MatraMania

Voor de liefhebbers... wel zonder motor.

https://veiling.catawiki.nl/kavels/1727 ... jet-5-1966

Momenteel 17000 €, niet compleet (motor/boite) maar wel origineel. Deze gaat nog veel geld kosten om volledig te restaureren.

Is van Kout in Nederland.
Op zijn site staat(stond,)meer uitleg.

Idd van Kout, wel mooi verhaal van de vonst in de VS.

Je moet al een flink spaarpotje hebben om hier mee te starten.
Mag je dat geloven oppervlakkige roest. Kan dit?

Chassis van Djet is niet ingewikkeld, buizenchassis.

Deze zie je niet vaak te koop, hoeveel zijn er hiervan geproduceerd?
Zit hier ook de Ford V4 in?

daar ligt een Renault Gordini in.
Die is iets feller dan die gezapige V4.

Op wiki zag ik dat er net geen 200 van gebouwd zijn.
600kg.

Als je deze zelf restaureerd is het een goede inverstering denk ik, deze zullen nog wel wat in waarde stijgen.
Totdat de bubble barst natuurlijk.

Van dit type (Djet 5) 918 stuks gemaakt.
In totaal 1495 stuks Matra Djet/Jet
Rene Bonnet en Matra samen 1693 stuks.

Ik pas er slecht in.
Knieën bij je oren.
Je moet niet veel meer dan 1m55 zijn

ALAIN VAN AKEN wrote:Van dit type (Djet 5) 918 stuks gemaakt.
In totaal 1495 stuks Matra Djet/Jet
Rene Bonnet en Matra samen 1693 stuks.

Oeps dan heb ik niet goed gekeken.
Blijkt dus dat ze eigenlijk helemaal niet zó zeldzaam zijn

Voor zulke bedragen krijg je er wel een schoenlepel bij Herman.

Prachtig object om te restaureren. ik verwacht een eindbod van € 25.000 ( + 9% veiling opslag )
een strak gerestaureerde Djet doet momenteel ca. € 50.000
Dus voor het geld hoef je er niet aan te beginnen. Dat bedrag ben je samen met de aankoop wel kwijt als ie klaar is.
m'n handen jeuken,....maar ja te weinig tijd Of was het nou te weinig geld ?

voorlopig zit ik nog in de roes(t) van de M530

Als je zo een dure en zeldzame wagen in je garage hebt staan moet je voorzorgsmaatregelen treffen. Verzekering, diefstal omnium enz. Dat blijft geld kosten.Dromen mag!!
Gelukkig is de hij die blij is met wat hij heeft. Voor sommige moet dat niet veel zijn.

De meeste dromen zijn bedrog.
Voor 50.000 € heb je inderdaad een zeer strakke rijklare Djet.
Maar in dit geval: aankoop 20K €, motor en versnellingsbak minstens 5K €, nog wat onvindbare onderdelen 5K €, interieur, chassis, schildering, ....
hopelijk blijf je dan onder die 50K €. Natuurlijk zijn het restauratiegenot, voldoening, realisatie, .... moeilijk in waarde uit te drukken.
Gelukkig heb ik nog genoeg om handen om gelukkig te zijn. Ooit misschien.

oetker wrote:Ik pas er slecht in.
Knieën bij je oren.
Je moet niet veel meer dan 1m55 zijn

Herman,

Om in een Djet te rijden zou ik er wel wat ongemak willen bijnemen... in die tijd waren de fransmannetjes nog kleiner, het hoort een beetje bij die tijd.
Alleen spijtig dat het zo duur wordt.

Is pas nog een Renault Gordini verkocht op Catawiki, moesrot, voor afbraak dus, voor nog geen 1000€