk Hyundai, maar hebben hem gisteren verkocht vanwege nog weinig km's te maken.
Als je een Bagheera kan schakelen zal dit ook best wel lukken

Veel plezier met de Kia.

Zeer mooie wagen. Ga je nu niet vergeten om met de Bagheera te rijden. Ik kan me voorstellen dat dit geweldig rijdt. Alle comfort en die stilte, heerlijk. Veel mooie en aangename km.

Ik heb nog nooit met een automaat gereden. Misschien ook beter van niet. Ik denk dat je daar zo aan gewoon bent en niets anders meer wil.

Nog een mooie kunnen scoren op de oldtimerbeurs in Rosmalen, brandnieuwe oldstock

Jos,
Zoiets kun je niet laten liggen... geluk gehad.

Altijd leuk als je iets kan vinden.

Ja Jos die zijn mooi hé prachtig.



grt harry de matra.

matrafan wrote:Nog een mooie kunnen scoren op de oldtimerbeurs in Rosmalen, brandnieuwe oldstock

Zeer mooi. Als ze geen goud gekost hebben.

Is normaal zwarte of zilvere rand bij Bagheera. Chrome rand is Simca.

ALAIN VAN AKEN wrote:Is normaal zwarte of zilvere rand bij Bagheera. Chrome rand is Simca.

Staat inderdaad op de doos "Simca 1307/1308.

Degene die nu op m'n bagheera zitten Alain heb ik destijds ook zelf van een zwart laagje voorzien.

Daar ze zich nog in nieuwstaat bevinden zal een prijsje van 21€ voor de twee zeker niet teveel geweest zijn.