MatraMania

Ik rijd ook nog maar recent met de Avantime, maar ook hier bezit ik alle informatie over deze wagen en volg heel wat forums.
Vanaf nu kan je hier ook met je vragen terecht en zullen we daar trachten op te antwoorden.
Dus laat maar komen.

Mvg,

Matra 530 Lx

Ik ben ook wel verliefd op deze wagen.
Wie weet bij gelegenheid!!

Diesel, benzine of gas???

Hoe gedragen deze motoren zich op gas?? Het gaat toch om een bekende motor uit het Renault gamma?

Het op gas zetten van deze motoren is op zich geen probleem.
Het wordt wel een probleem, de benzine inspuiting gaat langzaam maar zeker naar de haaien, omdat er natuurlijk meer op gas gereden wordt dan op benzine. Dus enkel het starten op benzine is dus niet voldoende om de inspuiting in orde te houden.
Ik spreek hier uit ervaring, want ik heb diverse BMW's op gas gehad en kregen met dit probleem te kampen na ongeveer 100.000 km op gas te hebben gereden.
Ik ken nu ook nog enkele mensen die met recente wagens op gas rijden en hier ook steeds het zelfde verhaal wagen rijd niet zuiver meer op benzine na enkele jaren.
Wat betreft de 2.0 turbo is er een bijkomend probleem, deze is niet geschikt voor de nieuwe benzine die op komst is, deze is dus te vermijden als aankoop.

Mvg,

Matra 530 Lx

Op gas schijnt goed te gaan. Alleen de boordcomputer snapt dan niet meer hoe vol de benzinetank is en geeft hier vaak alarmeringen over door. Dit schijnt te verhelpen te zijn. (even goed de Renaultfora afstruinen zou het antwoord op moeten leveren)

matramurena wrote:Op gas schijnt goed te gaan. Alleen de boordcomputer snapt dan niet meer hoe vol de benzinetank is en geeft hier vaak alarmeringen over door. Dit schijnt te verhelpen te zijn. (even goed de Renaultfora afstruinen zou het antwoord op moeten leveren)

Er bestaat idd een systeem dat telkens je de motor stillegt de tankinhoud terug reset. Maar je metertje daalt bij het afleggen van kilometers, tot je terug reset, blijkt een probleem bij veel Citroëns met boordcomputer en andere

Yep Berlingo ecu en gas is nok.

Jean,
Bedankt voor de info, weer iets bijgeleerd.

2.2 diesel wat mag je van die motor verwachten?
Bedoel welke problemen, welke km stand kan die hebben?

Als deze normaal gereden wordt,beetje rustig tot hij op bedrijftemperatuur is en daarna kan je gerust de 150 pk aanspreken.
Ik zelf heb nu nog maar 10.000 km gereden met mijn Avantime en de teller staat nu op +/-32.000 km.
De wagen die ik kocht voor onderdelen heeft er 165.000km op staan en rijd nog als een zonnetje.
De garage waar ik kom heeft er eentje bollen met 385.000km en heeft als kosten enkele keren gloeibougies en eenmaal de injecteurs moeten vervangen.
Op de Franse forums wordt er nog al geklaagd over de EGR-klep die kapot gaat of door roet vorming vast komt te zitten.
Ze hebben daar wat op gevonden, ze hebben daar een blindflensje tussen gemonteerd zodat de roet niet meer in de klep kan komen.
In België doen ze het anders, ze koppelen de klep gewoon af(de stekker los en klaar) het kan bij deze motoren nog, maar de nieuwe motoren laten dit niet toe en je krijgt een foutmelding op je dashboard.
Verder zal je ook wat geluk moeten hebben zeker.

Mvg,

Matra 530 Lx

Dat is goed.
Zijn er al specialisten in plaatwerk?
Motorkap, bumper, grill, koplampen.

hallo matrafans,
we rijden al 7 jaar een 3.0 privilége, gekocht van de Duitse importeur ; het was zijn privé-auto. Hij raadde mij sterk af haar om te bouwen op gas ; zeer slechte ervaringen althans met de 6-cilinder
Weet iemand beter?
groeten

Vraagje : bestaat er een werkplaats manual van de Avantime?

Dan ik heb 2 Avantime's, eentje met 230000 op de klok die als een naaimachine draait, zonder testen durf ik voorzichtig te stellen dat dit een goede motor is, die zit in de schadewagen.
De andere heeft 180000 op de klok en volgens mij klinkt die net iets anders net iets minder, het is wel die die ik ga rijden.
Zou het zinvol zijn om preventief de schelpjes te vervangen?
Zou blijkbaar nogal eens speling op durven komen en dan vooral bij Cilinder 4.

Zijn beide de 2.2 dCi.

je hebt een pm.

Mvg,

Matra 530 lx

Heeft er nog iemand de werkplaats manual?