MatraMania

Harry de Matra van Lanaken zoekt een goede betrouwbare motor voor in zijn bagheera 2. Moet een 1442cc zijn. Iemand iets liggen?

De motor die nu in zijn bagheera ligt is eens te warm gereden en heeft na het vervangen van de cilinderkop en klepdichtingen een tikkend geluid bij draaien en dampt als hij warm is. Duidelijk olie in de uitlaatgassen.

Iemand een idee wat hier de oorzaak is?

De motor kan uitgeboord worden naar een 1592cc

Dat is een mogelijkheid
Denk niet dat Harry zo ver wil gaan. Hij zou het liefst de motor volledig vervangen. Maar je ziet pas na inbouwen en rijden of je een goede motor hebt.
Toch weet ik uit ervaring dat deze motors goed zijn. Maar je weet nooit hoe er mee gereden is en het onderhoud op tijd gebeurd is..

Godfried,

Misschien vind je nog een Bagheera motor bij Georges (Van Hevele)
Ik dacht dat, toen ik er laatst geweest ben, hij er nog wel eentje liggen had.

Urbain,

Waarschijnlijk kan Jos Harry aan een motor helpen. Heeft indertijd een motor bij David gehaald die toen als goed werd bestempeld.
Bedankt voor de tip.

Hoi Godfried/Harry,

Ik heb voor jullie niet zo een goed nieuws.

Ik heb compressie gemeten van de motor, ziehier de resultaten:

Cilinder 1: 10,5 kg
Cilinder 2: 3,5 kg
Cilinder 3: 9 kg
Cilinder 4: 11 kg

Zoals ge ziet zijn deze waarden niet zo denderend, nochtans heeft David me destijds verzekerd dat deze motor nog in goede staat was.

Misschien komt het van het liggen, ik heb toen der tijd de motor niet gecontroleerd enkel olie op de cilinders en weggezet.

Ik kan niet garanderen dat ge van deze motor nog iets kunt maken, maar als ge interesse hebt van mij mag die weg voor de aankoopprijs.

Dag Jos,

Deze motor heeft misschien al 20 jaar niet meer gedraaid. Waarschijnlijk de afsluiting kleppen !!! Wat motor er ook inkomt, best eerst volledig controleren ( reviseren) en de nodige dichtingen vervangen. Ik zal Harry eens contacteren om te zien wat hij gaat doen.
Het zou zonde zijn dat deze bagheera naar de rally gaat. Het chassis is zeer goed hersteld.

Alvast bedankt voor de moeite.

Waar zit Harry!!!

Hoi Godfried,

Deze matra was inderdaad perfect gerestaureerd in het verleden.

Alles was prima nagezien en in goede staat.

Indien enkel de motor het probleem is zou ik Harry toch proberen te overhalen om de wagen aan een liefhebber te verpatsen als hij ze toch weg wil doen.

Zou inderdaad zéér jammer zijn mocht deze wagen in het race-circuit (lees: sloop-circuit) verzeilt geraken.

Veel succes met het ompraten van Harry.

Ik zou het niet over hart krijgen om mijn bagheera zo te laten eindigen. Vroeg of laat vindt je altijd een echte liefhebber. Het blijft een zeer mooie en exclusieve oldtimer waarvan er steeds minder worden. Vele die hier en daar nog in een schuur staan zijn totaal verloren door de roestduivel.
Alles is nog te herstellen maar er zijn grenzen!!

Nee ik hoop dat Harry zijn bagheera trouw blijft. Maar inderdaad er zijn zo veel mooie wagens en wie wil er niet eens wat anders.

Dag godfried. ze is nog niet weg hé nu de pontiac al verkocht is dringt het niet meer. Misschien vind ik nog een blok hé je weet maar nooit.





grt harry de matra.

Je hebt een prachtige bagheera met een klein beetje motor werk. Het is alleen de motor die in orde gezet moet worden.
Als het de carrosserie was zou ik begrijpen dat je zou overgaan tot verkoop.
Zeker weten,hier zou je spijt van krijgen.
Bel je straks.

Hier valt misschien nog iets te rapen= http://www.kapaza.be/nl/auto-diversen/m ... 002748.htm

Of hier...

http://www.kapaza.be/nl/onderdelen/moto ... 848376.htm

Als het wat korter bij de deur was geweest dan was ik al gaan kijken.





grt harry de matra.

Dan zou ik eerder naar Georges gaan. Harry zoekt alleen een motor.
Al is dit niet bij de deur. Ik kan het weten, heb bij hem indertijd mijn murena gehaald. Ik heb die toen gekocht zonder te zien, geleverd aan huis.
Dat je dan voor verassingen komt te staan moet je erbij pakken.
Harry, misschien dat hij ook een motor wil leveren???
Vragen kost niks.

Dan weet je nog niet hoe die motor is hé godfried maar ik ga eens naar die van mij kijken nu ik weet waar ik op moet letten.





grt harry de matra.

Is een 1442 cc blok uit een Rancho of Horizon geen optie?
Bij mijn weten zijn die blokken in de basis allemaal hetzelfde, het verschil begint bij de opbouw en dat is over te zetten.

Muddy, ik laat je morgen weten wat ik heb staan hier van motor.







grt harry de matra?

Dag Muddy, dat staat er op mijn motor wat ik staan heb Simca fma 407.028 A en er staat een Y 3 Op dan is het toch een 1442 cc hé ?








grt harry de matra.

Inderdaad een 1442 cc.

Ok bedankt Muddy, dan ga ik die in mijn bagheera leggen.







grt harry de matra.

Wat zouden jullie doen? Zo inbouwen of eerst grondig controleren. Kijken of er geen gebroken segmentveren op zitten speling slijtage lagerschalen??

De kop neem ik er wel van af hé godfried, en de kleppen moeten gerodeerd worden en nieuwe kleppen hoedjes zetten en een goede kontrollen doen op de lagers we zien wel.







grt harry de matra.

Harry, ik zou vooreerst de compressie van deze motor eens meten alvorens los te halen.

Dit kan al veel zeggen over de staat van de segmenten als achteraf blijkt dat aan de kleppen/cilinderkop niets mankeert.

Als ge een differentieel tegen het blok monteert met een starter kan je de compressie direct meten.

Veel succes en laat de uitslag maar weten.

Onderdelen kosten niet de wereld maar alles vervangen loopt toch wel in de papieren.
Daar bedoel ik mee lagers overmaat zuigers en segmenten koprevisie en distribibutie.
Als de motor het geluid van een diesel maakt is denk ik alles wel aan de beurt.
Wat is wijsheid?
Denk uit elkaar halen en meten eerst komt.
Als het dan allemaal bagger is kun je altijd nog een andere motor overwegen,

Zelf heb ik wel eens een kever blok samengesteld uit 3 verschillende motoren.
Alleen maar oude spullen gebruikt en alles door elkaar.
Ik heb dus toen alles gedaan zoals het niet moet.
Motor heeft toch nog heel lang dienst gedaan.
Wel eerst rustig in laten lopen.
Soms moet je gewoon doen en niet te lang tobben.
Zeker als het niet te veel mag kosten.

Volgens mij heeft Harry ook nog Murena blokken liggen van zijn slopers.
Kun je daar niets mee?
Deze hebben volgens mij code J2

Dan heeft George uit Asseneede ook nog dit liggen met 120.000 km
http://www.kapaza.be/nl/onderdelen/moto ... 848376.htm

Herman

Een motor eventjes in en uit bouwen is niet voor iedereen eenvoudig. zeker als je met beperkingen zit. Een bagheera gaat iets moeilijker dan een murena. Steekassen losmaken aan de wielarmen valt nogal eens tegen.
inderdaad, eerste de compressie meten, dan weet je al veel over de staat van de zuigers. De motor moet geen topprestaties leveren. Harry behandelt zijn motors met liefde. Gaat niet onnodig in de hoge toeren.

Maar nu de motor uitgebouwd is kun je overal goed aan en daar moet je van profiteren. Ik zou na revisie de motor misschien opbouwen en eens laten draaien zonder in te bouwen. Je kunt dan nog eenvoudig aanpassingen doen.
Alles uit elkaar halen en opmeten is voor vakmensen, durven we daar wel aan te beginnen. Hebben we de nodige apparatuur hiervoor!!
Ik heb het ook nooit gedaan. De meeste motoren die uit een bagheera komen hebben niet veel meer dan 100000km. Heb zelfs een 1300 gehad met 60000km. Heb deze na meer dan 10 jaar bewaard te hebben verschoot omdat niemand die wilde hebben.

Ja,bij Georges valt nog wel wat te halen. Hij is alles aan het opruimen zo te zien.

Ja matramannen, ik ga me dat eens bekijken voor ik er aan begin dat is toch voor in de winter heb voorlopig nog geen tijd.






grt harry de matra.

Opstelling voor inbouw is simpel te realiseren lijkt me.
Zou ik zeker doen.
Je kunt de motor op een groot antal facetten controleren.

Mooie eenvoudig opstelling. Je ziet wel niks van de koeling aansluiting. Hij zal hem zolang toch niet laten draaien zonder koeling.
Je kunt de motor warm laten draaien, stil zetten en even later opnieuw starten om te zien hoe hij start als hij op bedrijfstemperatuur is.

Hij laat die motor toch maar lang draaien en dat zonder koeling.
Ik zou dat niet doen.






grt harry de matra.