MatraMania

Verdomme, wil verder doen aan de Bagheera omdat de zoon eveneens moet thuisblijven maar die koude wind is er teveel aan. De Bagheera moet buiten staan om iedere keer de neus erop te leggen en of er weer af te nemen en alleen dat doen is ook niet aangeraden. Ik heb er wel meerdere versterkingen aangebracht, maar de kans op bijkomende beschadiging is te groot.

Inderdaad Benny de wind komt uit het noorden en voelt zeer koud aan.

Was hier gisteren ook bezig en als ge dan een beetje uit de wind in de zon is dit nog te doen.

Wel alleen in de namiddag, maar we jagen ons niet we hebben tijd nu.

Zolang als Corona ons bezig houd kunnen we aan huis hobbyen, alleen vervelend dat er nergens geen winkels open zijn.

Tot eergisteren kon ik nog terecht in Nederland maar vanaf gisteren hebben ze de grenzen dicht gesmeten.

Ik wil ervan profiteren omdat Randy nu ook thuis is. Hoop dat het de komende dagen warmer zal aanvoelen zodat we kunnen voortdoen.

Problemen met de neus van de Bagheera. Ik krijg de plooi in de flank niet in het verlengde van de deur. Het is alsof de neus vooraan 2.5 cm te laag staat.

Is dit de juiste afstand voor een Bagheera 1? 13.5 cm

Benny deze is gemeten in mijn bagheera II maar de maten zijn idem denk ik?

Heb er meteen een foto van de zijkant bij gezet als ge dan onderkant bekijkt lijkt het toch alsof uw neus naar beneden duikt?

Je hebt toch een mooie bagheera hé Jos.




grt harry de matra.

hendrik wrote: ↑Sat Apr 04, 2020 10:24 pm Je hebt toch een mooie bagheera hé Jos.
grt harry de matra.

Thanks Harry altijd leuk om een complimentje te krijgen.

Die twee van U hoeven zekers ook niet onder te doen.

Zijn ook zéér mooi.

Heb een reactie gekregen van André Dewael dat iedere Bagheera eigenlijk een uniek exemplaar is. In de fabriek werden de onderdelen aangepast tot alles paste, zodat iedere Bagheera een uniek exemplaar is. Zal dus enkele delen moeten losslijpen en aanpassen tot de polyesterneus mooi in lijn ligt.

Benny, Gaat het hier om een anders chassis dan de verzinkte bagheera 2 die je omgebouwd hebt naar een model 1?
Om dit recht te krijgen moet de neus 2,5 cm omhoog schrijf je!! Lijkt me wel veel. Ik kan me niet voorstellen dat er zoveel verschil zit in iedere bagheera
Heb je dat plaatwerk ( chassis) van de neus volledig opnieuw gemaakt indertijd?

Inderdaad Godfried, het gegalvaniseerde chassis. Ik heb enkele zaken aangepast vooraan maar niet zo veel om te zeggen dat de neus 2.5 cm zou kunnen gezakt zijn. Het enige wat ik kan bedenken is dat door de galvanisatie de neus zou kunnen gezakt zijn. Ik vind nergens een deuk of een vervorming die zou kunnen wijzen dat het chassis een duw zou gekregen hebben. Ik begrijp het ook niet. Hoeveel cm staat de polyesterbuik onder de neus van de grond bij een type 1? Het enige wat volgens mij wijst op een te lage neus is dat ik de bak voor het reservewiel moest een klopke geven om de koelbuis te laten passeren. Ik ga straks een een neus van een type 2 erop leggen. Als dat ook niet past is het chassis voor de vering die niet juist is.

En als je kijkt op de foto heb ik ook de indruk dat de wielen nogal hoog in de wielkast zitten. Ofwel is het door de afmetingen van de banden.

benny wrote: ↑Sun Apr 05, 2020 10:28 am En als je kijkt op de foto heb ik ook de indruk dat de wielen nogal hoog in de wielkast zitten. Ofwel is het door de afmetingen van de banden.

Ja .dat idee had ik ook.
Waarschijnlijk toch galvanisatie als er geen aanrijding is geweest.
Kan zo maar een behoorlijk vesrschil ontstaan.
Als je bij de Murena op de voortrein kijkt wat voor pakken plaatjes er tussen zitten vanwege galvanisatie zou ik er niet van opkijken als dat bij jou ook zodanig vervormd is dat eea niet meer zo goed past.
Dat wordt nog een Simca specialistenklus om uit t laten lijnen.
De huidige bandenboeren hebben er geen kijk op dit goed te doen.
Ging het aan de andere kant wel goed?

Jos hoe is het met je zwarte bagheera is die al klaar?






grt harry de matra.

Er begint in mijn hoofd zich stilaan een idee te vormen om de scheve situatie recht te trekken. Ik zoek nog de afstand ( hoogte) vanaf de grond tot het hoogste punt van de wielboog van de voorwielen van de polyesterneus van een type 1. Dan heb ik nog een referentiepunt hoeveel ik de neus moet verhogen.

hendrik wrote: ↑Sun Apr 05, 2020 7:44 pm Jos hoe is het met je zwarte bagheera is die al klaar
grt harry de matra.

Die staat klaar om getest te worden maar met het Carona gedoe zitten we een beetje gebonden in ons "KOT"

En hier vlak op de grens wordt enorm veel controle gehouden dus kan ik maar beter afwachten.

De 250€ boete gebruik ik liever om later op het jaar een paar terrasjes/ritjes te maken.

benny wrote: ↑Sun Apr 05, 2020 7:57 pm Er begint in mijn hoofd zich stilaan een idee te vormen om de scheve situatie recht te trekken. Ik zoek nog de afstand ( hoogte) vanaf de grond tot het hoogste punt van de wielboog van de voorwielen van de polyesterneus van een type 1. Dan heb ik nog een referentiepunt hoeveel ik de neus moet verhogen.

Hier kan ik je jammer genoeg niet aan helpen heb enkel twee type's bagheera II.

Zoals ge zegt het voorste wiel valt inderdaad zeer diep in de wielkast toch een teken dat er ergens iets niet juist staat.

Veel succes.

Jos,je moet eens een foto op het forum zetten nu ze klaar is.






grt harry de matra.

Benny, elke Bagheera is op zich uniek maar in de fabriek is niet in die maten aangepast. Vulringen tot 2,5 cm ben ik nog nooit tegengekomen om de polyester strak te krijgen. Oorzaak ligt volgens in verschil type 1 en type 2 chassis.

Heb foto's ontvangen en de neus van een type 1 staat inderdaad 2.5 cm hoger gemonteerd in vergelijking van een type 2

hendrik wrote: ↑Sun Apr 05, 2020 9:04 pm Jos,je moet eens een foto op het forum zetten nu ze klaar is.
grt harry de matra.

Zal ik een dezer dagen eens doen.

Moet hem eerst nog ontdoen van stof.

En dan zal ik wel wat foto's plaatsen.

Ok Jos, ze zal wel mooi zijn hé ik heb vroeger ook nog een zwarte bagheera gehad.





grt harry de matra.

De plooi in de flank van de neus is eindelijk mooi in lijn.

Dat ziet er beter uit

Jammer dat je de plooi niet mooi kan zien op de foto.

Dat ziet er inderdaad heel goed uit Benny.

Heb je veel moeten bijvullen?

Zo te zien staat ze ook een stuk boven het voorste wiel nu.

2.5 cm moeten verhogen. Blijkbaar is er toch een groot verschil tussen de neuspartij van een type 1 en van een type 2. Ik heb dus de schuine platen boven de schokdempers en de vering en de hele neuspartij losgemaakt en ben die nu terug aan het lassen.

Gelukkig heb je dit kunnen oplossen. Dit ziet er nu mooi recht uit. Als je van het originele afwijkt kom je meestal wel ergens voor verrassingen te staan.
Ik vind die wielen ook zeer mooi op je bagheera, die staan daar goed bij.

Ja benny, nu is het mooi recht.


grt harry de matra.

Ik vind die velgen ook zeer goed passend bij de wagen. Ze vullen de wielkasten goed. Jammer dat het maar 13-ers zijn, want de prijs van de banden is omgekeerd evenredig met de diameter van de velgen.