MatraMania

Dani mijn eega of onze Mascotte “MatraMac” onze Scottish Terrier genaamd “MacIntosh” ?

Macintosh ?

Is onze hond.....

Was jullie hond. ....Die is niet meer ?

Nadat de techniek er weer enigszins op begint te lijken, vandaag weer begonnen aan de carrosserie .
Hoewel de techniek nog niet helemaal op orde is. Het nieuwe koelblok dat in m'n radiateur gesoldeerd is blijkt niet dicht te zijn.
Dus vandaag deze gedemonteerd om terug te brengen naar de radiateuren-service.


Als eerste heb ik de schermen op de plaatsen die in de vuurlinie liggen van de banden een dikke slag anti steenslag gespoten.
Daar zat origineel ook een laag van dit rubberachtige spul. Ik kan me voorstellen dat wanneer er stenen uit een snel draaiende
band geslingerd worden dit niet echt gezond is voor het kunststof. Vocht krijgt op deze inslagplekken vrij spel, en kans op osmose is dan ook niet denkbeeldig.
Daarna alles gespoten met een zwarte 2 komponenten lak.
Wellicht niet veel meer van zichtbaar straks, maar voor de keurmeester van RDW is dat dan tenminste een prettig uitzicht.
Ook ter voorkoming van osmose kan dit geen kwaad lijkt me.




anti steenslag 3M 08868



Om de voorste schermen straks in de zelfde ronding te zetten als de portieren had ik destijds al provisorisch
steuntjes gemaakt. Dat heb ik nu nog eens overgedaan met iets degelijker materiaal.
Uit 10 mm dik aluminium steuntjes gefreesd met een M5 draadgat er in.
In het spatschermpje dat tegen de A-stijl zit gemonteerd zitten origineel 3 horizontale sleuven.
Ik kan er niets over vinden in de manuals, maar ik denk dat het op de e.o.a. manier zo bedoeld is om hier versteviging
in te monteren.








Geen idee of het origineel is, maar het werkt wel heb ik destijds al gemerkt.
De slappe rand van het scherm is op deze manier goed in de vorm te zetten omdat de blokjes kunnen schuiven.

Ook de benzinetank er definitief ingebouwd nu.
Aangezien de meeste tanks aan de onderzijde doorgeroest zijn. ( de mijne was daar geen uitzondering in )
heb ik de onderkant eerst gespoten met de holle ruimte wax die ook overal in de kokers etc. gespoten wordt.
De roest ontstaat (denk ik) doordat de tank vast op de kunststof bak ligt die er onder door loopt in combinatie met
ophoping van vuil en vocht dat daar altijd aanwezig is. De rest is dan een kwestie van tijd.
Om er voor te zorgen dat de tank zo min mogelijk kontakt maakt met de kunststof bak heb ik er rubber strips op gelijmd
van 3 mm dik. Dat dempt trillingen en houdt afstand tussen deze delen.







Baat het niet, dan schaadt het niet.

henk vraagje over jou halvemaan binnenschermpjes voor ,heb je dat afgekit?
en die zwarte afwerking van de schermen neem ik mee voor de bagheera
Ziet er verder weer geweldig uit
grtz hansi
I

Hans, dat is celrubber band. weet je wel dat rubber waar het al eens vaker over gegaan heeft.
Voordelig te koop bij rubberwinkel.nl in Tolbert.

Wat een vakman, geweldig. Hoe doe je het toch.

Hoe doe je het toch.

Da's meer een kwestie van aan de gang blijven Godfried.

ik ben nu bezig met het definitief opbouwen van de body.
Het valt tot nu toe nog niet tegen.Destijds is alles wel passend gemaakt, maar als daarna alles weer gedemonteerd is,
moet er zo hier en daar toch weer even gepuzzeld worden om alles netjes te laten passen.

De afspraak met de spuiter is gemaakt, en de streefdatum staat op 7 maart a.s.
Of ik dat ga halen weet ik nog niet. Zo niet dan wordt het een week later.
Maar eind maart istie blauw




de ruimte tussen de kunststof carrosserie en het chassis heb ik opgevuld met aluminium spacers
zodat het kunststof niet gecrushd wordt.



Dat zit.






Het opbouwen van de body voelt een beetje als het creëren van een sculptuur.

Mooi ik heb er geen woorden voor je bent een echte vakman .


grt harry de matra.

Niet alleen een vakman maar eerder een echte artiest!
Proficiat - deze restauratie van jou Henk is buitenaards en hemels.
Véél succes met “de laatste loodjes”
Guido

Henk,

Perfecte pasvorm, maar van u zijn we dat ondertussen gewoon.
Nog even volhouden en dat wordt de mooiste 530 die er ooit gebouwd is.

Henk,
dank voor je ontvangst, enthousiasme de tijd die je voor ons had eergisteren.
Echt een schitterende m530.
Ik heb contact met de Fransman die de achteruit te koop heeft. Ga de ruit a.s. zondag halen.
Ik probeer een nieuw topic te starten over het ontwaken en tot leven brengen van mijn matra m530 na 30+ jaar? winterslaap. Om precies te zijn sinds het jaar van invoeren apk in Nederland (Toeval? Oorzakelijk verband? Ja hoor m530 gebruikers mogen 1 keer raden).
Topic lukt nog niet, reden: iets van newbee maar niet meer in jaren.
Komt nog wel.
Ps. Complimenten aan de MatraMania site en alle gebruikers met commentaren erg (heel erg) veel informatie en gezonde discussie.

@murenanimal dank voor de link die je eind januari hebt gestuurd naar Henk over de achteruit m530 op leboncoin, kon de ruit niet vinden totdat ik je link vond in de post.
//Bonne

Hey Bonne, welkom op het forum.

Het wordt zeker gewaardeerd als je jezelf even introduceert hier op het forum.
Dat kan onder het gedeelte "Algemeen - Matramania"
Eventueel wat foto's van je project of een topic over je resto maakt het helemaal af.
Veel plezier en leesgenot

De beloofde digitale info scharrel ik zo snel mogelijk bij mekaar

vriendelijke groet,
Henk

Morgen eerst weer de radiateur terug er in bouwen. Deze bleek zoals eerder vermeld lek te zijn nadat het systeem ontlucht, en op temperatuur was geweest. De oorzaak waren gescheurde puntlassen waarmee de bevestigingssteunen aan de zijbakken zijn gelast.
De radiateurenservice heeft dit zeer coulant opgelost door de hele radiateur uit elkaar te nemen, en aan de binnenkant van de zijbakken ter plekke van de steunen plaatjes in te solderen.
Dit moet nu weer bestand zijn voor vele kilometers. Een geluk bij een ongeluk dat het nu gebeurd is, en niet ergens onderweg.



Als je goed kijkt zie je 3 puntlassen op de steun. Dat waren de boosdoeners.




Nog even een handig tipje als je alleen portieren af moet hangen.
Op deze manier zit je niet ongemakkelijk naar draadgaten te zoeken.

Hallo Henk,
Dank voor de aanwijzing waar ik mijn introductie kwijt kan met wat plaatjes, ga ik ook zeker doen.
Was precies de achtergrond waarvoor ik een nieuw topic probeerde te starten om dat te doen, wat dus niet lukte. Voelde mij daarom ook een beetje " inbreker bij vreemden" van mijn overigens -eerste post ever- op het www.
//Bonne

Voelde mij daarom ook een beetje " inbreker bij vreemden"

No hard feelings Bonne.

Gisteren eerst maar begonnen met de radiateur weer in te bouwen, en het koelsysteem te ontluchten.
Alles is dicht nu.

Nu gaat het weer verder met de koets.

De spiegels wilde ik niet met de mee-geleverde zelftappers op de kunststof deurplaat schroeven.
Dat houdt niet lang stand. Daarom aluminium voetplaatjes gefreesd die aan de binnenzijde van het portier komen.
Deze zijn ca. 4 mm ruimer dan het voetje van de spiegel, en zullen daarom meer steun geven, en het gevaar van breken van het kunststof verminderen. Ook hier weer een uurtje of 2 prutsen, maar alles beter dan straks moeten zeggen,..had ik maar.









Het steunplaatje met een boutje vast gezet zodat de bekleding niet gedemonteerd hoeft te worden
als de spiegel gedemonteerd moet worden.

De onderkant van de neus heb ik eerst alvast laten spuiten, omdat anders de spuiter straks op z'n rug langs de auto moet gaan liggen
om de onderkant mooi af te lakken. Dus coronavirus of niet, ik heb vandaag flink aan de neus zitten frunniken.
En dan,...... zo lang mogelijk uitgesteld, dan zijn de koplampen en de voorklep aan de beurt. Het heeft me met het pas maken van de carrosseriedelen ongeveer 5 avonden gekost om deze mooi passend te krijgen. We gaan het zien.



Ook hier nog sporen van het luchtvaart verleden van Matra. Dit heeft wel iets van een vliegende schotel.



Bloed, zweet en tranen en af en toe een flesje bier.



Nog effe puzzelen.

Moooooooooooooi gedaan dat word de mooiste matra 530 van de club.





grt harry de matra.

hendrik wrote: ↑Mon Mar 02, 2020 9:40 am Moooooooooooooi gedaan dat word de mooiste matra 530 van de club.

grt harry de matra.

Ik denk dat ge hééééééééééél ver zult moeten zoeken om zo'n exemplaar te vinden.

Prachtwerk Henk.

matrafan wrote: ↑Tue Mar 03, 2020 6:59 pm

hendrik wrote: ↑Mon Mar 02, 2020 9:40 am Moooooooooooooi gedaan dat word de mooiste matra 530 van de club.

grt harry de matra.

Ik denk dat ge hééééééééééél ver zult moeten zoeken om zo'n exemplaar te vinden.

Prachtwerk Henk.

Die gaat ge niet vinden. Dat is onbetaalbaar.

heb nooit iets met de M530 gehad, is tenslotte ook door diverse ""autojournalisten"" als een van de lelijkste auto's uitgeroepen ( niet mijn mening hoor !!) maar door jouw vakwerk en verslagen en foto's op deze site, ben ik er toch verliefd op geworden en vind hem / haar nu mooi.
Prachtig werk,Henk!!!!

Henk,
je puzzelwerk kan ook bemoeilijkt worden door teveel pilsjes.....

Geniet, en drink met maten. Geen liters maar ....vaten!

Slokop

Alles d'r op en d'r an.
Het was achteraf gezien toch nog een heel gevecht om alles op z'n plaats te krijgen.
Komende week nog de grondlak schuren, en dan gaat het einde week richting de spuiterij.

Dat ziet er prachtig uit echt vakwerk.




grt harry de matra.

Wie zou deze wagen niet willen. Wat een juweeltje.
Onbegrijpelijk dat je zo een doorzettingsvermogen hebt. Gij zijt gene gewone!!

Hij Godfried, jij kan dat toch ook nog doen met die sloop bagheera.




harry de matra.

hendrik wrote: ↑Tue Mar 10, 2020 7:03 am Hij Godfried, jij kan dat toch ook nog doen met die sloop bagheera.
harry de matra.

Dat kan als ik de energie daarvoor had. Ik laat dit aan iemand anders over.

Ik zal je komen helpen is dat goed?




grt harry de matra.